Обзор Yamaha Niken. В чем преимущество 3 колес?

Рет қаралды 31,282

2 жыл бұрын

Впечатления после недели в седле.
Выражаю благодарность представительству компании Ямаха в России за предоставленный мотоцикл.
Мы возим мотоциклы из Японии и США - projapan.ru
Маркетплейс мотоэкипа: rszone.ru
Мой личный инстаграм - @ilya.splin
По вопросам сотрудничества: ridebusiness@gmail.com
Инстаграм - @projapan.ru
VK - projapan..
8 499 705 15 89

Пікірлер: 194

@Funtik. 2 жыл бұрын

Привет друг Илья. С вами твои подписчики. Мы занимаемся комментариями и ставим лайки. Мы делаем это хорошо! 😉😄

@lighthouse8282 2 жыл бұрын

Илья, каратисты подъехали, говорят правильное название нИкен. От японского "ни" - два и "кен" - меч.

@Flynag 2 жыл бұрын

Японцы в своих видосах говорят нАЙкен.

@user-eu2hk4yf1i 2 жыл бұрын

2:08 чувиха наверно фанатка!)))

@CZ_NAMAZI Жыл бұрын

По-любому

@user-nf7dx3es7w 2 жыл бұрын

обзор отличный как всегда, спасибо смотрю с удовольствием.

@user-qu1gm1gg9c 2 жыл бұрын

Илюха, спасибо! Как всегда - хороший обзор!

@user-hb8nk2sb7i 11 ай бұрын

Прокатился вчера на таком, очень странные ощущения а ещё есть огромный минус грязь из под колёса чётко летит на ботинки

@Strana_proiobanykh_vestshey 2 жыл бұрын

Ребят, а где помойка? Я запуталась. Да вот же она. Я про неё видос пилю. 😂😂😂 Как бы там ни было, Илюха спасибо за видео 👍👍👍🙌

@zinglibo1489 2 жыл бұрын

Спасибо за обзор, Илья!

@__-oz8nd 2 жыл бұрын

Как и все подобные мотоциклы, он найдёт свою целевую аудиторию!! Спасибо за годный обзор!!👍

@user-dz6gk9dx4r 2 жыл бұрын

Комментарий в поддержку канала. Молодцы!

@user-pl9jc4qf7t 2 жыл бұрын

Всё по делу,как всегда молодец,Илья!

@xxxIcEbErG 2 жыл бұрын

обслуживание будет дороже, 4 вилки, 3 колеса...дзыынь))) Я считаю, что этот мотоцикл для людей, которые любят необычное, свежий взгляд

@wickvood 2 жыл бұрын

Я ещё не посмотрел, но уже предвкушаю хороший обзор:)

@Solvy 2 жыл бұрын

Какой интересный аппарат. Спасибо за обзор!

@mikhailkorobkov4800 2 жыл бұрын

Смотрю видос, а в голове голос типа из Fortnine: “Что я такое?»

@tatar-eget 2 жыл бұрын

Отличный обзор! Согласен, он хорошо подходит для туристического направления! Я бы взял, если бы не цена))

@vitaliykonstantinov9912 2 жыл бұрын

Прелесть в том , что ты можешь проезжать диагональные препятствия тип ЖД путей , можно на бордюр заехать , ты не боишься заехать в яму одним из колес , вообще упасть на никене эт надо постараться .

@user-uo1yl4zr2s 2 жыл бұрын

Это так! Но к сожалению, большинство обзорщиков этого не понимают, в виду своего узкого мышления.. А подвеска очень классная и безопасная!

@user-wt9jf1tg6e 2 жыл бұрын

Норм тема, спасибо, было интересно 👍

@AlphariusOne 2 жыл бұрын

Спасибо за проделанную работу! Интересно, как он поведёт себя, если всё таки превысить конструктивно заложенный максимальный угол наклона? Ну и дизайн забавный, промелькнула мысль, что мот пытается съесть свои вилки и теперь я не могу это развидеть 😀

@kkarpovs95 2 жыл бұрын

Лучший обзор на найкен, спасибо

@Karakoram35rus 2 жыл бұрын

Классный мотоцикл и хороший обзор ✊👍

@user-zu8vz6pi2o 2 жыл бұрын

Отличный обзор не обычного мотоцикла, но я всё таки предпочел традиционный двух колёсный байк.

@Darth_Sith 2 жыл бұрын

Широкий - зато удобно ставить стопки для Саке и есть Udon 🤣🤣🤣

@user-wm3mk1hn5p 2 жыл бұрын

Илья, что за куртка в этом видео? Выглядит хорошо

@mike360561 2 жыл бұрын

для интереса можно сравнить с Piaggio MP3 аналогичной схемы)

@jager_naut 2 жыл бұрын

Этому мотоциклу не хватает широкого колеса сзади. Будет бомба вообще!👍

@Anthropomancer 2 жыл бұрын

если в пьяджо мп3 есть какая-то логика, то здесь её не видно. будем ждать серию, снятую в феврале

@user-cv1wb6uo4l 2 жыл бұрын

Илья , спасибо за обзор. Умудрились добавить услугу "развал-схождение" на мотоцикл. Как сильно сводит колеса при торможении передом и, полагаю, это и ограничивает диаметр тормозных дисков спереди?

@ProJapan 2 жыл бұрын

На самом деле не пытался разобраться, что именно в конструкции ограничило размер колёс.

@user-cv1wb6uo4l 2 жыл бұрын

@@ProJapan речь о размере тормозных дисков, Хотя пофиг. А вот схождение колёс, полюбому будет актуально с возрастом.

@alessiovento 2 жыл бұрын

прикольный.. Пьяджо МП-3 на стероидах?

@chopas8740 2 жыл бұрын

2:06 Девушка передала привет 😂👍

@andriy6880 2 жыл бұрын

Эффект Шимми(воблинг) на нем может быть?

@user-xi9wi2ff6w 2 жыл бұрын

Илья, напиши что за куртка и боты на тебе в этом видео?

@andreym9537 2 жыл бұрын

Расскажи про свой экип. Что за куртка, да и про остальной интересно посмотреть

@ProJapan 2 жыл бұрын

будет ролик

@user-wx7ev6jt5q 2 жыл бұрын

Так и не понятно как работают тормоза , тобишь если не любишь тормозить передом постоянно потому что куда удобней подтормаживать задом есть ли у него распределение на перед и зад ? Ну то есть тормозишь спокойно ногой не задействуя правую кисть , а тормозят все три колеса , сначала начинает схватывать заднее а потом и перед оттормаживается допустим 40 на 60 в пользу жопы ?

@ProJapan 2 жыл бұрын

Комбибрейка на этом мотоцикле нет

@user-dd7ve3if4e 2 жыл бұрын

Здравствуй Илья. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥

@Gomoris 2 жыл бұрын

Даешь больше видео!

@user-pu6ob7xn3j 2 жыл бұрын

А я вживую его на новокузнецкой видел. Там видат ьего хозяин обитает)

@Allfa1985 2 жыл бұрын

Лично мне двух колёс хватает и больше не надо!)

@creepy_g5673 2 жыл бұрын

Зделай тест обзор на KAWASAKI VULCAN S пожалуйста

@Sazka1Q 2 жыл бұрын

Девушке с пакетиком тоже привет ✌️

@ibia4951 2 жыл бұрын

Жду fjr1300 с таким шасси 😎

@user-iw9wq3op7b 2 жыл бұрын

Нужно до кучи и сзади два колеса с приводом на оба, с блокировкой и понижайкой (до той же кучи). Уж если бредить, то по полной

@graveyourself7958 2 жыл бұрын

11:52 Trans am перестроился?))

@user-hw2fj6eu6q 2 жыл бұрын

Илья, а что за кроссовки на тебе и куртка? Напиши пожалуйста! Он устойчивый наверное, как собака ... )))

@ProJapan 2 жыл бұрын

Кеды tcx street 3 air Куртка Furygan Genesis mistral evo 2

@user-hw2fj6eu6q 2 жыл бұрын

@@ProJapan ага, спасибо большое, понял!

@fullmetalalchemist1038 2 жыл бұрын

Почему не попробовал заехать на бордюр по диагонали? Это ведь реально единственный мотоцикл, на котором это можно провернуть без страха, что колесо поведет и упадешь на этот самый бордюр.

@ProJapan 2 жыл бұрын

Бордюр должен быть не выше 11 см, дальше мот пойдёт валиться на бок

@user-uo1yl4zr2s 2 жыл бұрын

@@ProJapan Геометрия и механика не твой конёк, сразу видно! 11 сантиметров это ход перьев, прибавь к этому ход поперечных диагональных рычагов, и ты удивишься тому, что может эта подвеска!.. Обзор техники, это вообще не твоё, извини.. пятничные новости, не более того..

@ProJapan 2 жыл бұрын

@@user-uo1yl4zr2s что-то не подумал я про рычаги. Не каждый день с такой подвеской сталкиваюсь) Нет мне прощения, надо все обзоры удалить теперь, ничего в мотоциклах не понимаю 😂

@be3ho7nm 2 жыл бұрын

Мот хороший, но спидометр иногда потеет

@ivanes_rr 2 жыл бұрын

кинетик фан работы прибавиться)) сумки под него изготовят я думаю))

@Funtik. 2 жыл бұрын

12:42 капец некоторые летают как камикадзе ))

@user-df1lq7rn7p 2 жыл бұрын

Когда Дукас?!)

@DetailingKhimki 2 жыл бұрын

Бабуля прям в тему в конце 😂😂😂

@jaba47646 2 жыл бұрын

Почему на иж юпитер называли полуавтомат а на этих квикшифтер))??

@ProJapan 2 жыл бұрын

Там другой принцип

@jcc78 2 жыл бұрын

вспомнил про piaggio mp3 сразу=) но у него фича с паркингом решает. на этой штуке такого нету)))

@alexanderkobtsev 2 жыл бұрын

Сплин, это погоняло?

@user-pe6vr3bm2k 2 жыл бұрын

- Ребята, а где помойка? - У меня за спиной)))))))

@muk242 2 жыл бұрын

«За недолго» -> «незадолго»

@2sozial 2 жыл бұрын

История друзья такая. Вся эта наркомания о трёх колёсах началась в пьяджио. Их целью было открытие мото для других членов движения. А точнее. В Европе по закону человек имеющий права класса б имеет право управлять средством у которого расстояния между колёсами составляет 35 см. Пьяджио его сделал 42. Посмотрев на это всё остальные производители решили ради интереса покупателей или содержимого их карманов расширить ассортимент в данной нише. Вот такие дела

@romgor76 2 жыл бұрын

Официально продают в России? Может Ямаха начнёт Х-Максы в России продавать? Вот они пойдут, нет конкурентов!

@sytov-px300ln 2 жыл бұрын

Про обслуживание передка я промолчу...

@user-lw2kg6dm4j 2 жыл бұрын

Мотоцикл для тех кто хочет привлекать внимание и тех, кто хочет пересесть с мотоцикл но не чувствует себя уверено из-за боязни сноса переднего колеса.

@YanCodename 2 жыл бұрын

Как это независимы колеса если они как раз зависимы) независимость у них только в пределах хода амортизатора

@Rudolf2Shpigel 2 жыл бұрын

Как и в автомобиле, такая подвеска называется "независимой".

@YanCodename 2 жыл бұрын

Независимая соединяется только через гибкий стабилизатор, тут же такая независимость как и у балки... Тоесть никакая)

@Rudolf2Shpigel 2 жыл бұрын

@@YanCodename зависимая подвеска - это такая подвеска, в которой ось жестко связывает между собой два колеса. В данном случае это не так. В автомобильной многорычажке или макферсоне, независимый ход одного колеса от другого колеса, точно так же определяется ходом рычагов.

@Byakkonodashka 2 жыл бұрын

Все недостатки в одном!

@demolitiondrive105 2 жыл бұрын

Илья, а нормально ли то, что на мотоцикле за 1,5 мульта архаичное тросовое сцепление? То есть нахер, по большому счёту, никому не нужные трекшен и квикшифтер мы поставим, а сцепление гидравлическое это прям сильно приведёт к удорожанию конечного продукта?

@ProJapan 2 жыл бұрын

Я бы не назвал трекшн и особенно квикшифтер «ненужными» Тросиковое сцепление - архаизм, да, но покуда живо - жить не мешает. По крайней мере, для меня это не суперважно.

@demolitiondrive105 2 жыл бұрын

@@ProJapan ну в итоге мы приходим к тому, что навыки пилотирования, умение работать газом, сцеплением, коробкой и тормозом отходят на второй план. И абстрактный Вася успешно ездит не потому, что он такой молодец, а потому что электроника все его косяки исправляет. Как ты и сказал, покуда живая. Считаю, что вещи первой необходимости это инжектор, АБС и демпфер рулевой. А всё остальное это лишь ведёт к удорожанию техники и отсутствии в ней души. Мнение моё не обязательно правильное, конечно

@ProJapan 2 жыл бұрын

Если трекшн может спасти жизнь или здоровье, то пусть будет. А Вася ездить рано или поздно научится

@user-zh3wh5uh5f 2 жыл бұрын

Кто уже делает такую резину, широкое 17 плюс передние 15?

@motoisland3496 2 жыл бұрын

вы будете покупать не 2 а 3 шины)) вот в чем смысл для производителя))

@igorsvshn6829 2 жыл бұрын

Не Найкен, а НиКен - два меча. а ещё скутеры такие есть Piaggio MP3, Gilera Fuoco.

@Funtik. 2 жыл бұрын

А разве не на инглише надпись?) Mic же читается майк ))

@igorsvshn6829 2 жыл бұрын

@@Funtik. латиница - это не обязательно инглиш. Хитачи или мицубиси тоже латиницей пишутся.

@Funtik. 2 жыл бұрын

@@igorsvshn6829 а как же быть с кроссовками Nike? 😅

@GLOBUS_25RU 2 жыл бұрын

🤙🤙🤙

@Trejoskater 2 жыл бұрын

А можно на нем стоять на светофоре не опуская ноги?

@ProJapan 2 жыл бұрын

нет

@115prometey6 2 жыл бұрын

Илья о самом главном забыл. А как же девушки на улице реагируют на этот перемотоцикл-недотрицикл?

@ProJapan 2 жыл бұрын

Люди если удивляются, то независимо от пола)

@user-oe3br9gi4q 2 жыл бұрын

Денег накаплю обращюсь! Крым

@uesypupkis2315 2 жыл бұрын

в москве есть жигули? я в шоке :)

@benderrodriguez935 2 жыл бұрын

Хорлеееееей🏴‍☠️🤘

@google_team_lead7655 2 жыл бұрын

Ямаха сейчас тыкает всем блогерам этот мот

@user-lb5ud2ty8o 2 жыл бұрын

Твой рсзон часто не грузится

@ProJapan 2 жыл бұрын

Иногда у людей не открываются ссылки почему-то. Я бы заметил, если бы сайт падал

@user-lb5ud2ty8o 2 жыл бұрын

@@ProJapan после просмотра решил зайти проверить появились ли мои отзывы. И сейчас вот. Так и не заходит

@ProJapan 2 жыл бұрын

@@user-lb5ud2ty8o а вы по ссылке открываете или так вводите? Попробуйте так, у меня работает

@user-lb5ud2ty8o 2 жыл бұрын

@@ProJapan у меня закладка в браузере на главную страницу rszone ru

@user-lb5ud2ty8o 2 жыл бұрын

@@ProJapan сейчас включил впн. С финским айпи. Зашло

@Andromachine 2 жыл бұрын

Задний пасажир)))).типа два пасажира, только передний пассажир ещё рулит?

@GiGiMoNN 2 жыл бұрын

А на нем дрифтить можно? ))

@ProJapan 2 жыл бұрын

видел видео, что да)

@user-jd9qx3rk7j 2 жыл бұрын

рисовый piaggio mp3

@user-bj5rb6xf2w 2 жыл бұрын

Начнем с начала, почему он на подножке боковой?аххахахаха

@romgor76 2 жыл бұрын

Трицикл Пежо блокируется когда стоит!

@viktorbelokonev6842 2 жыл бұрын

В городе ничего лучше легкого эндурика, кубов на 250, переобутого на 17 катки с дорожной резиной все равно еще не придумали =)

@user-hw2fj6eu6q 2 жыл бұрын

Только 125 кубовый мотард на 14-х )))

@soleilguru 2 жыл бұрын

Персонаж с бабкой в конце - мощный ход 😂 надо будет продумать ей реплику для следующего обзора Посмотрел и не понял его плюсов-минусов. Теперь пересматривать или бабка была права?👹

@KatyaLishch 8 ай бұрын

хаха мало того два колеса спереди вкрячили, так ещё и не знают зачем, не могут однозначно ответить)) ну и комедия.

@sashadedov4692 2 жыл бұрын

2:08 так и прошла мимо?)

@leoniddemchenko8702 2 жыл бұрын

многим девушкам совершенно плевать на чем ты там ездишь.

@Pstor88 2 жыл бұрын

Ширина мота=ширина руля

@CHINAZES12 2 жыл бұрын

Я мотык гы))

@user-bv8vj5uw8b 2 жыл бұрын

Хотелось бы чтобы вместо этого нишевого чудовища, российское представительство ямахи уже наконец разродилось Тенере 700 :-D

@ProJapan 2 жыл бұрын

насколько мне известно, из-за того, что тенере делается в европе, по приезду в рф ее ожидает очень грустный ценник практически на уровне 1200, поэтому ее и не привезли

@user-bv8vj5uw8b 2 жыл бұрын

@@ProJapan не знаю есть ли связь между европой и грустным ценником. Емнип, предыдущая тенере 660 тоже производилась в Европе, при этом не лезла в ценовую категорию больших гусей. С чего бы новой Т700 лезть? Если только менеджмент не укусит бешеная муха, как это уже было с российским лендровером. В тот раз цену на утилитарный деф в одно мгновение подняли на пол ляма, потому что "не может автомобиль премиальной марки стоить так дёшево" :-D

@Alexandr_Splin 2 жыл бұрын

@@user-bv8vj5uw8b , за то сейчас тенери 660 стоит дороже ктм 990, будучи хуже во всем, кроме веса. Пришлось купить 990.)

@TV-vy4wf 2 жыл бұрын

Задний пассажир, угу.

@Zak-zak 2 жыл бұрын

Этож еще половина расходников до кучи....резина,колодки,сальники,пыльники,масло....даже для дальняка как то дороговато выходит)))

@ProJapan 2 жыл бұрын

ну по подвеске это раз в 5 лет. По тормозам - как на обычном моте

@Zak-zak 2 жыл бұрын

@@ProJapan но с учетом дальних поездок придётся явно ещё добавить стоимость ещё одной покрышки, кстати при наезде одним из двух передних колёс на препятствие в руль удар приходит на одну сторону?

@ProJapan 2 жыл бұрын

В мск не находил серозных препятствий по дороге. На обычных неровностях чувствуется как мот

@Sh1BaS 4 ай бұрын

блин после того как чувак пытается щелкать передачи вниз и как то комментирует это в совокупности с односторонним квиком... ну такое.. выключил ..не те мотоциклисты нынче пошли

@asymfony 2 жыл бұрын

Первое чему учат в мотошколе это контрруление, оно по идее тут не работает, и в ролике про это ни слова.

@ProJapan 2 жыл бұрын

Работает потому что

@germisder 10 ай бұрын

Смысл этого мотоцыкла имеет большое значение в европе так как на нём можно ездить имея только автомобильные права. Я буду пакупать его только из за этого

@olegbukhtulyar2875 8 ай бұрын

За всю Европу не скажу, но в Англии ездить на нём только с категорией Б нельзя.