Дмитрий Индисаев Спасибо !!! .... она то вся жизнь из мелочей, смотря как складывать их , такая мозаика и получается.

Очень интересный аппарат цинковки,что это,можно ли про него видео

@@masterskayax3156 ... да ничего особенного... про технологию ХГН ( расшифровка под экраном) - большое количество материалов в Ютубе и про сам аппарат, и всякие ( разнообразные) работы с ним, так ещё и самодельщики тоже стали показывают свои личные изделия в Ютубе. А вот по применению, именно по кузовщине , показываю к сожалению в основном только я... подобных видосов в Ютубе практически то и нет. А народ показывает в основном про аккумуляторы с батарейками - вроде типа оцинковки.

@@sergeybryksin482 Да батарейкой прибывал,держит норм, у меня машина два года на улице стояла без покраски и ни чего не зацвело,но ваша технология это что то

Семен Рыжий - ... могу заранее сказать , те места ( точки ) которые были оцинкованы, с ними ближайшие лет 7 ничего не будет. Если только где то рядом ( где нет цинка) - разумеется может вылезти ржавчина. Мои сомнения , где снизу вырезали металл , ВСЁ уже будет зависить от того насколько маляры герметично и правильно положат герметики , мастики , забьют щели, защитят эти места от проникновения влаги - вопрос крайне сложный . Два металла и щели между ними = готовая гальваническая пара. Это уже вопрос !... А рецидивов по самому цинку у меня пока не было . Посмотрите ещё здесь , и обратите внимание на называемые даты и что я рассказываю ... и какой уже сегодня год ! Проблемы на этом авто , до сих пор и не проявились kzfaq.info/get/bejne/r6mPddCpv9KYm4E.html

Александр, привет !!!! ...я не произвожу и не делаю такое оборудование , а лишь только эксплуатирую. Однако посоветовал бы Вам , прежде чем сделать какой либо шаг - очень и очень внимательно изучить основы технологии ХГН и лишь только потом определяться с поисками , у кого и где его покупать. Ваш вопрос, я бы сказал ну совсем не праздный и потребует хорошего анализа от знаний.

Вопрос ну совсем риторический !!!!....Вы сами себе и актёр и режиссёр и бухгалтер. Главный ориентир - цены рынка на новые и б\ у детали кузова ( запчасти) на авто. Мой тел. под экраном - он же Ватсап.

При помощи нихромовой спирали.

Крайне сложно ответить на такие ( подобные) вопросы. Требуется визуальный осмотр - типа как у стоматолога по телефону лечить зубную боль - не реально. Нужны хотя бы видео- файлы для предметного разговора...мой тел. под экраном ( он же Ватсап).

@@sergeybryksin482 Сергей меня интересует средняя цена .допустим как за крыло фольсвагена гольфа 4 ...Я занимаюсь покраской и хочу знать целессообразность этой работы

крыло есть у вас на видео от гольфа

@@user-ju9im2fy6l ...спасибо за Ваш интерес к моим работам . И всё же , если Вам не затруднительно - предложил бы продолжить разговор по Ватсап. Мои уточняющие и конкретные вопросы по реставрации имеют места быть. Не вижу смысла здесь развозить кашу - типа моих вопросов и ваших ответов. И потом если вы по профессии маляр - кузовщик то наверно умеете оценивать - что подобные работы за 3 копейки не делаются .

Ну в каком-то смысле и да !!! Сварка и болгарка - всё же грубо и возможен рецидив. А так ещё плюсом - небольшой кусок от цинка- батарейки остался там на пожизненно.

Я не маляр - потому могу и не знать точных определений по ЛКП. Технология ХГН - расшифровка под экраном.

Мой тел. - под экраном ( он же Ватсап - по нему проще )

@@sergeybryksin482 а в каком вы городе,по Самаре писал,там не занимаются?

@@user-jk2kf3ob3w - г. Мин - Воды . (А вы что, в Самару запрос делали ??? и что ...?)

@@sergeybryksin482 в Самаре говорят,что не занимаются оцинковкой

@@sergeybryksin482 жаль,что в Самаре не делают оцинковку,а до вас все же далеко ехать,хотел калину оцинковать проблемные места конечно,вся краска с порогов облетела

MrAlexserena Саша , да по барабану... сталь на сталь ... при разности потенциалов и влажной среды , между ними и образуется гальваническая пара. На кузовщине таких точек - тысячи. Точки сварки и разные крепёжные материалы , даже разные точки одной пластины с разной механической обработкой поверхности имеют разные электрические потенциалы - и этого уже достаточно что бы запустился процесс. Посмотри внимательно ...там на крыле , аж три перехода металлов на металл...и напоминает устройство завальцовки низа дверей . Реакция... всегда одна и та же.

@@sergeybryksin482 Вообще то я всегда считал что гальванопара - это пара из разных металлов, с разным электрическим потенциалом. Вот и Википедия так же думает. --- Гальваническая пара (англ. galvanic couple, voltaic couple), гальванопара - пара проводников, изготовленных из разных материалов (обычно, из разных металлов) и соединённых друг с другом с целью обеспечения электрического контакта. --- А проблема коррозии нахлёстов металлов проистекает из за капиллярного эффекта, который втягивает в щель влагу и она там сидит. Поэтому не всегда правильно к примеру герметизировать подобные нахлёсты листов металла со стороны салона. Пример те же задние арки, где металл арки и крыла соединены и загерметизированы со стороны салона.

@@MrAlexserena ....для запуска процесса коррозии - важна "Разность Электрических Потенциалов". И совсем не обязательны разные металлы. Всё правильно, Чем дальше металлы друг от друга находятся, по таблице электрохимической активности, тем выше будет коррозионная активность. Сварочные точки, фасонные изгибы деталей ( даже из однородного металла) - полюбому меняют ( изменят) их электрическую активность относительно друг к другу + добавить в такие точки их соединений ещё влаги - вот вам и гальвана пара.

@@sergeybryksin482 Вот про то что на месте изгибов и выштамповок начинается коррозия - это сто пудово ! Кстати сварка СВАП-ом идёт омеднённой стальной проволокой и в этих местах уже будет разность потенциалов. Или медь вся выгорает ?

@@MrAlexserena ...вот достойная статейка о процессах образования ржавчины на авто. abs-magazine.ru/

Конечно можно , но не нужно . Задача спасти крыло , а не похоронить его после сварки.

Sergey Bryksin если заварить латкой и зацинковать так хуже будет?

@@user-gj3yu1zo9o ....я считаю что сварка для машины - как вынужденное зло. Температура 2000 градусов - огромное тепловлажение на участке металла, побочные продукты окислов после сварки, большой очаг побежалостей по ЛКП, непровары и мелкие дырочки, плоскость металла может повести, обратная сторона ( тыльная - скрытая) - бообще не понять что там произошло после сварки. Если есть возможность поступить так как показано в этом видео - считаю что лучше и не придумать. А вообще я все сварочные швы - по желанию клиента обязательно прохожу цинком. Посмотрите моё видео " скрытая подлость" - www.google.com/search?q=%D1%81%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%82%D0%B0%D1%8F+%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BB%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C+%D0%BC%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83+%D1%81%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%BE%D0%B9+%D0%B8+%D0%BC%D0%B0%D0%BB%D1%8F%D1%80%D0%BA%D0%BE%D0%B9&oq=%D1%81%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%82%D0%B0%D1%8F+%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BB%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C+%D0%BC%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83+%D1%81%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%BE%D0%B9+%D0%B8+%D0%BC%D0%B0%D0%BB%D1%8F%D1%80%D0%BA%D0%BE%D0%B9&aqs=chrome..69i57.29548j0j1&client=ms-android-letv&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8#