Обоснуйте свой комментарий? Надёжный мотоцикл?

Подскажите пожалуйста, на каких режимах работы вибрации невыносимые?

А какой до него был? Сравнение личных ощущений? Обслуживание? Что накрылась за время эксплуатации?

​@@adolfadolfvich3253 очень надёжный. Стоит уже четыре года дома. Не ломается. Всё обслуживание, это пыль протереть раз в неделю, а то и месяц. Всё! Пробег 4100 км.

Тоже катал на cb 1300 смотрю в деревню этот мот, думаю жалеть буду о недостатке мощности

А какая крейсерская скорость и как ощущения, если ехать на расстояния 200-300 км? Меня прикалывают одноцилиндровые мотоциклы внешним видом, сам катаю на Планете 3, но дальняки на нем с крейсерской 70 - это боль. После прострела в 60 км, от вибраций кажется что земля дрожит, даже если просто лежишь на земле...

Крейсер около 120. Вибраций не так много из-за наличия балансирного вала.

@@Aziikus у меня жена на таком уже 6 лет ездит и наездила уже 54000км. Проехала на нем от полярного круга Ямал, от берега ледовитого океана до Австрии по Европе вокруг чёрного моря на дальняк в 18000км. Мотоцикл супер надёжный, простой и недорогой в обслуге, ещё и экономный . В этом году сам пересаживаюсь с кабана хонда х4 1300сс на этого малыша. 👍🏻 Для города так вообще идеален, управление легче чем на ябрике 125.

@@raritetovgarage а на ямаху sr 400так же проблема с запчастями ?

😁 👍🏻 Это точно)) в этом году пересаживаюсь с сильного хонда х4 1300сс на этого малыша! 👍🏻

Мечтал о нем несколько лет. В этом году мечта исполнилась)

@@tomatobrain2960 поздравляю!

@@tomatobrain2960 подскажите пжл цену исполнения мечты), год выпуска, пробег и аукционная оценка. Спс.

И вам спасибо!

Посадка идеальная ... только для человека ростом до 175

@@vfdiesel333 не зря Стивен Кинг считал высокий рост своего рода проклятием)

Полностью согласен!

Думал.

@@raritetovgarage значит плохо думал)

@@user-wt1fp6pn3b смогу с этим жить.

@@raritetovgarage наезд конкретный

VRX совершенно офигенный. Ищу такой на тест. Поздравляю с правильной покупкой!

@@raritetovgarage согласен, только есть проблема!,при тестах случается V- твин головного мозга и чел им заболевает))) А так действительно редкий аппарат, выпускался всего четыре года с 95 по 99.Очень советую на тест, не разочарует)

Что лучше взять CB или VRX?

@@solomonbaruh7682 они разные. На Cb удобнее прошивать пробки по-хулигански, пофиг на лежачие Врх тяжелее, рычит прикольно, ложится в повороты интереснее, но по лежачим уже не так интересно

Подходит от ранней Африка-твин

Маловат будет.Я 2 сезона гонял с ростом 189.и понимал что как мопедик..Но мот классный.Неубивашка

Только оригинал!

этот комбат от китайцев тот еще трешак)

Привет. Вам спасибо. Grasstracker 250 наблюдали в одном из мотосалонов. Забавный аппарат, но слабенький.

Сезон на таком езжу, 15 года, инжекторном. Пересел с Honda XR250, не жалею. Хороший мот, если вам не нужна скорость. Удобная крейсерская 90, максималка на разрыв - 120, реально ехать можно 100-105. В городской езде и на грунте динамика, как у всех эндуро-чекушек (XR250, Djebel 250 и т.п.). Подвеска дорожная, мягкая, гонять по буеракам не получится, но за счет малого веса и низкого центра тяжести, медленно заехать на нем можно практически куда угодно. В дальняк ехать можно, но это будет долго и скучно. Мой рост 176 см, сижу достаочно удобно. Но для роста 180 и выше, думаю, уже не подойдет. Проезжал в день максимум 410 км (при этом, кстати, устал меньше, чем на XR250), но часто так делать не стал бы. Так что, мот идеален для города и пригорода, плюс можно пару раз в сезон выбраться куда-то подальше, но без фанатизма. Расход (у инжекторного) - 3,0 литра на сотню (от 2,7 если тошнить по трассе до 3,5 в городе). По обслуживанию - простой и удобный. Мотор корнями уходит в 80-е (GN250), к топливу и маслу не привередлив, расходники доступны, в общем, никаких проблем. Иностранцы на них наезжают до 100 тыс. км. Продается как в Азии, так и в Штатах (в виде классика TU250X), так что с запчастями тоже нет вопросов, Али и Ибей в помощь.

За эти деньги лучше взять тот же KTM 390 Duke (для города). Красная цена этой Хонды - 250₽, если он в идеальном состоянии.

Вот мы с друзьями тоже задумались над этим... пока в процессе.

@@raritetovgarage Может быть и не обязательно Хонда ,но классика ,с кубатурой побольше и мягкими подвесками близкими к эндуро.

Она и родная никогда 130 не ехала, так что норм.

Сложновато дела... Рост 195

Выхлоп же сток...

Антон Уткин около 5000т с аукциона японского с доставкой. Или мониторить авито

Подходит с иж юпитер 5

Классный, но еще более редкий.

Оно того не стоит. И мотор там даже не копия, а конкретно другой!

Как называется реплика на эту Хонду?

@@user-mr8re5hf8d Геон Буллет 400

@@raritetovgarage мотор там даже по крепежным идентичный. Взамен умершего без проблем встает китаец. Но мотор китайский собран из говна и палок и карбюрейтор тоже китайская реплика. И на выходе при идентичной мощности на бумаге, все как-то более скромно, но в целом, неплохо. Я не знаю, почему перестали возить Буллет, видимо таможня повысилась и стало дороговато, чтобы конкурировать с Японией со вторички. Пытался его найти, но ценник такой, что можно купить отреставрированный 400SS в идеале. И тут уже вопрос, а нахуа? За 2к500-2к800 Буллет свежий имеет право на жизнь. Но не за 3500, как его тут пытаются реализовывать годами.

😁 👍🏻 Есть такое. Особенно владельцы спортов крутят пальцем у виска и не понимают как можно купить такой мопед за такие деньги 😅👍🏻

Архаичность не приговор. По текущим реалиям скорее даже наоборот...

@@raritetovgarage архаичность в нынешних реалиях более ремонтопригодна, а надёжность тем более)) а обилие кастомизации SR400 говорит о многом!

195/85

Ага)) А потом снова появляется)))

Юбр отличный мот,владею второй год. Сейчас понимаю,что хочу классику вроде этой Хонды. Всем нравится,но проблемы с зап.частями напрягают. Да ещё,кстати и с ценами на них,если не дай бог что серьёзное случится. Короче сначала загорелся,а сейчас малость осел,ну не хочу я настолько зависеть от ситуации,всякое бывает с техникой. Какого хрена у нас так популярны спорты,а не такие замечательные мотоциклы как эта Хонда или Ямаха СР 400,-шедевры простоты .

Алексей Варгасов у меня тоже юбр вот смотрю на такие моты, и думаю стоит менять или на юбр ездить дальше!?

В начале сезона пересел с юбр на данный аппарат, через печатный текст передать эмоции не могу! Меняй юбр не думая, не пожалеешь 100%. Теперь смотрю каву W800.

YBR хороший аппарат, но уж слишком скучный.

Пиздец цены. Боюсь представить что сейчас

@@MarkSenoval Сейчас дешевле если только велосипед(

А нужно?

@@raritetovgarage Это решать вам, как автору, и хозяину Хонды,будет ли он его ремонтировать у вас. Идея, раз вы возможно будете его выводить в сток, почему это не заснять.

@@user-wo5in5mt2i Лично к нам таких штук 5-6 регулярно приезжает. По конкретному мотоциклу уже все давно сделано. В целом не вижу какой-то большй потребности в подобных мануалах. В обслуживании CB400SS всё весьма просто.

Декомпрессор похож на кавасачий. Сидит также на распреде. Там куча мелких деталей, которые рано или поздно начинают люфтить и греметь.

После Альфы - то же самое?! А смысл тогда такой переплаты?! Bojaj Boxer 150 и радуйся)))

190

посмотрите авто ру

190

Более распространённый на рынке, мотор меньше гремит и вибрирует. Вид на мой вкус лучше. Но SR400 чуть быстрее и в мелких деталях экстерьера лучше проработан

@@raritetovgarage на счет быстрее не соглашусь, у SR400 более дефорсированный двигатель, меньше мощность и два клапана на цилиндр, у СиБихи четыре клапана, плюс ямаха тяжелее

Кава W серии, более брутальна и шустрее,твин работает более равномерно, привод ГРМ вечен.

@@user-px4om8jq9m цены сравни на авто ру))

@@user-px4om8jq9m у хозяина этой CB есть и W650. Шикарнейший мотоцикл!

Тут больше дело вкуса.

Очень давно продался

@@raritetovgarage есть варианты его купить в хорошем состоянии?

Именно его уже не знаю. Если речь про CBSS, то да можно, но цены кусаются

Недавно купил сузуки волти 250 кубов, 2000 года с Японии, он пришёл но я его ещё не видел, с доставкой обошёлся 110 т р, мне очень интересно ваше мнение об этом моте

Джебель просто другой. Это своя отдельная тема!

@@user-rq5gq2zw1w к сожалению, не ездил и не крутил. Если интересно, можем снять тест вашего мотоцикла.

Очень интересно, видео не помешало бы

Мой мот в пензенской области стоит, можно летом снять обзор

3к с учётом доставки, всем необходимым и понятным качеством? Это круто, но под него всё равно придётся точить и подгонять цилиндр. Где в видео слова что именно поршень стоит 50 к? Я аж сам прихуел))) По поводу масла - это личный совет от нас. Покупка новых оригинальных деталей - признак умственной осталости?? С каких пор? Нет перед глазами мануала от эндурей, но, насколько помню, технику с возможностью офроуда японцы всегда советуют обслуживать сильно чаще. Даже, если мотор схож с гражданским. Декомпрессор у SSки центробежный, сидин на распреде.

Раритетов Гараж “prox” поршня это не оригинал, но это не Китай! это американский качественный спортивный поршень который ставят если хотят повысить мощность

@@Danila480 Ииии???

Раритетов Гараж я гляжу вы мотоциклист от Бога)

@@Danila480 учитывая опыт, скорее да, чем нет.

+/- так же

Тоже страдаю между VRX и СВ400ss

Нет!

190 см, 85 кг

Неее... у меня Восход и Hayabusa)))

Где где... в п.. де...

Не делают у нас в стране мотоциклы. Те, что делали, в основном спертые невовремя и переделанные на спех... Сорян. Либо китай и говнокачество за дёшево, либо нормальный мотик за куче денег.

Срочно отпишитесь, если подписывались. Прям срочно!

@@raritetovgarage Поржал с вашей реакции)) За тест спасибо. Давно пора пересесть с юбра, но никак не определюсь. Большинство пробега - город. Но бывают и дальнячки по 500+. А иногда и рыбалочка с просёлком и песком под колёсами. Похоже, что для ss это всё очень хорошо подойдёт.