Помню этот неповторимый булькающий звук на холостых у ЛиАЗа... Помню был совсем махоньким и мы с бабулей ходили маму на остановку встречать с работы. Темно, мороз и мы стоим и с нетерпением ждём когда автобус из за угла появится... И вот приехал, а мамы нет! Ждём следующий... Двери с характерным звуком открываются... Вглядываюсь в лица людей, волнуюсь, беспокоюсь... Урррааа! Мама! Как давно была та тихая, беззаботная и счастливая жизнь...

Любимый автобус!!! Два супер места - задняя площадка и сиденье вначале салона, где всегда жарко))

Люблю советские фильмы,особенно с такой озвучкой

После ПАЗиков и КаВЗиков которые были у нас на селе, ЛиАЗ с его плавным ходом и разгоном казался космическим кораблём.

20 лет пассажиром ездил в таком автобусе, очень нравился - тепло, просторно, плавная езда, светло.

Ох уж это звук бутылок в авоське! на всю жизнь!

Звуковое оформление конечно нечто,как будто хоррор посмотрел,но материал шикарный.

Гениально. В 80х еще возил нас лиазик по 100 человек и больше. В горку очень медленно,но всегда выезжал. Еще ребенком удивлялся работе автомата.

У меня отец работал на ЛиАЗе в 80х . Город Порхов ,Псковсая область , 14 тыс. населения в городе . Градообразуещее предприятие -Порховский известковый завод. Мы с братом почти жили в этом автобусе -батя по возможности брал нас собой в рейсы , он возил рабочих завода . Этот запах бензина , известковой пыли летом , зарактерный звук противовесов в АКПП ! Мне сейчас 50. , но как вчера все было. И ремонтировали они ведь все сами , без всяких там сервис-центрв.

70-е годы 20 века, автобус с АКПП, пневмоподвеской. 21век ПАЗик с ручной КПП, предназначенный для колхозов

а кто помнит какие классные картинки были в учебниках по устройству автомобиля, особенно в каких нибудь 50-х годах в детской энциклопедии.

Как всегда хорошая задумка натолкнулась на суровость исполнения)).Вообще по теории ГМП служит для плавной передачи потока мощности и крутящего момента. А где это нужно , правильно, при перевозке тяжестей и плавности хода , как в Белазе и в автобусах . Многим нравится дергаться как марионетка в пазиках на базе грузовика, да и на современных автобусах с КПП и нашими водилами , которым дрова возить. Теперь по критике: -расход большой потому , что работать в паре на Лиазе поставили ДВС ЗИЛ 375Н, который кстати на Уралах шел бензиновых, тот еще оглоед, а не из-за АКПП. Но работал он на низкооктановом А76, которого в СССР не считали, это вам не 93-й. - новые автобусы ходили как часы, почитайте отзывы здесь. А что касается рукопопых слесарей, так эта беда любой ремзоны автобазы плюс трудовая дисциплина к 90-м скатилась в ноль -эргономика салона городского Лиаза как и Икаруса до сих пор считаю лучшей. Салон просторный, с непарными рядами сидений и накопителем на задней площадке для СССР , когда машин у людей было мало и набивалось народу дай Бог (отсюда и скотовоз))) вообще идеал. Сейчас залезьте и сравните, кроме низкопольности впереди больше плюсов нет. - ну и огромный плюс, кто жил за Уралом поймет, это тепло в автобусе. Это не Икарус в котором я чуть дубу не дал за полтора часа , когда в пресловутых 90-х пустили на межгород гармошку.))) - в общем тут можно целую лекцию прочитать. Но за фильм спасибо, умели в СССР специалистов подготавливать, наглядно и без воды...

Очень мягко ехал- самый лучший советский корабль!

Задняя площадка-это особая территория👍👍👍

Я работал на ЛиАЗах с 1990 по 1996 год. Эх, молодость-молодость...

Сыну тут рассказывал что кондукторов небыло и контролеры большая редкость была увидеть... Кассы сам билетики откручиваеш, и все платили в основном. Просто не то что штрафа боялись в 1 руб. а просто так принято было.. а щас попробуй без кондуктора маршрут пустить, полавтобуса зайцем будет ехать))))

В нашем ауле ещё парочка таких бегает. Норм такой бутылковоз. Задняя площадка вообще божествена!))

Для своего времени это был конечно огромный шаг вперёд. Очень жаль, что не стали развивать в полноценную многоступенчатую гидромеханическую АКПП.

Нам в техникуме в начале нулевых такие фильмы показывал препод по устройству автомобилей - всем нравилось и он с удовольствием возился с советским кинопроектором.

Ах какие добрые и познавательные фильмы, не то что "современные"

На задней площадке было классно подпрыгивать на ухабах)))

Автобус шикарен, поработал на нем, на том который,, э,,, у него задняя площадка поднималась, плавный ход, теплый салон, хорошая динамика, правда только по прямой. Теперь о недостатках,все что выше касается только НОВЫХ машин, или машин, которые не были в ремонте у местных ремонтников, после ремонта-это были просто металалом на колесах. Немного истории-пришел я с армии в 1984, и мне дали новенький лиаз, история почти фантастика-не давали молодым новые машины, а я как раз под приход устроился, работал на нем 2 года, думал нет автобуса лучше, потом стало вышибать 2 скорость, поставил на ремонт, сам пересел на 10 летний такой же, тут я понял, что это просто сарай-везде, дует, нифига не едет, да и не управляется, а жрет.... Вообщем вернули лиаз мне через месяц и это стала совсем другая машина-в горку не лезет, скорости включались с толчком и задержкой, увеличился и расход-до ремонта 30-35 литров, и я чего уж там, всегда в смену канистру на продажу сливал, а после мне реально нехватать стало Вот такая литература-от обслуживания много зависит, а квалификация слесарей была-с утра бутылка, а вечером две

а кто не любил ехать в этом автобусе на задней площадке... красота ))) большие окна много места .. анапа ))

Помню мелкий был, в обязательном порядке становился на заднию площадку. Попу автобуса так классно подкидовало на неровностях дороги ))))))

Ох как я хотел в детстве порулить в этом автобусе !!! 😀👍🏻

👍спасибо, выкладывай побольше познавательных роликов!!!

ОООООО, МОЙ ЛЮБИМЫЙ МАРШРУТ! 15 АВТОБУСНЫЙ РУЛИТ!

Да когда-то ЛиАЗы были работяги, по перевозке людей.

Вспомнил как работал на таком, прослезился) 👍👍👍👍

Если сейчас лиаз677 пустить на маршрут, отбоя не будет в пассажирах,многие будут специально его дожидаться,чтобы попасть в счастливое прошлое!

Немного успел поработать на таком!Супер автобус,пока новый!

А мне сильно запомнился запах выхлопа. Очень нравился, когда был мелким))

Спасибо за очередной интересный фильм 😃 Кому интересно, на канале Алексея Голосова автор хорошо объясняет работу современной автоматической трансмиссии 👍

Te filmy edukacyjne są znakomite.

В городе Лесозаводск до 2000 года такие автобусы ходили. Вечером до 150 человек могло ехать. И тоже был очень затяжной подъём. И он вёз.

У нас в городе есть гора, лиаз на ней как церковный колокол звенел и вставал, не ехал пока половина пассажиров из автобуса не выйдет. Обороты терял во время переключения. Правда автобусы были старые, столица рядом оттуда и присылали умирать автобусы.

В жару эта аккп давала "жару", 1 -й автобусный парк 1995-1997,5 а/к.

Эх, не видел в то время я таких обучающих фильмов, на стендах изучал коробку от ЛИАЗ-677. А потом работал на нем. Есть что вспомнить. Дети очень любили стоять за кабиной водителя, и я любил в детстве.

Шел 2022 год. Пазики до сих пор ездят на палке, которые мало того что переключаются с хрустом не с первого раза, но и имеют непонятные передаточные числа, особенно первые 3. Есть конечно на автомате, но все же...

Самое лучшее объяснение принципа работы АКПП из тех. что я видел. Не знал, что на этих автобусах была автоматическая коробка с гидротрансформатором.

Зачётный автобус, навсегда его запомню

ОЙ Я ПОМНЮ ЭТИ АВТОБУСЫ ОНИ БЫЛИ ТЕПЛЫЕ ЗИМОЙ А ЛЕТОМ ТАМ ДУХОТА БЫЛА В НИХ ЕСЛИ НАРОДУ МНОГО А ЕЩЕ ИХ НАЗЫВАЛИ СКАТАВОЗКАМИ В НАРОДЕ НО МНЕ ОНИ НРАВЕЛИСЬ У НИХ ДИЗАЙН КУЗОВА ТАКОЙ МИЛЫЙ И САЛОН УЮТНЫЙ В ОТЛИЧИИ ОТ ИКАРУСОВ ГАРМОШЕК БЫЛ

Крутые советские аниматоры.

Слесарь на ходу коробку у меня регулировал причём когда я по маршруту ехал . Коробка клинила на жаре а механик не верил ,вот и поехал со мной по маршруту !😁😁

помню, в детстве на таком бусике ездил))

1 и 2 передача включалась при помощи солиноидов , а вот 3 передача за счёт давления масла. Если в масле образовалась металическая взвесь это головная боль. При остановке коробка оставалась на 3 передаче , попробуй тронься. Заходишь в салон снимаешь г образный лючок , подрачил золотник и вперёд . Когда пересел на ЛИАЗ 5256 вот это машина. Работаешь без всяких напрягов. В кабине тишина.

Видео про акпп, но всех интересует только автобус. И пишут только как они ездили на нем...А я как специалист по акпп просто кайфовал от видео, и что в далёких 70х в СССР уже автоматы были..Жаль так и не развилось ниче...😒

Добивал я уже последние в начале 2000х,расход топлива 100/100,по паспорту 57,но плавный ход это что то для людей,как говорили старожилы:одной рукой рулиш другой слёзы вытираешь)

Лучший автобус моего детства.

Спасибо Вам большое, очень информативно и познавательно!

Как всегда, огромное вам спасибо. Скоро нам все эти фильмы пнигодятся

ЛиАЗ-677 - лучший автобус всех времен и народов! И ведь на 100% отечественный! Кроме разве что заднего моста из дружественной Венгрии. Вот где настоящее импортозамещение! зы. не знал, что режим работы АКПП у ЛиАЗ-677 зависит еще и от положения педали газа. Думал только от оборотов двигателя и нагрузки. ззы. Звуки оригинальные в пояснениях работы схем! зззы. Второй вариант применяется на ЖД технике (дизель-поезда и тепловозы ТГ).

Как это всё по-родному приятно глазу и уху

10:41 Это я в детстве стою и смотрю как работает водитель)

классное познавательное видео, спасибо за обзор

Посмотрел и вспомнил лекции и семинары с разбором работы автоматики переключения передач на пятом курсе Ленинградского политеха в далеком 1975 году . А устройство и работу гидромеханической трансмиссии с курсовым проектом были вообще на четвертом курсе ( правда для спецмашин ) .

Прекрасные, обучающие фильмы!))

в своё время работал в автоколонне,слесарем гмп,20 лет прошло,а коробку помню до сих пор....наверно)))

На ЛиАЗах не ездил ,а вот на Белазах и БКТ стояли такие же гидромуфты. Было это в конце 60-х - начале 70-х.

ПРИЯТНО ПОСМОТРЕТЬ .

Я работал на такой технике. Мне нравился ЛИАЗ - 677.

Сейчас механики на автобусах нет . В СССР опередили время , конечно . В те времена на многих западных автобусах была механика .

Очень доходчиво объяснение!

Озвучка как в фильмах ужасов)

102 автобус! Ностальгия по Тушино))

О да, помню я этот звон пустых бутылок((((

Когда два года смотришь канал и заметил, что всё, что не выучил и не понял, выучил и понял здесь, из советских видео

Передайте пожалуйста чертежи автоматической коробки передач нашим автомобильным заводам, Уазу,Газу и Вазу,Москвичу будущему или концерны совсем помешались на быстроденьгах,как удобно ездить на автомате шофёру особенно в городах,быди у Лиазов недочёты не у всех наверно ,при переключении передачи повышались обороты двс ,но скорость не хотела включаться,а вообще класный автобус,в сильные морозы в не старые времена в Н-Вартовске они нас выручали.

Детство, где ты....? Мальчик юра 38 годикоф

Klassnoe video-vspomnil svoju molodost v SPTU-2 Respublika Komi 1982-85 !!!

Огромная благодарность. У вас канал, который был бы при социализме миллионником!

Жил в Усть-лимске и на завод возил на таком. С старого города к абк1. С горы накатом до 90 км разгонял. Очень мягко едет. В гору кажеться сейчас встанет но не тянет. Было желанее пересесть на нефаз новей мощнее. Но механик не дал. Вобще неприятные воспоминания о автобусе.

Это урок высокой квалификации, это высшая школа автодела. Сотни тысяч водителей работали на таких автобусах, но мало кто знал принцип работы такой коробки передач.

Самое крутое место было боковое сразу за водительской кабиной. Можно было смотреть, как водитель рулит огромным рулём

В нашем холмистом посёлке зимой постоянно Лиазы в скользкие подъёмы буксовали и народ был вынужден выходить и идти пешком. А вот ЛАЗы отлично забирались в те же подъёмы, в которых Лиаз буксовал. У ЛАЗа мотор стоит сзади, прям над ведущим мостом и его ведущий мост сильней прижимался к поверхности дороги. Из-за этого в заснеженные подъёмы он лучше взбирался. Нам ЛАЗ нравился больше, чем Лиаз, не смотря на то, что Лиаз с его автоматом технически был более прогрессивен

Спасибо большое, теперь я понял по чему на кировце педаль называлась слив а не сцепление)))

Любимый автобус)

Самый большой косяк этих коробок в том , что не было толковых спецов по их ремонту . Если в нее влезли -- хана ! Начиналось хождение по мукам ! Что бы не кузюкать бадюку -- переделывали на ЗиЛовскую коробку . Из за большой нагрузки ЗиЛовская долго не ходила , но найти другую -- не было проблем . Кстати -- на ЗиЛовской коробке экономия топлива была колоссальная . За неделю 200 литров экономии набегало . Кто продавал , кто себе оставлял

Приятные ролики для советских людей о том как что устроено! Сейчас таких к сожалению, о русских устройствах не делает государство

щас бы такие автобусы ,а то дерь мо какое то сейчас

Помню в детстве сел спереди и хотел посмотреть как водитель переключает скоростя, раньше смотрел на икарусе. Но он только переводил палочку...хмм. И вот я её спустя столько лет узнал!)))

1974г Аатобус на автомате, 2022 я работаю на автобусе с механической коробкой передач

Я мало, что понял из технических терминов. Но при этом основную суть уловил. До этого видео, я думал, что переключение между передачами в автоматике регулируется бортовым компьютером автомобиля. А оказаллсь, что нет. Спасибо, буду знать.

Балалайка!!!! Детство сразу вспомнил..... Если на корме одной дружной компанией начать прыгать,то он начинал сильно качаться вверх,вниз))))

Прям на первых секундах:Борьба за мир-дело всех и каждого!

Уважаемый Александр, поправьте описание, пожалуйста. Там должен быть ЛиАЗ-677, а не 666

где все эти дикторы сейчас. где эти добрые фильмы. пусть был дефицит зато люди как люди были. соседи все друг друга знали весь дом. сейчас никто толком на этаже друг друга не знает

В ташкенте этот автобус называли чудо.

Вспомнилось☺

Merci!Мerci beaucoup!

Я вначале ремонтировал ГМП, а после сдал на Д и катал на 677 только мой был 91. Отличный аппарат !

Музыка👍 И автобус тоже

Лиаз прикольный автобус. Все гадали откуда бутылочный звук. Кто то на кардан грешил, но опытным путем установили, что звенят щестрни в коробке из-за люфта.

60 литров на 💯 км расход топлива , работал на таком в Краснодаре . Если коробка исправна работать одно удовольствие .

Автобус семидесятых годов имел автомат, автоваз досих пор не смогли.

*_интересный видос_*

благодарю, пусть учатся по новой, теперь пригодится.

Всегда когда ехал, думал что последий раз)))

Эх, где та «интенсивность» движения?! По нынешним меркам это пустые улицы….)))))

На заставке автобус, номер с нашего района 102 , потом до сокола ходил