Хороший канал, есть чему поучиться.

Выпуск супер. 🙌

Про авто и стоянки подпишусь под каждым словом. После AAAAuto и им подобных у дилера на стоянке стоят просто куколки, но даже среди этих куколок процентов 20 будет в идеале за оверпрайс, где возникает вопрос "А есть ли смысл брать такое авто, когда добавив 10-15% можно купить новое авто с гарантией, а не двехлетнее с пробегом в 60 тысяч, 50% будет по цене выше рынка, но мы получим авто после сервиса дилера (замена масла, дисков, колодок, возможно что-то поправят в ПО или заменят ГРМ на большом пробеге), но авто будет с отметкой проверенного и рекомендовванного дилером, и это могут быть очень неплохие варианты, которые нужно найти среди общей массы, и 30% авто - это будут машины с "историей" после неудачного лизинга (перекрасы, замена кузовных деталей) или авто на комиссии от физлиц, которые покупали и обслуживали авто у дилера, а потом в гараже. И тут тоже как повезет, может быть ок, а может быть нет, но искать придется в любом случае. Но соглашусь, найти хорошее авто на площадке дилера намного проще, чем найти его в забытом богом селе на краю Польши или даже Германии. Из плюсов - год гарантии дают почти все дилеры и это не гарантия "до ворот" от перекупов. У дилера есть имя и он хоть как-то пытается следить за имиджем компании. Я знаю случай, когда дилер по такой гарантии делал клиенту ремонт муфты haldex и устранял ошибки ассистентов спустя несколько месяцев после продажи авто. Так что переплатить лишние 5-10 тысяч дилеру есть смысл, это точно избавит от "кота в мешке". А насчет тестдрайва, может можно было договориться с дилером на совместный тестдрайв, хотя бы на 50км, чтобы послушать авто в разных режимах и почитать потом ошибки еще раз? Хороший стук быстро вылезет наружу. Но если общее впечатление об авто уже сложилось, то наверное, это была бы пустая трата времени.