オフロードバイク足つき比較インプレ！CRF250L！WR250R！セロー250！KLX230！オフ車の選び方シリーズ第一弾！

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Күн бұрын

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今回はリクエストの多かった「オフロードバイク足つき比較インプレ」です！ホンダCRF250L、ヤマハWR250、ヤマハセロー250、カワサキKLX230を小林ゆきさんが比較します！オフ車選びに悩んでいる方、ぜひ御覧ください！
・撮影協力：ユーメディア湘南オフロードワールド様
店舗ホームページ：u-media.ne.jp/shop/detail.php...
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●バイクジャーナリスト：小林ゆき
【略歴】横浜育ちのバイクブーム世代。バイク雑誌の編集者を経て、現在はフリーラン
スのライダー＆ライター。バイクを社会や文化の側面で語ることを得意としている。
愛車は総走行距離25万kmを超えるKawasaki GPz900RやNinja H2など10台。普段から移動
はバイクの街乗り派だが、自らレースに参戦したり鈴鹿8耐監督を経験するなど、ロー
ドレースもたしなむ。ライフワークとしてマン島TTレースに1996年から通い続け、モー
タースポーツ文化をアカデミックな側面からも考察する。
小林ゆきブログ→yukky.txt-nifty.com/bikeblog/
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カテゴリ
自動車と乗り物
#オフロードバイク#インプレ#CRF250L#セロー250

Пікірлер: 61

@kmdk3611 4 ай бұрын

背の低い人間にとって、足付きはバイクの安全走行にとって最も大切だと思いますが、小林さんの動画は単なる足付きだけでなく、スタンドの立てやすさ、イザという時の支えやすさに至るまで非常に解りやすく、数ある足付き動画の中でも、小林さんのインプレは最強だと思います。今回のオフロード足付きインプレ比較も、他では絶対に無い貴重なものだと思います。これからもよろしくお願い致します。

@user-zm3eg1bv2u 5 ай бұрын

オフロード面白いのに新車選択肢がない😢

@user-pt7xv9pq9b 2 сағат бұрын

オフ車ってハマる人は本当にハマる。沼みたいに。体力が続くうちはたぶんずっとオフ車を乗って山道をとことこ走ってるんだと思う。オフ車以外にこの楽しさは体験できない。

@isozaki067 5 ай бұрын

お疲れ様でした🎉 オフロード又乗りたいです。　有難う御座います🎉

@togakushi6 4 ай бұрын

ガチのオフじゃなくてシルクロードくらいのやつが欲しいんだよな

@rgarymason 22 күн бұрын

I love watching your videos this one is fun to watch as i am vertically challenged as well so many times I almost lost as bike because it was to high I know we can ride anything but getting on off is the challenge

@matsutake9059 5 ай бұрын

後ろでくーちゃんがガン見してるの気になる🤣

@syuuitikamata3958 5 ай бұрын

オフロード２５０はCRFのみが現役になってしまいましたね～他はKawasakiさんの２３０のみ。２５０以上となると輸入車、外車のみと寂し限りですね。セロー復活の噂は常に出てきますが何とか実現して欲しいですね。

@marsanlabenio1779 3 ай бұрын

Japanese bikes is the best in the world, love Japan🫰🫰🫰🫰

@chayanchumtap9799 5 ай бұрын

タイ、パンガン島からこんにちは。 KLX230SMに乗ってます。軽くてコントロールしやすいのでとても気に入っています。私は身長 164 cm、体重 45 ～ 46 です。日本語が分かりません。でも、見るのは好きです....聞きたいのは：履いている靴どこのブランドですか?綺麗です、欲しいです、答えてください、ありがとうございます。

@TheKommon 4 ай бұрын

こんにちは。小林ゆきです。コメントありがとうございます。シューズはRS TAICHIです。タイでも買えるのではないかと思います。

@user-kf2ue1un1w 5 ай бұрын

オフロード車いいなあ。

@user-ju7fo2zl8y 2 ай бұрын

後ろののぼり旗の存在感😂

@kaiganseki5201 5 ай бұрын

トリッカーのような250ccでコンパクト、低シート高のオフロードまた出ないかな

@little-coolguy497 4 ай бұрын

平坦な場所なら良いですけど、坂道、特に横に傾斜のある場所が怖いですよね…

@kouzmo10 28 күн бұрын

WR250R再販してほしいですね。

@user-jb6pl8lg1t 5 ай бұрын

楽しく拝見致しました。上がりのマシンはONかOFFか…悩ましい所です。数年前KLX230は一度跨がらせて頂きましたが、爪先ツンツンでした。(168㎝)

@user-ke4su8yr5k 2 ай бұрын

足を踏み変える時が、かわいい❤

@tetsusuper1583 3 ай бұрын

短足の自分には無理かなあ。アメリカンやロードは乗ってましたが、オフロードは無理。もうちょい小型化してくれんかな。

@110by4 5 ай бұрын

小柄の人でも乗れるオフロードバイクが1車種くらい有っても良いと思います。

@TomatoXl 4 ай бұрын

セロー200に期待を寄せるしか

@user-pt7xv9pq9b 2 сағат бұрын

@@TomatoXl やっぱり次期セローは排気量下がるのかなー。250で出してほしい。。。

@februarytwelve7381 5 ай бұрын

最近のSSもそうだけどレプリカ度を上げるためかシート高が高すぎて足着き性が犠牲になってるモデルが多すぎ昔のXLやセロー並みに足着き性を良くしないとオフ車が近寄り難くなってて新規ユーザーを獲得するなんてムリな話しだよ

@ohichi19 5 ай бұрын

ゆき姐と体型スペックほぼ同じだから毎度助かるぜぃ♪ あ、体重は＋15kgだけどw バレリーナ上等だぜ！で、CRF250L買ったんだけどバイク屋からの道中、信号待ちでふくらはぎつっちゃって立ちゴケ寸前！w 速攻でローダウンパーツ手配したぜぃ(泣)

@user-sg9fb1hu8b 4 ай бұрын

153センチの短足のオッサンですが昔はRMXで街乗り、草レースしてました。信号待ちは脚がツリそうになりますw 乗りたいバイクに乗るのでシート高はアンコ抜きすれば済むから気にしないなぁ。現在は化け物RM250に乗ってます…。脚が着かないから恐いと言うヤツには俺の前で言ったら言い訳にもならないぞ！っと言ってやりますw

@user-kl2in6sp5s 2 ай бұрын

ズボンの股下が70cmのオレはTS200に乗る前は念入りにふくらはぎのストレッチやってから乗ってました。二十代前半の体が柔らかいときだったけど

@epicrider7861 5 ай бұрын

自分はオフロード走行は基本しないのですが、車高が高いバイクが大好きなのでオフ車は好きな方ですね。車高が高いと前方の視野も良くて、同時に、四輪の視野にも入りやすいと思うので安全性が上がります。今は、オフ車としては、Tenere700のスタンダード仕様で乗ってます。

@user-re7qr8vp7v 5 ай бұрын

身長160㎝でフルサイズは厳しいですね。ただ、脚の屈曲が不快なセローでも普通に乗れてしまうメリットがあって良いと思います。セローで一日ツーリングで脚が疲れたら両足を伸ばして足ピーンで地面スレスレって楽そうです。

@kazunorimiura3526 Ай бұрын

リアサスのプリロードを弱めて、フロントフォークの突き出しを出してやると、2，3センチ以上低くなります。シートをローシートにすればさらに低くなります。

@Jaehyeik 5 ай бұрын

나이스❤❤❤

@user-hr1rq1sh4e 2 ай бұрын

通勤通学,おでかけ.短距離しかツーリングしないなどの使い方ならオフロードバイクでも全然いいんじゃないかなと思います軽いのとコツさえ知れば足つきは慣れると思うので

@user-nf5ok8df1p 5 ай бұрын

愛車買った店だ😂

@user-jy6ke3pp3f Ай бұрын

WRはそれでも国内仕様(ロ―シ―ト)❕輸出仕様はハイシ―ト(標準)

@suken1019 3 ай бұрын

日本でオフ車があんまり流行らない理由が足つきですね最低地上高はどうしても必要だけど日本人の体格や足の長さはどうにもならない

@user-sv4lx8tw8s 4 ай бұрын

ゆきりん♡

@tamanishaberu 2 ай бұрын

WR250Rのハイシートが丁度いいスタイルに生み育ててくれた親に感謝

@gb-rider 5 ай бұрын

今のオフ車はシート高が高過ぎですよね😞💦 モトクロス場のようなコースなら全然問題なく走れますが、林道を走るには、やはり足付き性が重要ですね昔のように足付き性が良く取り回しの楽なオフ車が出ないかなぁ

@ryukibb 4 ай бұрын

DRが居ないのさみしいな・・ DLばっか作ってんじゃないよ～

@idumi3479 4 ай бұрын

セッティングすればそこまでではないと思いますが。１Gで1/３ぐらいはストロークするのが普通なのでで乗ればかなり下がります。女性の場合はメーカーの想定体重より軽い人が多いと思うのでセッティングしてみるとかなり良くなると思います。

@user-ky4pd2kc3z 5 ай бұрын

CRF250ってLとSがあるんじゃなくて、CRF250Lの無印と(S)があるんじゃないの？

@user-bq7jp2zm2h 4 ай бұрын

Отправляйте их в Россию .

@JosieMotovlog 4 ай бұрын

乗車してサイドスタンドに左足が届かない場合でも、左手でサイドスタンドの出し戻しができます。この6:46の姿勢でハンドルを右いっぱいに切り、フロントブレーキを効かせて車体を安定させます。左足を踵までしっかり接地させて体を前屈し、左手を下に伸ばしてサイドスタンドを操作します。

@user-yx1it9vr2q 5 ай бұрын

昔はオフロード車で890mmのシート高なんてありませんでしたよ。昔より10cm近く高くなっていますね。😂

@user-kl2in6sp5s 5 ай бұрын

普通にあったんじゃなかったっけ。スズキTS200Rは880mmだったような……記憶違いかな

@suzuki888riichi 5 ай бұрын

私のCRMも895mmでしたよ。

@februarytwelve7381 5 ай бұрын

TSやCRMより前の世代のことを言ってると思うけど

@user-kl2in6sp5s 5 ай бұрын

@@februarytwelve7381 えー、TS200Rに乗ってたのはもう三十年以上前だよ。

@suzuki888riichi 5 ай бұрын

@@februarytwelve7381 なるほど。

@MJ5932 5 ай бұрын

自虐動画でしょうか😅 私は超短足体型なので足つき悪いんですよね

@MC9S08QE8 5 ай бұрын

オフロードモデルの場合、スタンドを払ってから乗り込む。降りてからスタンドをかける方がスマートですし、何よりもスタンドを傷めないですよ。特にエンデューロのコンペモデルとかは体重掛けてはダメ。

@user-ub6pk2im1g 16 күн бұрын

❤いい～👍️ずっと見てたい☺️お尻😅

@user-xt9bi6bq8g 5 ай бұрын

書いている人いますけど、オフバイクはスタンド払ってから乗るのが正しい！オフ車はスタンド弱いバイク多いから体重掛けるの要注意です。跨いでからスタンド払うってどこで習うの？私はゆきさんよりわずかに背がある165cm短足な私だけどシート高960mmのナンバー付きEDレーサーに乗っています。上手くなればシート高関係無いよ。足つき気にしすぎな人もっと上手くなりましょ。