Охлаждение акпп. Как правильно?

Рет қаралды 290

car repairs

13 күн бұрын

Пікірлер: 11

@an84_od 11 күн бұрын

Между утечкой антифриза в АКПП и колхозом с внешним радиатором - я выбираю последнее☺️

@Electrovovik 11 күн бұрын

Утечка антифриза- это удел европы и америки. Или голимой китайчатины, поставленой взамен оригинала.

@tarapulka100 11 күн бұрын

Если у тебя каким-то чудом попадает антифриз через теплообменник в масляную систему кпп, то надо менять радиатор. Коробку ты изолируешь таким колхозом, а антифриз как уходил. так и будет уходить + потеря давления в системе охлаждения.

@amitab 11 күн бұрын

Очередной раз подтверждается истина: не лезь в технику, не мешай ей работать. Если техника перестала работать - ищи, где крутил. Кстати даже с учетом исправления, зимой коробка станет дольше прогреваться. По уму дополнительный радиатор надо подключать через термостат.

@Electrovovik 11 күн бұрын

Инфинити и Ниссаны спокойно обходятся без термостата.

@Kolx 10 күн бұрын

Вплотную подогнать радиатор не вариант?

@Electrovovik 10 күн бұрын

Вариант, но это время. деньги. Он же не штатный.

@tarapulka100 11 күн бұрын

Такой колхоз - одна из главных причин, почему я ушел с последнего места работы. Горе начальник (он же мастер по ремонту акпп) пихает везде эти гребаные внешние радиаторы, в то время как там даже в инструкции(!) написано, что подключать надо последовательно и через термостат - чтобы дополнительный радиатор не переохлаждал масло.

@Electrovovik 11 күн бұрын

Мы сегодня меняли на Пафике штатный радик. Там идет в радик двигателя, из него прямиком в штатный внешний радик, и потом обратно в коробку. Правда на внешнем радике стоит какая то хрень, возможно что термостат. Но пока на сьедение убитого радика нам добро не дали. Если дадут- разберем. посмотрим.

@tarapulka100 11 күн бұрын

@@Electrovovik вот эта "хрень" и есть термостат.

@Electrovovik 11 күн бұрын

разберем- посмотрим.