Sorry, da ist einiges falsch was du zeigst. 1. Überschreitung Tempolimit mußt du nicht in die Menüs. Einfach 5 Sekunden Set Taste drücken - Fertig. 2. Sitzheizung, Klimatisierung ist unter OS7 nach deiner Meinung einfacher. - Bei OS7 hattest du Tasten um die Sitzheizung und Klimatisierung einzustellen. Das hast du nie über den Controller gemacht. Nicht anderes machst du jetzt unter OS 8.5, nur das du statt Tasten jetzt auf den die untere Menü Leiste im Display klickst. 3. Touchpad hat sich überhaupt nicht geändert von der Größe. 4. Scrollverhalten ist identisch - egal ob über Controller oder per Touch am Bildschirm. 5. Widget links 2x Radio. - aber doch nur weil du es so eingestellt hast. Du kannst dort selbst einstellen was du haben möchtest. Früher war nicht der iDrive Controller besser, es waren schlichtweg weniger Funktionen vorhanden. Und mit mehr Funktionen, kann nunmal nicht mehr alles über den IDrive Controller gesteuert werden. Das OS 8.5 hat von der Benutzerfreundlichkeit einen deutlichen Sprung nach vorne gemacht im Vergleich zu 8.0. Technisch ebenfalls überarbeitet da eine neue Headunit verbaut wurde.

4:52 Was die Dinger sollen ist Deine Frage???? Dort wird die Menge der Luft dosiert, die an der Stelle raus kommen soll. Das war früher ein Drehrad für + und -. Ich finde es genial. Und man muss auch keine Lüftungsschlitze mehr mit der Zahnbürste putzen.

Ja, die Benutzung von Mobiltelefon im Auto nur mit Freisprechfunktion gesetzlich vorschreiben. Zum Glück lenken die ganzen Funktionen und Touchscreens und Zentraldisplays überhaupt nicht ab . 🙄

Warum werden selbst einfache Dinge kompliziert gemacht. Dazu kommt noch so was bescheidenes wie eine Sprachsteuerung. Ich mag einfach nicht mit einem Auto reden.

Danke für einen der besten Reviews von BMW OS 8.5!

Kann man bei 8.5 die automatische Türverriegelung deaktivieren?

Nach 30 Jahren Treue bei BMW wird’s beim nächsten Fahrzeugkauf wohl was anderes. Man hört ja immer mehr negatives was die sich da in München ausdenken zum Kosten sparen. Nur dass man dadurch auch Treuekunden verliert scheint im obersten Stockwerk keiner zu begreifen.

Danke für das informative Video. Ich finde den iDrive Controller vor allem für die Bedienung während der Fahrt wichtig. Für mich nach wie vor einfacher, als zu versuchen, den richtigen Punkt auf dem Display zu "tatschen". Wenn du nur 3 Tage gebraucht hast, um die Logik zu verstehen - okay für mich, wenn ich das Auto 3+ Jahre fahre :) Grundsätzlich erinnert mich der Menüaufbau stark an OS 7. Wichtigste Funktion in der Assistenz: Darf man bei der autom. Tempolimitübernahme noch eine Toleranz einstellen? Und zu den ganzen Einstellungen: Ich hab die Erfahrung gemacht, dass ich 90% aller Einstellungen genau einmal treffe und das ganz am Anfang. Danach brauch ich sie nie wieder. Ich wechsel weder den Fahrmodus alle 10km, noch die Einstellung für die Heizung, Radiosender, die Übersicht im Homemenü etc. Für mich ist ein geführtes initiales Setup daher wichtiger als danach alles immer wieder verändern zu wollen.

Beste Zusammenfassung die ich gesehen habe, und drückt auch exakt meine Gedanken aus. Ich war sehr enttäuscht heute bei der Probefahrt. Nach 20 Jahren BMW für mich definitiv ein massiver Rückschritt. Ich habe BMW immer für seine logische Bedienung gelobt. Wegfall der Schnellwahltasten, Umstellung auf Sensor"tasten" und andere Sparmassnahmen passen nicht zu einem Auto das fast 100k kostet.

Du kannst die Tempowarnung auch mit einem langen Druck auf die Set-Taste am Lenkrad ausschalten. Jedenfalls funktioniert das beim iX2 mit OS9 so und ist dann auch nicht mehr so umständlich

Großbuchstabe W Großbuchstabe T Großbuchstabe F

Lieber Lieblingstester. Jetzt hab ich 8.5 im Gebrauch und stimme Ihnen voll zu. Es ist eine Zumutung. 80 % der Inhalte sind so komplex bis überflüssig, dass es besser wäre, sie zu Hause an einem anständigen Rechner einpflegen zu können und ans Auto zu senden. Wieso geht das noch nicht frage ich die Teenager in München, die das programmieren?

Cooles Video sehr informativ PS: Die große Ambiente Leiste ist nur beim i5 (also nur bei den Vollelektrischen) dabei

iDrive ist so genial, man muss nicht hingucken, es geht alles automatisch aus der Hand. Wie oft reagiert ein Touchscreen nicht wenn man hindrückt....

Bietet das Navi auch eine Satellitenansicht oder muss man dann auf Apple Car Play umschalten?

Die akustischen Geschwindigkeitswarnungen kann man bei Fahrtantritt durch Drücken der "Set" Taste für 2-3 Sekunden am Lenkrad deaktivieren.

Frage kann icb die widgets abstellen oder nicht oder ändern?

Die Interaction Bar gibt es aktuell wohl nur bei den E-Modellen und beim Top-Hybrid

Dieser 5er ist leider der Anfang vom Niedergang der Marke. Niemand braucht ein so überfrachtetes Menü. Und wenns elektronisch mal nicht mehr so läuft, steht der überforderte Serviceberater zu aktuell 250€/h mit Rat - und vielleicht sogar Tat - zur Seite. Gibt es inzwischen einen Trick für Apple CarPlay, wie man im Betrieb und gleichzeitigem Aufladen das Handy auf Langstrecke nicht grillt?

Wenn ich diese vielen, kleinen Kageln im Hauptmenü sehe... oder die überfrachtet workenden Menüs mit zig Untermenüs... da dreht man doch schon vom zusehen durch. Wenn ich mir jetzt vorstelle ich bekomm so ein System mit nem Mietwagen - hölle!

... kann es kaum erwarten, bis mir die ersten überforderten und abgelenkten Bediener ins Heck rauschen... 🤔

Die ganze Oberfläche sieht sehr Androidig aus. Kannst du mal mit dem Tesla Model S vergleichen? Dort sieht es für mich eher nach iOS aus und wirkt intuitiver.

Ich glaube was BMW-Fahrer wollen ist nicht zwangsweise den iDrive-Controller, sondern eine Möglichkeit nicht auf den Bildschrim touchen zu müssen. Mercedes hat das bei der derzeitigen Technik meines Erachtens besser gelöst, wo man mittels Touchpad in der Mittelarmlehne und auch direkt am Lenkrad das aktive Bedienelement am Bildschirm auswählen kann. BMW müsste eigentlich nur die Touchfläche auf dem iDrive-Controller dafür nutzen…

👍 danke fürs Durchkämpfen 😁 Ich persönlich war nie ein grosser Freund des iDrive Systems und bei diesem Funktionsumfang, liebe ich die exzellente Sprachbedienung. Für Dinge die ich alle 20tkm benötige ist das Perfekt. Die Klimasteuerung, Drive-Select, Lautstärkeregelung, Max-Lüftung usw, also alles was ich regelmässig benutze, ist die Sprachsteuerung unkomfortabel bis nervig, die Touchbedienung in hohem Masse unsicher und langsam und in Kombination völlig deplatziert, in einem Auto das über 140k kosten soll. So ist BMW höchstpreisig, mit Premium-Verarbeitung und -Fahrwerk unterwegs, während die Bedienung aus einem 20k Peugeot implantiert zu sein scheint. Das ist eine Zumutung und der Premium-Klasse unwürdig. Ich hoffe auf die neue Initiative, die künftig bei so einem Schrott-Layout einen Steinen beim NCAP kostet - besser 2.

10:15 Wenn man von seinem Verkäufer nicht erklärt bekommt, dass es eine Taste am Lenkrad gibt, bei der man in 3 Sekunden die Warnung auschalten kann, ist das schon bezeichnend. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass die Verkäufer weniger Ahnung von den Systemen haben als mancher Käufer.

Sehr guter Bericht und leider schwach von BMW.

Ich bin der Ansicht, dass das Hauptproblem in der Fülle der Funktionen liegt, die heutzutage bereitgestellt werden müssen, und der Herausforderung, diese in eine klare Struktur mit möglichst wenigen Bedienelementen zu integrieren. Das Problem mit der Touch-Bedienung ist nicht auf BMW beschränkt. Als ich am Wochenende eine neue E-Klasse als Mietwagen nutzte, fand ich deren Bedienung nicht besser oder intuitiver als bei BMW. Es mag zwar einfacher und kostengünstiger sein, alle Funktionen und ihre Steuerung in einen Touchscreen zu integrieren, doch ob dies benutzerfreundlich ist, steht auf einem anderen Blatt. Meiner Meinung nach ist es das nicht, und ich glaube, darüber besteht weitgehend Einigkeit. Die Tatsache, dass eine technische Umsetzung, wie die Touch-Bedienung, möglich ist, bedeutet noch lange nicht, dass sie auch die bessere Wahl ist. Bei neuen Fahrzeugmodellen zeigt sich oft das Gegenteil. Wenn dann noch Sparmaßnahmen die Entwicklungsrichtlinien bestimmen, ist das Ergebnis meist genau das, was wir heute in den neuen Autos sehen. Jetzt muss ich aber trotzdem noch eine Lanze für BMW brechen, die allerdings rein subjektiv ist. Ich empfinde die Bedienung bei BMW noch am einfachsten nachzuvollziehen, was nicht heißt, dass ich sie gut finde.

Schon ein wenig zu viel Touch...warum nicht Klima und Tacho extra belassen

Die Sprachsteuerung bei BMW ist auch nicht wie es im Werbung gelobt wird und das wieder punktet Audi mein BMW ( Beirysche Mißt Wagen genannt ) Die Bedingung ist natürlich auch sehr schlecht BMW sollte sich Schemen 😢

10:16 schon wieder kein bock mehr auf neufahrzeuge ... um diesen mist abzuschalten

mir ist der neue 5er mehr ein downgrade als ein upgrade

kein wort wird darüber verloren, wieviel leistung man unter 70% verliert. tempomat geht auch nur bis 130km/h. das ist selbst in österreich absolut inakzeptabel.

1:14 Das heißt jetzt nicht mehr "Hey BMW", sondern "Hallo BMW". Das wurde eingedeutscht!

Liebloses tablet, anstatt ordentliches Armaturenbrett und noch dazu mit diskutabler software. Premium sieht anders aus. Danke für das Video.

schau die Türverkleidung an, den Rest bleibst du nicht zu erklären, billige Verarbeitung, Hartplastik, ect. man hat so ein Gefühl, gebaut um zu bauen, schade😐

Danke für ausführliche Erläuterung. Aber bitte weniger nuscheln....

Curved Display ist der dringend benötigte Fortschritt! Deutlich moderner und sportlicher! Das war mit ein Kaufgrund für den M4, abgesehen von den Schalensitzen und das Meisterstück von Motor

Sorry, aber ich finde das neue System auch komplett überladen. Hatte neulich für ein Wochenende den iX und ich finde das System im X3 um Welten besser. Ich bin absolut kein Fan von der Touchscreenfunktionalität. Warum konzipieren sie das System nicht so, dass der Nutzer selbst entscheiden kann? Ich mag die Richtung nicht, die BMW eingeschlagen hat. Insbesondere beim 5er merkt man das richtig krass… Qualität, Benutzersystem, Design… an diesem Auto überzeugt mich nichts. Das erwarte ich aber bei einem Auto für knapp 80.000 mit Wunschkonfiguration….

Wohl ein richtiger Verkaufsschlager, gerade bestellt, 7 Monate Lieferzeit

Tesla lenkt am meisten ab

Ein absoluter Alptraum der Mist. So eine Karre könnte man mir schenken, ich würde ablehnen. Wer will so einen Dreck?

Und genau aus dem Grund kommen für mich keine Neuwagen mehr in Betracht.

katastrophale bmw os. das ist für mich tatsächlich ein absolutes ko kriterium welches gegen den derzeitigen kauf eines bmw spricht.

Die Klimaautomatik bei BMW funktioniert scheisse weil das Gebläse stellt sich nicht Automatisch nach der eingestellte Temperatur bei Audi funktioniert das super BMW sollte sich Schemen Daumen nach unten