Откуда масло в блоке если туда нет даже подводящих трубок че за чушь такое вижу в первый раз

@@user-zq6ws4kq8k по проводам через фишку с акпп идет

Ты в школе учился, масло по проводам на верх самотеком в жизни не поднимется учи мат часть

@@user-zq6ws4kq8k причем тут школа, лично провода и блок промывал, на ютубе куча видео по этой теме, умник херов

Mercedes Benz W140 S500 ерунду не неси ... кукиш плунжеры снимать ? Масло просто поменять надо есть комплект для этой цели поддон болты резинка и фильтр всё!

Чо за бред ты несёшь.Ну и что ты поменяешь?Ты в курсе что с поддона ты сальёшь 2-3 литра из 8 что в системе.Такие как ты умники потом ноют что у них каробки пинаются через 100 тк.

не в каждом бублике есть болт для слива масла.. вроде после какого-то года его нет.

после лета 1999го года нет сливного болта на бублике на w210

Конечно лучше все промывать, но все хорошо, что хорошо заканчивается. На мой взгляд частичная замена менее рискованное мероприятие. Если есть возможность, лучше менять масло на специальном оборудовании.

Их промывают в новом масле для АКП,сеточки что они атвёрткой запихивали даже воздухом (компрессор)продувать нельзя,всё полоскается в масле для АПК.

+Tima kolchin Моя коробка передач: 722634 01 730557 думаю ваша практически такая-же. Хотя я могу и ошибаться.

Здравствуйте. Если просто остановился на светофоре, то в нейтраль не ставлю. Если остановился на переезде и ждать достаточно долго, то могу поставить в нейтраль или паркинг. При движении в пробках рекомендую использовать зимний режим коробки, в нем она трогается со второй передачи, так вы сможете избежать лишних переключений с первой на вторую и продлите жизнь коробки.

TheNeuroDeath на рабочем моторе в режиме паркинг или нейтраль?

Здравствуйте. Промывка не даст результата. Скорее всего прийдется поменять саленоиды на гидроблок.

Здравствуйте. Если есть возможность заменить аппаратом, то меняйте лучше аппаратом. Если нет такой возможности, то лучше сделать частичную замену, итак нужно со временем менять прокладку поддона, фильтр и фишку. Кстати на многих коробках на бублике, есть еще одно сливное отверстие, слив масло и от туда получится почти полная замена масла. Но аппаратом менять все-таки лучше, потому, что он еще и промывает коробку.

Мерс это радиатор пробило. охлаждение масла коробки идет через основной радиатор

+Денис Малинков На гидроблоке есть саленоиды (електро-гидравлические клапана переключения передач) они отвечают за переключения и плавность переключений. У тебя установленна не такая коробка как у меня, в твоей больше механники. Но проблема мне кажется будет зарыта в гидроблоке.

Спасибо за ответ и подсказку!!!

+Василий Волосик на 124 нет их (электрических), там по проще коробка гидравлическая

Вся фишка в том, что есть мнение, что если слить все масло, то есть неплохой шанс, что коробка после этого может перестать работать, поскольку замена масла должна проводиться специальным аппаратом. И не на всех коробках, на бублике, есть сливное отверстие. На моей коробке есть сливное отверстие, но я не рискнул. На момент съемок этого видео,на ютубе не было ни одного ролика о замене масла и промывке гидроблока, мне приходилось, читать мануалы на английском. Сейчас я бы несколько слов конечно добавил по этому поводу)) От себя рекомендовать полную замену масла в гаражных условиях я не могу, пусть это каждый решает сам для себя, на свой страх и риск, как говориться, в мануалах ничего не было сказано про бублик, но там писало про специальный апппарат для замены, который меняет масло в коробке методом циркуляции. Вот как-то так)) Спасибо за ваш коментарий.

Автостронг включи там все норм раскажет лысый дятька

Машина потом в сервис на шнурке поехала

Konstantine Kopaliani не понял до конца в чом проблема, но думаю что замена масла не поможет

karobka ploxa rabotaet pri astanovke, kagda iedu priama vsio xarasho

Konstantine Kopaliani если рроблема не в саленоидах,то промывеа гидооблока и замена масла может решит аашу проблемму

Спасибо. Моя машина выпущена 3.09.1999 сливное отверстие бублика не нашли, а может плохо искали, так как на тот момент не было хорошей инфы)) По ощущениям почти ничего не изменилось, только мягче слегка стали переключения. Но и до замены коробка работала без нареканий.

Моя машина почти в это же время выпущена, разница буквально дни. И уже на бублике отверстие есть, так что в следующий раз внимательней посмотрите, масло лучше максимально полностью заменять. Кроме того, эти коробки считаются бездефектными, без втулки уже, верно? Говорят металлической пыли и стружки в поддонах именно по этому почти нет...

Игорь Igor

обязательно скидывайте клемы

Спасибо за ответ

нет, похер

***** Общий пробег около 430000, пробег после замены масла в коробке около 10000 км.

Не со 2й на 3ю,а с 3 на 4ю скорее всего. У меня такая же беда.поменял масло плату и фильтр,а гидроблок не помыл.мне кореш говорил,раз полез менять, значит и гидроблок разбирай и мой ,там где шарики бегают,вот эти каналы может грязные, поэтому так она себя и ведет

Гидротрасформатора , ошибся назвав его гидроблоком

@@mr.markevich.2704 учитывая что это первое видео на ютубе с данной тематикой и подсмотреть мне было не укого, я думаю зрители меня простят. Спасибо вам за коментарии!

@@user-ut9hj7jw5p все правильно , без вариантов . Не у всех машин на гидротрансформаторе есть сливная пробка .

Да. Потом сбросил и ничего не изменилось.

Первое проверь уровень масло и когда менялось, если всё в норме проверь мозги, дале уже наверно в сервис.

Я так и не смог найти сливное отверстие насоса, но фишка в том что, его может и не быть на некоторых типах послерестайловых коробок. В таком случае масло меняется методом промывки через трубки охлаждения и при этом уходит около 15 литров (но это так теория).

Нету сливной отверстия,только промывкой через охлаждаюший

Тоже интересуюсь, Харьков.

Здравствуйте. В описании канала есть мои соцсети, пишите туда, на фейсбук реагирую быстрее, контакт проверяю раз в день.

Буксует на всех передачах? Если на всех то проверь уровень масла или что-то с управлением не так - все фрикционы одновременно не могут резко сгореть. Если какая-то одна то это хуже тут или фрикциону конец или клапан передачи борохлит, но скорее фрикцион.

Буксует при гретом двигателе,на холодном норм

R тоже в тот момент буксует типтроник не действует

не думаю, гидроблок весь целиком погружег в масло. Если намазать, то плохого ничего не случится.

Видел два варианта сборки, на сухую и в масле, вот появились сомнения. Спасибо!

Решили проблему?

Тоже была такая проблема. Падала в аварию коробка. Ездил к мастеру с бивал ошибки на какое-то время хватало поездить. Но потом падала опять в аварию. Покаместь не поменял плату черного цвета что видео. Она первая снимается . Там на ней есть два пятака одит железный другой пластмассовый так пластмассовый изнашивается и он голову морочит. Поменял и нет проблем езжу. Как-то так.

+Гафар Алиев Можно попробовать почистить гидроблок и плату управления коробки, что под капотом. В большинстве случаев помогает.

Спасибо, на выходных попробую сделать. О результатах отпишусь.

+Гафар Алиев там на гидроблоке сбоку есть длинные клапана с пружинками под металлической бляшкой и их тоже почистите для надежности, я на видио этого не делал.

+Василий Волосик промыл гидроблок, заменил электроплату на новую, так как один датчик на плате потрескался, была бы возможность показал бы фотки, разница есть ощутимая, но все же не так как надо, с первой на 2-ую остался легкий пинок на остальных не ощутимо, на больших оборотах пинки сильнее. Следов износа не наблюдалось, ни стружки, ни чего либо другого инородного в масле не было. Некоторые советуют проверить эластичный муфты кардана, проверю ходовую отпишусь, а так если есть мысли какие-то буду рад узнать.

Виноват блок управления КПП У меня тоже со второй не переключался на когда переключался это пинок был хороший поменял этот блок управления автоматической коробкой передач Но сейчас всё стало на свои места

+Секреты ПЕРЕКУПА На тот момент не знал что на бубне тоже есть сливной болт))

Фига се! Вы такую работу проделали не зная матчасти??) ну вы даете! Красавцы!!!

+Секреты ПЕРЕКУПА Что значит не зная матчасти? я две недели шерстил инет перед этим, в том числе переводил мануалы с английских источников. По поводу бублика сбил с толку тот факт, что в инете проскаивает инфа, якобы есть такие типы бубликов у которых нет сливной пробки и нужно компрессором выдавливать через шланги масло.

Дружище, я же не в стеб! Реально вы красавцы! По бублику-все верно! У некоторых есть пробка, у других нету. Но даже если нету-можно легко обойтись без насоса:снимается патрубок с радиатора охлаждения. Сливается через него)

Я давно сам ремонтирую. Но так далеко как вы-не рискнул-бы зайти! Кстати-какая была главная цель разборки гидроблока?

+BrainGames По старым данным масла должно хватить на весь срок службы. По новым данным каждые 60 тысяч км.

+Василий Волосик весь срок службы это гарантийный срок производителя ! И нет не каких старых и новых !

+Валерий Ждахин (Русский) Я читаю всю доступную информацию. Я думаю ясно написал, что менять нужно раз в 60 т.км. Я не претендую на истину, а стараюсь дать полную информацию которой владею, пусть каждый сам решает, что правильно, а что нет.

В сервисной книжке Viano 2.2 написано: замена масла и масляного фильтра АКПП каждые 120000 км. Масло использовать только с допуском MB 236.14

Для какой цели это делать,если к работе АКПП вопросов нет?

www.transakpp.ru/uslugi/kods-obd2.html Расшифровки кодов неисправностей

@@user-ut9hj7jw5p здравствуйте у меня проблема каробка на Мерседес 210 .2.4 мотор аворейной режиме снял плоту поменял серавно также ниагностика не видет каробка

+Vasy Vasy г. Чоп, Закарпатье

нужно найти нормальных специалистов. буксовать может или изза стертых фрикционов или изза неисправных соленоидов на гидроблоке

foodex purebi для начала, проверить уровень масла.

Сос Джабие соленоиды! Да можно!

foodex purebi

1 проверь масло,нет масла -нет давления на фрикционы или нужно автомату время его создать.Если уровень норм. подключи диагностику и отключи 6 соленоид (Y3/6y6) если всё станет нормально то ты нашол проблемму ,почисть или поменяй его,если нет, (много зимой буксовал на автомате?)то скорее всего сгорели мягкие фрикционы.

DANTE GaMe а как продувать компрессором. Дать давление воздуха через заливной щуп?

8 литров для полной замены или окло 4 литров для частичной. Масло нужно выставлять строго по уровню.

Ещё один вопрос после замены платы нужно ли делать адаптацию ?

@@tt-89 желательно

Добрый вечер Я два дня назад поменял плату масло с фильтром .После того как я поставил новую плату есть лёгкие пинки что это может быть и масло налил 7,5л

да есть

не существует сливных на бубликах