1000 100%

Патриот 2008 года. Десять лет круглогодичной эксплуатации и двести тысяч. Без особых проблем. Хранение уличное, возле подъезда. Сцепление менял один раз на 100 тысячах, проскальзывать стало. С 25-30 тысяч на Ваксойловских шкворнях на бронзе, больше в них не лазил, только подтянул 3-4 раза. Ну, и шприцевался регулярно, не реже, чем через 10 тысяч, но обычно чаще. Тысяч с 50-ти спереди пружины от Мерса, сзади серьги от Газели. (Профилактически, колёса большие 265/75). Рулевые наконечники поменял тысячах на 150-ти профилактически. Аммортизаторы родные заводские. На 85 тысячах поменял цепь ГРМ со всеми звёздами. При вскрытии оказалось, что шум был от заломанного натяжителя, и можно было ограничиться заменой только его, но раз уж всё купил и туда залез - поменял всё по кругу. На 170 тысячах при поездке на рыбалку в Ивановскую область (в Южский район) срезало болты крепления заднего кардана к раздатке (кардан прямой, поставил профилактически тысячах на 80ти, чтобы не иметь проблем с подвесным). Отвинтил его и от заднего моста, положил в багажник и поехал дальше на одном переднем (ещё 120 километров). Сдал в Юже в ремонт, и на следующий день забрал починенным. К месту назначения всегда доезжал сам, несмотря на немногочисленные поломки (смотри выше). В конце декабря сдал его в ТрейИн, и купил новый. Даже скупую мужскую слезу уронил, когда с ним прощался!... Ибо, он мне стал родным, всегда меня до дома довозил. НЕ ПОКУПАЙТЕ ПАТРИОТ!!! Те, кто на них никогда не ездил говорят, что они очень ломучие...

ай молодца! настоящий Мужик!

@KABO нива возит дальше но возит меньше , а так то нивас это самый дешманский авто на котором можно забрести в ебеня ебеней !

Было бы конечно круто если бы так, но что то я сомневаюсь... ))

Виктор Борченко, кажется так его зовут, могу ошибаться, тож весьма подробно рассказывает. Хотя таких тестов не припомню

Спешил, старался как мог! ))

Pavel Kabanov в смысле голосовой штурман езды по бездорожью , некоторые умудряются на полевой дороге в большой луже так влезть...

YETIPRO я тоже первый год радовался, не понимал за что обсирают Патриот. 🤣

st1ngernsk а потом что произошло?

А потом он начал любить владельца

st1ngernsk У моих знакомых Патрики по 3-4 года без проблем.

3-4 года это не срок. Пускай хотя бы лет 7-9 пройдёт.

Diyas Valikhan: Ну раз я использовал, должен был ссылку оставить! Что скажешь по теме видео?

Ну она как бы современнее технически. Если речь о сравнении с Defender.

Приветствую Вас. Как поживает Патрик? Я только 25 января свой забрал. Так же обкатываю. Поделитесь опытом обкатки, есть ли нюансы?

Спасибо за отзыв, приятно что понимаешь поддерживаешь мой подход!

Спасибо! И тебя с праздниками! Всего наилучшего!!

Подключаемая запаска))))

Открывается днище под пассажирами и ногами ногами 🦵

Покатайтесь сначала тысяч 70 и потом поймёте 🤣

LOL а Вы на чем ездите?

LOL на чём ездят такие опытные комментаторы как Вы?)

Ну да, базовую версию без ESP брать нет смысла ((

Спасибо ))

Поймал )

Много балаболите

Да, заводская опция. Американский Eaton E-Locker.

И в чем разница между ними? Врятли для показушного соревнования 200-ого с другими машинами взяли бы не топовые крузаки!?

Сочуствую, земеля! В каком центре проиграл, чтобы на будущее знать?

Нет, на торможение никак не влияет.

@@PavelKabanovA Не читали инструкцию не читали, машины нет.

Я про него уже высказывался в видео с выставки. На мой взгляд самое ценное это то, что ДПС будет знать что Патриот с лебедкой в штатном бампере может быть заводским и не будут тормозить каждого первого. Пакет вообще нужный, но я не любитель стальных тросов, жаль что синтетику не предлагают. А еще лично у меня лебедка с радио пультом, без него как то не комильфо.

Pavel Kabanov а вот про пакрышки немного не понятно. На выставке грязевая или атешка стояла в этом пакете. А на офф сайте уаз что то ничего про ищменений с резиной не нашел. Неужели с лебедкой и защитой на этих лысых пирелли на офф роуд будут выпускать😀😀😀

Слуш, а я даже не задумывался об этом! Для меня просто вопрос смены резины даже не стоит, это просто очевидно )) Реально же, странно что резину в штате не предлагают на выбор, абсурд, даже на газаели вон муды с завода идут!

Муслим Зингалиев: Я понял идею, но пока слабо себе представляю как это можно сделать в реальной жизни. На тот полигон с роликами я наврятли когда еще смогу попасть, а где можно взять подкатные ролики я незнаю.

Я думал у тебя рядом доступ к полигону. А без роликов сложно. Можно конечно стенд соорудить, но это хлопотно. Посмотрел другие ролики по сути этот тест самый информативный. Ибо остальное сводится "спрыгнет или не спрыгнет". Для этого достаточно одного импульса. Это чисто маркетинг, ибо на практике это бесполезно. А вот в гору это лучше. Но если сильно надо можно ролики сварить.

Вообще-то есть еще варинат. Зангать на стенд для измерения мощности. Если конечно такой есть в округе

Конечно много )) Во первых полностью другой гидроблок ABS/ESP и в принципе на этом можно остановится, так как сомневаюсь что теперь их реально достать ))

@@PavelKabanovA понял) спасибо) Думал вдруг прокатит замена кнопок и прошивка)

У меня пока сухие.

Это хорошо. Пока потеют. По гарантии меняют если текут и перестают работать.

Хз, интересно было бы попробовать его в тех же условиях!

Да я только за. если есть варианты можно проверить. Мы с товарищем на джип командере, через выхи едем вдоль каширки на шашлыкинг, в легкие говны. Можно организоваться вместе.

Надо подробнее обсудить будет ближе к делу, напиши мне на почту (есть в описании канала)

ок, сейчас.

да, есть такое, регулятор ХХ делает свое дело. а для дизелька даже незначительная прибавка оборотов дает приятный момент! но лучше не насиловать и не доводить до стука)

В смысле теста? Ну так то да )) Давно ждал?

Со времён первого обещания))

Красавчик! Уважаю! Вообще стараюсь по жизни не обещать того, чего не смогу сделать.

ГБО с завода не ставится, а вне завода каждый дро*ит как хочет, что называется.

@@PavelKabanovA ставится, вроде? На тот же УАЗ Профи, на ларгусы

32" (235*85r16)

Pavel Kabanov расход увеличился? Встали в арки нормально? Управляемость/радиус разворота изменился? Собрали колеса на диски без проблем? Слышал не все шиномонтаж берутся за такие размеры

НЕ увеличился, так как на тех же скоростях обороты ниже, а запаса на 5-ой хватает (слишком короткая передача). Нормально, только при очень сильных динамических "складываниях" задней подвески изредка подкрылки чиркает. Я на этой резине 4-й год - просто великолепная если не считать уровень шума!! Управляемость, мягкость, сцепление, расход, естественно внедорожные качества, все отлично в ней! Но правда скоро она кончится совсем, грубо говоря на 40 000км хватает ((

Бортируется без проблем, скажу больше! Когда покупал новую, взял вместе с дисками Dotz Dakar, так все колеса отбалансировались с грузами от 20 до 60гр!!!!!! Для сравнения Гудрич КМ2 265*75 у меня балансировались по 80-160гр на колесо!! Ни один шиномонтаж пока ничего не говорил, бортировали молча )))

На Дмитровке, но он закрытый, не пускают просто так покататься

На ТВ говорят обо всем, но никто ни в чем не разбирается по факту.

Знаете какая штука, блогеров тоже очень много, чтобы наткнуться на что-то стоящее, надо искать) Каждый второй называет себя им, а склонность и умение есть у единиц. На ТВ, центральные каналы попадают именно такие, это своего рода знак качества и ответственность. Блог параллельно можно вести, понятно, что надо многому учиться, но попасть на Россию-1 было бы здорово) Напишите Павлу Блюденову в авто-вести)

Да я и так увижу и без топа. В 100% делать нечего, объяснил же, это просто бессмысленное препятствие, как хождение по доске на большой высоте, т.е. ничего сложного нет, но цена ошибки большая! Т.е. ходом ее пройдет ЛЮБОЙ авто, а в натяг никакой, потому как просто на просто скользко!

ddsnafu: Ну так то да, железо ничто не заменяет! Но бездорожье это не только грязевая колея по уши ))) На счет глюков - незнаю, на моем древнем Корандосе ниразу не глючила система. Если выскакивает ошибка ABS то просто глушу и завожу снова и все. Поперечный наклон мы тоже проезжали, немогу сказать что прям это стремно было, но, к примеру Соболь 4х4, быть может и опрокинулся кстати!

ddsnafu: Может нам с тобой встретится и посравнивать наши авто?! Что скажешь?

Отчего нет, Мы кстати виделись, я приезжал с Димоном на вольво смотреть каранду ) В личку напишу.

так у Лобко старые Патрики, 12 или до 12 года, когда никакой электроники не было. Сейчас, чтобы поставить самоблоки, что всю заводскую тормозную электронику выкинуть надо?

С Виктором Берченко пора совместно попробовать - у вас третье дыхание откроется. Системный ум, эксперименты, будет интересно.

Не совсем понимаю вопрос. Патриот может быть укомплектован штатным заводским американским блокируемым задним дифференциалом (опция).

Pavel Kabanov т.е. в стиле нет ни какий межколесных блокировок. Все межколесные блокировки это опции?

Ну да, как и обогрев лобового например. Кстати у меня не "Стиль" если что.

не уверен что понял идею

@@PavelKabanovA критики много к таким тестам, у кого ролики неправильные, кто-то не те режимы использует. А сами по себе тесты очень интересные.

Я как бы начал свой путь УАЗовода с "обсерания" своей же машины :D

В руководстве по эксплуатации написано что влияет. Но мне тоже кажется не влияет.

Все может быть, никак не узнать уже.

У них не тест был а дуракаваляние. Мой комментарий под тем видео топовый.

"Дело опять же в калибровках датчиков(ускорение, крен), поэтому, вроде одна и та же модель авто показывает разные результаты." - Toyota - это не УАЗ, где левая и правая часть машины собрана всегда по-разному, ибо собирают разные обезьяны с разной степенью похмелья. У "Тойоты"-то как раз всё откалибровано одинаково на всех машинах, уверяю.

@@OVER9000- время все меняет, да и СТО) Уверять меня не надо. Я это вижу каждый день.

@@user-le6lb5xf7i , каждый день замеряете эталонно-одинаковые машины на эталонно-тарированных препятствиях, скрупулёзно фиксируя и сравнивая параметры работы электроники?.. Ок. Я вам верю.

@@OVER9000- вы даже не понимаете, о чем речь)) уж извините, но все видно по вашему сообщению.

@@user-le6lb5xf7i , Ок. Извиняю. :)

Ошибаешься. Система которая поддает газа существует не зависимо от esp и называется antistall. Есть она далеко не на всех машинах. А вот инжектор сам по себе умеет богатеть смесь до предела, тем самым тоже сопротивляясь попыткам машины заглохнуть, но это работает только до определенного предела, обороты все равно просаживаются.

Ну может я и правда не очень хорошо снял, я как бы отвлекал человека от работы, и так спасибо ему большое что согласился помочь! Но еще до съемок мы 4 или 5 раз по ним проехали проверяя разные режимы.

Не проверял, но по ощущения вроде все симметрично работает.

У меня есть очень большой и подробный обзор на Korando (оригинальная версия Тагера). Такой тест они пройти не в состоянии, потому как в зависимости от версии либо не имеют TCS вовсе, либо имеют но только работающую на заднюю ось.

@@PavelKabanovA спасибо

Я ездил на авто с antistall, это реально другая, специальная система! Можно просто переключая передачи разгоняться до 50км/ч не трогая педали, машина сама газу поддает! Тот же Defender, он значительно быстрее едет в те же горки, хотя у него понижайка 3:1 Обрати внимание на показания тахометра в видео, холостой ход на Патриоте это +-850об., а во время такого напряженного движения обороты опускаются ниже холостых линейно по отношению к текущей нагрузке и авто глохнет только в районе 500об*мин, что сильно меньше ХХ! Инжектор регулирует смесь и другие параметры, но газу он не добавляет без спец. программы. Тоже самое на Кайроне, когда выжимаешь педаль сцепления обороты сами поднимаются до 1000, чтобы легко трогаться без педали газа.

А если попробовать на круиз контроле? Не прокатит? Он же управляет оборотами.

Николай Гурский-Все о Блоговеденье: Круиз контроль на малых скоростях работает только в дорогих комплектациях TLC и называется Crawl control

А жаль... Ведь решить этот вопрос программно я думаю возможно. Но возможно ли это сделать или до делать, на конкретных "мозгах" и оборудовании, это другой вопрос.

Pavel Kabanov, ага, не даёт он газа) как образом реализована подача воздуха на змз-409?

Рекомендую соседнее видео посмотреть. Работа электроники не меняется в зависимости от понижайка/прямая передача. Единственное что меняется - автоматом отключается функция ESP (не весь блок а только программа стабилизации), но ее можно так же отключить принудительно и на прямой передаче кнопкой Offroad.

Pavel Kabanov Понял. Попробую на практике.