Ока: ошибка эволюции или двигатель прогресса?

Рет қаралды 8,991

3 ай бұрын

В этом видео мы поговорим об "Оке". С одной стороны "Ока" не является чем-то супер современным и прорывным для 2010-2016, но с другой стороны, именно база 81-760 дала нам "Москву"/"Москву 2020/24".
Спасибо: Transport_moscow за некоторые видеоматериалы!
transphoto.org/author/27431/

Пікірлер: 130

@saum_17 3 ай бұрын

По мне ока самый сбалансированный поезд, вот если бы все модели были как в а, то есть с сквозным проходом,то было лучше

@Viar001 3 ай бұрын

не спорю

@Fashiontv777 3 ай бұрын

Начало - может быть, но устарел, Москве точно не конкурент

@ivannikitkin2659 3 ай бұрын

@@Fashiontv777конкурент. Да ещё какой!

@IK-kb9jo 3 ай бұрын

@@Fashiontv777Его в депо намного удобнее и дешевле обслуживать. Именно по этому его покупать большинство регионов не хотят. Даже Питер захотел чтоб для него удешевили модель, но и Балтийцев тоже проблем дохрена.

@DjSetPro 2 ай бұрын

@@IK-kb9joале, у Москвы кроме электроники ремонтная база от оки

@Bonnie31 3 ай бұрын

Считаю, что Ока - Эталонный проезд. Ничего лишнего.

@EGOR4IKTRAINS 3 ай бұрын

В мире много языков но ты выбрал язык фактов

@DjSetPro 2 ай бұрын

Эталон это Москва

@EGOR4IKTRAINS 2 ай бұрын

Между прочим всеми обажаемая Москва сделана на основе Оки

@DjSetPro 2 ай бұрын

@@EGOR4IKTRAINS от оки там только кузов и мб некоторые узлы, а так по факту это новый поезд, он всем лучше оки

@ansap117 3 ай бұрын

Я полностью записал солнцевскую линию на микрофон. Получился невероятный асмр для сна, под который я вырубаюсь... А еще она мягкая и сидушки очень мягкие, ездить на ней один кайф

@transport_quest 3 ай бұрын

Я живу на стл и каждый день езжу на оке, у меня только одно но медленные двери, но все мне нравится это прекрасный поезд

@ivannikitkin2659 3 ай бұрын

Двери очень быстрые. Где вы двери медленные на Оке нашли? Машинист только нажал на кнопку и тут же все закрылось.

@user-rw1ii1ne1g 3 ай бұрын

Ока мой любимый поезд, а если еще со сквозным проходом то это еще лучше

@user-wp1fe7qg1l 3 ай бұрын

Лично мне дизайн Оки нравится больше всего: её рестайлинг с синими дверьми хорошо смотрится как на новых станциях, так и на старых

@user-db8ff5rv7u 3 ай бұрын

765.4 лучшая! Ролик имба

@RAMIZ21K 3 ай бұрын

Мне очень нравится ока❤ я про неë однажды видео снял на СТЛ

@Makarov007 16 сағат бұрын

Ока-это мой самый любимый поезд метро Когда автор видео говорил про минусы мне аж на сердце больно стало, А когда заговорил про плюсы-я так обрадовался блин

@YusufMuhametov 3 ай бұрын

4:05 Зачем красить в мосбренд? У нас что, мало составов в бренде? Лучше пусть эти 2 Баклажана остаются с такой уникальной и необычной окраской

@Viar001 3 ай бұрын

возможно

@hyd0jnik 3 ай бұрын

Ёж наше всё! Жил в Кузьминках, когда начали их менять на Москву, мне их было жалко, ламповасть ушла. А ока как ока, поезд как поезд.

@tasolov 3 ай бұрын

Модные кабины - это здорово, но, как показала практика Демиховского и Крюковского машиностроительных заводов, такую можно установить и на вагон конструкции 70-летней давности. На конструкцию поезда же влияет много что. Компетенции, скажем: если устаревший узел значительно надёжнее нового, применён будет он, пока производство нового не отладят. К примеру, на Оке предусмотрели дисковые тормоза, но реально начали ставить, по-моему, только на Москву-2020. Возможность сквозного прохода в Оке тоже предусмотрели сразу, но реальность-то сталкивалась с опасениями метрочиновников и пассажиров. Вот и заказывали в основном без него. Потом авторитетного метрополитенщика-консерватора Гаева сменил типичный эффективный менеджер Ликсутов. Предубеждение против сквозных проходов преодолели - это плюс. В то же время, на текущей эксплуатации подземки стали экономить столь "эффективно", что как-то снова начинаешь скучать по профессионализму. Да и после первой "Москвы" каждая следующая модификация "Оки" становится все более скотовозной даже по сравнению с самой "Окой". Перечитал написанное и понял, что по сути именно "Ока" должна была стать предметом фапа всех метрофанатов. Но, увы, ей поменяли имя. И остался, скорее, поезд, недооцененный из-за того, что заложенные в нем возможности не были реализованы. Точнее, были, но назывался он уже иначе.

@sergeyrusstab451 3 ай бұрын

4:30 Раменки! Моя станция! Спасибо что еë заснял❤

@user-wz1gr9qn8i 3 ай бұрын

Нормальный поезд. Мне всё понравилось

@Merek27-ly3wv Ай бұрын

Мне нравится разгон оки, он такой классный. Как космолёт какой-то, ещё и этот звук при поворотах.

@retroheck 22 күн бұрын

Я живу на Калининской линии. Ока, как по мне, приятный поезд. Он комфортный, тихий, до сих пор выглядит весьма неплохо. Да, возможно выйди Ока на пару лет раньше, на его внешний не смотрели бы как на что-то устаревшее, но мне этот дизайн кажется нормальным.

@Subkinov 3 ай бұрын

Сочный видосик)

@Chelovek803 3 ай бұрын

2:13 а мне кажется выглядит стильно

@skipw3413 3 ай бұрын

Просто номерные слишком задержались в производстве. По этому остальные поезда и отстают по годам выпуска!

@LifeCar_yesname 3 ай бұрын

когда еду на работу спускаюсь в ту самую легендарную Авиамоторную

@DjSetPro 2 ай бұрын

Это 1 раз когда сделали реально вещь

@AlexanderF-hk1tc 3 ай бұрын

А мне вот интересно, что было нового из подвижного состава в Москве в 2007 году?

@ivannikitkin2659 3 ай бұрын

Яуза и Русич

@kirillpresgamingchannel 3 ай бұрын

Ока тут лучше выглядит💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻

@YusufMuhametov 3 ай бұрын

Лучше чего?

@AndreyProlive 3 ай бұрын

Я не люблю Оку 81-760, но люблю баклажан 81-760А

@pointavenue8173 3 ай бұрын

Самый мощный электропоезд метро в рф ,все тележки моторные.Я на него в упц учился на машиниста,а судьба распорядилась работать на 740,что тоже не плохо

@ArrowStoneCHANNEL 3 ай бұрын

Мне больше нравятся железные листы на стенах чем жёлтый унылый пластик. И Ока на лдл не работала. Она там только на открытии Марьиной Рощи была. Кста дизайн Альстома из 2000 мне больше нравится чем Ока. Особенно внутри

@user-so4ts6kn1y 3 ай бұрын

А мне очень нравиться поезд Ока очень удобные сидения и удобно на этом поезде ехать!

@user-os9me7uy8r 3 ай бұрын

ролик топ

@glover8826 3 ай бұрын

По поводу конкурентов главный конкурент Оки это stadler m110/m111

@Merek27-ly3wv Ай бұрын

Штадлер больше на Москву 2017 похож

@RavenGames1761 3 ай бұрын

На ЛДЛ Оки никогда и не было в линейной эксплуатации. был опытный состав из нескольких вагонов, который с ССС открывал движение на одном из новых участков ЛДЛ (точно не помню, то ли Чкаловская-Трубная, то ли Трубная-Марьина Роща)

@Viar001 3 ай бұрын

transphoto.org/photo/958133/

@al8ksayag674 2 ай бұрын

1:29 Спасибо

@veselcraft 3 ай бұрын

кек на фоне алтын играет

@LifeCar_yesname 3 ай бұрын

2:16 незнаю как там на остальных линиях, на Калининской линии двери быстро закрываются (около секунды) 4:47- ОКА это БАЗА!

@DjSetPro 2 ай бұрын

Москва это база

@user-tn7nc2oz1u 3 ай бұрын

Также ока эксплуатируется на калининской линии ты немножечко не договорил

@ivannikitkin2659 3 ай бұрын

Он с нее начал

@MetroGrad_ 3 ай бұрын

Ока - самый комфортный и самый удачный поезд из современных. Если сравнивать её с Русичами, Москвой и Москвой-2020, то она будет однозначно выигрывать их трёх. Во первых, шумоизоляция. Это самый приятный по шуму поезд, в Русиче что в .1, что в .4 сильно шумно и бывают часто скрипят тележки и места гармошек, в Москве более менее, но тоже не супер, про Москву 2020 молчу, особенно про импортозамещённые составы - ужас, дует, так как нет нормальной прошивки дверей, орут редуктора, мрак какой то. Но М-20 до импортозамещения норм. По дверям, что в Русиче, что в Оке есть вагоны, где двери закрываются с той скоростью с которой они хотят, какие то быстро, какие то медленно, зависит от настройки. Так что тут придираться с этим к Оке лишне

@Viar001 3 ай бұрын

Места соединения вагонов у Оки тоже скрипят, особенно сцепки и межвагонные желтые устройства. Про "дует" тоже спорно. На баклажанах бывает поддувает, особенно в головных вагонах. Двери в Оке и Русичах разные бывают, но в Оке все-таки в целом они медленнее.

@MetroGrad_ 3 ай бұрын

@@Viar001 ну согласен, тоже бывает подскрипывают, но тем не менее это реже, чем в Русаках. Про поддувание не замечал, только лишь кондей летом бывает фигачит, но в целом нормально

@user-tt6do9bx4y 3 ай бұрын

@rad_ в 2021 году климат стал резко жарче, под прямыми солнечными лучами бывает +50, а через несколько лет может и температура воздуха быть такой, так что всегда будут те, кто простужается от кондеев, и те кто без них может и помереть от перегрева. В туристическом автобусе где все едут сидя, еще можно попытаться впихнуть какую-то индивидуальную регулировку, типа общий кондей раздает ледяной воздух по воздуховодам сверху, а выход этого воздуха у каждого свой, и регулируется. В метро и прочем городском транспорте - не сделать абсолютно ничего, разве что одни вагоны сделать "холодные", а другие "теплые") Это еще хорошо что метро едет под землей, а то еще и "умные стекла" с автозатемнением захочется, ибо на поверхности, кондей весьма корявое решение: греют нас лучи солнца, а охлаждаемся почему-то воздухом. А исчо, товарищ С. Бянин вырубает лесопарки (сейчас те, кто не умеет считать, но умеет писать - начнут писать, что деревья не дают дополнительный кислород), что в пору задуматься и о кислородных концентраторах в поездах и не только, но там будет такое же, у кого-то будет голова болеть и полное непонимание что это и зачем, а кто-то скажет - все равно душно. Проще было бы не вырубать деревья под фонари, а вешать фонари прямо на деревьях и пусть как хотят, так и содержат их в исправном состоянии.

@Viar001 3 ай бұрын

@@user-tt6do9bx4y Ну климат уже все-таки зависит от депо.

@DjSetPro 2 ай бұрын

У Москвы лучше шумка, у Москвы 2020 тем более, там можно даже шепотом говорить, при том что редуктор импортозаменый

@mr._penis777 3 ай бұрын

Ну между Русичем и Окой выделяется уменьшение громкости двигателей, кроме шумки. Ока хороший поезд, приятно на нём ездить

@user-tv5gp3hs2i Ай бұрын

не верно оку дали под новокосино 30.08.2012

@mosmetrofanat9215 3 ай бұрын

Критерии 81-760: Поломка - 00,1% Дизайн - 8/10 Планировка салона - 10/10 Кондиционер - 8/10 (обогреватель) - 9/10 Информационная система ( табло и бегущие строки) - 10/10 Чистота - 7/10 Кабина - 10/10 Освещение - 9/10

@DjSetPro 2 ай бұрын

Информативная система 6/10, телевизоры и экраны нужны

@user-kc6vv1qf7t 3 ай бұрын

81-760 не ломается частно, как 81-775. 760 уже Машина отроботая и надёжная*.. По-сути это рестайлинг 81-740. 81-760, 81-765 что-то ещё было построено своми руками, а не европейсками..

@oficer08 3 ай бұрын

Сквозной проход бы во всех. А так прекрасный поезд

@Viar001 3 ай бұрын

согл

@alskaffe 2 ай бұрын

Метро варшавы и москвы топчик

@DyckMaster 3 ай бұрын

Ока это прогресс я считаю что это прогресс для того времени

@DjSetPro 2 ай бұрын

Нет, ока это 1 раз когда сделали не ведро

@Love1pizza 3 ай бұрын

Русич 740.4 я бы сказал так же хорош как и Москва

@trima_troma 3 ай бұрын

1:52 калининско-солнцевскую

@germangangsta9570 3 ай бұрын

Стоп, когда Ока работала на ЛДЛ? Я что-то пропустил?

@user-mc9pq1zl4i 2 ай бұрын

Вёдра-это все иностранные поезда, с которыми сравнивают Оку!

@DROVASEC666 3 ай бұрын

копия оки от штадлера в Минске катается

@UnwerPUBG 3 ай бұрын

Когда Ока успела побывать на ЛДЛ?

@Viar001 3 ай бұрын

Какое-то время она работала с пассажирами на ЛДЛ

@krutyepacanymusic 3 ай бұрын

В 2016 году

@user-wf4oh4xp1p 3 ай бұрын

@@Viar001правда с пассажирами? Не ожидал

@bakhmetovtv9216 3 ай бұрын

Ока весьма хороша. Вот Русич, это красиво, но геморно

@papuass4878 3 ай бұрын

всем свидетелем секты святого сквозного прохода предлагаю попробовать пройти утром в час пик через весь поезд (ну или хотя бы через пару вагонов) на любой мало-мальски загруженной линии

@Viar001 3 ай бұрын

Вы не учли, что сквозной проход (узел сочленения) тоже может являться местом для пассажира, т.е. провозная способность не сильно, но выше все-таки.

@Bonnie31 3 ай бұрын

Раз плюнуть!

@ivannikitkin2659 3 ай бұрын

Зачем идти?

@ivannikitkin2659 3 ай бұрын

Ока один из лучших , если не лучший состав метрополитена.

@Viar001 3 ай бұрын

не лучший точно. Но один из.

@las2011 3 ай бұрын

Обожаю Оку потому поезд может быть с холодным кондиционером

@Franc_Zor 3 ай бұрын

Шумаизоляция в Оке хуже Москвы и тем более Москвы 2020 где она очень хорошая

@DROVASEC666 3 ай бұрын

двери в оке это ппц, очень долгие, шумка так себе, кондёры это ваще что то, как то там они что то охлаждают даже иногда

@ivannikitkin2659 3 ай бұрын

Двери на Оке очень быстрые. Я по началу даже уследить за ними не мог.

@DjSetPro 2 ай бұрын

Шумка у него отличная, лучше чем у ведро русичк даже с закрытыми форточками, кондеры топ, помню как меня спасли летом когда на калининской линии катался, но вентиляция страдает когда людей много

@ivannikitkin2659 2 ай бұрын

@@DjSetPro Русич один из самых лучших поездов.

@DjSetPro 2 ай бұрын

@@ivannikitkin2659 Плохая вентиляция, плохой кондер в 740.4., плохая шумка даже при закрытых форточках, пластик который трясется и телеги который как пластик дико трясутся. Этот поезд это 3 попытка мвм создать что то новые, что будет отличать от номерного, ну слава богу что оно на свет вышло и в нормальном количестве в отличие от яузы и типа и

@DjSetPro 2 ай бұрын

Хаахахах@@ivannikitkin2659

@user-ee5tn4cn8v 3 ай бұрын

Яузаааа!

@Transportmskispb 3 ай бұрын

Пофиксить Двери😂😂😂

@Tablura 3 ай бұрын

1:34 я думал сабтранзит💀💀💀

@user-hw7me4hp1f 13 күн бұрын

Ока на 7 й линии ни когда не было!

@user-gw3my6ix8l 3 ай бұрын

Для меня ОКА более просторная чем Москва.

@Viar001 3 ай бұрын

размеры одинаковые

@zver-0k 3 ай бұрын

На самом деле на оке можно включить быстрый привод дверей

@user-jo4rs8ox6f 3 ай бұрын

По мне Ока это поезд-ровесник появился в 2010 году!

@user-zn1ov3uh5h Ай бұрын

Без сквозного прохода, любой поезд - отстой. На Оке заканчивается отвратительный принцип перевозки людей в изолированных вагонах. Ока - последняя из скотовозок. Последняя значит худшая.

@davidchibirof1721 3 ай бұрын

Русич кажется лучше, Ока выглядит как чистый русич

@EP2D_0239 16 күн бұрын

01:55 ДА НУ НАФИГ НА ЛДЛ ПОМИМО НОМЕРНЫХ И ЯУЗ РАБОТАЛА ОКА????А НА АПЛ КРОМЕ РУСИЧЕЙ БЫЛА ОКА?????????

@ivannikitkin2659 3 ай бұрын

Кабина Русича .4 НЕЧЕМ не отличаеся от кабины Русича .1

@_trixdrift_ 3 ай бұрын

Интересно зачем оку было убирать с ТКЛ, ЛДЛ и АПЛ, тем более с АПЛ зачем? Если у русичей там вообще говяный информатор, а у оки лучше, а тем более ещё с ЛДЛ зачем? Там вообще ездиют 81 /717.6 и 81/717/714, это и то уже старые поезда

@user-gr3fl9hi8i 3 ай бұрын

На ТКЛ и АПЛ они планировались как временные, так как составам нужно было работать, а не простаивать, тогда шло строительство новых участков Солнцевской и БКЛ, для которых они предназначались, также и на КРЛ Ока ходила в 2017-2018 годах по той же причине. На ЛДЛ Ока некоторое время Ока ходила в 2016-м в качестве дополнения парка подвижного состава, пока на ЛДЛ не передали часть Номерных из Свиблово. А вообще Ока отличный поезд как по мне

@ya_laikersha2015 3 ай бұрын

Кто считает оку не красивой?💀💀💀

@Voidshed 2 ай бұрын

💀

@metrofanat2024 3 ай бұрын

1.Почему ты не рассказал что у первых русичей были медленные двери а тут предъявление к оке 2.Причём тут Варшава со своими поездами если видео идёт о Оке

@user-db8ff5rv7u 3 ай бұрын

1) на русичах двери в целом все равно быстрее 2) Варшава здесь для того чтобы показать, что аналоги Оки были куда лучше, как я понял

@metrofanat2024 3 ай бұрын

@@user-db8ff5rv7u посмотр видео с базовыми и .1 и поймёшь что двери медленны, но по кузова из Варшавы это не Ока кузов меньше кабина вообще не похожа

@vezerochek6437 3 ай бұрын

В 2013 Москве была выставка, где Сименс показался вариант поезда для Москвы. Он был намного современнее 760-ых.

@metrofanat2024 3 ай бұрын

@@vezerochek6437 Эм если ты про красный вариант то это был новый вариант 81-765 Москвы сделанный в ТМХ в 2015 а в 2019 был вариант от СИЕМЕНС на выставе в питере

@user-ux5yo4vh5l 3 ай бұрын

Вёдра Ока Москва 2024-26.

@Rus_Metro_Project 3 ай бұрын

Ещё один ретродрочер

@ceramicist2.0 3 ай бұрын

Я ненавижу Оку, еще когда она впервые вышла на маршруты. В ней ужасно все начиная от примитивного коробистого дизайна, ужасных дверей, скрипов скрежетов издаваемых всеми элементами отделки и тормозами, причем визг особенно на станции зачастую оглушал, вечно неработающие кондиционеры, особенно на СТЛ в часи пик это был кромешный ад! В версии 2016 года пофиксили ряд проблем но он как был так и остался отстающим от времени! В самом начале сколько проблем было, это был ненадежный тяжелый чугунный утюг. В сравнении с ним первая версия Москвы даже это эталон инженерной мысли. Сколько историй было что Ока плохо тянет на подъемах из-за массы! Вспомните ту жижу упрощенную Оку под названием Ладога, какое счастье что в Питере потестили этот кусок и отказались в пользу несложных но очень приятных Шкод под названием НеВа!

@Viar001 3 ай бұрын

Про ужасные скрежеты согласен. Почему-то их все замечают только у Русичей🤔

@ivannikitkin2659 3 ай бұрын

"баклажан" это САМОЕ ХУДШЕЕ что когда либо ездило по линиям Московского метрополитена!!!