МК-12 - первый движок, который я завел. Лет в 12. В эйфории сунулся правой же рукой к компрессионному винту. Через плоскость винта :) Три шрама на указательном пальце до сих пор напоминают об этом событии! Что шрамы - фигня! Я движок впервые запустил!

Аж прослезился и пальцы заболели. Как вспомню, сколько понаполучал

Был у меня в детстве самолет с таким движком. Мечтал запустить, разбирал отвёрткой по несколько раз, изучал внутренности, было интересно всё прокручивать, мечтал даже в авиамодельный кружок ходить, как один из моих дворовых друзей, но... родителям было не до этого и моё детство прошло во дворах, помойках, лесах, речушках и т.п... с движком таким дело было хуже... я не знал, где достать топливо для него, т.к. был еще совсем малой, примерно возраст первоклашки и в один из прекрасных дней, когда я провинился отец разозлившись на меня взял и раздавил этот самолёт, который, кстати он же и нашел его где-то... моему горю не было предела, мечты с самолётиком остались в детстве. Уважаемые родители, я понимаю, что вы желаете лучшего для своих детей и по всякому наказываете их для блага, но не поступайте также со своими, как мои поступили со мной. :( Запомнился тот день на всю жизнь, сам уже отец, а печаль того дня как вчерашний день помню... Кстати точно также много раз прокручивал пропеллер слушая как он щелкает... приятные воспоминания об этом. :) P.S. Со слова йиха во второй раз, чувствуется переиграли, но... благодаря вам и спустя много лет я увидел его в работе и вспомнил, как у нас на футбольном поле запускали такие движки на кольцевых самолётах! Спасибо вам за восстановление кусочка памяти с детства! :)

Благодаря тому ,что в моем детстве был такой двигатель и не один... я выбрал дорогу по жизни, по которой так и иду.

Спасибо! Как в юности побывал. Пальцы в капусту! По рукам течёт топливо в перемешку с кровью! Рот до ушей!

Чувак конкретно кайф ловит, зачёт! У меня ностальгия...память об отбитых пальцах еще осталась...

Только настоящий моделист может получать кайф от удара лопасти винта по ещё не зажившим пальцам:) А если серьёзно то проблемные движки мы заводили ударом по лопасти куском резинового шланга сантиметров 40.

Этот магический чпокающий звук, и несколько мальчишеских пар глаз, глядящих с такой надеждой... Вспомнилось детство. Помню постоянно искали где раздобыть эфир, выпиливали лобзиком кордовые модели, распутывали корд, пытались запустить эти МК12, МК17. А летали редко, но это того СТОИЛО! :)

У меня старший брат увлекался авиамоделизмом, и частенько ходил с забинтованными пальцами. Интересно было посмотреть этот ролик, и хорошо, что есть такие энтузиасты, которые так настойчиво стараются реанимировать таких зверюшек.

Золотник из текстолита надо точить, полотно клепать к задней стенке, для лучшего всасывания топлива. Проверить направление отверстия жиклера, должно смотреть прямо в картер, иглу к гайке припаять (бывает болтается). Вал желательно облудить и плотно посадить в подшипники, перед запуском несколько капель топлива в выхлопное окошко. Хорошее видео, вспомнил былое время.

Боже сколько раз я в юности по пальцам ДВСом получал??? :) Где эти молодые годы, где эти МК 12е, МК 17е, Ритмы, КаМоДы, Талки, Радуги, ЦСТКАМы? Эх с плеч-бы да лет 30ть. СПАСИБО ЗА КИНО!

Смотрел, слушал - и от монитора прямо аромат выхлопа чуял! Сказка из детства!

Ихааа) в эмоциях вам нет равных) прияно видеть как это вам нравится)

Классное видео. Автору уважение за настойчивость . Это мотор МК-12В , копия чешской Vebra 2,5. Мы на них летали, воевали, пилотаж крутили. Благодарю за видео.

Добрый день, Игорь! Мне 68 лет и когда я увидел МК - 12 у меня задрожали руки и я услышал запах эфира, моё детство прошло с МК-12 и МК-16 вот так мы мучались, и ночью и днём и грешили на себя и свою неумелость. И вот ВЫ мне доказали и на старости лет, нас реабилитировали. Меня всю жизнь мучил этот вопрос. Пальцы отпадали, месяцами не заживали. я ВАМ очень благодарен. Валентин Мариуполь.

Хоть я и далек от всего этого, но каждый новый выпуск смотрю с удовольствием. Отличное качество видео, постановка камер, монтаж, голос и дикция. Очень приятно смотреть. Игорь, так держать!

Здравствуйте Игорь. Насколько я помню, алгоритм запуска компрессионок следующий: сперва иглу топливоподачи полностью закрывают и затем откручивают на три полных оборота, проворачиваем коленвал и убеждаемся, что контрпоршень не упирается в поршень (если упирается - отпускаем). После этого закрываем пальцем футорку и делаем несколько оборотов коленвала, что бы подкачать топливо (ну или заливаем некоторое количество топлива прямо в цилиндр, через выхлопные окна), делаем несколько оборотов коленвала, после чего затягиваем контрпоршень до упора (в поршень) и немного отпускаем, что бы вал мог провернуться. Приступаем к запуску. После первых вспышек, если нет устойчивой работы, на пол оборота закручиваем иглу и снова пытаемся завести и так далее. После запуска иглой добиваемся устойчивых оборотов ХХ и даем мотору поработать на ХХ 3-5мин, далее закручивая поочередно компрессионный винт и топливную иглу подымаем обороты до максимальных (по звуку) до первых пропусков и чуть отпускаем иглу до устойчивого мощностного режима.

Да нормальный движок! Пальцы у нас тогда были отбиты и им , и МК-17, и любимым калужским КМД-2,5... А был ещё и Ритм-2,5-вот он легко мог в любую сторону завестись. Золотое время. В любой кружок двери открыты, платные только фигурное катание и ещё какая-нибудь лабуда. Наш шеф, дай бог ему здоровья, Олег Евгеньевич Каменнов - пожалуй лучший педагог и инженер от Бога не одно поколение воспитал на этих движках. Занимался у него с 1975 года. Без таких людей мир никчемная затея. А пальцы -это ерунда, ведь шрамы украшают мужчин. :) Ну и точнее этот мотор компрессионный, дизель, работающий на сжатии, без всяких свечей... Кстати до сих пор эти моторы можно встретить в кружках юных техников.

Блин как все знакомо, все с детства, у меня были куча этих моторов компрессионных, калильных, самый большой был радуга 7 кубиков и я занимался в авиакружке,пускали кордовые модели а на радиуправляемые образования не хватало. Автору лайк, вернул меня в детство.

Игорь мало завернул контр поршень эфирки любят почти в впритык что б он был, а у тебя он почти на холостухе выкручен так работать не будет и обороты мизер будут глохнуть, мк12в развивает от 11простые и до 20 тысяч спортивки. Я требую рестарт. разбери и вытяни контр поршень вытяни его смаж и поставь он должен не так туго ходить потом собери, поставь его так чтоб он легонько косался поршня вывени потом 1-1,8 виток покрути матор чтоб давление отталкнуло контр поршень и начинай заводить когда зявел прижимай ещё контр поршень по чучуть и балансируй газ.

Спасибо!!! за Канал!!! Ставим лайки ребята это наш человек!!!😀

для того чтобы увеличить обороты ,нужно на запущенном двигателе продолжать увеличивать компрессию....у меня был такой в детстве...отлично работал...

...был у меня в детстве такой/же ни как не мог завести его, поменял на ритм/ такая/же фигня, так и ос тался мой кукурузник с мотором,но ни разу не летавший стоять на шкафу, хоть сейчас услышал как он должен работать,спасибо за ностальгические воспоминания, молорик и удачи тебе во всем!!!

Молодец парень. Сплошной позитив! Мои аплодисменты за ролик, и низкий поклон за настроение которое вы мне дали своим юмором !

У данных моторов (серии МК) есть одна маленькая, но неприятная особенность: Топливная игла, которая обязана регулировать подачу топлива, бывает деффектная (брак), ее не регулирует, ввиду недостаточночти или избыточности длинны из за чего смесь переобогащается и двигатель не выходит на рабочие обороты. При полном закрытии, для снижения подачи она упирается в нижнюю часть воздушного штуцера, не обедняя смесь, и топливо рекой льется через нее. Лечится это снятием топливной иглы, и аккуратным спиливанием ее кончика (или перепайкой на фланце с более глубокой посадкой) до того момента, когда конус иглы не будет перекрывать подачу топлива в ноль. Проверяется ртом или резиновой грушей на ваккум. После чего иглу (рабочую часть) можно полирнуть, и мотор заработает как надо.

При пусках, попробуй кусок подходящего шланга на палец одеть, проблем с отбиванием пальцев не будет.

Крутяк!! Я летал на таких движках в детстве как раз в авиамодельном!! Спасибо за обзор!!

Спасибо! Как в детстве побывал, я долго увлекался самолётами. Копии, пилотажки, бойцовки, больше всего нравился воздушный бой на калийных двигателях цсткм.

Мк всегда такими были. Капризные и не надежные. Марз получше. КМД супер машина. Сколько моделей на нем сделано в детстве. Был еще цсткам калильный но он вроде хорош но так и пролежал в яшике. А так звук вышедшего на всю мощь движка это нечто. Все звуки любых феррари и мазерати меркнут. Настальгия.

надо вам сделать бутыль небольшую с носиком, лить прямо на поршень топливо через выхлоп, очень помогает, занимался в модельном постоянно выручало, эфир повышает настроение, вызывает зависимость, я думаю поэтому в ссср столько моделок было и все весёлые и довольные были))) с метанола не так вставляло)))

Спасибо за обзор! Очень приятно было посмотреть!

ностальги )))) по пальцам получал регулярно ) 5 лет в авиамодельном

Занимался авиамоделизмом в начале 70-х, хорошо помню эти МК-12 и 17. У нас в магазинах и не было ничего другого (Владивосток). Как-то появился чешский двигатель, сейчас не помню модель. Отбитые пальцы, сломанные ногти, да, а как же без этого.. Кстати, два стартёрных пальца мы обматывали просто тряпкой, на заводку. Работает прекрасно. Туго обматываешь тонкой длинной тряпкой, а конец под натяжением держишь в кулаке. И не больно, когда бьёт, и сбросить легко, когда уже завёл. Топливо делали сами, либо из 3-х частей (эфир, керосин, касторка), либо по рецептуре из журнала "Авиамоделист". Эфир спокойно покупали в аптеке, и касторку тоже. А керосин тогда из бочек продавали, как квас, раз в две недели.

Игорь ты перегнал самого Дядька Максима по количеству подписчиков, до сотни осталось совсем чуть-чуть... Молодец что делаешь такие вещи все мои знакомые смотрят твой удивительный и полезный канал... ЛАЙК спасибо за обзор... Да и по токарному вопросу тоже не забывай делать видео...

в 2001-ом,будучи пятиклассником, выменял у трудовика на два натяжных ролика от комбайна точно такой же моторчик(МК-12)в коробке,новехонький!в журнале М.К. вычитал,как приготовить для него смесь,всю зиму крутил его,но так и не загудел,только дым пускал!в итоге через пару лет,он попал в сургут и там его запустили!!!хорошие воспоминания! автору ролика удачи и много рабочего материала!

Это наше детство мы все ходили в авиамодельный кружок летали на корде спасибо за видео.

Веселый выпуск! Плюсану!

Podziwiam wytrwałość i fachowość "modelisty" ...też parę razy oberwałem po paluchach .W latach 70-tych dostępne były u nas NRD-owskie silniki Zeiss -Jena mówiło się na nie "cajsy" na paliwo z eterem samozapłonowe :)))

Ура! Он завёлся! Тоже пальцы отбивал! Игорёк - молодец! С Новым Годом 2019 тебя!

Игорь! Ты заводишь движок левой рукой! Нужно было (как я в своё время) заводить правой! Пальцы тоже били. Но ни я , ни мои коллеги по авиамодельному кружку никогда не надевали на палец резиновую трубку. Всё вручную, всё на ощупь. Спасибо Рожкову АП (руководитель а-м кружка) за науку, а тебе Игорь за видео. Как в детстве побывал.

мы в детстве на пальцы одевали куски резинового шланга(от стиральной машинки подходил) чтобы по пальцам не сильно больно было

Нынешней школоте тяжело поверить что полвека назад СССР сам производил, выпускал и делал все, даже моторчики для авиамодельных самолетов.

Спасибо большое! Вспомнил как я раньше ходил в СЮТ- Станция юных техников!! Это было супер))

У меня такой был в 90-х, мы на кружке в местонм ДК так и не смогли запустить, а потом уже и эфир весь кончился и привет :)

очень интересно всегда жду новое видео. жирный ЛАЙК.

для тех кто не в курсе. при Союзе в некоторых кружках авиамоделирования были специальные стартеры роторно-маховичного типа с ручным управлением (проще говоря крутиш ручку как кривой стартер и раскручиваешь маховик который потом присоеденяеш к центру винта и он его крутит на несколько оборотов что и давало возможность завести движок) для того что-бы не отбивать пальцы. так что 5 лет не даром ходил в кружок ))

У меня был такой. Купил на подаренные на др деньги в Детском мире на Лубянке. Году этак в 87-м. Стоил где-то 8-10 руб. Я не успел отойти от прилавка, один добрый пионер подошел ко мне и сказал " ты его никогда не запустишь". Так оно и случилось. Из всего коктеля из инструкции для топлива мне удалось найти только эфир и касторовое масло. Порубил все пальцы, но так и ничего не добился. Ну вот, спустя 30 лет увидел, как он работает. Спасибо!

Привет Игорёк. МК-шечка уже подустала,хотя они и новые капризные были. Когда появились у нас на авиамодельном КМД-шки ,мы его считали ,,бомбой,, что для нас шестиклассников пределом мечтаний был.

Насколько помню выдаёт 15000 оборотов. Винты в ручную вырезали, шланг резиновый на палец, и от винта. Один раз ребро ладони порубило, потом по пальцу на котором шлангочка была. Пальца пару дней не чувствовал. Зверюка. Но заводились вроде бы неплохо. Хватало двухминутной дрочки. Иногда и меньше. Эх, были времена.И к слову, касторовое масло добавляли. И топливный бачек был выше двигателя. Чтоб самотеком поступало. Может от другого масла у автора и запуск трудный. Но 100%утверждать не буду. Столько лет уже прошло.

Игарек !!! Огромное спасибо как в детстве своем побывал ....В наше время я на них летать учился ... мечта всех авиомоделистов 1975 год это я был в 5 классе ...О бороты 8 тысячь горючка 70% эфир для наркоза 30% керосин основа и еще добавки нитробензол; амилнитрит и всякие актаноповышающие по чють чють ..Главное правильно винт подобрать двигатель огонь ...А насчет пальцев все в шрамах приятное воспоминание !!!

Я лично получил удовольствие от просмотра, спасибо:)

Был и у меня такой.Отцу его друг дал,а отец мне.Тоже заклиненый был.Я его сам перебрал,перечистил.Родная тётка с больницы эфира принесла,у бабушки керосин взял,в аптеке касторовое масло и со своим соседом во дворе заводили.Нас правда быстро мужики со двора выгнали,ну уж очень громко этот моторчик ревел и рычал )) Ещё был калильний двигатель,его я так и не завёл,продал ещё одному более увлечённому самолётиками парню.Год где то 1987 был наверное.Спасибо за детские воспоминания ))

1976 год, я восмикласник, с таким же упорством отбивал себе пальцы, запуская двигатель МК12. То, как на нëм летали, помню невнятно, зато, как заводили забыть сложно! Как он громко орал и пах. А вот от нас не пахло, а воняло керосином и касторкой.

Вот этим и прекрасен моделизм!

я выменял такой мотор на фонарик , мне было 7 лет .Это была у меня самая ценная вещь ..""красноголовый МК-12" У парней постарше я узнал рецепт топлива (они ходили в кружок) . Мамка моя работала фельшером. (понятно откуда ЭФИР и касторка) а керасину было хоть залейся но пустить я его так и не смог , да и не видел я никогда как его заводить то надо. Но пальцы побил он мне , самодельным , тяжелым пропелером из штахеты , здорово . Такие моменты запоминаються на всю жизнь. Вот и сейчас ТЫ вернул меня в то время ! ИХААА !

Спасибо за видео, вспомнил молодость.

Ну этот крик на 7 минуте рили напрягяет)

У меня такой в гараже лежит.В своё время со второго удара завел дома,чуть не обосрался хорошо мало намешал горючки. До самолета так дело не дошло.

автор ты просто супер и веселый ты совсем другой и еще шутник! когда тебе смотрятся сразу настроение отлично бывает ! как всегда лайк ! удачи тебе! дорогой АВТОР

с самого первого видоса я надеялся увидеть этот движок и попытки его запустить, у меня их целых 2 спасибо за этот видос!)))

чтобы не калечить пальцы - шили из старых сапог чехол - трубку на палец, либо тупо заматывали изолентой. А вообще - моделистов легко было именно по пальцам определить :)

мыши плакали плевались но продолжали грызть кактус ))))

В авиамоделизме с 1981года ) , проходил ч-з этот мотор в своё время ) , Игорь молодец ,спасибо за встрях детства ! более или менее собрать рабочий лётный вариант можно из 3-4х штук таких ,и то у моторчика не совсем качественные материалы , зачастую время работы ограничивается временем обкатки 15-20 мин. потом превращается в холодец , проблема с золотником , нужен самодельный золотник из сплава АК-4 ,АК-6ть и подошва золотника из бронзы ОЦС-5,5 , ну и вставной переходник для золотника из хотя-бы из стали 65Г , родной совсем плохой , шатуны в некоторых партиях двигов , тоже не ахти , нужен из Д16Т

Ностальгия! Спасибо Игорь!

Движок своё уже отлетал... С такой длинной трубкой топливопровода, без системы обратного давления в бак (в гоночных движках), надо уровень топлива выставлять на уровне жиклёра или немного выше.

Очень спасибо за это видео у меня такой же есть тоже хочу завести только топливо где взять не подскажите!

Отличное видео . Здорово я уже и забыл про это все совсем . ( Спасибо Вам ) .

как в детство вернул!!! Спасибо тебе за эти видео. Пальцы береги. Но одна ошибка присутствует. Не заводи компрессионник двумя пальцами. Один палец не успеваешь убрать. Один палец и не пережимай контрпоршень. Удачи тебе!!!

Игорь, у тебя же есть пускач на дрель! Зачем пальцы отбивать?

у меня на первой бойцовке такой был ))) Переставь винт чтоб бить по нему а не прокручивать... тебе по этому и прилетают удары... На ВМТ почти паралельно полу должен быть. Проверь как пластина прилегает ( в картере которая) если будет люфт, значит есть подсос воздуха - это болезнь мк-12 и мк-12в

Спасибо за обзор. Ностальгия. Когда-то я занимался в клубе юных техников.

Читаю комментарии и понимаю, как у нас многих советских детей, было похожие увлечения. Я тоже в возрасте 12 лет выписал через посылторг такой мк-12. Это были начало 80годов.Эфир в аптеке продавался свободно, и касторовое масло. Как не пытался, так и не смог я запустить этот двигатель. Сейчас он у меня валяется как память о том детстве.

В детстве на палец одевал кусок от толстого, резинового, поливочного шланга, который прекрасно от травм спасал, а теперь конечно бы электродрелью запускал бы.

супротек залей :)

Прикольный моторчик. Лайк!!!🎄

ВАУ Класс, дизелек работает. У меня есть такой где то на гараже. Стоял на фанерном ИЛ2.В 85 году летал. В то время шнурками заводили или ручной дрелью. Трудно было эфир достать. Есть у меня и два накальных. Из одного из них сделал компрессор.Пару клапанов примостырил. Отлично качает. Дааааа самолетики. выпиливали , клеили, шлифовали красили все своими руками. Не то что сейчас. Все готовое в маркете. Да еще и разрешение на полет нужно. Блин скоро и права введут на управление моделями. С удовольствием побаловался бы еще. КЛАСС КЛАСС КЛАСС.

Игорь, хватит пальцы себе отбивать, лучше уж этой приспособой с дрелью заводить движки

Было в 90е таких два штуки, всё думал, - но как же он работает без свечи зажигания)

Игорь надо винт переставить так что было не сверху вниз а наоборот и встать левее от мотора ,начало ощущения компрессии должно быть с прохождения горизонтального положения винта ,вот это будет правильная заводка ,и по пальцам не будешь получать (дергая за винт ты пальцы уводишь на себя и винт не успевает по ним бить).По крайней мере есть большой опыт заводки таких моторов.

Я как КМС 80х говорю, что эти двигатели надо чувствовать душой!

ДИЗКЛЕЙМЕР!!! Боль по пальцам передается через видео!!! Убедительная просьба перед просмотром сжать пальцы в кулак!!! приятного просмотра!))

вот прям совсем не удивлюсь если Игорь скоро начнет сам точить свой двигатель с нуля)))

Я когда был маленьким мечтал о таком моторе. строил планеры и модели но так и не запустил на радио управлении. Спасибо за видео.

Спасибо!Помню Йена немецкая была.Мк-12в.А на станции юных техников только МК-12в и калильные "Кометы" кажись.Пилотажки на них были в основном.А мкашки на бойцовках.Потом заглохло всё.А сейчас не то,что возрождается-космос!Реактивные движки!!!Радиоуправляемые модели!Нам бы всё это!Даа.а ЭТО ВИДЕО,КАК ЗВОНОЧЕК ИЗ ПРОШЛОГО.Эфир,касторка,керосин.А битые пальцы никто не замечал.

Кружок моделирования - это когда год пилишь лобзиком всякую дичь,но так никогда и не запустишь свой собственный корабль или самолет)

Полное название этой машинки МК-12в моделисты 70-х называли его Вэбра.

У меня до сих пор шрамы на пальцах от эмкашки! Спасибо за видио.

Как это трепетно и волнительно смотреть на этот моторчик из детства. С такого моторчика у меня начался мой большой путь к большим моторам

Уважемый, мне нравится тема, но к сожалению, я заметил что у вас нет опыта в регулировке компрессионных двигателей! МК-12в очень хороший двигатель - содран с немцкой Йены. Во время СССР очень широко использовался до появления КМД-2,5

надо было металический винт поставить который точил... тогда точно мясорубка получилася бы😅😅😅😅

Слеза чуть не навернулась ))) Двигатели моего детства. Через 35 лет опять довелось их в руках подержать. Случайно наткнулся на два старых МК-12В, удалось из них один собрать, модельку кордовую замострячил - полетела ))) Блин, ну впечатлений ... Эх ...

...был у меня такой-же, до сих пор память осталась в виде шрама на пальце, от винта, отдал его в городской КЮТ вместе с РИТМом, не помню какой был состав топлива, тебе удачи и успехов во всём!!!

хорошее видать топливо намутил ииииииииииииииииииххХХхааааа)))))))))))

отмыл нагар и компрессия ушла ;) п.с. капиталку двигателю сделай.... п.п.с. пальцы то лишние что ли или это какая то разновидность бсдм ) перчатка с куском резинового шланга тебе в помощь...

Отличное видео. Так держать.

Ааххахах!)))) Я сразу себя вспомнил))), сколько раз по пальцам получал, и так же прям аж прыгали визжал, пальцы меж коленок зажимал))). Ээхх, ностальгия прям! 👍👍👍 А этот МК-ашка настолько помню самый капризный из всех какие у нас были был.

Эти сраные моторы никогда толком не работали. Помню была у меня кордовая модель Ил из фанеры с таким двигуном. И эфир мутили, и крутили аж пальцы чуть не отвалились - чихал и не заводился. Надежная техника конца СССР. Еще помню саморезы под прямую отвертку были из мягкого металла - невозможно было выкрутить их никогда, срывалась насечка. И помню такие же саморезы под крестовую отвертку. Это был ваще писец. Одноразовые. 86-88 год шел. Я проклял все

МК как были ГАВНОМ так и остались, прорывом в дизелях был КМД (КАМОД).

Завести советский компрессионный движок это действительно целая эпопея, достойная ролика на ютюбе. Но интересно. Спасибо Игорь!

Спасибо!! Вспомнил детство. Середина-конец 90-х полная ..опа, развал, а у нас в Доме пионеров хороший дядька вел кружок авиамодельный. Многому научил. Все в жизни пригодилось. И инструментами пользоваться и мозгами шевелить. Сыбанов Сабит Мурынович - долгих Вам лет и крепкого здоровья!!! А автору - побереги пальцы - сделай ..тыркалку.. - на палку сантиметров 25-30 намотай на половину длины резины или плотно паролона - и пальцы сохранишь и для винтов не опасно.