Всем приятного просмотра и аппетита всем кто кушает :)

В 60-Х занимался авиамоделизмом и у меня на скоростной модели стоял такой. Использовали аккумулятор и ручной инерционный стартер. Свечи переделывали,спираль меняли. Даже на сердце потеплело от звука. В носу сразу воспоминания запаха топлива и выхлопа. Спасибо,порадовал старика! Привет из Карелии,от ветерана ГВФ.

Моё юношество! Даже ощущаю специфический запах выхлопа . Надо же!!! (мне 74 года). Сейчас в гараже где-то валяется точно такая же "комета". Не поднимается рука выбросить. Автор - фантастический мужик! Знаю его давно. Трогает его самозабвенное увлечение "железяками". Отлично рассказывает. (редкое качество).

- Советскими учёными создан первый в мире прототип Карлсона! - Что, и даже летает?! - Ну... летать он пока не летает, но варенье жрёт тоннами!

У Игоря смысловая и эмоциональная разгрузка после болида

3:24 на этом месте получилась немножко оптическая иллюзия, чуть глаза не сломал, разглядывая камеру сгорания. Децибелы тоже нехилая движущая сила. По вечерам проезжают музыкальные четырки да приоры мимо дома. Наверняка они за счет сабвуферов передвигаются.

Игорь, вставляй в конце видео заставку или чёрный экран, чтобы блоки с предлагаемыми видео не закрывало важную информацию.

Эх,эфир касторка и керосин в 6 классе и воздушный бой))) А пилотажки какие делали.... Вот это было Советское детство!

Игорь спасибо тебе за старую тематику твоего канала, очень соскучился по микро двигателям 👍👍👍

В интернете продаётся авиационный роторный двигатель, будет очень круто если вы его покажете в видео.

О, сладкое детство в авиамоделке! 12 человек на один мк-17 и часы надрюкивания по очереди пальцами по винту!

Я такой двигатель дорабатывал в 77 году. Притёр гильзу, делал новый гладкий поршень, изготовил карбюратор для управления газом. Все работало. Таких было два. Они стояли на копии самолёта Ще-2. Если интересно могу прислать, может ещё не заржавел.))

Был у меня такой, с двумя кольцами, но его почти нереально было запустить вручную) По задумке авторов звук должен создавать дополнительную тягу и наводить ужас на супостатов

Блин только сейчас вспомнил откуда я тут!!! А было это тогда когда Игорь вот такии моторчик заводил!!!!! В мастерской по пойму талько тачилка была!!!

Отверстие в поршне требуется для лучшего наполнения камеры сгорания, так как поршень не запирает поток во впускном канале при движении вниз, отверстие сохраняет круговую циркуляцию.

Тепло становиться от вытекающей из ушей крови

блин, какой же ламповый звук. Аж взгрустнулось о детстве

Канал Игоря, единственный, где я посмотрел все видео, не пропуская ни секунды) хотя сам гуманитарий до мозга костей

Игорь привет!!! Сибирь смотрит!!! Я такой моторчик через посылторг выписывал. Первый мой мотор был))). Ставил на кордовую, сделанную из чего было, рос в деревне. Летала!!! А на звук никто не обращал внимания,все это перекрывали совсем другие эмоции!!! Игорь спасибо тебе за такие видео, за наше детство спасибо!!! Удачи!!!

Слышу я мотора песню, Вспоминаю юные года! Эфиир, касторка, Керосин и мс-20 , это уже взрослый Я!

В середине 90х на авиакружке у нас такой движек был самым крутым, эх ностальгия

Ох помню запускали с другом такой дома: обои пришлось переклеивать а ковер в химчистку. Было нам по 12 лет.

67-69 увлекался моделизмом, был такой мотор ещё МК-16 и кажется Темп с колесами на сквозной оси. МК-16 погиб на кордовой модели воздушного боя после столкновения с соперником и обрыва обеих корд врезался в кипарис и согнуло ось коленвала. МД5 после десятка полётов на таймерной модели потух шнур таймера и модель улетела в сторону гор. Нашлась через три года уже после школы пошли в горы с друзьями погулять девчонок. Коленвала безнадёжно поржавел. Темп учасвовол в кодовых гонках на время и был подарен молодому парнишка уже в выпускном классе 70-71. Почитал комментарии, моторы была подарены родителями и родственниками знавшими моё увлечение.

Приятный звук был, особенно в те времена когда такие движки не достать. У меня он до сих пор есть. Отдал мне его двоюродный брат в далёком 84м. 6й касс. Поставил я его на кордовый, фанерный ИЛ2. Продавался тогда набор, Сделай сам. Там даже бензобак нужно было самому паять с куска оцинковки из комплекта. Только вместо заклёпок для сборки я использовал тоненькие болтики и гаечки с готовален. Винт был деревянным. Не помню состава горючей смеси, но заводился он очень туго, делал это длинным шнурком. На свечу подключал большую батарейку 1.5В, брат сказал больше нельзя. На счет тяги скажу что взлетал самолет легко, и даже мёртвые петли делал.

уже соскучился под этим форматам, спасибо, что не даешь забыть :D

Каждое видео Игоря, как бальзам на душу. Спасибо!

Ах вот значит откуда друзья китайцы срисовали это отверстие? Хех. Игорь может Вы смотрели мой обзор на маленький нитро двигатель, там тоже такое отверстие было для смазки пальца шатуна)

Было бы круто, если Игорь сделал красивую шкалу на стене и ранжировал там двигатели из его видео по их КПД

Я замерил, дважды показало 12000 об./мин На телефон скачал гитарный тюнер. Замерил им звук с этого видео, показало 193-197 гц., но дважды доходило до 200 гц. Так вот, 200 гц умножаем на 60 сек (на 1 минуту), получаем 12000 об/мин

Игорь, у меня есть такой - МД-5П 1977 г. вообще с нуля с доками в заводской упаковке и консервации... Полный комплект, даже запасная свеча есть.

Спасибо за воспоминания! Я тот самый авиамоделист, который забавлялся этим громким двигателем! В свое время он самый мощный был двигатель супротив МК-16, 12, 12В. Были ещё менее мощные, тоже с калильным зажиганием, типа "Метеор".

Когда Игорь завел этот двигатель, пол гаражного кооператива поддали жидкого )))

3:24 сломал мозг

0.5 л.с в шумовом эквиваленте ))

Наконец то дождался легенд СССР продолжай в том же духе

Игорь, берегите себя пожалуйста. Правильно что топите за безопасность. Вы делаете отличный материал, который очень интересно и познавательно смотреть. Благодарен 🤝

Но на самом деле, если есть отснятый материал , пусть хоть любой , выкладывай в промежутках) чтоб нам не ждать и не скучать ) я за любой видос ))🤗

Спасибо Игорь ! Очень соскучился по данной тематике.

Знакомый двигунчик из детства....В далёких семидесятых годах,запускали самолётики на леере..,по кругу. Был 12 летний пацан, движку старшие давали подержать ,как брусок золота...,что бы не дай бог не уронил или сломал....Это было равносильно космосу....

Благодарю..напомнил мою молодость как КМС спорта по авиамоделизму которым занимался с 1го класса школы. тогда это было почти повсеместное увлечение ребят из СССР. кружки . секции и т.д... Пользовался и таким движком так же были "Радуга" и другие... в основном ставились на таймерные модели и на копии самолетов

Мотор монстр!) Ушатал весы)))) в очень далёком детстве, получал по пальцам запуская такой мотор в кружке авиа моделирования.

Игорьку лайк как обычно не глядя....потому что Игорёк МОООЛОООТОООК!!!!)))))))))

Такой двигатель мне подарили на Рождество в 1964 году. Он имел объем 3,5 кубических сантиметра и использовался в нескольких самолетах. Привет из Австрии. 😀

Невообразимо круто, спасибо большое, Игорь, за Ваш контЭнт!

соседи по гаражам с облегчением подумали - ну хоть не реактивный.

Хороший двигатель для тех времён, на поршне стоит разделитель для газов как на лодочный моторах.

Ура! Давно не было обзоров модельных движков! Замечательный ролик))

Самый лучший подгон к обеду, это ролик от Игоря) Спасибо

Все кладоискатели в мире: гоняются за артефактами Игорь Негода: все артефакты СССР в его гараже

O buraco no pistão é para admitir em todo seu movimento ascendente de admissão e melhor lubrificar o rolamento. Existe uma técnica para corridas de motor 2t, consiste em fazer mini bolsas para óleo na saia do pistão, se faz só encostando com furadeira á 0,5mm na área da saia do pistão que costuma trancar mais pelo alto calor e temperatura.

Игорь привет. Пишу с Хабаровска . Занимался в 1982 г. авиамоделизмом. И покупал такой двиг. Он ставился на классическую модель,не скоростную. На бойцовых стояли на25 -- 30 тыщ. оборотов.

Мда,с этим видео впомнил юность пионерскую свою,спасибо!звуки,запахи и всё остальное!👍😊👏Отдельное спасибо ведушему и оператору👍🙏😊Дай вам Бог здоровья и долгих лет жизни🙏👍😊

Пальцы и пропеллер - прекрасный недолгий союз

8:00 у нас таких штуковин не было. Пальцы отбивали😂

Всегда с удовольствием смотрю обзоры на такие движочки 👌✌️🤟🤙👍

Привет! Спасибо за ностальгию. Мы на них глушитель делали. Где-то в журнале Моделист Конструктор чертежи есть.

Какой же это раритет? Я эти моторы в детстве на корде гонял на пилотажной модели. Винт для него маленький был и с небольшим шагом, сами делали по шаблону из березы. Тягу в те времена не меряли, как и обороты, но по звуку, как начинал звенеть, значит норма. Тяга его обнспечивала вертикальный старт пилотажной или бойцовой модели на корде. Просто брали за фюзеляж, натягивали корды и отпускали и самолетик уверенно уходил вверх. К нему были родные глушители, но их мало кто использовал, считалось,что они мощность сжирают. Это то, что сейчас в памяти осталось. А про старьё и раритет - не стоит, так-то, я постарше этого моторчика буду.... И кто тебя так учил моторы пальцами заводить???? Мотор заводится снизу вверх движением справа вверх и на себя, тогда можно произвести серию таких рывков винта, регулируя иглу и компрессию, если есть, а как ты -слева вниз - только одиночные рывки возможны.

По-поводу отверстия есть мысль: у поршня центр масс смещен вбок (относительно продольной оси поршня), в силу конфигурации его рабочей поверхности. Возможно отверстие служит для балансировки масс поршня... как версия

Спасибо Игорь за новую серию по старой тематике

Да,сколько пальцев уделали такие движки...И самое интересное то,что никто не заставлял- сами засовывали! Авиамоделистам привет!!!

О! Ностальгия) Тоже такой дома валяется

Все таки здорово, когда в гараже не бухают, а снимают крутые видео 🙂👍

Ух, еле раскрутил! Смотрите, как легко разбирается!! однозначно лайк

Используется для направления смеси через вгш и доп перепуск. В некоторых отечественных мотоциклетных движках такое делалось как тюненх.

Игорь ты полиглот- профессор. Удачи и лайк.

Да уж, Комета ОРЁТ мощно!!! Не по наслышке знаю

Мне от старшего брата достались,с1987 года лежат такой и ещё чёрный Кмд ,три винта к ним диффузоры и доки к ним,и я не разу их не запускал.Сука 34 года лежат!

приятное ощущение лампового детства как, все-таки правильно подходили к образованию в СССР, а этот двигатель -это как раз часть образования, и как мне повезло застать еще то время, хоть и самый его конец. Просто поражаюсь, насколько мы больше умеем и понимаем, чем наши дети. Мой 21 летний сын по развитию на уровне 12-13 летнего. Сейчас есть фирма Zala, производящая беспилотники и барражирующие, боеприпасы, она основана авиамоделистом! А сколько авиаконструкторов стали на путь через авиамоделизм... Победа куется за школьной партой, за верстаком в кружке. а не с телефоном в руке, сидя жопой на школьной лестнице.

Я так думаю ,Товарщ дорогой , для вас не будет трудности сваять кольцо одной рукой!

Моя любимая рубрика 😁 про моторчики

Отдельное спасибо за документацию в конце. Чисто из интереса поглядел на раритет)

Мой брат в прошлом авиамоделист и в начале 80х мы варились в этом старье. На моей памяти у него было Больше Сотни Подобных Движков И Дизилей И Талок С Свечей Накала.В Основном Он Любил Однокрылые Скоростные Модели Для Установки Рекордов Скорости.Имелись Кордовые Модели Для Воздушного Боя. Срубалась Винтом Ленточка. Было Забавно. Был И Спец Каторый Подобные Движки Ремонтил И Делал Свои Новые. Это Был Ас. Сам Придумывал Сплав Поршня. Ишло В Ход Пошня От Т34. И Вазовской Классики. Этот Сплав Он Применял Для Изготоления Поршней На Восьмерку Жигу. И Был Популярен В Кругах Подобных Спецов.

Ставили такие на авиамодели. В детстве. Хотел сразу написать, пол-лошади. Но Игорь сам нашёл

Такие окна на поршнях делают на двс 2т для снятия возможного прихвата тепловые окна !

Игореша красавчик)) всех благ)) ждем новых видео))

В прошлом занимался в авиа-модельном кружке, то мы заливали эфир плюс касторовое масло, но обороты по слуху были больше. Вспомнил молодость, спасиба за ролик!👍👍👍

Игорь, срочно облегчай комету, сначала сделай титановые винтики

Эфир и касторка, сон и облегчение.

поставил тройной лайк, потому что примерно после такого-же видоса подписался года 4 назад. Я тогда и подумать не мог, что на канале про маленькие моторчики любители турбореактивной тяги будут топить за безопасность и экономить металл!

Ура! модельные движки опять на канале =)

Судя по звуковому давлению, там не пол лошади, а целый табун)

Игорь решил напомнить собакам, кто здесь власть.))))

Вот это я понимаю. Наконец-то авиамодельные движки!! Давно ждал!!

Был в детстве такой моторчик. Крика много, толку мало. Жрёт много, продувка дефлекторная. Колец должно быть два! Иначе по канавке под второе смесь при продувке идёт напрямую в выпуск, да и компрессия никакая с одним кольцом. Дырка в юбке поршня для лучшей смазки ВГШ. Лайк жирный за экскурсию в детство!

для тог чтобы этот моторчик хороше работал нужно руки преложить, и два кольца обязательно, и фазы поправить и тд.

Прэлестно, просто прэлэстно

Спасибо за видео мне очень нравится ваш контент и за этого набираю количество слов чтобы алгоритмы засчитали мой комментарий.

В детстве, в СЮТ баловались в основном компрессионными, но большие дядьки делали пилотажки на нем, помню вроде и кордовые авто запускали за 200км/ч .. Двигатель был востребованный

I like your style mate 👍🍻🤩

КАК в старые добрые !!

Мы летали на этих движках. Только у нас они были с глушителями, в выпускном окне, по бокам, была резьба м3. И с глушителем этот движок был тише чем КМД 2,5

Ставлю тройной лайк с петярным просмотром и жду других обзоров на микродвигатели

а город подумал ученья идут.)))

Ждём когда ты к нему колечко 2е выточишь и покажешь всю мощ на 2х кольцах. Конечно закалить придётся а что делать народ просит )))

Привет Игорь. Рад что канал вернулся! Отверстие в поршне завязано на фазы газораспределения, там канал в картере есть. В СЮТе делали "двухгоршковый" вариант, я свою "Комету" на переделку отдавал. Колец должно стоять два, причем они вродде из чугуна. :( Насколько я знаю это единственный двиг с кольцами на поршне! Добавил: Из за отсутствуещего кольца упала компрессия и соответственно мощность и тяга.

спасибо за инструкцию. у меня вроде такой двигатель, а никакой информации по нему не мог найти.

звук из детства)))

думаю отверстие-это холодильник, для компенсации теплового расширения

Спасибо за материал!!! В кружке был в 60-х, но не помню, чтобы его запускали.

Какой интересный малыш!