Przejechałem takim dokładnie ogarkiem mając 15 lat do mojej przyszłej żony do Rabki pod granicę czeską z Pabianic koło Łodzi bez wiedzy rodziców. Jechałem 13 godzin na miejsce i z powrotem 9 bo było z górki ( serio). Na powrocie w Bełchatowie zatrzymała mnie policja bo była noc i mi się z tyłu żarówka spaliła. Jak im powiedziałem że tylko do domu wracam od kolegi to mnie puścili ;-) Trzy lata nim jeździłem. Masa wspaniałych wspomnień. Pozdrawiam

Ja mam 12 lat i dzięki temu że naprawiłem takiego Rometa poprostu nie mogę się od niego oderwać.

Panie Piotrze, wspaniała opowieść ;-) To wideo zabrało mnie w nostalgiczną podróż w moim życiu, w którym od zawsze przewijały się polskie motorowery. Historia zaczęła się jakoś w 2000r, gdy tata kupił dla mnie i dla brata fabrycznie nowego Ogara 205 - pewien starszy Pan trzymał taki nabytek nieużywany w piwnicy. Motor po zakupie zagościł w domu i spędził w nim całą zimę, a gdy tylko przyszła wiosna nadszedł czas na pierwsze odpalenie. Wrażenia z jazdy takim jednośladem były wtedy nie do opisania, choć początkowo mogłem jeździć tylko jako pasażer ze względu na swój niski wiek. Motorower posiadał jedną wadę - brak prawa do rejestracji ze względu na zagubioną fakturę zakupu, więc całe 1700km (do dnia dzisiejszego) zostało wyjeżdżone głównie po bocznych drogach gruntowych, by nie mieć przypadkiem niechcianego spotkania z policją. Ilość adrenaliny podczas dojazdu na taką drogę była masakryczna. W 2009r, po skończeniu 14 lat udało mi się spełnić swoje marzenie dotyczące posiadania karty motorowerowej. Rejestracja ogara była wciąż niemożliwa, dlatego stwierdziłem, że spełnię swoje kolejne marzenie i kupię Komara 2350 z możliwością zarejestrowania. Byłem bardzo zakochany w tym modelu ze względu na miękkość zawieszenie, które dawało niepowtarzalne wrażenia podczas jazdy. 3 miesiące gorliwych poszukiwań i udało się - nabyłem swoją niebieską strzałę, która w 2009r i 2010r (po uprzednim wyremontowaniu silnika) dała mi niesamowitą wolność, zupełnie nowe możliwości i właśnie te magiczne spotkania ze znajomymi. Szczerze mogę przyznać, że był to najpiękniejszy okres w moim życiu, który do dzisiaj wspominam z łezką w oku. W 2011r dopadł mnie nowotwór, który finalnie zakończył się amputacją prawej nogi i w pewnym sensie rozdział z jednośladami został zakończony, choć nie zamierzam pozbywać się swoich zgromadzonych sprzętów, a wręcz przeciwnie - zamierzam nadal rozbudowywać kolekcje i być może dostosować Komara tak, bym znów mógł się na nim przejechać i przypomnieć sobie dawny klimat ;-)

Tato mnie na takim uczył jeździć początek lat 80-ych, od tamtej pory motocykle są moją pasją. Pan Piotr jak zwykle Makłowicz motoryzacji.👍

Słynny czeski ogar Aż się łezka w oku zakręciła Dziękuję Ci bardzo za przypomnienie lat moich młodości

W uszach szum w oczach łzy na liczniku trzydzieści trzy.

po tylu latach się dowiaduję że miałem zablokowany silnik ale jaja

Przedwczoraj kupiłem ogara200 jeszcze wczoraj szukałem u was opowieści o nim a dziś jest. mega!

Motocykle a zwłaszcza stare graty całkowicie mnie nie interesują, ale... ...ale ten człowiek jest tak szczerze zafascynowanym swoim hobby, posiada tak wielką wiedzę i tak ekspresyjnie, oraz ciekawie opowiada historie motoryzacji, że obejrzałem chyba wszystkie jego odcinki. Uczcie się YTuberzy od niego, jak robić dobry kontent, który nie ma zbyt wyszukanej formy, ale swoją treścią de-klasyfikuje 99% polskiego KZfaq!!

Nowy odcinek na sen 😁 kciuk w góre i oglądamy 😉 jak zawsze będzie ciekawie

Bardzo dziękuję Panie Piotrze za ten wyjątkowy odcinek.Mój Tata,starszy brat a potem ja z bliźniakiem go dosiadaliśmy. Wielki sentyment i niezapomniany silnik Jawki. Pozdrawiam serdecznie.

Ogar 200. Wierny rumak mojej młodości. Moja wolność i niezależność ;)

Wspaniała historia !!! Wspaniały przede wszystkim pojazd!!! Sam miałem kilka OGARÓW 200 wspaniała to była maszyna miło przypomnieć sobie stare dobre czasy .Pozdrawiam

Bardzo sensowny wyklad,super sie Pana slucha no i duzo ciekawostek.Pozdrawiam

Mój kumpel z klasy zyskał praktycznie nowego ogara 200 z przebiegem TYLKO 13 KM! Była to wielka rzadkość, musiał wymienić tylko bak, bo poprzedni właściciel miał go nieco ponad 30 lat, lecz nie jeździł nim ale go opłacał. A nie jeździł nim bo nie umiał i nie chciał nim jeździć. Pozdrawiam :)

Witam. Miałem Ogara w kolorze czerwonym. Silnik polski. Zmieniłem mu tylną zębatkę na mniejszą od kadeta i śmigał po ulicach. Zębatka z motorynki do wyścigów :-) Ciężko było ruszyć, ale jak już złapał MOC to komary w zębach, wskazówka po za skalę wychodziła :-))

Jest Pan wspaniały. Fascynat , pięknie opowiadający o nawet o najmniejszych motorkach.

Naprawdę świetna historia! Ogara naprawdę polecam każdemu, kto chciałby mieć klasyka za rozsądną cenę. Sam mam ogara 200 i jest on w mojej rodzinie już jakieś 25-26 lat. Najpierw jeździł nim dziadek potem mama i na końcu ja. Mama sama mogła jeździć w wieku 11-12 lat, ja pierwszy raz jechałem w wieku 11 lat (mam 12), też po gruntowych drogach i po lesie. Mama jeździła po lesie w 9 osób, wszyscy na ogarach :-). Przez jakiś tydzień codziennie prosiłem rodziców aby wyciągnęli ogara z garażu i pojechali ze mną do lasu. Po tygodniu tata zapytał czemu sam go sobie nie wyciągnę. Od tamtej pory jeżdżę sam. Niestety ogar aktualnie jest w naprawie. Niestety :-( . Ogar to nie jest mój pierwszy sprzęt, bo w wieku 10 lat dostałem skuter suzuki ran z roku 1989. Jak ktoś chce to może sobie sprawdzić w internecie. Jest to bardzo rzadki skuter. Na razie stoi z powodu zepsutego gaźnika i sprzęgła. Pasję do motocykli (zabytkowych) zaszczepił u mnie dziadek. Na chwilę obecną jesteśmy posiadaczami: rometa ogara 200, suzuki ran, suzuki savage, wsk 125, mz etz 250, jawy 353 z lat 60' (była jeszcze jedna z koszem ale została sprzedana) i junaka m 10 przerobionego na choppera. Sam się gotuję ze szczęścia kiedy w ciepły dzień widzę mojego rometa gotowego do jazdy :-) 5 mitut potem tego ogarka już nie widać :-)

Miałem taki identyczny od nowości też 1987. Znajomy starszy pan specjalista od Jawek dokonał wspomnianego tuningu na moim egzemplarzu ojj była różnica brakowało licznika i zawstydzał wszystkie pobliskie simsony.

Ogar 200, miałem takiego z 88 roku, czerwony, piękny. Pomimo małej mocy świetnie się nim jeździło. Mój był w idealnym stanie i o dziwo nigdy mi się nie zepsuł, zawsze odpalał od kopa.

Ja mam 15 lat i mam jawę p20 sam bez żadnej pomocy rozebrałem wyczyściłem ramę, wypiaskowałem i wymalowałem. Silnik też sam rozpołowiłem. Silniki 223 są silnikami prostymi w budowie i jak dla mnie mało awaryjne.

Brawo Piotr Pełen szacunek za pasje wiedze i zaangażowanie Dla mnie super 👍✌✌✌ DHRC.KBC

Jawa "kaczka" po dwóch moich motorynkach pierwszy większy i 3 biegowy . Na małolata złożyłem ja od podstaw bo kupiłem w częściach. Piękna sprawa. Ogar to było marzenie.super odcinek

Za każdym razem kiedy oglądam Pana filmy to mam uśmiech na twarzy. Jest coś czego można panu pozazdrościć. To coś co ma naprawde nie wiele ludzi. PASJA do czegoś co daje radość w życiu. Życzę Panu jeszcze wielu uratowanych jednośladow, niech cieszą nas swoim widokiem i nie tylko. Pozdrawiam

Ogar z silnikiem jawki pamiętam jaki to był lans 🙀

Odcinek świetny jak zawsze :) Tylko jedna uwaga odnośnie silnika 019 z rometa T1 - z tego co pamiętam ma 2,5KM i 3 biegi, natomiast 023 z ogara 205 ma 1,25kW czyli 1,7KM i 2 biegi :)

p.Piotrze Wspaniała - fachowa wypowiedź. Ja miałem w 87r niestety Ogara 205(tylko ta przednia lampa była cała plastikowa bez tej aluminowej obwódki), i żałowałem że nie mogę mieć 200.Ogar 200 pod koniec produkcji miał jeszcze inną rurę wydechową niż ta prezentowana na filmie, podobną do rury simsona co mu nadawało charakterystyczne brzmienie własnie podobne brzmienie do Simsona Natomiast kolega, bardziej majętny wówczas miał simsona skutera, co to nie było! Natomiast tata oprócz Mz TS 150 miał jeszcze jawkę skuterek właśnie tą kaczkę, taką bordową ale to było ok 83r. No i jeszcze Hart, ok roku 90, ale to też było marzenie ścietej głowy. Dzięki za świetny materiał.

Odcinek o sowieckich bokserach mile widziany :) Świetny kanał póki co nikt nie podjął się,oprócz Pana,podjęcia tematu motoryzacji zabytkowej na YT. Dobre podejście merytoryczne do tematu co niestety mało się spotyka. Czekam na następne odcinki.

O wlasnie takiego mialem tylko blekitnego. Kurcze tlok 3 pierscieniowy, zebatka 13 zebowa, planowanie glowicy. Tata na taxi bagazowej jezdzil wiec paliwa nie brakowalo.

Ale jesteś mega pozytywny :)

Piotrze coraz lepsze odcinki fajnie ze pokazujesz dużo detali w tych motorowerach zawsze to lepiej podpatrzeć i odbudować w oryginał robisz duży "KAWAŁ":) dobrej roboty posiadam też ogara 200 silnik 223 przez 7 lat działał mi bez awaryjnie jeszcze nim pogonie jakiś chiński kibel na 2 kołach

Dla mnie jest Pan mistrzem, pozdrawiam:)

Nie zapomnę dnia w którym to jako 12 letni chłopak wyciągnąłem Ogara 200 z szałerka. Cały zakurzony bez powietrza w tylnym kole, nie miałem pojęcia czy działa czy nie. Ojciec widząc to powiedział że jak będę pomagał mu w drobnych pracach przy gospodarstwie to ściągnie z malucha trochę paliwa i pozwoli mi się przejechać. Miałem problem palcami jednej nogi dotknąć ziemi ale byłem tak zaciekawiony i zdeterminowany, że nie było mowy aby odpuścić. Do zmroku jeździłem po łące i polnej drodze (na pierwszym biegu, bo taki warunek postawił mi Ojciec) aż wyjeździłem całe paliwo. I od tamtej pory zaczęła się cała przygoda, razem z kolegami jeździliśmy, naprawialiśmy i zwiedzaliśmy okoliczne wsie, mając przy tym masę radości. Były to czas gdzie internet był jeszcze w powijakach i nikt z nas nie miał do niego dostępu. Uczyliśmy się na własnych błędach i z doświadczenia starszych. Eh piękne czasy, a sentyment do tego motorowerka pozostanie już chyba do końca życia!

Witam Panie Piotrze, czy zrobił by Pan film o CZ 350 i Jawie 350? Dlaczego Czechosłowacy produkowali praktycznie identyczne a jednak różne motocykle ?

Chyba najbardziej wyczekiwany odcinek

Bardzo lubię Pana filmy, z wielkim skupieniem slucham tych wszystkich ciekawostek i cennych wskazówek jak obchodzic się z klasykami. Jestem w trakcie renowacji, odbudowy jawy mustang z 1979roku, jest to bardzo satysfakcjonujące doświadczenie, z niecierpliwością czekam na film o właśnie takiej jawie mustang, bo w naszym kraju bylo ich sporo, do tej pory spotyka się w mojej okolicy egzemplarze juz bardzo wysluzone. Pozdrawiam.

Pozdrawia użytkownik Kadeta :-)

Jeżdżę na romecie już 3 lata i moim zdaniem największą wadą jest jego zapłon. Strasznie dużo precyzji trzeba włożyć w jego ustawienie a i tak lubi się przestawić. Za to silnik jest pancerny. Jak już uda się odpalić to nie ma bata żeby zatrzeć

Super material.Zawsze lubię słuchać jak opowiadasz o motoryzacji 👍👍👍Dzięki Piotrek pozdr Jawor 👋

Wspaniale się tego słucha. Miałem wystawioną Motorynkę na sprzedaż, ale trafiłem na ten film i opowieść i od razu ściągnąłem ogłoszenie :)

Ogarem 200 jedziesz nad wodę i pchasz w 2 stronę a ogarem 205 śmigasz latami z uśmiechem na twarzy silnik ogara 200 może i mocniejszy ale dla majsterkowicza

Posiadam taki czerwony

Mega panie Piotrze , wielkie brawa i dziękuję ;)

Mam taki motorower z silnikiem jawy. Główna jego wada w moim przypadku polega na tym, że jest rużnica na średnicy osadzenia łożyska wału korbowego od strony zapłonu. Stąd awaryjność tego silnika u mnie. Poza tym bez zastrzeżeń. Widać jak wielką wagę przykładano co do parowania karterów silnika za czasów PRL, a więc jeszcze za czasów mojego egzemplarza. A film super opowiedziany, liczy się pasja do pojazdów z "duszą" . Pozdrawiam

Gdy zobaczyłem że wyszedł romet ogar 202 ten nowy z 2016 to się wzruszyłem no wyglodal jak ogar 200 i 205 i to jest dla mnie takie przypomnienie historii mojego taty gdy mi mówił że miał ogara i se kupiłem tego ogara 202 coś pięknego

O jawce 50 też bym posłuchał 💗

Super odcinek ahh :D Dobrze że coraz częściej są :D

Każda śrubkę sobie w tym momencie przypomniałem. Dziekuje

Jawoski silnik z poziomym cylindrem byl bdb mocny i niezawodny polaczony z porzadna skrzynia 3 biegową wiec niby wg autora przestarzaly ale i tak lepszy od Dezametu. To jeździlo nawet 70km /h

Te silniki byly duzo lepsze od tych polskich

Powiem tak zastanawiam się nad wyborem motory na prawko AM i mojemu młodszemu bratu bardzo podobają się ogary, mi też, ale chciałem wybrać nieco nowszy motor np. Romet 700 lub zumicco gr 500. Uważałem że jak na pierwszy motor do poruszania się po drogach (mam już Crossa od dwóch lat) to wolę coś szybszego i mniej awaryjnego. Mniałem plan żeby po zakupie nowszego motoru zacząć zbierać odrazu na ogara, i ten film mnie do tego przekonał

Piotr Kawałek to fabryka wspaniałego entuzjazmu! Dzięki ; )

I ten charakterystyczny dźwięk silnika,co odróżnia go od reszty Rometów. Też mam Ogara 200.

Mój ma bardzo wysokie obroty na biegu jałowym. (ogar 200) Prawdopodobnie coś z gaźnikiem lub simeringi na wale. Sam tego nie naprawie. Może jakiś fachowiec mieszka niedaleko i mógłby pomóc? Jestem z okolic Słupska:) Pozdrawiam.

Miałem właśnie takiego Ogara od nowości , nigdy mnie nie zawiódł. Łza się w oku kręci.

Bardzo fajne odcinki czekam na więcej. pozdrawiam

Mam Jawę 20p z 1973r. (tzw. stara buda) po remoncie, oryginalny czerwony lakier, zarejestrowana ...niestety nie mam w mieście warunków na jej trzymanie, więc od 5 lat stoi w garażu mojego wujka (okolice Krakowa). Gdyby ktoś chciał nabyć to jestem otwarty na propozycje ...ja już nią nie pojeżdżę a ktoś może mieć frajdę z tego kawałka historii. Pozdrawiam

Przestrzelił Pan z tym porównaniem do azjatyckich. Wiem z praktyki, że to jest przepaść. Miałem jawkę tylko tą czeską, miałem też kadeta i 2wsk i cz 175. Dały mi te motory wiele radości, nauczyłem się też na nich naprawiać. Teraz użytkuje dwa chińczyki 125, jeden licencyjny hondy ohv, drugi licencyjny suzuki ohc, oba po prostu cud techniki, obserwowałem też eksploatację chińskiego motoroweru u sąsiada co robił jako listonosz, kupił to za 3000zł nówkę, silniczek 4t 50cm lic. honda, nic tam nie trzeba poprawiać, regulować, elegancko elektroniczny zapłon CDI, rozrusznik elektryczny, mocne światła, nie da się tym spalić więcej jak 2l, silnik w ogóle się nie grzeje, bo olej całą temperaturę odciąga w duł silnika i wysoka sprawność silnika, tylko jeździć, zero usterkowości, wytrzymałość tych silników to najmniej 50k, silnika to w ogóle się nie zużywa tak jak pańska yamaha ybr jednym słowem. Są chińscy producenci silników motocyklowych tacy jak np. lifan, loncin czy zongshen i te silniki wytrzymują tyle samo co japońskie, nic się przedwcześnie nie zużywa, są materiałowo pancerne. Da się tanio zrobić jakość, oryginalna honda 125 w indiach kosztuje niecałe 2500zł na nasze, a jest nie do zdarcia. Taka www.honda2wheelersindia.com/cd110dream/ Ta honda co tam widać, to ze zdjęcia wydawało mi się, że to za cienkie lagi aby to było solidne, a okazuje się że to zawieszenie zrobi 100tys km i dalej będzie proste i dobre, to jest nieprawdopodobne, że mają technikę aby uzyskać tak żywotne efektowne mechanizmy składające się na ten motocykl za 600$ w salonie. To co u nas każą płacić za japońca 125 10tys to jest sztuczna cena.

podziwiam takich ludzi ja Ty, swietnie opowiadasz , a ze przewaznie sprzet jest z lat mojej mlodoasci to jeszcze dodatkowo mnie to ciekawi .Pozdrawiam i tak trzymaj

Też miałem takiego skurczybyka ze śladowym przebiegiem, jasnozielony kolorze i generalnie stanie "idealnym". Wtedy jeszcze ledwo sięgałem z niego do ziemi jedną nogą. Byłem chyba największym pechowcem w Polsce. Motocykl przejeżdżał średnio 700 metrów na tydzień, w sumie może zrobiłem nim z 50 km przez rok, czy dwa. Przeszedł przez dwóch mechaników typu "spec z polecenia", następnie przez profesjonalny warsztat motocyklowy, gdzie przede wszystkim odrestaurowywali stare motocykle bmw, żaden z nich nie podołał. Później moje sprawy rodzinne potoczyły się w ten sposób, że straciłem motorower. Byłem mega sfrustrowany i marzyłem o prawdziwym motocyklu, który będzie jeździł. Po latach udało mi się kupić japoński motocykl, który spełnia te oczekiwania, ale sentyment i miłość do polskich oraz prawie polskich maszyn pozostał.

Te silniki były blokowe przez dłuższe kolanko.

To jest maszyna!

Mój miał tylną zębatkę zmienioną na mniejszą. W 1993 i 94 roku kilkukrotnie pokonałem nim trasę z Bielska-Białej do Piotrkowa Trybunalskiego, gdzie miałem dziadków. Ech, To były czasy!

Piotrze mój imienniku. Jesteś jak Ajatollah polskiej motoryzacji. Pięknie opowiadasz o motocyklach, motorowerach i słucham cię na bezdechu. W 1963 roku pomykałem na Simsonie S2 który ojciec dostał go na talon na grubie. Wcześniej ujeżdżałem SHL 125 brata - bez teleskopów (mając 7 lat). I w 1960 roku, wsadziłem do stacyjki WFM 125 brata (Funkel nówka - który też dostał na talon na w kopalni - grubie) gwoździa w stacyjkę i nałożyłem na łeb hełm górniczy doszyty do pilotki i pomknąłem po asfalcie z 5-latkiem na plecaku (nie sięgałem wtedy palcami do gruntu) . To są moje wspomnienia, to jest moja motocyklowa tożsamość. Potrzeba jeżdżenia na motorkach wżarła się w moją duszę. Potem jeździłem innymi np. Jawami 350, Junakami - a teraz jeżdżę Junakiem 350, Harleyem - Low Riderem 1700 i mając prawie 70 lat cieszę się "byciem w podróży". Jak odremontuję Junaka z 1964 roku to pogadam z Piotrem Kawałkiem - co dalej z zarejestrowaniem. Piotrze - szacun i historia motoryzacji bez Ciebie byłaby niemożliwa. W sosnowcu będę Cie szukał by uścisnąć Ci dłoń. Powodzenia!

O ile dobrze pamiętam czeskie miały trzy pierscienie tłokowe s polskie tylko dwa.

Jak rozroznic te dysze?

witaj Piotr oczy pieką mnie z zazdrosci jak widze tego pieknego ogara tyle co ja mialem jawek ogarów komarów itp.wszystko poszło na ludzi a szkoda chociaż wspomnienia ozyły we mnie pozdro

super odcinek pozdrawiam!

Kolega zapomniał o tłokach trzypierścieniowych ;-)

Kiedy film o simsonie s51

Miałem ten motorower 😊. Świetna robota panie Piotrze,chętnie oglądam Pana kanał. Pozdrawiam,czekając na następny, równie ciekawy odcinek!!

Przypomniało mi się dzieciństwo, Panie Piotrze to co Pan robi to mistrzostwo świata!!! Przygodę z motoryzacją zaczynałem na ROMECIE KADET, potem był OGAR 200, WSK KOBUZ, JAWA TS, AWO SIMSON SPORT, a zakończyłem na K750 z koszem. To właśnie dzięki tym pojazdom nauczyłem się modstaw mechaniki!

A kiedy film o ROMECIE 50t1

2:34 trochu mało wiatru w tylnym kole he he

Swietny odcinek. Czekalem na niego. sam mam ogara 200. Pozdrawiam posiadaczy

Też miałem takiego ogarka i zrobiłem nim sporo kilometrów w latach 86 .takim właśnie zawiozłem żonę do porodu wjechałem nim na podjazd dla karetek w Kartuzach. to była pierwsza nasz córka .i tak naprawdę mój egzemplarz potrafił wyciągnąć 70km na godzinę w dwie osoby zwalniał po górkę .to były piękne czasy . dzisiaj mam kabrio forda i wciąż wiatr we włosach piękne uczcie.Pozdrawiam.

I ile sie człowiek tego napchał bo nie paliło :)

Hehe miałem takiego ogórka 200 88r. tylko kolor srebrno błękitny. Na czeskich częściach fachowo silnik złożony. Bałem się nim za miasto wyjechać tak się psuł :) A to iskry nie było, a to paliwa nie było. A to się przegrzal, a to sprzęgło przestało działać. A to ciekł olej, a z gaźnika jak się benzyna lała... Szkoda gadać, jakość elementów to była jakaś pomyłka. W porównaniu nawet do najtańszych Chińczyków? Mam Rometa K 125, 25000km przebiegu i nim sobie jeżdżę na wycieczki 400 km od domu z prędkością przelotowa 90-100km/h przy takim samym spalaniu.Ba, jakby policzyć uciekajace paliwo z gaźnika w ogarku to by wyszło że pali 4L a mocy nie miał za grosz. Ogarkiem najdalej byłem 50 km od domu. A i tak się po drodze przegrzal i trzeba było czyścić świece. I tak wtedy się dobrze spisał jak na niego ;) Doceniać to można NSU, Bmw, Bsa czy Nortona a nie Polskiego Rometa ;d

Super się ogkąda Pana odcinki . Pozdrawiam .

Witam! Świetna opowieść o OGARACH miło się ogląda i słucha.

Porównując to gówno do Simsona pod koniec lat 80... Przepaść. Totalna przepaść. Szmelc. Wykonanie, jakość, osiągi, komfort użytkowania, żywotność.

Ogar to najgorsze badziewie na świecie silniki nadają się tylko na zlom

Kurła Panie taki sprzet, w takim stanie !!! Cudo !!!👏👍

Miło posłuchać tych dzwoniących pierścieni :) oj chyba muszę swoją wyciągnąć w końcu

dzekuje za super prezentacje,panie Piotrze.

Miałem taki zielony, te wspomnienia, te emocje... :-) Pozdrawiam!

Marzyłem o ogarze, ale miałem tyyyyylko dwa mustangi. Naprawdę wiele nauczyłem się o silnikach przez te egzemplarze. Wymieniałem gaźniki, gardziele, dysze, głowice, cewki... Ach... To były czasy... W sumie to później, niż pewnie większość widzów, bo ojciec mnie zaraził w 2005/6 roku. Niesamowite opowieści. Można słuchać bez końca.

Szacunek dla pana Piotra za pasję i profesjonalizm z jak opowiada o tych cudeńkach. Dziadek miał takiego Rometa, jeździliśmy na nim po wsi i okolicznych łąkach we 4 naraz (małolatów). :D

Tata mój miał nówkę takiego jakoś na przełomie lat 90-tych w wiśniowym kolorze. Zawsze brał mnie i brata do przodu na zbiornik i tak nas woził. Pamiętam że na wlewie do zbiornika miał okrągłą wkładkę wyciętą z jakiegoś grubego filcu ,przypuszczam że było to po to żeby przy tankowaniu w razie chlapania paliwa ten filc wpijał tą porozlewaną benzynę.Druga rzecz którą pamiętam to zawsze skrzywiona ku górze ta pozioma część "kopki". Tamtego ogara już nie ma taty i brata też ale do dzisiaj mam po braszce drugi egzemplarz jasnoniebieski z chromowanymi błotnikami. Dużo u mnie przewinęło się tych "bzyków" ja zawsze wolałem jakoś te trzybiegówki właśnie bo to moc była większa i ładną sylwetkę miały. Bardzo wytrzymałe skrzynie biegów mają. Co tu dużo pisać .Kawał historii.

Mialem naprawialem jedzilem kochalem, zmodyfikowalem go przez dodanie ulkad doladowywania akumulatora top box w nim dwa glosniki , radio szkoda ze zdjec nie mam byl by ubaw. Piotrek dzieki wlasnie przypomnialem sobe czasy mlodosci

Też miałem w latach 90 Ogara 200. I przyjemnie się wspomina tamte czasy jazdy takim pojazdem.

Jak zwykle z pasją i na temat. Lewa do Góry.

Miałem takiego chodził jak marzenie. Pozdrawiam Panie Piotrze

Super odcinek Dzięki 👍🤝😎

Miło się wraca do Twoich filmów fajnie opowiadasz o sprzętach nie ważne czy z okresu PRL czy perełkach sprzed II wojny

Kuurcze super film. Jak zobaczyłem powiadomienie to od razu go włączyłem, ponieważ na wiosnę mam w planach kupic sobie ogara. Już czapkę pieniążków mam odłożoną :] Pozdrawiam.

Nareszcie Ogar 200 :) .Pozdrawiam

Wspaniały program.Pozdrawiam.

Super film zresztą jak zwykle. Sam jeżdżę na identycznym ogarku :)

Ahh😌 Wspaniała opowieść o legendarnym ogarze. Sam mam ogara 200 teraz wyciągnąłem i będzie jeżdżone z kolegami😎