История легендарных грузовиков Tatra

Рет қаралды 35,483

3 ай бұрын

#Tatra_trucks #Татра #история_Татра
В этом видео я покажу всю историю грузовиков Tatra за все 125 лет. Увидим мы с чего начинала небольшая компания в г. Копершивнице, какой вклад сделал выдающийся конструктор Ганс Ледвинка и что Татра выпускает сейчас.

Пікірлер: 105

@user-cr8fo5pk4t 3 ай бұрын

В Конце 70,вХарькове АТП-20661 эксплаутировало самосвалы 148,классная техника,но слабым было сцепление,,маячки"это воздохозаборники.Спасибо Автору,это моя молодость,Александр 63 года работающий пенсионер с УВажением

@user-ch9kl3ft3y 16 күн бұрын

Могу поспорить за сцеплеие.Сцепление 138 и 148 двухдисковое,регулируемое,и вьіносливое,а вот на 815 оно на самом деле бьіло слабое,саморегулируещее,однодисковое,боялось крепких пробуксовок,подгорало и бьістрее изнашивалось.В нашем гараже иногда в тяжельіх,карьерньіх условиях вьіходило за 300 тьісяч.А воздухозаборники на крьільях вьіполняли роль грубого фильтра.

@user-ts1zx5sx3s 2 ай бұрын

…. Машина сказка. Можно было доехать без переднего колеса, без колеса на среднем мосту или заднем. В ней всё уникально. Двигатель зверь, с грузом прёт как порожняком. Управление лёгкое, проходимость высокая… На всю жизнь осталось тёплое воспоминание …

@user-kc3rk7dq9d 3 ай бұрын

На крыльях у татры-148 не проблесковые маячки, а воздушные фильтры грубой очистки.

@user-sy2qh2pp6n 3 ай бұрын

Предварительной грубой очистки фильтр-циклоны , а не проблесковые маячки!

@user-hw6qe3qr1r 3 ай бұрын

В Рязани на автобазе1й в Никуличах до конца 70года стояла Татра 111 (дежурный тягач) Очень прикольно взади крутился барабан ручника))

@user-xq3gu3st1u 2 ай бұрын

В конце 70 годов , я работал на Кразе самосвале 256 и рядом с нами работали Татры 148, как с карьерным кузовом так и с низким, который выгружал на три стороны! Мы накатывали в песчаном карьере свою колею, а Татры центральной балкой зависали и нам приходилось отвлекаться, что бы их вытащить! Постоянно просили их , что бы накатывали свою колею или ездили рядом с нашей, что бы балка проходила над накатанной колеи! Машины ,конечно очень хорошие, особенно в умелых руках! Прада некоторые новички забывали выключить блокировку переднего моста на бетонке и улетали с трассы по прямой, не вписываясь в поворот!

@user-vg6ej6mq2y 2 ай бұрын

Включатель блокировки не фиксировалась, нажал включилась отпустил откл.

@alekhaordonesa...belgatoy2359 3 ай бұрын

Я примерно с месяц назад у нас в Казахстане видел татру 815, только двухосную, с зеленой кабиной и белым кунгом на немецких номерах, как я понял семейная чета из Германии на ней путешествовала

@user-oh2ge8ts6m 2 ай бұрын

815 на севере очень много трудилось вплоть до 2010. Сургутнефтегаз еще и автобусы кароса эксплуатировал, сейчас много автобусов Ивеко

@vrbka2692 Ай бұрын

@@user-oh2ge8ts6m Z autobusu Karosa se stalo Iveco bus.

@ivanpolishchuk 3 ай бұрын

Дякую за екскурсію, було цікаво!

@user-cu6nu5nt7u 2 ай бұрын

Автор начебто з України, а розмовляє російською мовою. Як ти до цього ставишся?

@ivanpolishchuk 2 ай бұрын

@@user-cu6nu5nt7u Нормально ставлюсь. Так автор справді з України.

@user-os7lr7kh7p 3 ай бұрын

На руднике в кушве была татра 111 очень нравилась

@garygames3875 2 ай бұрын

Помню такую машину с детства, прикольно и необычно выглядела, именно 815 модель, даже игрушка в детстве была у знакомого, большая железная татра 815 и двери на ней открывались 👍👍👍 Так же и Магирусы видел, ну понятно, что у нас в восточной Сибири они ходили, так как БАМ рядом, про Магирус знал, что воздушное охлаждение было, еще от деда, царство ему небесное, он на БАМЕ трудился, а вот про Татру не знал, ч тоже воздушное охлаждение было, потому как Магирус немцы специально для БАМА делали у него еще три бака под топливо было 👍👍👍💪💪💪

@user-ys3dr1jf7b 2 ай бұрын

👍👍👍Замечательный обзор и исторический рассказ!!!

@Snitko-Karpo 3 ай бұрын

З любов'ю про Татру. Приємно послухати.

@user-cu6nu5nt7u 2 ай бұрын

Автор начебто з України, а розмовляє російською мовою. Як ти до цього ставишся?

@Snitko-Karpo 2 ай бұрын

@@user-cu6nu5nt7uСкептично.

@user-pt7kf3wm8v 2 ай бұрын

Супер ностальгия.... Отличное видео😊😊😊

@user-mu5eb6we3j 3 ай бұрын

Очень познавательно, спасибо за видео!

@user-qe4qx6co4z 2 ай бұрын

Татра супер, наш Краз тоже не уступает)))))

@Tatra163 3 ай бұрын

Класс... Класс... Класс...

@andreaspankratz2263 2 ай бұрын

В 80м начал свою трудовую деятельность в Алма-Ате в АТП 1. Сперва слесарем мотористом, а в 81сел на 148ю. Кстати показывая 138ю, вы называете ее 148й. На 148й на крыльях стоят воздухозаборники ,а не проблесковые маячки.

@user-ly4om3rt3y 3 ай бұрын

Татра феникс не совсем на агрегатах Даф. В её основе традиционная для Татры хребтовая рама а кабина, мотор и коробка передач от Дафа.

@Stupid_Flanders1861 2 ай бұрын

Стоит как крыло боинга.

@user-fy3ke9bf4r 3 ай бұрын

Как всегда-очень интересный ролик! Спасибо большооооое Вам Олег!👍👍👍

@Globetrotter-X 2 ай бұрын

Эта машина с другой планеты

@MaximumPower1 2 ай бұрын

Круто снято. Плюс ведущий хороший. Мне понравилось.

@const-wp8nh 2 ай бұрын

Спасибо, классная экскурсия!

@user-yd2pt4lf9f 3 ай бұрын

Круть контент 👍

@user-wz7nj3cl5d 3 ай бұрын

Отличная экскурсия. Благодарю. Правда хочется отметить,что в угоду политическим целям в поддержанию чешских авто, Союз гробил свою автопромышленность.

@Andrey.Vitalevich.Zhuravlev 2 ай бұрын

Спасибо за видео очень интересно!

@Allber1962 3 ай бұрын

В своем время, где-то в интернете была статья на польском о легковых авто Татра...и там была схема легкоовика, расположение татровское: рама труба, двигатель воздушное охлаждение, мотоциклетный очень низко, в самой передней части, занимает совсем мало места...и сам автомобиль низенький, небольшой, открытый, кабриолет...может даже это мотоколяска... Это авто, кажется, проектировалось для Латинской Америки и тоже кажется называлось Татра-индиан...возможно, что связано с этой известной мотоциклетной маркой... Там же была то ли картинка то ли фото и помнится, что в серию эта модель не пошла . А щаз не находится этот Татра-индиан, ну, никак...

@user-ut8li5pq9n 3 ай бұрын

Ну почему же не был рационализатором? Человек из провинции (!!!) волну поймал, когда подавляющее большинство оставалось верным лошадиной тяге.

@user-hw7xx3qj1m 3 ай бұрын

Вподобайка

@user-gu5vm2gq3o 3 ай бұрын

Спасибо за экскурсию! Спасибо что на русском. Поясните пожалуйста, со времен ссср слышу что "косолапую" подвеску придумала женщина конструктор, а из ролика следует что это практически с самого основания компании.

@user-dy4tu1iz1h 2 ай бұрын

С детства хотел работать на татре,но к сожалению теперь в России их нету

@Kosta261 3 ай бұрын

👍👍👏👏👏

@user-km8br5bt1x 3 ай бұрын

Дзякуй. Цікава

@vega666 2 ай бұрын

Ну у меня во дворе стоит уже не один год 813 колос 8х8

@user-nm1xe9iz9y 3 ай бұрын

Фоварит Дакара ну вы блин выдаёте 😂😂

@mylana4972 3 ай бұрын

Якраз нещодавно в рекомендаціях було відео з музею. Цікаві експонати!

@user-mt9xg7kg5k 3 ай бұрын

Легковые Татры будут? 👍👍👍

@nemmishka 3 ай бұрын

А запчасти к старым моделям Татра выпускает сейчас?

@user-cu6nu5nt7u 2 ай бұрын

Соцлагерь распался и не кому эта Татра не стала нужна! Жаль! В детстве казался крутым грузовиком, ведь это иномарка!

@user-xd4nv1jq6g 2 ай бұрын

Маячки🤣🤣🤣 Ну а вообще то это банки фильтров, по одной на каждый ряд цилиндров! Да и 8х4 Татра не делала🤷‍♂️сейчас 815 выпускают в Китае!

@valerijmatvejenkov1544 3 ай бұрын

Город-называйе правильно!!!!

@user-yy5yv4sy6d 3 ай бұрын

Привет всем!Да...и душегубки,выхлоп дизеля в будку ...

@yotub_A_Vorobiov 2 ай бұрын

Помню тоже, в кабине угарное дело! Выхлопным газом воняло...

@user-tr3id8zw7k 2 ай бұрын

Коперживница 😂😂😂 это мне напомнило как ми ее обзывали, кропевница, кропевшиница и т.д., Я в ней прожил 2 года, потом переехал в новый йичин 10 мин автобусом от копшевници, правильно Копшевнице!!! Ř - рж, не всегда звучит именно так

@user-ro1wf2ly1z 3 ай бұрын

Доброго. Ви син Валерія Петровича Прокофьева?

@OlegAC 3 ай бұрын

Нет

@user-rv5jb5is1b 3 ай бұрын

С закругленным капотом татра138, а Ямал ТАТРА там у вас стоит

@OlegAC 3 ай бұрын

Нет, Tatra T163 Jamal имеет другой капот

@user-rv5jb5is1b 3 ай бұрын

@@OlegAC 138, как 148 только капот закругленный, решетка поменьше, и по ряду изменений, 148 в основном шли в исполнении Артик, там сиденья с электро подогревом, и через бак выхлопная шла, по трансмиссии отличия есть

@OlegAC 3 ай бұрын

@@user-rv5jb5is1b Татра Ямал появилась в 1999 году в производстве. Это вы описуете арктический вариант 138 и 148

@user-ew5rh5fo7f 3 ай бұрын

Дякую, дуже пізнавально як завжди. У Вас гарна українська, інколи пробуйте. Успіхів, нових досягнень і перемоги! Слава Україні!

@user-bd1zx8sn8p 3 ай бұрын

Украине не слава.

@user-fy3ke9bf4r 3 ай бұрын

Лучше не надо на Украинском! Пусть хоть тут-на канале останется всё по доброму и без политики вашего руководства! Уже доскакались с кастрюлями!

@Snitko-Karpo 3 ай бұрын

@@user-fy3ke9bf4r Тьопай на Москалію, там тобі буде зручніше.

@Vigilant888 2 ай бұрын

@@user-fy3ke9bf4r Какая разница на каком языке говорить, лишь бы на русском...

@yotub_A_Vorobiov 2 ай бұрын

Украинский язык местечковый, русский язык международный. Это статистика, например количество сайтов в интернете на русском языке стоит в числе первых.

@user-br9fs9yd6e 3 ай бұрын

А где ТАТРА УДС легендарная золотая ручка

@viktorermisch8448 2 ай бұрын

Сразу после службы с 1981 по 1987 на TATRA138 ,а потом с 1987 по 1995 на TATRA 815.Лудше авто нету.

@user-cq1mj9sh4q 2 ай бұрын

А они используют только Татры и убирают осенью в грязных полях картошку и свеклу только Татрами поэтому

@-Konstanta 2 ай бұрын

почему грузовики с правым рулем?

@user-qe4qx6co4z 2 ай бұрын

Пригнаны из Великобритании)))

@vrbka2692 Ай бұрын

Mezi první a druhou světovou válkou se v Československu jezdilo vlevo stejně jako v Anglii. Až za Hitlera se to změnilo na pravou stranu.

@user-kz3cn9ev7m 3 ай бұрын

Татра ,тартарские грузовики.

@user-cq1mj9sh4q 2 ай бұрын

Поэтому не пойму почему вместо Камазов Татария не выпускает Татры дешевле что ли а на качество что ли нап

@yotub_A_Vorobiov 2 ай бұрын

Сказано было, шоссейный тягач из татры хреновый. Камаз не идеал но может.

@jaroslavvoskoboinikov5801 2 ай бұрын

А що таке копершиніце? Місто где виробляють татровки Копржівніце /Kopřivnice/ називається. Перед тим як знімати недолугі відео, вчіть мат часть

@OlegAC 2 ай бұрын

Ну давай розкажи мені про мат часть і як треба називати Kopřivnice. Може комусь буде цікаво почитати твій бред

@user-cu6nu5nt7u 2 ай бұрын

Автор начебто з України, а розмовляє російською мовою. Як ти до цього ставишся?

@user-nv5rl3vr7j 2 ай бұрын

TATRA Супер машина! и 148 и 815 ... Лопрайс - Мужик! КАМАЗ кто сможет ? а?, Oleg AC Обосратушки с КРАЗом вышли. МАЗ ващще красавцы! Где КРАЗы незалежные? Просрали все и всё.... TATRы ,теперь помогут в пЕРЕМОГэ.., ага,как и ABRAMS с его,сводным братом LEOPARDом

@user-gg3ep3ik5k 3 ай бұрын

это не территория Украины а а территория СССР

@user-zd9gm7fv9l 2 ай бұрын

Тебе это путин сказал? 😅

@user-sk9bn6ys3b Ай бұрын

А про Татру, которая прошла пустыню Гоби? Ты не компетентен

@OlegAC Ай бұрын

Ну раз ты компетентен, приедешь и расскажешь и про Гоби, и про что захочешь

@android-dh3hh 3 ай бұрын

Української більше не буде?

@OlegAC 3 ай бұрын

У мене на каналі десятки відео українською

@user-kz4hc6cr4d 2 ай бұрын

Ну да, легендарная компания. Уважаю грамотного, подковоного ведущего. Но судьба татры, кроме нескольких моментов воевать с Россией. К сожалению....

@user-cq1mj9sh4q 2 ай бұрын

В Татарии выпускается много Камазов но татарские нефтянники их не используют они слабоваты а они

@Mister-Boroda 2 ай бұрын

Фашисты заставляли чехов работать на себя.....🤔 Не очень то они и сопротивлялись, каждый второй фашистский танкист был чех по национальности ☝️

@vrbka2692 Ай бұрын

V roce 1938 bylo v Československu 15 000 000 obyvatel. Z toho 3 000 000 byly sudetští Němci. To znamená že byly občané Československa ale hlásili se k německé národnosti. Po válce byly až na vyjímky všichni odsunuti do Německa.

@user-xg5ri8ml5v 3 ай бұрын

После 1968г. Чехия могла вообще не продавать сысысыр-у автомобили . Пускай (не)дружественая страна разьезжает на ,,Буханках" зенит автопрома

@user-bd1zx8sn8p 3 ай бұрын

Какой ты умный или кто то тебе подсказал?

@user-xg5ri8ml5v 3 ай бұрын

@@user-bd1zx8sn8p я в школе хорошо учился по истории

@user-my8jn7pu9r 3 ай бұрын

А куда бы продавала Чехия свои ,как ты назвал автомобили? Германии ? Дании? Швеции ? есть у тебя еще варианты ? кому они были нужны этот металлолом .На уровне Краза она смотрелась ,а на уровне немецкого автопрома - УГ . Ну про США вообще молчу . Так что не зная реки не пукай в воду .

@megabite93 2 ай бұрын

А после 39 могла немцам не поставлять.но ничего личного,просто бизнес.так что пусть моляца,что на свете остались жить благодаря союзу

@user-oe6hq4hp5u 2 ай бұрын

Все ждал ответ на вопрос почему же косолапая была Татра, а он все про какую-то территорию окраины СССР талдычить. Тьфу не досмотрел, займись делом мужик иди копай могилы на территории...

@OlegAC 2 ай бұрын

Талдычишь ты, чувак, ты привыкай к мысли, что советы давать что кому делать ты будешь своей бабе, да и то если она тебя слушает. И не смей коверкать название моей страны.

@user-oe6hq4hp5u 2 ай бұрын

@@OlegAC какой ещё страны? Придуманной? Нет такой страны и нация и язык придуманный, есть территория на которую сослали всех юродивых. Не пиши мне больше.

@VadimGitarra 3 ай бұрын

Чому Українский уряд занехаяв КрАЗ,досі темна історія.Мабуть і там расіяни влізли щоб його розвалити,та скупили всі акції.

@OlegAC 3 ай бұрын

Історія як раз відома. Я викладав відео, де директор Кразу розказував що та як

@user-ft9fq7wi6f 3 ай бұрын

Везде русские вам мерещаться. У даф американские корни и не зря они татру под себя подмяли теперь и у нее хозяева с Америки по этому им не нужна Украина индустриальная не сич не КрАЗ не хтз только поля да рабы лет через 10 Вы это поймете но вже буде позно. У них лозунг воюем до последнего украинца! Задумайся!

@gevorggevorg8490 3 ай бұрын

Чешский машина очень хороший Tatra или Skoda легко авиа тоже хороший машина❤❤❤❤💚💟💌💘❣️💙💜💔💝💖❤️‍🔥🤎❤️‍🩹💗💓❤🤍🧡💞💯💢💛💕👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍👍 wilgood чешский авто авиа Skoda liaz тоже хорошая машина старые модели Прага грузовой машина тоже хороший 11:35

@user-wc7uo5wf3z 2 ай бұрын

Они ждали и одобрили приход Гитлера,сотрудничали и получали прибыль.Гитлер был лидером всей Европы,как и Наполео в своё время,их любили и были рады им прислуживать.Это воздухозаборники для ДВС а не маячки проблесковые.