Без неё никак😂

😂👍

Пожалуйста

@@user-jg3xy6mx2s я как то пробовал, но как основной раствор использовал свой. В электролите растворил с выс концентацией красную эл медь. Ток около 1 ампераиичуть меньше. Покрытие получилось на китайских эл пластинах (конт пластины реле) грубое и чёрноватое, рыхлое. Но крепкое. С большой шероховатостью. Я не обезжирива. Считал, что кислота сама обезжирит. Концентрация раствора высоя была и ток. До этого смотрел виде электролизного нанесения гильз цилиндров с тепловоза. Так там бурлило всё от высокого тока. Кажись чугун и электрод чугунный был. Для последующей расточки.

Молодец! Не перевелись ещё люди которые понимают замысел видео

У меди выше коэффициент трения чем у сплавов алюминия и баббита

Я тоже немного с торца снимал

Сколько добавил столько же и надо с торцов снимать....

Нарастить получится, а после придётся шлифовать в размер. Но сомнительная процедура. Хотя нужно смотреть масштабы бедствия

Да, были задумки попробовать, но пока руки не дошли до этого

​@@user-jg3xy6mx2s получится... а если в электролит не кислый добавить сахар, то покрытие будет "углеродистая сталь"

@@oman198111 откуда инфа?

Благодарю за столь добрый комментарий, рад что встречаются глубоко думающие и понимающие люди!

Здравствуйте, делал для себя, потом продал. В моей эксплуатации прошла 10000 изменений по звуку небыло, ни на холодную ни на горячую. Насчёт расслойки металлов ответить не могу, тк снимать поддон и смотреть состояние достаточно трудоемкая операция (нужно откручивать коробку и все навесное)

Ясно. Неплохо было бы узнать насколько это долговечно, потому что способ то интересный довольно. Спасибо большое

@@user-ll1ru2ng6s пока не на чем проверить, тогда была необходимость, вышел из положения таким способом

@@user-ll1ru2ng6s На обратной стороне вкладыша он никак не может отслоиться, так как полотно прижимается болтами бугелей. Мы раньше при СССР подкладывали кальку промасленную, что бы снят зазор что появлялся при эксплуатации.

@@NeoFotistos62 Ну при эксплуатации я увеличения зазора за пределы допуска ни на одном из моторов не встречал. Если только вытянутая нижняя шейка шатуна. Но это уже потеря геометрии. Зазоры увеличиваются когда уже шейки драть начинает. В этом случае лучше уж или шлифовать коленвал, менять вкладыши. Или менять вал вообще, при невозможности ремонта. С обязательной проверкой масляной системы. И если уж драть начало - фольга и бумага под вкладыши не помогут. Ну или не надолго совсем. А на нагруженных двигателях (особенно на дизелях) - вообще быстро всё это разваливается. Я тоже фольгой и бумагой баловался на жигулях и мотоциклах днепр. Но не когда износ происходил. А когда шлифовщик размер профукал. Ходили движки, ничего. Но опять же, только не особо мощные и не сильно нагруженные. А этот метод заинтересовал именно тем, что фактически целая деталь получается, с наращиванием гальваническим способом. Интересна механическая прочность полученного покрытия

У баббита (то что мягкое на вкладыш) коэффициент трения меньше чем у меди

@@user-py8jg9yq3wкак то не задумывался по нюхать... Ярко выраженого, как у карбида нет напаха. Руки как от алюминия не пахнут

,, Спасибо

@@user-sy8ey9jv1n за что?

Проехал 3000 км, полет нормальный, давление не уменьшилось, по звуку тоже ничего постороннего не поывилось

@@user-py8jg9yq3w нет, чугуний🙂

Я ложил во времена отсутствия интернета очень тонкую пергаментную бумагу, все отлично ходит до сих пор. Гальваника конечно оптимальней.

Хорошая вещь, но не для этих целей

Серная кислота используется в процессе. Покупается в авто магазине, это электролит для аккумуляторов

@@user-jg3xy6mx2s А ясно.

Для того, чтоб уменьшить зазор в сопрягаемых деталях

@@user-jg3xy6mx2s А просто купить по ремонтному размеру или так будет дешевле?

@@Solomon_73 один вкладыш, а их нужно два, на одну шейку, стоит 2тр

@@user-jg3xy6mx2s Понятно... Хорошо что я катаю велосипед

@@Solomon_73говорят велосипед ещё и полезно

Проще, но говорят ходит не долго

@@user-jg3xy6mx2s ходит прилично долго только не золотинку . А бумага с больших кандеров она как раз толщина в микронах . А вообще это не хорошо. Портянить

А как тогда выходить из положения увеличенных зазоров?

@@user-jg3xy6mx2s На канале Сергея Горобинского "ремонт и интересное" про портянки под вкладыши есть видео .И ходят такие движки годами . Кстати и про омеднения деталей тоже

@@saysay851 про партянки есть разные мнения, решил испытать эту технологию

Кальцинированная техническая сода (Na2Co3 натриевая щелочь) в любом хозмаге

Нарастить можно десятку в легкую

До сих пор ездит без проблем

Ммм, подскажите как проще?

@@user-jg3xy6mx2s я за него подскажу = берёшь пивас и садишься на диван , включаешь еле дыш0щий н0ут и тебе там впаривают бал0нчик с какой-нибудь медной смазкой или краской

Да куда уж проще!?!? 🤔

Увеличивая наружный размер-уменьшается вгутренний😉

@@user-jg3xy6mx2s С какого такого перепугу? Тогда нужно края торцевать. Такое наращивание это тоже самое что фольгу под вкладыши подкладывать, колхоз обыкновенный и он обычно ни чем хорошим не заканчивается. Если только на каком то дизеле с объемом в литров 16 там еще может ходить и будет, в остальных случаях это колхоз

@@killerpigszombi3382 и по торцам тоже пришлось немного снимать, без этого никак. Да, не спорю что колхоз, но других вкладышей в продаже я не нашел

@@user-jg3xy6mx2s Ну тогда конечно имеет смысл. Если уж нету в продаже

🤣

Предлагаете по мерять микрометром?

У баббита коэффициент скольжения меньше чем у меди, поэтому его и используют для вкладышей

@@user-jg3xy6mx2s Кстати ещё есть мысль(хотя давно диссертации есть и это наверняка используется давно). Что бы не расписаться тут, скажу проще, использовать вместо обычных вкладышей, изделия из углеволокна (карбон) с термоустойчивыми компаундами. Грубо говоря, у настоящего карбона, коэффициент трения скольжения без смазки такой же, как у баббитов со смазкой. Что соответственно облегчит жизнь колену при холодных пусках и тп....

@@megasvarshik интересная идея, вопрос в том как технически нанести карбон на металл чтобы он не отслоился при многократных циклах нагрева-охлаждения

@@user-jg3xy6mx2s Не надо ничего наносить. Просто карбоновый вкладыш

@@megasvarshik надо по читать про это

С удовольствием послушаю описание метода

С учётом того, что ремонтных размеров нет, а номинал стоит 2.5т за одно полукольцо, а их на коренные нужно 10... Как то так

@@user-jg3xy6mx2s Купи рулон пищевой фольги, в любом магазине. Размер 0,5м×3метра. Хватит тебе и твоим внукам. Ну, как-то так 👌💥🤙

@@vovazalupenskiy5900 👍

Тогда вкладыш становится по толще, по итогу зазор с коленвалом становится по меньше. С другой стороны нельзя, потому что там баббит. Блогодаря этого способа не нужно специально шлифануть коленвала. Но можно просто фольгу использовать.