Omoda S5 1.5 turbo. Как едут 147 негромких лошадей?

Рет қаралды 33,411

Күн бұрын

Omoda S5 с 1,5-литровым турбомотором - средних размеров седан, одна из свежих моделей на рынке. Мы взяли ее на тест в салоне Автоспеццентр Омода www.ascgroup.ru.
Омода S5 внешне симпатична, запоминается на дороге. Седан оснащен бодрым мотором и вариатором, 147 л.с. для седана - хороший показатель. Эксперты оценили время разгона с места до 100 км в час, а также уровень комфорта и шумоизоляции, побывали в роли водителя и пассажира. Стоил ли Омода S5 своих 2469900 рублей, решать вам. Пишите свои комментарии, нам интересно.
Ведущий Игорь Сирин, оператор Евгений Михалкевич. Автор канала AUTOMPS Петр Меньших.
Хронометраж видео.
00:00 Представление Omoda S5
00:18 Технические характеристики: графика.
00:25 Про фары и задние огни.
02:07 В движении, подвеска и управляемость.
04:23 Динамика: разгон до 100 км/ч
05:49 Салон спереди. Акустический комфорт.
09:43 Задний диван. Акустический комфорт.
12:05 Расход топлива.
13:29 Итоги.

Пікірлер: 225

@user-xh1os8pv3k 9 ай бұрын

А произнёс:"китайцы обещают разгон до сотни за 4,7 секунды". Потом сказал, что заявлено 9,7. А я аж онемел было от самоуверенности китайцев)))

@user-sd9jr3po2k 9 ай бұрын

4,7 😂😂😂

@alexdiver9809 9 ай бұрын

Ни разу не видел чтоб на сайтах китайских производителей авто указывали разгон до 100 км/ч.

@Ivan_dzn 5 ай бұрын

@@alexdiver9809да полно

@user-rl5oe4vs4q 9 ай бұрын

Атмосферник за 1.5 млн. рублей. И будет разбираться как горячие пирожки. А так 2 ляма тяжелый психологический и финансовый барьер.

@IgorSirin 9 ай бұрын

Атмосферник за 1,5 - это Веста

@user-rl5oe4vs4q 9 ай бұрын

Вот тогда бы и думай Веста или китай. А так без альтернативы. Как то так.

@user-zu8tv6yj6u 9 ай бұрын

@@user-rl5oe4vs4q А что тут думать: Омода на порядок лучше "страной" Весты во всех отношениях...

@user-np6mm3ch9u 9 ай бұрын

Езжай в Китай выйдет 1.5

@user-mr9ys8xf8s 9 ай бұрын

@@user-zu8tv6yj6uржавеет через 10 т км так же как и все китайцы 2 мил стоит ох...ть.веста получше в этом плане за 1,5 мл.уже полно роликов про этих китайцев как они ржавеют .

@user-it5wz9lv2v 9 ай бұрын

Прям ощущение денег при данном обзоре ,молодец автор отработал гонорар 😊

@user-tx2ys3uf8q 9 ай бұрын

Плохо продаются. Реклама двигатель торговли

@NemmirOFF17494 2 ай бұрын

@@user-tx2ys3uf8q Кто? Омоды плохо продаются? У нас в городе на кроссоверы Омода очереди стоят.

@user-ox6lt3gx4n 9 ай бұрын

Жаль конечно. Но я до сих пор и на несколько лет вперед уверен выбираю свою Весту, купленную в 19 году за 700тыров, а не за 2 ляма, со всеми ее плюсами и минусами. То что предлагается сейчас только посмотреть годиться именно из-за цены. Даешь на китайцев цены как в китае? -Нет, идешь лесом. Не завидую тем кому надо сейчас авто покупать, если конечно не рисуют себе зарплаты с нулями сами, тем пофиг

@user-bc6oq9ck2z 9 ай бұрын

У корейцев с солярисом не будет шансов, если вдруг им позволят вернуться, цены наверняка будут выше, а комплектации проще

@serega9162 9 ай бұрын

Я уже начал продавать субаря когда услышал 4.7.

@IgorSirin 9 ай бұрын

Надеюсь не успели)))

@user-jg8fq4rk1k 6 ай бұрын

Опять пропустил видос. Ловите лайк дружище. Тестил такую машинку рвет с места хорошо.

@user-gn9mv5kl3s 9 ай бұрын

Сирин,Малыгин,Кольцов и иже с ними👍с уважухой!

@IgorSirin 9 ай бұрын

Спасибо, мы с вами!

@user-gn9mv5kl3s 9 ай бұрын

@@IgorSirin 💪💪💪

@Sergey23543 9 ай бұрын

Игорь, спасибо за обзор. Хорошо бы было эту Омоду с Чанганем Эадо плюс свести в сравнительном тесте, как вы хорошо умеете. Обе машинки одинаковые по классу, по цене +/-, по характеристикам +/-. Заранее спасибо 🤝

@IgorSirin 9 ай бұрын

Да, отличная идея, постараемся:)

@user-jg8fq4rk1k 6 ай бұрын

Эадо меньше.

@Fort-fw9tu 9 ай бұрын

Получается, шумка хорошая, 70 дб это прямо неплохо, я считаю. Разгоняется шустро, судя по циферкам, приборка симпатичная, да и вообще салон нравится.

@yourcar2389 9 ай бұрын

Да, только тестдрайвовые авто часто бывают дополнительно зашумлены и прошиты))

@user-ox6lt3gx4n 9 ай бұрын

Сложно только вот спинку раздельной сделать, да коробку с двиглом на более практичные заменить. А все датчики, радары и даже люки в крыше практичности не добавляют. Они добавляют в цене лишних 500-700 тыщ, из за которых ее и рассматривать не хочется. Вместо нужного и необходимого пихают примочки. Это для студентов рассчитано? Красиво жопу довезти. Пока вариатор не сдох.

@prometejv3254 9 ай бұрын

Нет смысла ориентироваться на цифры телефона. Другая мобилка другие покажет 100 проц, я проверял. И да, машина зашумлена.

@IgorSirin 9 ай бұрын

@@yourcar2389конкретно эта без дополнительной шумки, я смотрел. Но по моим ощущениям новая Веста тише

@IgorSirin 9 ай бұрын

@@user-ox6lt3gx4nсо спинкой- косяк, непонятно чем они думали. Комплектации без радаров - есть, как турбо, так и атмо. Вариатор - отлично работает даже на больших кроссовера, здесь он будет служить долго

@ALeXeY58 9 ай бұрын

Посидел в нем в салоне пока делали ТО, автомобиль очень понравился 👍 Но, блин дороговато. С нуля не купишь, а сдавая свой авто в трейд-ин нужно доплатить прилично…

@minirulet1986 7 ай бұрын

Я сдал сида 18 года и доплатил за S5 tech (с турбо) 800 000. ОЧень доволен.

@user-pp3vy2uk4c 9 ай бұрын

Коллега по работе взял кросовер омода с5 с турбо.крутящий очень большой,моего корейца 2л делает на раз.

@eulampiy 8 ай бұрын

Может это у корейца крутящий момент маленький?

@Vedmak013 9 ай бұрын

4,7 до 100 , Игорь жжет 🤣

@IgorSirin 9 ай бұрын

Бывает))) Хотя недавно мы сняли тачку, которая реально обещала 4,7, а поехала нзе быстрее. Скоро на канале))

@Mary_kay_janar_balgynbekovna 2 ай бұрын

Я купила себе Омоду s 5 ую турбо 147 л.с.❤ жду свою малышку.. мой первый личный автомобиль, да и вообще первая моя тачка.. опыт вождения был с 2008 года зимы на механике ❤

@artemnikonov6419 9 ай бұрын

Турбак Турбак Турбак Турбак уши в трубочку заварачиваются

@user-dl4dz9mt8z 9 ай бұрын

А существуют китайские автомобили без люка и с тканью на сидениях?

@rigel52region 9 ай бұрын

Кулрей

@user-dl4dz9mt8z 9 ай бұрын

@@rigel52regionВидимо, это исключение, которое лишь подтверждает правило.

@user-gz1ss5sm7c 9 ай бұрын

В Китае фетиш на панарамы и люки, а для нас они даже заморачиваться не будут тк нас мало.

@minirulet1986 9 ай бұрын

В omoda s 5 комплектация tech нет люка.

@petrb1252 9 ай бұрын

А мне люк не нравится, что делать? Проветрить салон можно опустив стекла на дверях.😢

@IgorSirin 9 ай бұрын

Закрыть шторку и забыть, можно ещё взять Ладу весту, у неё люка нет))

@andreyzvygin9725 9 ай бұрын

Можно заварить.

@user-rk2xw5eo6x 9 ай бұрын

Я и мой салон очень будем рады Вам, впарить автобокс на крышу, в догруз этому ведру). За вполне вменяемые триста тыщщщщщь.

@petrb1252 9 ай бұрын

@@IgorSirin а зачем за это дегьги платить? Плюс потом голову ломать как запенить текущий люк.

@user-qx9xe9xy1k 9 ай бұрын

Значит нужно купить среднюю комплектацию, там нет люка

@user-qh2fd7tn3x 9 ай бұрын

Сколько турбо стоит, и какие цвета в продаже?

@minirulet1986 9 ай бұрын

Без скидки 2336. Цвета белый, чёрный, серый, стальной, синий, красный

@ouroshravandi9903 2 ай бұрын

Запчасти есть?

@user-nh5it3rl4w 2 ай бұрын

А можно обзор с двигателем атмосферном

@user-fj5ew1kn8g 9 ай бұрын

👍👍👍

@user-wl2nu1em9c 9 ай бұрын

4.7 до сотни😂

@rigel52region 9 ай бұрын

Задним ходом🤣

@user-jj7qd3dr3v 9 ай бұрын

По песку😂

@romazv3816 9 ай бұрын

До 60км-ч

@user-kd2xi3or2b 9 ай бұрын

Я думаю самый большой вопрос к авто из Китая это коррозионная устойчивость, может стоит показывать хотя бы как низ обработан ,моторный отсек закрыт и ТД, а то с двух педалей,с одной ...да извините прошлый ролик просто до конца не досмотрел,там все показано

@IgorSirin 9 ай бұрын

Это показали в прошлом ролике, пару недель назад:)

@IgorSirin 9 ай бұрын

kzfaq.info/get/bejne/jLWJbJmA0rSXd4E.html&feature=share7

@Ruslan82 9 ай бұрын

Божатся,что всё будет хорошо с коррозионной стойкостью,а так покажет время

@andreyzvygin9725 9 ай бұрын

@@Ruslan82 Время накажет.

@user-dl4dz9mt8z 9 ай бұрын

Любой автомобиль, который эксплуатируется севернее Краснодарского края, надо антикорить.

@Dimyang86 9 ай бұрын

4.7 до сотки это круто ;-) У меня скаут за 4.4 едет, а тут китайский седан на переднем приводе )))

@user-cv5nl9ku9s 9 ай бұрын

Душно стало, открой окно

@eulampiy 8 ай бұрын

З - зануда, можешь пользоваться

@user-td8xo4mg4f 9 ай бұрын

Классный аппарат! Во дворе стоит, все присматриваюсь. Кстати седан, интереснее выглядит, чем кроссовер. Однозначно турбо версию смотреть! Может после Весты НГ, это будет моя следующая тачка. Ждите, приеду посмотреть... Классно замер с шумом! Ведущий молодец!

@andreyzvygin9725 9 ай бұрын

Аппетит приходит во время еды.

@minirulet1986 9 ай бұрын

Покупайте. Пригнал позавчера такую. Есть вопросы пишите.

@user-td8xo4mg4f 9 ай бұрын

@@minirulet1986 турбо?

@minirulet1986 9 ай бұрын

@@user-td8xo4mg4f да. Tech. Турбо

@user-ox6lt3gx4n 9 ай бұрын

Может реализует АвтоВАЗ турбодвиг от фава(москвича) теперь на Весту. Меня бы устроило такое решение, да с МКПП 6 ступеней

@user-df6ix6qg8m 9 ай бұрын

Цельное сидение - анахронизм. В семье часто нужно перевезти какой-то длинномер. А так - пулялка для пацанов.

@user-vz5jg6jx4q 9 ай бұрын

Фары от А класс Мерседес

@user-jr2gy7mk4n 9 ай бұрын

У меня раньше была Шкода рапид в комплектации Active (2015) и на ней было цельное сиденье. Для сравнения, на приоре 2012 и калине 2 2015 были раздельные спинки

@IgorSirin 9 ай бұрын

С диваном косяк

@harlampios5883 9 ай бұрын

Пулялка для пацанов?😂😂

@MrNenadomnelogin 9 ай бұрын

Зашел почитать нытье желающих купить ЖЫП с продольным расположением двигла, классическим автоматом, клиренсом см 22 и выше и атмосферником литра на 3,5 хотя бы. Ну и конечно все это должно стоить в районе полутора миллионов деревянных, иначе зачем.

@dmitryg5155 9 ай бұрын

Так и есть зачем? Переплата за гавно

@user-te6sq4dw5h 9 ай бұрын

Люк в базе? Прикольные нынче автомобили стали делать Но я бы все равно рассматривал комплектации пожирнее, тот же адаптивный круиз своих денег стоит. Вообще хорошая тачка, как мне кажется.

@IgorSirin 9 ай бұрын

Да, люк с базе, а вот адаптив - это топ и толькл с турбо

@user-py6ct1pi1b Ай бұрын

Возможно в густонаселенны местах разгон и облегчит жизнь, но там где никто никуда не спешит и 13 секунд на атмосферном на все хватит, это все равно быстрей, чем весь наш автопром до Приоры

@andreyzvygin9725 9 ай бұрын

Сильно..."свет плавно перетекает снизу в верх и,если вы прилетели правительственным рейсом во Внуково,то очень удобно через салон добираться своим ходом к себе." Канал на пути к иноагенту... А так после слов Игоря "клево,жахнуть,выбрать турбак, стеклянный люк",который давно( ровно 9 дней) не катался на низких машинах, очень захотелось прокатиться самому по Киевскому шоссе на заднем сидении нового авто и почувствовать,как ласкают слух всего 70 децибел...🤣😂

@user-Crimea 9 ай бұрын

На заднем сиденье головой в потолок?😂

@user-ok9td2dx6l 9 ай бұрын

Расход будет 11 литров в городе по 60 р за литр

@maximka_5_y.o. 9 ай бұрын

Воздуховодов в подлокотнике нет для задних пассажиров

@IgorSirin 9 ай бұрын

Для этого есть Веста или Арризо8

@kazak2690 9 ай бұрын

После фразы обзорщика -По ощущениям, он не очень прожорлив 😁я выключил это видео, и в топку его с этими обзорами, с его ощущениями😁😁😁каким местом он это ощутил?!?

@IgorSirin 9 ай бұрын

С этим мотором мы протестировали вагон машин: кайи, чери тигго4, 7, 8 Про е+, омода С5, эксид и недавно Джетур. И на всех машинах этот мотор есть мало, а тут еже и лёгкая тачка с неплохой аэродинамикой. Сколько он должен есть?

@kazak2690 9 ай бұрын

@@IgorSirin ну давай, уже старым и проверенным способом-по ощущениям😁😁😁

@IgorSirin 9 ай бұрын

@@kazak2690в любом случае показать в кадре расход топлива не возможно. Я отказался больше 30ткм на рав4 с 2,5 с расходом 6,5, мне никто не верит, но я многократно проверил это от заправки до заправки. Расход в мелочах сильно зависит от стиля езды. Но факт что лёгкий седан с современным мотором прожорливым быть не может

@user-xt2nm3yv6o 8 ай бұрын

Жахнуть? 😂 В пробке постоять 😂

@dimasikgogodriver 9 ай бұрын

Нихера не понял с включением ходовых огней!)))

@user-xn7tk1je3p 9 ай бұрын

можно брать атмо! налог меньше будет, и содержать проще. а гонять всё равно негде, всё камерами увешано, что в городе, что за.

@rigel52region 9 ай бұрын

Надо прокатиться самому и Вы передумаете.😅😅😅

@user-sx8hv1mi9f 9 ай бұрын

Запас мощности нужен когда ты загрузил багажник,посадил семью и спокойно обошёл фуру. Ото смотришь как чахотки делают обгон, и ахуе.ваешь

@evgenynovoseltsev8777 8 ай бұрын

Хоть бы кто-нибудь снял S5 спустя 50 000 км. Плюсы и минусы

@minirulet1986 7 ай бұрын

Катаю пока только 1800) Ждем.

@andreyk436 7 ай бұрын

@@minirulet1986и как вам впечатления от машины?

@andrey3038 9 ай бұрын

Турбак конечно, тут и думать нечего. Атм наверное ещё и на механике, или варик тоже? А по факту буду покупать Весту СВ НГ (была у меня на недельном тесте и понравилась по цене-качество)

@user-qx9xe9xy1k 9 ай бұрын

Нет у них механики, тоже вариатор, но другой, хреновый

@user-fk9fq5yz9d 9 ай бұрын

Цена 2.5 за китай не экстремально дорогая😂😂😂? Надо быть ко..... м, чтоб купить это за такие деньги.

@gbasov1 9 ай бұрын

Турбомотор однозначно, но блин, это непрактичный седан… Был бы лифтбек - однозначно купил бы, если на полный привод денег не хватит.

@IgorSirin 9 ай бұрын

Согласен, седан - сложная штука для повседневной жизни

@Ivan_dzn 5 ай бұрын

Джолион не дороже и привод полный

@user-fl6el9nr2p 9 ай бұрын

дорого, 1.400 атмосферник ,, и 1.600 турбовый . их цена

@nikolayivanov859 9 ай бұрын

Как с освещением в дождь?

@user-pj5nh4mo8u 9 ай бұрын

Вы серьезно какое освещение у газонокосилки))))

@nikolayivanov859 9 ай бұрын

@@user-pj5nh4mo8u все равно, хотелось бы знать, а то заказал такую машину в максималке

@andreyzvygin9725 9 ай бұрын

Как луч света в тёмном царстве.

@rigel52region 9 ай бұрын

У ФАВ писюн 70см лучше свет....но само авто так себе

@minirulet1986 9 ай бұрын

Отличное. Свет вообще супер.

@user-qi8gd4tm3y 9 ай бұрын

2.4 млн в топе дороговато до 2 млн было бы норм

@_Everlast_ 9 ай бұрын

2559

@IgorSirin 9 ай бұрын

За 2 есть база, вариатор + атмо

@user-qi8gd4tm3y 9 ай бұрын

@@IgorSirin база вообще должна стоить как веста 1.5 млн

@IgorSirin 9 ай бұрын

@@user-qi8gd4tm3yкому должна? Веста стоит от 1,2 и её расхватывают как горячие пирожки, дилеры на них сотни по 3 крутить пытаются. Если бы омода была полтора - за ней была бы дикая очередь. В чем смысл?

@user-qi8gd4tm3y 9 ай бұрын

@@IgorSirin Смысл здоровая конкуренция а не задирание цены и тупые рассказы о том ах какие китайские машины классные и что их срочно нужно покупать по 2 - 3 млн руб

@user-wv7dt3xk1v 9 ай бұрын

Ей бы кузов универсал, или хотя бы лифтбек. Было бы интересно.

@19Evgen81 Ай бұрын

Блин, нашел единомышленника)) Почему китайцы не экспериментируют с универсалами, омода, эмгрант мне кажется норм смотрелись бы.

@CrazyGonsalez 9 ай бұрын

Лить в турбомотор 92 бенз это сильно

@IgorSirin 9 ай бұрын

А в чем проблема? У турбо низкая степень сжатия, а именно она определяет на каком бензине способен работать двигатель

@sandmirror5003 9 ай бұрын

от впрыска зависит, тут MPI. Еслиб был непосредственный, тогда нельзя.

@CrazyGonsalez 9 ай бұрын

@@sandmirror5003 не знал, что такой древний мотор стоит

@alexander_mmm 9 ай бұрын

Раньше турбаком только Порш 911 называли. А сейчас...🙂

@Aleksei_Myadelets 9 ай бұрын

@Vados-kakos 9 ай бұрын

Уже три года на турбо-Каптюре, и на атмосферу больше смотреть не хочу! Вторая Солярка стоит, как сяду в неё ну такое унылое..... Только турбо! 👍

@IgorSirin 9 ай бұрын

Как вариатор и мотор поживают? Большой пробег?

@Vados-kakos 9 ай бұрын

@@IgorSirin почти 60 тыс пробег, всё как часы, не понимаю чего так боятся турбин более старшее поколение.

@user-vk4ig5sj1i 9 ай бұрын

Почему китайцы не ставят автоматы на машины. Либо дерганые роботы, либо еб..чие вариаторы у которых ресурс маленький.

@MrDerguncik 9 ай бұрын

Нормальный ресурс там , если масло менять и со светофора не рвать постоянно.

@user-pj5nh4mo8u 9 ай бұрын

А что Вы хотели от китая

@prosto_chelovek167 9 ай бұрын

Согласен лучше 6-ступенчатый автомат чем эти вариаторы, роботы

@IgorSirin 9 ай бұрын

@@prosto_chelovek167вопрос цены. Был автомат у Чангана, сейчас есть у Джили, но это не даёт решающего рыночного преимущества. Чери в топе по продажам среди китайев

@rigel52region 9 ай бұрын

АВТОМАТЫ для элиты - Тугелла/Монжаро

@user-is8xz2ri5r 9 ай бұрын

Вариатор зло, кожзам зло, люк с начала удорожает авто, потом течёт. Турбина лишнее. Где атмо + автомат, без люков и кожзамов с делимым задним сиденьем, и кнопками вместо сенсоров? И по вменяемой цене.

@RomaRomanMoscow 9 ай бұрын

Лучше наверное за 2 млн с небольшим... Москвич3, Джолион... или Кулрей или Тиго4про) или еще Чанган cs35 plus Не люблю седаны))) А вообще я 2 с небольшим года назад взял Спортейдж в топе за 2,350 млн))))) а теперь седан Омода не в топе стоит 2,3 млн😝

@user-gb8tx9vd4w 9 ай бұрын

уже не купишь Кулрей и джолион за 2 млн. Они от 2,5 млн начинаются.

@prosto_chelovek167 9 ай бұрын

Последний спортеж?

@user-cw2cm9wv5l 9 ай бұрын

Китайцы не делают хороших машин

@RomaRomanMoscow 9 ай бұрын

@@prosto_chelovek167 нет, 4

@RomaRomanMoscow 9 ай бұрын

@@user-gb8tx9vd4w Джолион за 2 с небольшим есть. У меня знакомые его брали за 2,3 примерно недавно совсем на переднем приводе.

@dimasikgogodriver 9 ай бұрын

Что????? 4,7 секунды до сотни???)))))) Может до 60??!))

@IgorSirin 9 ай бұрын

Бывает, оговорился, разгон на табло:)

@dmitryparahin7944 9 ай бұрын

Турбо

@user-bn9ng3iw9x 9 ай бұрын

Было бы сухо,из 9 вполне мог выехать

@YurneroJug 9 ай бұрын

Диодных фар, фонарей и даже ламп не существует, товарищи икс-перды

@ekselmoksel. 9 ай бұрын

Вива Турбо😂

@andreyzvygin9725 9 ай бұрын

Турбак.

@user-xm4yk6wb2o 7 ай бұрын

"Автомобиль, который создан для езды", а для чего ещё создают автор?))

@user-jv8zc5ih9n 9 ай бұрын

К сожалению ценовой психологический барьер пробит. Так что что бы не рассказали про это авто. Покупать не буду!

@segraestate 9 ай бұрын

Так старался отработать бабло, что увлекшись назвал разгон до сотни за 4,7 сек.....

@DeniZayn 9 ай бұрын

Я купил.

@minirulet1986 9 ай бұрын

И я) авто супер.

@IgorSirin 9 ай бұрын

Поздравляю!

@petrb1252 9 ай бұрын

Машина дерьмо. Стоит дорого, а стоит всего 3 датчика парковки. А Автоспеццентр не хороший диллер постоянно пытаются навязать и обдурить клиентов при покупке машин. По крайней мере там такие менеджеры. А по ним судят по организации.

@andreyzvygin9725 9 ай бұрын

Девушка в сплоне вся белом ничего такая,любопытная.

@user-mp1wv8xs8z 9 ай бұрын

Она маленькая

@PAKSIL 9 ай бұрын

Выбираю с турбиной без лишних камер и датчиков полос и остальной ерунды (хватит парктроников и климат контроля с подогревами). Ещё что бы задний диван складывался частями , а не вся спинка (что за проблема у китайцев с этим) ? И конечно же на миллион дешевле, потому что за 2400000 в жопу эту шушлайку

@rigel52region 9 ай бұрын

Ситроен б/у на "легендарном" ...якобы доработанном двигателе.(1.4млн)

@user-jj7qd3dr3v 9 ай бұрын

Сиденья нескладные, отсутствие регулировки руля по вылету и отсутствие поясничного подпора на некоторых моделях при наличии излишней электроники в авто конечно выглядит несуразно.

@sandmirror5003 9 ай бұрын

@@user-jj7qd3dr3v по вылету есть рег.

@user-lw1zq8np3d 9 ай бұрын

Слабо, у меня церато 2022 года быстрее едет, тоже в топе 😂

@IgorSirin 9 ай бұрын

Приезжайте на тест, давайте устроим зарубу

@serxiok5034 9 ай бұрын

Китайские авто стоят дороже европейских. Такой авторынок не для народа.

@user-jy4sd5mz5z 9 ай бұрын

Никакой, денег нет) да и ща такие деньги лучше кроссовер)

@segraestate 9 ай бұрын

"Киа серато"... Сам ты "серато"!

@user-kq8lo2js4u 9 ай бұрын

будет ругать машину не дадут

@YurneroJug 9 ай бұрын

«Турбак» 🤦🏻‍♂️

@user-kl9pl8fs2u 9 ай бұрын

База у них сильно жирная. Электрические сиденья,кожа,люк,вариатор, это все убрать был бы конкурент весте

@IgorSirin 9 ай бұрын

Это все принципиально тне снизит цену. Вон есть пустой москвич - всеравно 2млн+

@user-pj5nh4mo8u 9 ай бұрын

У как круто прям турбак))) турбированные двигателя (как следствие - поломки случаются чаще), сравнительно маленький срок службы турбины (из-за постоянной работы при высоких температурах), невысокий ресурс самого двигателя (из-за работы при повышенных нагрузках). Но да турбак!

@andreyzvygin9725 9 ай бұрын

И сзади фальшивый "глушак".😂

@IgorSirin 9 ай бұрын

Спросите об этом у японцев, у которых турбины на любых моторах от 0,66 до 3,5 литров на крузказах. Они их применяют лет 40 как минимум и все у них хорошо с ресурсом. Грузовые дизеля тоже с турбо и служат миллионы

@user-pj5nh4mo8u 9 ай бұрын

@@IgorSirin Это не только японцы но и немцы а придумал француз в 1905 году но это не говорит о целесообразности применения и в особенности долговечности да рн наверно нужен для спортивных авто, а не для омодо не смешите мои тапки с полным уважением к Вам)))

@user-pj5nh4mo8u 9 ай бұрын

@@IgorSirin Да и турбина походу крутая с расходом топлива 7,5 литра смех, И не на крузаках а на одном крузаке на Land Cruiser 200,А так всё верно в 1970 начали применять турбины а в 1980 подзавязали, не обижайтесь зато круто звучит турбак)))

@minirulet1986 9 ай бұрын

Бред свой кабылы.