On essaye la Porsche 911 Turbo S (0 à 100 en 2"7 !)

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Күн бұрын

Chaque émission de V6 c’est encore plus d’essais exclusifs, de rencontres insolites et de moments improbables avec nos experts ! Cette semaine, Anthony Beltoise se fait plaisir au volant de la Porsche 911 Turbo S de 650ch, la gamme la plus puissante de la plus célèbre Supercar.
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Пікірлер: 81

@davidlacrochere4976 3 жыл бұрын

Comme d habitude un super essai avec un Anthony au top.

@boeri1 3 жыл бұрын

Anthony Beltoise vit vraiment tous ses essais, comme ceux qu'il réalise pour TF1, que je regarde dès que je peux tous les dimanches. Et quel pilote surtout ! Contrairement à bon nombre de KZfaqurs improvisés ou journalistes essayeurs, lui sait réellement de quoi il parle pour avoir remporté pléthore de compétitions. S'il n'existait pas, il faudrait l'inventer ! Merci pour tous ces beaux essais remplis de passion ! Philippe.

@francochicchirichi2617 3 жыл бұрын

Superbes pilote et mythe roulant , que du bonheur, un grand merci pour cette respiration en ce monde etouffė et étouffant

@karnoctis1991 3 жыл бұрын

Super. Parfait pour rentrer avant 18h.

@titoinette31 3 жыл бұрын

C'est pas la GT3 RS mais la GT2 RS la plus radicale Anthony non plutôt ?^^

@ericdelgado6576 2 жыл бұрын

Quel constructeur automobile peut se vanter de pareilles performances avec seulement un six cylindre ?

@allenbitoughi5486 3 жыл бұрын

Moi je suis nostalgique des comparatifs entre superCar. Franchement, ce ne serait pas de trop

@LEBXLS 2 жыл бұрын

Elle est canon, dommage pour ce levier qui est rikiki , la console en bakélite brillant là aussi c'est digne d'une voiture low cost, l'ancien volant avec les inserts en alu était bien plus valorisant pour le reste Porsche à comme dab réussi son coup elle est magnifique.

@deltafishingclub 3 жыл бұрын

Je suis dans le 70/100 🙈😉

@antoninberanger4361 3 жыл бұрын

GT-R R35 : hold my oil

@DMTNtv 3 жыл бұрын

euh....il a oublié la gt2 a la fin il me semble..parce que gt3 ...c pas la plus puissante

@arnaudb3784 3 жыл бұрын

T'as pris un crédit sur 50 ou 50 ans ?

@sebastienbiamont5349 3 жыл бұрын

Le top de la gamme 911 ??!?? Si on laisse de côté les RS er dérivées encore + extrèmes mais certes moins "grand public ".

@ebr7350 3 жыл бұрын

Pas fan du museau. En revanche l'interieur parfait (sauf le selecteur de vitesse, effectivement, un peu petit le bidule).

@Khcthxwd 3 жыл бұрын

C'est THE SUPERCAR

@cypressous-bois297 3 жыл бұрын

A quand le 0 à 100 en 1 s ?

@fredo_yt6683 2 жыл бұрын

J espère jamais

@ericfoure36 3 жыл бұрын

Une voiture incroyable un peu trop sobre esthétiquement...

@kennymaster900 3 жыл бұрын

concrètement par rapport à la reine de la tenue de route la NISSAN GT-R, elle en est ou la Porsche ?

@fredericdonier6109 3 жыл бұрын

Ta gtr et a, la rue mmt mdr

@boutch3r 3 жыл бұрын

La reine de la tenue de route ?? Quoi ??

@laurent7820 3 жыл бұрын

Le chassis de la Porsche laisse le GTR sur place ! ;)

@Submariner92 3 жыл бұрын

Les fameux tests sur piste mouillée

@TheChtiben59 3 жыл бұрын

Jamais compris aussi, on dirait qu’ils font expres

@cortomalteser 3 жыл бұрын

Tu obtiens de belles glissades à l'écran sans abîmer de trop le matériel

@sgtmiklin 3 жыл бұрын

Ça montre plein de choses et on arrive mieux à se faire une idée du comportement en conditions delicates, moi, s'il y avait eu un tapis blanc, s'aurait été le top....

@Submariner92 3 жыл бұрын

@@cortomalteser le seul but d'un turbo s (4rm) c'est la motricité et les records d'accélération. Donc sur sol mouillé....

@LinuxForLife 3 жыл бұрын

99% des acheteurs vont s'en servir sur route, où est l'intérêt de faire un essai sur piste, là où quasi aucun acheteur n'ira ...

@lb6513 3 жыл бұрын

Limites 80 km/h... Vive Macron

@arnocup430 3 жыл бұрын

Sur circuit, aucune limite hormis celles du pilote ! La route c'est juste pour se déplacer d'un point A à un point B. 80 ou 90, c'est suffisant.

@4tpower108 3 жыл бұрын

Je prefere quand meme une gtr a ca mais honnetement c'est performant une turbo s !!

@CLSTRN911 3 жыл бұрын

Après une GT-R c’est 2x moins cher mais c’est pas la même qualité non plus

@4tpower108 3 жыл бұрын

@@CLSTRN911 Oui c'est sur aprés je parlais plus de la nismo vu que niveau perf elle est superieur aprés c'est vraie que la turbo s c'est une vraie gt contrairement a la gtr ou c'est un peut plus typé circuit

@Curcuma50 3 жыл бұрын

La gtr, c'est une brique. La Porsche, c'est taillé comme une aile d'avion.

@4tpower108 3 жыл бұрын

@@Curcuma50 Dans ce cas la brique est 10s plus rapide que l'avion surble nurb 😂

@4tpower108 3 жыл бұрын

@@Curcuma50 La gtr ecrase tous avec son system attesa 😎

@kennymaster900 3 жыл бұрын

7:55 ouais 221 000€ pas déraisonnable ... qui parle, un milliardaire ? elle est extrêmement mal placée versus les autres super car, je ne parle même pas d'une tesla 1000cv, moins rigoureuse dans les virages mais avec une accel sans précédent.

@thomasjubert5892 3 жыл бұрын

Qu'entends-tu par "mal placée"?

@adrien6300 3 жыл бұрын

N'importe quoi. Tous les proprios de Turbo s sont milliardaires ? Vraiment ? Puis la comparaison avec la Tesla c'est ridicule. Tu fais un comparatif sur circuit..

@arthurgopro8508 3 жыл бұрын

Mais on s’en fout de tesla, y’a pas de comparaisons possible. C’est pas du tout la même gamme de véhicule !

@boutch3r 3 жыл бұрын

Et la tesla au bout de 3 tours y'a plus de jus ! Sans parler des vitesses de passage en virage..

@Matthieu260582 3 жыл бұрын

les journalistes français, ils sont vraiment vendus à la cause Porsche / VW /Audi / .... ils n'ont rien dit ou presque lors de la crise du Diesel VW... Comme c'est bizarre.