Такие видео однозначно нужно продвигать! Папа бывший машинист, рассказывал историю(ниже с его слов) -Я тогда еще помощником на грузовом работал, едем мимо станции, к переходу подходит девушка. Мы по первому пути ехали, она отошла, помахала еще нам, ну мы собственно проехали, а нам навстречу по второму пути еще один грузовой едет. Она дождалась пока мы проедем и сразу шагнула на рельсы, прямиком под встречный поезд. Через секунду слышу крик того машиниста по рации "диспетчер Татарская, сбили девушку" Ну и естественно насмерть. Сама часто езжу на электричке и зная, что она стоит минуту не тороплюсь переходить, жду пока проедет и еще тысячу раз по сторонам посмотрю. Но вот бабушки с огромными сумками бегут не глядя, как будто не успеют. Поэтому пожалуйста, друзья, всегда помните, что железная дорога это объект повышенной опасности, не торопитесь, лучше потратить пару минут, чем рисковать жизнью!

5:03 Владимир помогает бабушке, а она ещё его ругает за это, вообще афигеваю с таких людей

7:18 "будьте на железной дороге бдительны и аккуратны... Что такое ? Кузнечик сел." xD

В видео сказаны правильные вещи и никто с ними не спорит, однако есть нюанс, люди переходят железную дорогу в неположенном месте, не потому что они так захотели, а потому что вынуждены так делать, так как это короткий путь, к сожалению наши власти вместо создания пешеходных переходов по "народным тропам" начинают перекладывать ответственность друг на друга, Город говорит, мол железная дорога в ведении РЖД пусть они и строят переходы, в то время как РЖД говорит, мол обустройство переходов это задача города, получается замкнутый круг, а люди будут продолжать ходить и гибнуть

4 видео за 5 дней, прям радует нас, спасибо за интересные и познавательные видео. Мне лично как раз такой формат больше всего на канале нравится, что делать нам, пассажирам при нестандартных ситуациях.

Вспомнился случай. Я тогда еще работала и бегала в 4-5 утра на работу. У нас ж/д переезд и некоторые перед товарняками любят пробегать. Я так на сонную голову (не выспалась, наверное) по своей невнимательности иду переходить на другую сторону улицы, потом понимаю "что-то не так", отхожу на два шага назад и через секунду буквально мимо проносится пассажирский. Блин. Ну как можно было так(звуковой сигнал же работал, звонил... Зато теперь Урок на будущее. Теперь перехожу дорогу строго по переходам, дожидаясь пока пройдет поезд, а не иду как все перед товарняками( зная что с железной дорогой шутки плохи. Спасибо большое за ваши видео. Всегда интересно смотреть

У моей подруги так папу электичкой сбило. Переходил нетрезвый через пути в неположенном месте. Мало того, что реакция не та, что у трезвого человека, так ещё и поворот такой, что невозможно издалека увидеть поезд. Ему голову отрезало электричкой, а тело протащило на 8 секций забора. Регулируемый переход находился в 100 метрах от этого места. Люди, не делайте так, потеряйте 5-10 минут, но сохраните свою жизнь! Очень полезное видео для всех! Спасибо большое за этот выпуск!

Между двух поездов реально страшно!!! Я один раз по невнимательности влетел промеж двух электричек, одна от платформы отъезжала, вторая как раз к платформе подъезжала. Меня там мотыляло, как поплавок в водовороте. Всего пара десятков секунд - мне показалось, что я там вечность отстоял. Очень сложно было не попытаться сделать шаг назад, когда прямо перед глазами борт поезда мелькает - ведь сзади такое же, только его не видишь... Вовремя осознал, просто замер и "держался за воздух". Это, пожалуй, единственный случай, когда мне избыточный вес помог выжить. %-))) Блин, вроде давно было, а видео посмотрел - вспомнил, будто вот прям сейчас. С тех пор пропускаю электричку, на которой приехал, чтобы на встречной навсегда не уехать. )

А мне понравилось, что на видео оказался ещё и "герой", который не просто не соблюдает технику безопасности, но ещё и орет на тех, кто просит его это сделать. Вот так наглядно выглядят люди, которым " все должны ". Грустно, что потом в виновных в их несчастьях записывают совсем других людей.

Надо еще такой момент сказать: направление движения по путям может меняться. И кто привык к тому, что по правому пути поезд идет в одну сторону, а по левому - в другую - далеко не всегда это так! И опыт может сыграть злую шутку, на жд надо смотреть в обе стороны для каждого пути на большое расстояние. Идти по колее, ожидая, что в этом месте поезд может идти только навстречу - смертельно опасно. Просто считайте, что логики в направлении движения поездов по путям - нет.

Хочу рассказать один случай,который произошёл со мной в детстве.Мы тогда жили в подмосковном городе Пушкино.Крупная ж/д станция через которую проходят товарняки,электрички и поезда дальнего следования Ярославского направления.Наша электричка приехала на 1 путь и дальше должна была следовать на Александров.Мы вышли и решив срезать путь до дома направились вдоль бетонного забора ,который проходил в непосредственной близости от путей.Электричка тронулась и ещё не сильно разогналась,я не успела пройти вдоль бетонного забора до дырки в которую все пролезли и прижалась к забору,чтобы пропустить поезд.Я пожалела что это сделала.Поток воздуха был сильный и я еле устояла вдоль забора.Никогда не делайте так.ТБ написана не зря,а она пишется чей-то кровью.Подумайте о своих родных,прежде чем рисковать своей жизнью.Хорошее видео,если оно спасёт чью-то жизнь, значит Вы недаром живёте на земле.Спасибо Вам Владимир Викторович за интересные репортажи,я очень много полезного для себя почерпнула из них.СПАСИБО!!!

Спасибо за ЛИКБЕЗ! Не худо знать особенно дачникам. Помнится, в СССР вдоль ж/д путей часто размещали красочные плакаты: как НЕЛЬЗЯ себя вести возле рельсов - НЕ перебегать ПЕРЕД идущим поездом, НЕ ходить по путям, и что-то ещё... Обожал их изучать. Пользуюсь случаем и поблагодарю одного доброго машиниста: я сам оказался однажды близ ж/д путей. Позади меня - глубокий обрыв, впереди - рельсы, по которым навстречу мне идёт грузовой состав. Расстояние между рельсами и обрывом примерно метра 3. Ни загреметь под колёса, ни свалиться с обрыва и свернуть себе шею мне не захотелось и я решил поскорей уйти с опасного места. Но идти нужно было порядочно. А сзади всё ближе громыхает тяжёлый состав. Машинист заметил меня и сбавил скорость до минимума, давая мне отойти подальше. Лишь когда я отошёл на широкое место, он прибавил газу. Если встретите где-нибудь этого приветливого машиниста - пожмите ему руку!

А женщина то поругаться видать решила) наверно из серии " а где тут переход ближайщий 5 км!?, Вот и хожу тут"

Владимир, у вас прям рекорд!!! Молодцы!!!! А зацеперы залезают, ради адреналина! Спасибо вам за видео! Все как всегда на высшем уровне!)

Здравствуйте ещё раз, подобные ролики нужно показывать в школах, вы очень доходчиво разъесняете. Если бы я в своём детстве смотрел такие видяхи, то вряд ли бы катался на вагонах (слава богу остался жив и цел) а я 1972 года раждения. Спасибо за вашу работу (видео)

0:34 - Господи помилуй! У меня сердце ёкнуло, когда я увидел это видео. Прям на душе стало некомфортно и грустно от осознавания того, что этой девушки уже нет в живых (вряд-ли после такого можно выжить), а ведь её дома мог ждать муж, семья. Страшно представить, каково было её родным, когда они осознали, что её не стало и она была сбита 40 тонной махиной на большой скорости... Также сочувствую машинисту, вряд-ли он что-то мог поделать, я думаю экстренное торможение он уже применил, но это не помогло. Ей тоже я сочувствую... Царствие ей Небесное 🥀

Спасибо вам большое за такой ролик. Я надеюсь хоть такие ролики будут хоть как-то влиять на людей, чтоб они не переходили перед поездом, сколько об этом говориться, это ж не шутки. Я как сам член локомотивной бригады говорю этот ролик чистой воды правда. Однозначно лайк👍 Надо его продвигать

к сожалению, люди часто безответственно относятся к своей жизни, но иногда ситуация заставляет поступать таким образом. однажды мужчина, увидев собаку на пути, спустился за ней и спас её, но когда забирался сам на платформу, уже приехал поезд. поступок героический, но он стоил ему жизни, а хозяин животного всё это время стоял на платформе. спасибо вам за важную информацию, такими роликами хочется делиться с близкими, и спасибо за юмор даже в грустной истории.

Живу вблизи железнодорожной станции и не раз наблюдала неправильный переход через рельсы. Очень жаль, что не все люди знают, как правильно переходить, или не слушают советы, как было в вашем видео, когда женщина встала между путями. Я также видела случаи, когда люди перебегали дорогу перед стоящей (!) на станции электричкой, чтобы успеть на неё. У меня самой был похожий случай, когда мы с подругой ехали на природу и, возвращаясь обратно, опаздывали на электричку. Надо было добежать до перехода, перейти и подняться на платформу. Я тогда сказала подруге, что мы не будем бежать и спокойно дождёмся следующую электричку (примерно 15-20 минут), и попросила подальше от путей отойти. Я считаю, что лучше подождать на станции, чем рисковать жизнью. А если есть светофор, то лучше всё равно на всякий случай посмотреть, нет ли поблизости поезда. Насчёт залезания на платформу - расскажу то, с чем встречалась в реальности, но, возможно, это справедливо не для любой станции. У нас крупная станция, на ней 4 платформы и бывает, что люди их путают или по каким-то причинам поезд пребывает на соседнюю платформу. Переход сделан в виде моста над путями и занимает много времени. Чтобы сократить время перехода, люди спрыгивали с одной платформы, переходили по путям и залезали на соседнюю. Сейчас за этим следят, и такое бывает редко, но раньше я наблюдала, как люди перебираются с одной платформы на другую таким способом. Мне ещё в детстве на их примере объяснили, что так делать не надо, потому что очень опасно. Опять же, я считаю, что лучше дождаться следующего поезда, чем с риском для жизни экономить время. Спасибо за то, что рассказываете такие важные и полезные вещи!

Тема пролезания под стоящим составом не раскрыта. Мы так делали в студенческие годы (идиоты!!!), особенно удобно было под цистерной. А одна пожилая преподаватель лазила через верх и как-то уехала на товарняке до следующей станции. Главное ж было на пару не опоздать, а жизней запасных несколько штук у каждого есть.

Живу рядом с железной дорогой. Сильно запомнилось, как отец в детстве настрого запрещал наступать на стрелки. Кстати, бывали случаи, когда стрелки переводились при переходе путей. Кто знает, что могло бы быть, если бы меня не предостерегали... Спасибо за видео!

Закрепляем изученное! 1) Не переходите через стрелки 2) Лучше купить билет, чем попасть в тот мир 3) Если хотите перейти через Ж/Д Путь, переходите только в тех местах, где положено 4) Не стоит переходить Ж/Д Путь, если поезд едет далеко/рядом! берегите себя и своё здоровье!

Так же крайне опасно оказаться под составом во время его стоянки, в момент когда когда человеку нужно пересечь пути. Некоторые люди пытаются пролезть под вагонами. Не стоит забывать что состав может начать движение в любой момент, даже без тепловоза. Не рискуете своей жизнью, обойдите состав не приближаясь к нему. Всем спасибо.

Передаю привет с Беларуси. У Родственников был случай, когда стояли «Между двумя путями». Поступили подобно метрополитеноским меркам, только легли не между рельсами, а между путями, держась за кремень. Поток воздуха был действительно очень сильный. P.S. Аватарка на канале поменялась у вас)))

Видео стали выходить очень часто! Так приятно видеть очередное уведомление о прекрасном видео на этом любимом мною канале 😀😻

Мега полезный выпуск!!!!! Вот так всегда, все мы думаем: "со мной-то точно не случится". Вот, Самонадеянность и приводит к печальным последствиям, как было показано в начале ролика. Жуть! На ровном месте, молодая женщина, поспешила и принесла горе и себе и близким.

5:40 - эту ситуацию очень чётко описывает Советский шедевр «Белый Бим, Чёрное Ухо». Мне с детства на всю жизнь хватило этого эпизода…..

Как мне нравится вот это выражение: "Всё! До свидания!" 😆

Очень полезный ролик. К опасным факторам можно добавить и болтовню по телефону. На моих глазах женщина, увлёкшаяся разговором, переходила пути прямо перед приближающимся поездом. Тот сигналит, а она не слышит, вся в телефоне своём. Хорошо, обошлось...

Спасибо, очень толково всё объяснил. Хочу, тем не менее, добавить несколько слов. Про переход в неположенном месте. Увы, в наших реалиях очень часто положенных мест для перехода просто тупо нет в наличии. Или есть, но до него надо идти километр, а потом столько же возвращаться - т. е. по сути это тоже самое, как если его просто нет вообще, этого положенного места. Поэтому приходится переходить в неположенных, так как деваться некуда. Это первое. А второе - даже переходя пути по положенному месту, надо точно так же смотреть по сторонам. Поскольку само по себе то, что место положенное, не гарантирует того, что поезд остановится и уступит вам дорогу;) Даже если переход оборудован светофором, тем не менее даже при горящем зелёном - лучше посмотрите по сторонам и убедитесь, что на вас не движется подвижной состав. Иногда случается и так, что где-то что-то неисправно - вспоминается как однажды электричка протаранила переезжающую по открытому переезду с поднятым шлагбаумом автомашину. И так бывает. И самое важное - положенное место перехода уже самим тем фактом, что оно положенное, во многих людей вселяет ложное чувство уверенности в собственную безопасность, и именно по этой причине люди не смотрят по сторонам.

Владимир Викторович, спасибо за ролик, о таком надо напоминать постоянно. Всегда с опасением относилась к ж/д, а тут вспомнила 2 случая из своей (невеликой ) практики. Я в детстве со старшим родственником иду у большому вокзалу по путям, вся в слезах и соплях, так как страшно. Старший шагает уверенно, что-то говорит, утешает. Рядом с нами щёлкает и переводится автоматически стрелка и мимо проследовал маневровый паровозик. Далее родственник идёт очень сосредоточенно и молча)) А второй случай: я уже очень взрослая, регулируемый переход по дороге на дачу. Звуковой сигнал, по дальнему пути проезжает поезд. Сигнал ещё звенит, но поезд-то уже проехал! Я делаю шаг, а рядом стоящий мужчина придерживается меня рукой как шлагбаумом . Через секунду уже по ближайшему пути в двух шагах пролетает электричка! И если бы я была одна, точно бы под неё попала! Рутина стирает представление об опасности, а Ваши видео хотя бы заставляют ещё раз задуматься.

6:04 - Ну такой же случай был же один раз с одной собакой из советского фильма "Белый Бим, Чёрное Ухо" в начале 2-й серии. Все же помнят этот фильм, где собака без хозяина(хозаина ещё в первой серии фильма положили в больницу надолго, и собака без хозяина) переходила через пути прямо по стрелочному переводу, и потом, когда перевели стрелку, её зажало...(Все же помнят этот фильм).

Ситуация из детства. Пригородная стация. Служащие отгоняют матами людей от края платформы. Предупреждают, что сейчас по первому пути пойдет порожний товарный состав на полной скорости. Мы с родителями стояли почти вжавшись в здание вокзала. Было жутко страшно! А тут люди творят такую дичь. Не понимаю ...

Вы очень часто снимаете видео! Спасибо вам огромное Владимир Викторович! Такие видео о Ж/Д очень полезны ! Спасибо ещё раз 🥰.Хорошего дня.

Отлично. Без воды. Коротко и очень доступно.

Вам нужно с такой лекцией в школу к детям придти и с этим видео, у нас в Раменском на станции Раменское детки в школу постоянно бегают через ЖД пути, ибо им лень через мост идти... А смотреть они не смотрят, когда перебегают... Да и зацеперов полно, а ещё в наушниках

К сожалению, некоторые наши города оказываются очень сильно разорваны ЖД, оборудованных переходов может не быть на протяжении нескольких километров. Это тоже большая проблема.

Добавлю, что звук от поезда вдоль рельс очень плохо распространяется. Такой вот аккустический парадокс, что казалось бы поезд очень громкий, но может буквально подкрасться почти бесшумно. Так что легко не услышать даже и без наушников. Кроме того, особенно за городом, скорость может быть больше 100 км/час, что тоже не способствует своевременному обнаружению.

👍! Наша Безопасность в Наших Руках!!!

4:31 бабка конечно вообще дает, вроде говорит ей человек с жилетом, что нельзя там стоять, а ей вообще пофигу, штрафовать таких надо нафиг

Ого, и снова новое видео! Очень нужное, самой очень редко приходится переходить ж/д пути и обострённое чувство самосохранения мешает делать это как придётся, интуитивно правила соблюдаю. Но, к сожалению, много таких людей, которым лишь бы побыстрее перебежать. У нас в этом году уже несколько таких несчастных случаев произошло, то поезд не услышали из-за того, что уши заткнуты наушниками были, то дорогу перебегали под носом у несущейся электрички, то велосипедист на переходе не успел убрать свой транспорт с путей. Были люди и нет. Железная дорога не прощает небрежности.

Ещё часто под поезд попадают люди, которые в «капюшон уходят» и не видят, и не слышат ничего вокруг.

Привет всем,удачи и здоровья вам и вашим родителям.Всем денег и благо!Что бы всё хорошо было в жизни у вас!Всего хорошего)Еще раз всего хорошего)

В кадре сразу узнал знакомые места! Перегон ухтомская-Люберцы 1. А ваше видео популяризируют правильные идеи и мысли, это однозначно круто! Удачи в развитии канала!

На этой неделе видео почти каждый день! С бабкой наглядный пример👍 5:00

Здравствуйте, я сам железнодорожник, Вы все правильно сказали. Спасибо Вам за ваше видео

никогда никого не осуждаю за переход в неположенном месте. Пожилым людям часто даже 50 метров лишних тяжело пройти. Поэтому идут, как та женщина, экономят энергию на всем. Это просто часть жизни.

«... И я по шпалам, опять по шпалам пойду домой по привычке...» Классика! :о)

Такие видео надо в школе показывать, чтобы люди с детства понимали опасность жд путей!

Молодец Владимир! Это видео нужно показывать детям. А пусть затронет тему про зацеперов. Как подтвергают они себя опасности, катясь на сцепке.

Такие видео надо в обязательном порядке показывать детям в школе!

Здравствуйте!Давно вас смотрю у очень много узнала всего о поездах и метро!Спасибо вам большое за то,что объясняйте и даже показываете то,что делать нельзя!Вы очень хороший и добрый человек,может сейчас вы спасаете здоровье многим людям,дай бог вам здоровья!💓

Очень долго ждал этой темы видео! Спасибо Вам большое за эти уроки! Вот то что стоять нельзя между путями я узнал из вашего видео! СПАСИБО!

Здравствуйте Владимир Викторович!Столько роликов за неделю…спасибо Вам.Хорошего дня!Такие видео о безопасности на ж/д путях и вообще везде очень полезны!Видео очень интересное,жду подобных топовых видео!Такие видео должны посмотреть все⚠️🥰

Молодец! Правильное видео. Надеюсь, что посмотрят много людей и кому то это спасёт жизнь.

За сорок лет жизни НИ РАЗУ не ходил по ЖД путям. А посмотрев ваше видео понял - какой же я молодчинка. И, да, спасибо за Ваше видео!

Про Метро один из единственных каналов. Который выпускает такие качественные ролики, да ещё и та часто! В такое время... ( Я на стриме была) Спасибо! 😃

4:58-кстати начала двигаться вперёд даже ещё до того как проехал поезд(

Вот эти видео очень полезны для просмотра.

С наушниками по пути ходить- это клиника.

А я вот всегда перехожу жд пути так: вижу или слышу детально поезд (хоть даже за 200 метров), то стою и жду до тех пор пока ПОЛНОСТЬЮ не станет чисто)) Спасибо за важное видео!

Спасибо за такое видео, надеюсь некоторые поймут на сколько опасны рельсы

Лучше опоздать на пять минут, чем на всю жизнь.

7:18 РЖУ Ой что такое кузнечик сел. ХАХАХАХАХАХ

Спасибо Вам большое за познавательные видео! Замечательно, что мы обсуждаем важные темы!

Владимир Викторович, спасибо вам большое за такой полезный и нужный для каждого видео ролик. Я надеюсь такие видео о правилах поведения на железной дороги будут хоть как-то влиять на людей, чем больше людей будет знать и соблюдать правила поведения на ЖД, тем меньше будет несчастных случаев. Ведь железная дорога безалаберности и попустительства не допускает, так как все может закончиться очень печально. Однозначно такой формат видео стоит продвигать. На счет качества съемки все отлично. Огромное спасибо вам и от меня заслуженный лайк для продвижения канала♥️

Я на МДЖД первый год учусь, а мы уже на 3 занятии начали проходить охрану труда. И одно из главных правил - "Во время прохождения поезда находиться от крайнего рельса не менее чем на 2,5 метра." Почему так мало? Потому что дорога детская, максимальная скорость подвижного состава- 25 км/ч.

5:03 - вот чё она начала спорить?! Ей вобще-то хотят жизнь спасти, а она спорит и рискует своей жизнью.

У нас в городе случай был, давненько правда: женщина шла по рельсам по железнодорожному мосту... и один поезд она видела, но другой шёл по встречному пути и ударил со спины... Скорость поездов постепенно растёт: когда-то паровозы разгонялись до 30 км в час, а если в горку - тащились со скоростью чуть ли не 5 км... Сейчас пассажирские поезда валят за сотню! Особенно электрички! Так что нужно быть осторожнее чем раньше.

Вау,вы так подробно и интересно рассказываете про безопасность и работу на ЖД, спасибо вам огромное за такой классный и интересный контент 🌚❤️

На вокзалах на станциях ,платформах побольше плакатов с фотографиями пострадавших людей или то что от них осталось. Как ни странно но помогает

У меня такое было: Сестра рассказала, когда её подругу подкинуло воздушной волной между двумя экспрессами. Она шла в наушниках, видела что навстречу едет экспресс, но не знала что сзади едет такой же быстрый поезд. Воздушная волна подкинула ее на несколько метров и все. Перелом позвоночника и несколько месяцев в больнице! Люди, будьте аккуратны на железной дороге!

Спасибо за видео! Приезжая домой с Москвы часто вижу как люди не дожидаясь отъезда электрички спрыгивают на путь или переходят на красный свет установленного светофора. Лучше подождать и сохранить себе жизнь. Огромное спасибо за ролик!!

Отличное видео! Продвигать и показывать детям в школах и взрослым!!

Надеюсь когда нибудь вам встречу в люберцах, ухтомке, косино, в конце концов вы величайший человек, спасибо за видео!

Я теперь буду очень внимательной! На дороге тоже надо так же

Спасибо вам большое Владимир, что даете такие полезные советы, вы спасаете жизни других людей!

Владимир Викторович, спасибо Вам за такие познавательные, интересные и полезные видео! Недавно подписался на этот канал и посмотрел уже все загруженные ролики. Вы очень харизматичный человек, знаток и мастер своего дела, увлекательно рассказываете об этой замечательной профессии машиниста метро! Отдельная благодарность за то, что Вы не ограничиваетесь темой метрополитена и снимаете видео на другие темы, как например вот эта или ранее о стройке МЦД-4. Желаю Вам удачи в работе машиниста, чтобы никогда не было никаких неприятностей в Вашей профессии, также здоровья, мирного неба над головой и всего самого доброго!!! Ну и пожелаю развития этого канала, чтобы было как можно больше подписчиков и финансовой прибыли с различных интернет-ссылок! Хотелось бы увидеть в новых роликах такие темы как: ночной обход тоннелей метро, то есть как работают путевые обходчики по ночам и проверяют состояние рельс, какие-нибудь секреты и тайны тоннелей метро, как устроены эскалаторы метрополитена и что под ними, подробно показать работу диспетчера метро, с кем Вы связываетесь по связи во многих видео, ну и еще показать действия машиниста во время чрезвычайной ситуации (поломка поезда, задымление в тоннеле метро) и последующей эвакуации пассажиров из вагона.

Спасибо Вам, дорогой автор, за Ваши видео! Очень нужная и полезная информация!

Работаю помощником машиниста в ЦППК, регулярно вижу картину как люди перебегают перед электропоездом, причем иногда вместе с велосипедами.

Спасибо за видео, очень полезное. Я сам живу близ станций МЦД Лианозово и Марк, а там еще и пути в кривой находятся. Так вот, там не доезжая метров 150 до станции Марк, есть народная тропа через пути. Я вообще сам человек не пьющий, уж тем более когда пересекаю эти пути с велосипедом, просто альтернатив в ближайшем радиусе нет, всегда внимателен, стою за метров ~5 и ожидаю пока можно будет пересечь. там просто еще доп колея к какому то заводу, там иногда товарняки проезжают. И вот там есть стрелка на путях, теперь точно буду осторожнее с ними. НУ а уж зайцем я точно не езжу в электричках, мне моя жизнь важнее. ЗЫ: Забыл уточнить, что приходилось видеть как трупы валяются возле путей, вот в том же месте, что описал выше.

Спасибо за ваши ролики! Всегда считал себя адекватным пассажиром и пешеходом, а о том, что не стоит переходить сразу после того как прошел поезд даже никогда не задумывался, спасибо за предупреждение

2019 год. Зима. Винница. Для того, чтобы сократить путь пошел по жд пути прям по шпалам в сторону движение пути. Впереди метров 100 красный сигнал светофора. В ушах наушники. Настроение хорошее. Как раз успевал дойти до вокзала снять на видео прибывающюю електричку. Ничего не предвещает беды. И тут решил обернутся посмотреть назад, а там... В метре от моих глаз меня за мной тянется ЭР-ка... Никогда ранее не испытывал такого испуга как тогда. А стоило всего лишь снять наушники и перейти на соседний путь, что бы видеть ситуацию перед собой.

Такие видео нужно по телевизору показывать в прайм-тайм и в школе.

Объясню: 1. Очень часто переходы подземные и надземные плохо спроектированы. Например станция МЦД-2 - Москва-Товарная. Чтобы от Золоторожского Вала попасть на платформу надо либо через дырку в заборе, а потом лезть на платформу за 5 минут, либо 20 минут шлепать через 2 узких подземных перехода, а потом - надземный. Руки оторвать тем, кто проектировал эту платформу. 2. Не то, чтобы денег жалко, но бывает, что забыл карту тройку дома. Или опаздываешь на электричку и нет времени стоять в очереди в кассу. Ты как бы купишь билет, но непосредственно у контролера.

Спасибо огромное!!! Очень полезное видео, а главное - Вы чётко и понятно объяснили и показали, чего нельзя делать ни в коем случае! Особенно как девушка хочу отметить Ваш совет насчёт перехода путей на каблуках - many thanks! Никогда не думала, что это настолько опасно. P.S. Столько много новых видео!!! Вы нас балуете!

Очень чётко и доходчиво! Даже пример с бабкой наглядный тут же в кадре!

В детстве любимым развлечением было гулять по ЖД путям с папой вдоль моря в Сочи. Но тогда движение было очень редкое, наверное раз в пару часов поезд и не было заборов, можно было спокойно отойти. Поезд всегда слышно было за минут 10 до его приближения, но однажды мы дошли до крутого поворота, пути огибали гору и благо мы шли не по колее, а в метрах трех рядом - вылетает из-за поворота электричка. ЕЕ не было слышно за поворотом вообще - после того мы больше так не гуляли. Да и сейчас в Сочи трафик высокий, за 10 минут 3-4 состава и везде заборы. А было классное время. Сейчас бы, тем более, после ваших видео, даже не стала бы по путям лишний раз переходить, не то что гулять)

Спасибо за видео и ваши советы

В детстве 90-х у нас было много связано опасных "игр" с железной дорогой. Мы ходили по рельсам как по трассе, это были наши пути прохода и на территорию предприятий и в депо. Наши походы от дома были напрямую связаны с железной дорогой. Идя по рельсам никогда не заблудишься. Утром чистый, вечером в мазуте) Мы бывали в депо, лазили в ямах смотровых. Стой, куда идешь? К бабушке туда... а ну ладно, будьте осторожнее. Конечно многие работники нас прогоняли. Если ловили, говоришь что хочешь стать железнодорожником, ходишь изучаешь. Бывало что убегали, но нас не ловили, никогда не попадались линейному отделу. Можно было от работяг и подзатыльник получить и лекцию небольшую выслушать, ну и попить чай... бывало что угощали конфетами и просили выйти с территории, сопровождали до выхода. Просили соблюдать меры предосторожности. Вот что отпечаталось в детстве, так то, что на ЖД всегда очень опасно, дружные коллективы и работают хорошие люди., и это тяжкий труд. Домики дежурных на переездах всегда притягивали особо, вся будка в цветах, женщина в строгой форме всегда выходит к проезду, флажки всякие цветные, таблички. Вокруг все побелено, окрашено. Переходы надземные на вокзале, идешь, высоты боишься, доски под ногами "играют", но под тобой каких только составов нет, а если еще и едет какой... круто было, только стоять нельзя было. Недавно переходит, обязательно дежурный есть, камеры наблюдают. Ну а уж светофоры, таблички, шкафы с начинкой. Всегда байки были про автоматические стрелки и людей с зажатыми в них ногами... обходили за десяток метров. Старые ручные стрелочные переводы, с квадратной коробкой и светильником внутри. Идешь мимо тепловоза, рукой согнутой в локте машинисту покажешь жест вверх-вниз и тебе гудит в ответ, а ты довольный, что как будто знаешь секретный код для общения с ними) Рельсы... пробки от бутылок плющили, называли "поездовками", всегда удивляло, что пробки не отлетают а остаются часто на рельсе. Камни смотрели как ломаются, стеклышки всякие измельчали... тогда не думали что осколок камня может отлететь в нашу сторону... стояли ближе к поездам проезжающим, кто первым отойдет, на пацана проверка... дураки были конечно. Если в школе гаишники к нам приходили и объясняли что нельзя на гололеде цепляться сзади к машинам, чтобы кататься... то увы, с других сфер таких лекций не было. Лазили на отстоях по сгоревшим вагонам всяким, ржавым... Однажды из насыпного полуоткрытого вагона не могли достать друга долго, потом корягу притащили, таки вытащили, не мог подтянутся. Царапались, резались, бились обо что-то... шрамы украшают. У меня была мечта прокатиться в кабине машиниста, но увы так и не исполнил её... хотя было время когда довелось поработать на ЖД, только офисным хомяком. Хорошее детство было, время интересное, хорошие люди встречались. Спасибо железнодорожникам за мое счастливое детство. Про дома культуры железнодорожником промолчу... там отдельный рассказ про это.

Хотелось бы сделать определённое уточнение про завихрение. Оно действительно есть, однако есть важные но: 1) зависит от скорости поезда - практически во всех случаях на наших дорогах поезда едут с низкой или средней скоростью, так что завихрение будет сравнимо с обычным ветром. 2) это ваш вес и расстояние до поезда, тут всё понятно. 3) комфортная обувь и поверхность на который вы стоите в данный момент. И к этому пункту можно приписать неосторожность и прочее и прочее, но основное как бы вот.

А в Москве и некоторых районах Подмосковья, а также в Рязанской области, кстати, людей подстерегает ещё одна большая опасность, если человек близко не знаком с особенностями железной дороги. Поезда на рязанском направлении идут в обратную сторону - движение не правостороннее, как и везде на железной дороге, а левостороннее, так как англичане строили эту дорогу. Мы привыкаем переходя смотреть налево, а затем направо. Вот тут и кроется коварство: смотришь налево, а поезд следует справа. Неоднократно переходил пути по переходу у платформы Коломна. Опаснейшее место: 1) интенсивнейшее движение; 2) левостороннее движение; 3) кривой участок; 4) высокая платформа возле перехода. Поэтому, конечно, хочется ко всем пожеланиям Владимира добавить ещё и пожелание ко всем пешеходам беречь себя и не рисковать своими жизнями ради копеек или, уж тем более, минут.

О! Знакомые места) Переход там напрашивается давно. Очень правильное видео. Даже если ты пассажир, но ходишь по рельсам, изучи основы техники безопасности, не рискуй. Сам переходил пути не раз, но всегда максимум осторожности и без наушников. Ещё по поводу ожидания прохождения поезда между путями: где-то читал, что если вы оказались в такой ситуации, то лучше лечь на землю вдоль путей, чтобы воздухом не засосало, да и места между тележками больше, чем между кузовами вагонов на уровне примерно 1 метра

А теперь, товарищи невнимательные, поставьте себя на место машиниста, который.... И задумайтесь про последствия для всего жд-участка (обслуживающий персонал, другие участники движения) после трагедии? Владимир Викторович, ждëм вторую серию "с обратной стороны".

Да,вспоминаю страшный случай! На Красном строителе зимой было,холод тогда страшный стоял. Бежали на последнию электричку,а дорога либо через мост,что точно не успеем,либо с горы,это сторона складов и рынка.Нас пятеро было,я с мужем, парень с девушкой и мужчина. Пока сбежали, залезли на платформу,электричка подходит ( последняя). Мужик стал запрыгивать и ребята,ему кричат -поезд прячься,но он все равно лезет. Ребята за руки ему помочь решили,думали успеют,Но так и остались руки в руках,и больше ничего,остального просто нет. Этот ужас никогда не забуду,хотя прошло уже 30 лет. А сейчас куда спешат? День обходить далеко.? Безбилетников мало осталось, просто дураков много.

На некоторых велосипедах тоже бывают тормоза мама не горюй🤣🤣🤣🤣🤣

Мне очень не нравиться переходить по по путям, делаю это когда деваться больше не куда и вот почему: очень трудно понять как далеко едет от тебя поезд в зоне видимости. Можно подумать что он далеко, а он через несколько секунд уже около тебя будет.

Напишу комментарий для продвижения) Меня вообще даже метро очень пугает. Смотрю чисто из интереса, хотя сама живу в городе без метро и этому очень рада. Там всегда так шумно, от обычных автобусов и трамваев гораздо меньше ветра и этого жуткого шума. Мне бы вот никогда в голову не пришло пропускать поезд между путями. Всегда держусь от поезда на приличном расстоянии. Банально страшно даже, такая махина летит, а от нее ветер такой, что ух! Вообще мне кажется, что я боюсь поездов, электричек и метро в целом.

Забыли упомянуть, что на ж/д следует быть готовым к тому, что по любому пути поезд может идти с обеих направлений. Хотя на большинстве двухпутных линий в России правостороннее движение, как и на автодорогах, но не так уж редко бывают исключения, как на постоянной основе (Москва -- Рязань самый известный случай), так и разовые (движение по неправильному пути в терминологии железнодорожников). Самый очевидный случай -- закрытие одного из путей на ремонт. Но иногда диспетчер пускает один из поездов по неправильному пути, просто чтобы дать возможность пассажирскому обогнать грузовой (в KZfaq есть такие видео) . Поэтому нужно всегда смотреть в обе стороны!

Люди, прошу вас, сделайте всё возможное, чтобы не оказаться между двух поездов! И вот почему. Мне тогда было 14 лет и мне надо было перейти железную дорогу. И так получилось что я оказалась между грузовым поездом и электричкой. Это был самый страшный момент в моей жизни. Был очень сильный ветер, я буквально не могла удержаться на ногах. Сначала был шок, а потом я осознаю, что сейчас меня затянет либо под поезд, либо под электричку. Ну, а если затянет под поезд, то это точно конец (на тот момент я так считала), если под электричку -- есть хоть какой-то шанс остаться живой. А дело в том, что я стояла ближе к поезду, тогда я делаю шаг назад, приближаясь к электричке. Дальше я теряю сознание. И я выжила... Провела месяц в больнице, перенесла несколько операций, потом полгода ходила на костылях.... Не хочется описывать всего ужаса, который я пережила. Так что очень прошу людей не забывать о безопасности. Помните, здоровье важнее вашей работы, учёбы или чего-нибудь ещё. Если поезд уже едет, пропустите его. Не рискуйте. Я уже прочла в интернете много случаев когда люди попадали под поезд и исход во всех этих случаях был один -- смертельный. Мне же очень повезло. Так что не рискуйте, жизнь у вас одна.