ONIX MOTOR TREMENDO MUITO DEPOIS QUE FIZERAM O CABEÇOTE

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ONIX MOTOR TREMENDO MUITO DEPOIS QUE FIZERAM O CABEÇOTE

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Күн бұрын

NESSE VÍDEO VOU MOSTRAR UM ONIX COM MOTOR TREMENDO MUITO, DEPOIS QUE FIZERAM O CABEÇOTE
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Пікірлер: 121

@MariaEduarda-sv8lc 2 жыл бұрын

Fera

@4legionsports889 6 ай бұрын

Se eu pudesse levaria meu carro até vcs , pois sei que sairia bom.😢

@fabianofonseca6468 2 жыл бұрын

Verdadeiro mecânico simples, eficiente e honesto...

@klebersousa4123 2 жыл бұрын

Parabéns pelo diagnóstico que o nosso Deus único e verdadeiro Deus ele continue te abençoando vocês em nome de Jesus Cristo amém

@Fernandesjustno 2 жыл бұрын

CARA VC É O CARA. Quando se diz mecânica VC É Mil. PARABÉNS

@sidneibarbosa1281 2 жыл бұрын

Só dando like,muito bom ricardo valeeu

@carlosjorgejesusoliveira9101 2 жыл бұрын

Muito bom parabéns 👏

@tecnolifeBSB Жыл бұрын

Sabe me informar se esse ajuste do sensor de rotação também tem que ser feito no fiat stilo 1.8 8v 2007? Ou só em determinados veículos?

@joseevandrocandeia8869 Жыл бұрын

Diagnóstico preciso muito bom vc pode informar o código da ferramenta

@RodrigoSilva-bn3cw 2 жыл бұрын

Dicas.. top.... oficina top😎😎😎

@rodrigomiranda1960 2 жыл бұрын

Meu camarada… parabéns. Honestidade, profissionalismo e competência. Abraço do RJ

@antoniocarlosmoreira2694 2 жыл бұрын

Melhor canal de mecânica do KZfaq!!! Nota 10!!!

@edsonbezerra9586 2 жыл бұрын

Top Top Top Parabéns Ricardo

@clauber8845 2 жыл бұрын

Parabéns pelo profissionalismo, Deus abençoe você sempre cara.

@kgb0070 2 жыл бұрын

POSITIVO E OPERANTE RICARDO E EQUIPE E BOM TRABALHO !

@adenilsonamancio9038 2 жыл бұрын

Eu sou Marcelo defeito do Onix difícil tá parabéns pela experiência e a super competência

@italopaiva5389 2 жыл бұрын

Humildade sempre, cara é fera.

@toinholopes5250 2 жыл бұрын

Parabéns meu irmão uma ótima dica tenho aprendido muito com seu vídeos que Deus li abençoe um grande abraço do toinho de Teresina Piauí

@antoniocarlosfaria5428 2 жыл бұрын

Vivendo e aprendendo por isso que e bom um bom profissional nota 1000👏👏👏👏

@ivanrobertoalvesceriolicer3425 2 жыл бұрын

Parabéns, ótimo diagnóstico , gostei muito!!

@antoniodepaduasoaresfilhos6846 2 жыл бұрын

Muito bom. Parabéns

@andreluis1850 2 жыл бұрын

Show meu irmão parabéns 👏👏👏

@helderdantasdiariodetrader2951 2 жыл бұрын

otima dica do defeito

@mecanica3392 2 жыл бұрын

Vc acabou de salva minha vida. Kkk Tmj irmão 👊

@jorgemorais4005 Жыл бұрын

Comando deveria ser sempre com cames usinados no próprio eixo. Não prensado.

@edcarlosmiranda4381 2 ай бұрын

Chefe nessa tampa usa junta ou cola? Se for cola qual você recomenda. Deus abençoe

Ай бұрын

apenas a junta

@ricardoramos1468 3 ай бұрын

boa noite ! estou com uma spin 1.8 , porem o comando não é igual esse , é do mais antigo. sabe me dizer se ele tem torce os cames ? desde já obrigado.

@JoseFerreira-fy8zm 2 жыл бұрын

Show de bola

@andreferreira8683 2 жыл бұрын

Espetacular parabéns 👏

@leonardofiuza7777 9 ай бұрын

Muita informação top. Entre elas o acesso a bomba de combustível sem descer o tanque.

@HIDERALDOHLM 2 жыл бұрын

Trabalho muito bem feito.

@giovanimachado388 2 жыл бұрын

Show de bola 👏👏👏👏

@franklimrocha1863 2 жыл бұрын

parabens pelo video

@antoniocarlosmoreira2694 2 жыл бұрын

Parabéns Dr.

@tiagodasilvahoratiago6507 2 жыл бұрын

Thebest 👏 👏

@jeferson4100 2 жыл бұрын

Verdadeiro doutor, 👏👏👏

@gilbertocadete1958 2 жыл бұрын

Como sempre, dando um show de mecânica.

@andersonmoreira3437 2 жыл бұрын

Show

@gasparmendes892 2 жыл бұрын

Essa dica do comando foi top parabens tmj

@raiandrade7946 Жыл бұрын

Meu carro tem esse problema mais da código de falha

@silvinhosjc678 2 жыл бұрын

altas dicas , só gratidão!

@eunamoto 2 жыл бұрын

Parabéns pelo profissionalismo !!

@wilson0736 2 жыл бұрын

Parabéns pelo vídeo, profissionalismo e a sua honestidade. Show de bola!

@marlonloopes1495 2 жыл бұрын

Que dica top!!

@zelitodias5642 2 жыл бұрын

Boa Ricardo, parabéns, Deus te abençoe sempre, abraço

@Thiago-wx5ni 2 жыл бұрын

melhor canal

@familiasa1853 2 жыл бұрын

Top demais parabéns!!!!

@valdemarleao3639 2 жыл бұрын

Parabéns pelo trabalho, ótimo Rapaz esse Calhambeque bomba é de mais

@TIAGOSME 2 жыл бұрын

Porque teve esse defeito? Devido não trocar a correia dentada?

@sebastiaoflavio5525 2 жыл бұрын

Fica de grande vai ajudar muitos mecânicos parabens

@sebastiaoflavio5525 2 жыл бұрын

Dica de grande valia vai ajudar muitos profissionais parabéns pelos vídeos de grandes ajudas

@comunismonao 2 жыл бұрын

Onix de cupim

@User-vy9vy6hh80 2 жыл бұрын

Boa noite amigo mecânico gostei muito bom explicado um forte abraço 👍

@videirarp Жыл бұрын

Rapaz, peguei um onix com mesmo defeito, correia dentada quebrou entortou valvulas, mandei pra retifica, montei e ficou falhando, testei até o documento do carro e tudo ok, depois que vi seu video acabei de medir aqui e esta bem fora o came de adm do 1 cilindro comparando aos demais, valew pela dica, show.

@pedrofernando176 2 жыл бұрын

trabalho🔝🤙

@DanielSantos-ct1ui 2 жыл бұрын

Celta 2001piscando o luz óleo oq será

@marciorodrigues8373 2 жыл бұрын

Top

@valmirdoberstein8973 2 жыл бұрын

Quanto um cervisso desses e o custo nda pessa

@helderdantasdiariodetrader2951 2 жыл бұрын

melhor tirar cabecote ?

@futuroefuturo 2 жыл бұрын

Que defeito sem vergonha este do Onix aprendi mais uma hoje Professor Ricardo

@comunismonao 2 жыл бұрын

Se o dono respeitasse o tempo da correia poderia ter evitado isso....mas....não geraria conteúdo para nós ..rs

@gurjaovictor Жыл бұрын

@@comunismonao Correia aqui quebrou com 40mil km e 3 anos de uso.

@airtonbarbosa8376 Жыл бұрын

Amigo eu fiz a retifica do cabeçote do meu carro o cara montou tudo direitinho mais ta tremendo muito e sem força será o mesmo problema?

@odairvieira746 2 жыл бұрын

Amigo eu tenho uma montanha Conquest 1.4 só fiz o cabeçote o mecânico diz que a parte de baixo não precisava fazer o motor fica bom fazendo só o cabeçote??

@rodrigocotrin6803 Жыл бұрын

Qual a tolerância??

@alemanosantos 2 жыл бұрын

Se tivesse uma filial em Brasília seria bom demais.

@rafapaz777 2 жыл бұрын

Os caras levam no mais barato, pra depois pagar mais caro.

@wilfarias2007 2 жыл бұрын

Qual melhor cabo de vela para onix além do NGK ?

@arthur_vinni 2 жыл бұрын

Ricardo onde vc faz os serviços de retifica ?

@copelautocenter9227 2 жыл бұрын

Tensor original do mercado livre kkkk

@4legionsports889 6 ай бұрын

Poxa tenho um Onix 2014 1.0 fiz o moto e o cabeçote, mesmo assim ele ainda está com muita falha e sem força .

@danielrmorais_7506 10 ай бұрын

Boa tarde, tenho um Prisma 1.4 2019 desde 0km, troco a correia a cada 50 mil km, estou indo para a quarta troca com 200 mil km, porem na oficina que faço o serviço nunca fez esse ajuste do sensor de rotação,, estou correndo algum risco ? Detalhe, o veículo as vezes acende a luz de injeção porem o funcionamento comtinua normal, faço todas as manutenções preventivas e o veículo nunca me deixou na mão, fico no aguardo

@igorcarvalho8232 7 ай бұрын

Boa tarde irmão, minha opinião, essa desgraça de ensinar o bebê carro ensinar a ele q fazer a função é pra arrumar dinheiro como tudo e na vida, se você trocar normalmente como você faz não tem a necessidade, isso acontece quando a correia quebra, ou pula dente, traduzindo quando acontece trauma, e aí você tem que ensinar a desgraça, e pra ensinar tem que ter esse aparelho dele aí de 4 mil kkkkkkkk ou seja é tudo pra dar dinheiro.

@wagonm.a.9276 2 жыл бұрын

Parabéns pelo vídeo. Isto acontece também quando o cara da retífica vai retificar sede de válvulas. Rebaixa muito as sedes e desalinha as válvulas. Motor falha e não segura na marcha lenta.

@jarbasramos1686 2 жыл бұрын

Realmente descobrir esse defeito não é pra qualquer um não viu.

@gleidsonaraujo64 Жыл бұрын

Meu onix 1.4 ja troquei vela e coxim do motor mas a vibração em marcha lenta é absurda... um carro com 21 mil km 3 anos e meio somente

@jacksonrafael621 2 жыл бұрын

Rapaz tenho um prisma 2018 1.4 ele esta trepidando já foi trocado várias peças até o comando de válvulas e não resolveu o que pode ser....agora o comando não foi GM pode ser isso ou não tem nada aver me ajuda ai

@claudiozanetta5276 2 жыл бұрын

Gostaria de ser aprendiz de vc seu. Na sua trabalharia de graças por conhecimento

@felipetiagomichels1349 Жыл бұрын

Obrigado pela doação cultural primeiramente! Trinquei a gaiola do comando de um prisma 1.0 2013 apertando a polia do comando travando com uma chave como no modelo antigo, pensa na dor de cabeça! Vou montar com junta de aço original, sabe me informar a tabela de torque pra sair do perrengue? Na original não vem, como na Taranto.

@davigonzagag8627 2 жыл бұрын

Boa tarde meu amigo neste caso precisa descarregar os tuchos ?

@wilsonmaxxxfigueiredo3429 2 жыл бұрын

Peguei um que rodou o came no comando do primeiro cilindro . Esse é do at pode dar as mãos

@ericloliveira 2 жыл бұрын

Amigo, pelo amor de Deus, abra uma filial na minha cidade. Difícil, cidade de 400 mil habitantes e não existe boa mão de obra (para clientes exigentes que querem que todos os parafusos originais voltem para o seu lugar certo). Estou com meu Vectra 2007 para trocar a embreagem, já estou com kit completo original GM, buchas do agregado para aproveitar mão de obra e retentor do volante. Quero mandar o volante para retifica para um perfeito assentamento, mas é difícil achar uma mão de obra de qualidade! Parabéns pelo excelente trabalho!

@eduardodias6850 2 жыл бұрын

Curto seus vídeos irmão vc me parece um bom profissional prq esses mecanicos quebra chave é só dor de cabeça,fazer uma pergunda pra vc, qto vc acha que eu gasto pra fazer o motor de um santana 2.0 ano 2000 fazer completo e a sua mão de obra. Abraco irmão.

@barukbaruk4918 2 жыл бұрын

Aconteceu isso comigo ,era um gol G5 mandei fazer a parte do cabeçote e saiu da oficina assim ,o mecânico disse que era parte elétrica ,fui em 3 eletricista,até que um amigo meu que é mecânico resolveu o problema foi serviço mau feito

@zinho1549 2 жыл бұрын

Então na fabricação esses cames sao encaixado sob pressão?

@joseflorianobarbosa6465 2 жыл бұрын

Tomei o maior susto quando o mecânico falou que ia pisar fundo no acelerador e apareceu aqueles carros malucos batendo. Kakaka

@estelinhadociep5768 2 жыл бұрын

Gostaria de saber qual é o endereço é o telefone de vocês.

@junniorsilva61 2 жыл бұрын

Pena que mora longe! Queria levar meu carro aí, meu sonho é dar a ele um mecânico que cuide dele de verdade

@ronaldolima5404 2 жыл бұрын

Fala em onix e mostra o motor do prisma !!!!! Zero !

@ednaldosilva4545 2 жыл бұрын

Fala passeiro boa tarde blz?sou de Sumaré sp e tenho um prisma 2014 ltz 1.4 e tô percebendo q na primeira partida o motor fonc...normal mas quando esquenta vibra muito.sera q é bubina.vc pode me da uma dica?

@JuniorNC750 2 жыл бұрын

Só faltou colocar um turbo, ia ter um Onix 3 cilindros turbo. Igual os atuais

@pedromorais2229 2 жыл бұрын

Boa noite amigo,estava vendo um vídeo seu em um Jetta tsi,e tenho um Audi a4 com a mesma mecânica e fio fazer uma viagem hoje e ele começou a falhar na aceleração,já testei a bobina é não é elas,pode ser velas ?

@josedeoliveiralima5777 2 жыл бұрын

Cê já viu a pressão da linha de combustível?

@alisonjonas8054 2 жыл бұрын

Ricardo,sera que pode me ajudar?tenho uma parati g3,toda vez que engato a re e ando com ela,o mesmo barulhinho que eh comum os carros fazerem na ré na parati faz,só que eh um barulhao mesmo,bem alto,sera que seria a embreagem dela?

@thiagosilva-pp8kf 2 жыл бұрын

Boa noite amigo, tenho um prisma 2018 1.0, deu folga Axial no virabrequim, tive que substituir, além disso a bomba d'água saltou fora do eixo dela devido ao desgaste e quebrou balacinho, troquei o eixo de comando, montou tudo, porém o carro ficou horrível, quadrado, quando está na lenta piso no freio ele fica duro, o carro sem força, desconfio que seja o comando que era pra ser de 1.0 e colocaram de 1.4, o que vc me diz?

@fernaugusi10 2 жыл бұрын

Amigo fiz o cabecote do meu onix a uns 6 meses e ele vaza oleo na junta do cabeçote perto do sensor de temperatura, pode ser um problema de empeno no bloco ?

@jrmg5556 2 жыл бұрын

mano eu nao sou mecanico mas é a primeira vez que vejo um came moverse noooosssaaa .... eu achava isso imposivel, muito obrigado por mostrar mais uma coisa nova.

@reinaldosilva7547 2 жыл бұрын

@ Cara, fiquei surpreso com esse tipo de eixo em que os cames são encaixados. Pra mim todos eram interiços e maciços. Esses cames podem deslocar mesmo sem quebrar correia dentada?

@martindelorean5802 2 жыл бұрын

Rolamento original gm eu não sei o que acontece com ele... toda vez que usei a maioria deu esse problema de vazar a graxa com pouco tempo de uso. Lamentável que nem nas peças originais dá pra se confiar mais.

@rafapaz777 2 жыл бұрын

Se fosse um motor turbo, já tinha perdido é tudo.

@josemairtodelima9248 2 жыл бұрын

Came do comando fora de ângulo? Estranho!!!!! Como assim? Os cames não são fixos (usinados) no eixo? Um dos cames torceu, o eixo amoleceu? Se já saiu com defeito de fábrica, então esse carro sempre funcionou mau. Explica isso aí pra nós!!!!!

@garagemdz5347 2 жыл бұрын

Não sei se é o caso do Onix, mas nem todos os comandos são usinados do começo ao fim ex: Zetec é prensado os cames

@josemairtodelima9248 2 жыл бұрын

@@garagemdz5347 Ok. Nem todos são fixos. Do Onix vou pesquisar, mas ao abrir a tampa dá para ver se sim ou não. 🖒🖒🖒

@neysmonteiro971 2 жыл бұрын

Mano boa tarde blz fiz o motor do meu carro inteiro mais eu ainda sinto q o carro ta fraco

@gregoryrodrigues8765 2 жыл бұрын

Meu onix joy está com 61 mil KM e reparo que ele vibra bastante quando está parado, tenho um prisma LT 1.4 e ele não tem essa vibração, o que poderia ser? Os 2 peguei zero Km

@spark2187 2 жыл бұрын

Coxins

@mauriciorodrigues3271 2 жыл бұрын

Os vídeos são muito bons só que a música de fundo e horrível tenho que abaixar o volume toda hora

@gersonnunes5481 2 жыл бұрын

Tenho uma spacefox começou a falhar , o mecânico passou o scanner e apareceu um corte no bico 3 vela foi feita a limpeza pois estava com óleo, troços vela, cabo de vela ,bico bobina e depois de mais ou menos 1 amo começou tudo de novo o que pode ser pois já levei em três mecânico.

@oCidadao 2 жыл бұрын

O mecânico terá de testar todo o processo de injeção, queima e exaustão para emitir um laudo: teste desde a bomba de combustível(pressão, vazão, estanqueidade) até os bicos injetores(vazão, limpeza, troca dos kits de telas), bobina, velas, cabos de velas, verificação do cabeçote(vedação das válvulas), etc É impossível e muito complexo chegar à conclusão e dar o diagnóstico sem examinar o carro. Inclusive terá de verificar o processo de admissão de ar ou estequiometria também.