Матом нельзя ругаться при ремонте,ни в коем случае.Ремонт нужно производить только в добром расположении.

Спасибо за видео! Ни разу не сталкивался на своей волге. Взял на заметку. Удачи дружище!

тоже сталкивался с такой проблемой и не раз. брал сварку и наваривал гайку и потихоньку откручивал

В свое время была такая проблема. Снял балку просверлил ее насквозь.взял стремянки от камаза прошёл на токарном станке на 18 просадил насквозь через балку поставил контрагайки .с саленблоки нижних рычагов вместо втулок поршневые пальцы от газ 52 обработал тоже на токарном станке, и поверте ездил очень очень долго ни когда больше не было проблем.

Спасибо за идею! 😊

Сварка тебе в помощь. Приваренная гайка и резкое охлаждение, делает чудеса.

Благодарю.

Лайк за мучения ... Я тоже волновод со стажем

Ну дружище у тебя конечно ума хватило трещеткой тянуть....а когда ты попытался одеть трубу на трещетку у меня глаз дернулся

Летом проводил ремонт подвески, в этом же месте свернул так же болт, не стал заморачиваться эестракторами так как смысла в них нет. 2 дня, дрель, куча сверел, кусками, выбил с другой стороны. Прогнал метчиками, все в порядке.

Привет Михаилу. Смотрел и вспоминал как я на своей 3110 выкручивал этот хитрый болт - по научному " нижний палец ". Всё на свете проклял, две головки на 22 псу под хвост на пополам. В итоге резьбу сорвал, но с горем по полам выкрутил при помощи кувалды. И вот к каким выводам я пришёл, - всё по тому что мы делаем всё через жопу. Сказано в инструкции - затяжка нижнего пальца должна быть 20кг, а мы что делаем, правильно - тянем пока не усрёмся, а потом хрен открутишь или палец обломит от того что метал потянут что звенит и резьба также тянется. Вот как то так.

Спасибо за видео, сегодня прсверлил, прорезал с двух сторон лобзиком, шевельнул одну сторону, приварил гайку и выкрутил👍

Насчёт "трещётки" согласен с комментариями, а так сопереживал как при просмотре фильмов про разведчиков...

Спасибо за видео. Предстоит точно такая же работа, потому как именно этот же болт ломанулся.

Хороший автопарк) удачи Вам) и +1

У меня на Волге, этот болт "родной ещё" просто понемногу стал вылазить, и тянуть руль вправо, полез смотреть и увидел это дело вовремя. Во втулке куда болт закручивается слизало резьбу и новый закрутить никак. Поставил сквозной болт, два года отъездил нормально, в один прекрасный день попался нехороший лежачий "полицейский", с размаху не успел притормозить, стало где там скрипеть и руль тянуть вправо, оказалось эта стяжка лопнула по середине, тихонько, доехал до места ремонта, поставил новый сквозной болт.

Такая же история случилось по пути в Пицунду. Туда кое как доехали . На месте у друзей высверливал и потом пилкой от ножовки пол дня туда сюда. Куски затолкал внутрь.

Бате твоему спасибо!

Так же обломало болт , наварил гайку сверху , выкрутил на удивление легко .

добрый вечер волговоды, была у меня такая же проблема, за год вырывало 2 раза болт нижнего рычага, было предпринято решение: разверткой на 18 прошел втулки на балке и установил шпильку нижнего рычага от нивы шевроле. Сколько уже езжу никаких проблем больше нету. Кого интересует могу выложить фото, видео.

Такая де ситуация была,только я заменил балку в сборе)))))

Была такая проблема полный атас , че только не делал.В итоге взял ударную дрель зубильце чуть меньше диаметра отверстия,делал насечки на этом гребанном болте и сверлом с победитом. Высверлил обломок болта.

3 дня отмачивал ВДшкой. Сегодня просверлил в оставшейся шпильке 5 отверстий диаметром 3,5 мм в один ряд, сровнял под шлиц, и пробовал широкой совдеповской отвёрточной головкой открутить. Обломал отвёртку и ничего не вышло. Потом автогеном нагревал почти полностью до красна и опять той же, но по-новому заточенной отвёрткой пробовал открутить. Результат тот же. Потом рассверлил по центру сквозное отверстие 10 мм. Опять нагревал до красна и внутрь шприцом брызнул воду чтобы охладить шпильку и она отстала от горячей втулки. Окончательно угробил отверточную головку и никакого толку. Короче, изначально надо было рассверлить отверстие по центру до диаметра 12,5 мм. Потом вставить ножовочное полотно шириной 12 мм, прицепить к нему ножовку по металлу. Разрезать на три части ту шпильку (уже трубку) и выковырять ёё. От стенки те части никак не хотели отставать. Тонким пробоем еле отбил их от резьбы. Всё это делал на эстакаде.

в таких случаях когда ставишь новую шпильку или болты всегда нужно резьбу смазывать густым тавотом чтоб в следующий раз не мучатся .

вчера купил волгу 02ю 2008 года так там вместо этого болта стоит шпилька сквозная да ещё и меньшего размера на 12 вроде полный капец смертник ездил ))) но с машиной отдал ещё и балку другую . завтра буду разбираться что можно сделать

...У меня была установлена ремонтная шпилька в оси нижнего рычага.Она сломалась. Пришлось срезать болгаркой ось.Вставить и обварить втулку вместе с гайкой от колеса ГАЗЕЛИ.Ось взял со стремянки ГАЗ-53. Наварил гайку. и установил..Думал временно, но конструкция очень прочная получилась.Жалко здесь нельзя выложить чертежи выполненной работы..Но вся работа продолжалась всего 2 часа...И Волга ездит с этим уже лет 5....

Такая же беда была, но я высверливал, потом драчёвым напильником почти до резьбы, а потом мечиком прогнал чтоб убрать остатки болта.

Омбра,Хороший набор.Сам таким пользуюсь

Надо маленькое то сделать открутить все болть нижних рычагов подвески и смазать графитной смазкой резьбы болтов и закрутить чтоб на будующа лехко откручивать эти опасные болты и всё будет вуоля!

Езжу на 31105! И таких болтов поменял 4 штуки!!! причем на одной стороне заразы ломались пока рычаг не поменял! Выкручиванье с использованием экстрактора это еще та войсковая операция... Один раз только результат принесла! Один раз приварили к куску болта другой болт поменьше диаметром, вывернули норм, но сварщик нужен профи иначе никак! А последние два раза пришлось обращаться к дяде Ване автослесарю для замены оси нижнего рычага... 1000р работа, 600р новая ось с болтами и 1 час мать перемать с использованием газовой горелки! А ПРОБЛЕМА ТО была в гнутом нижнем рычаге!!! Жена ездить училась... Через бардюр перескочила с ходу! ВЫВОД ! Если болты такие ломает Значит ищи проблему в рычаге!!!

Такая же фигня была, сломал весь набор экстракторов, потом плюнул высверлил и доработал до круглого отверстия напильником, чтоб минимум болта до резьбы осталось и потом метчиком пошел, вкрутил новый болт и вуаля.

Экстрактор, углубляясь, распирает остаток болта, увеличивая трение в резьбе. Податливость сверленого болта тем больше, чем тоньше его стенка. Вывод: при извлечении экстрактором засверливать больше, чем на 1/2 диаметра не стоит.

Заменил ремонтный болт справа на оригинальный а через месяц заменил второй 3 дня менял пока рычаг снял ..ремонтный болт это шпилька с резьбой с двух сторон. Лучше заменить резиновую втулку на бронзовую .Резиновую разбивает в морозы..

заменил на СТО втутлку в балке и стало мне счастье

Хе-хе... На 24 попробуй высверлить. Я в своё время перерезал на м20, болты м20 8.8 или 10.9 3 метчика умерло на 4 отверстия. Зато потом, МОНОЛИТ.

Просто ехали км10 и просто лопнул болт рычага. Страшно представить что было бы если ехали 100км

У меня была такая поломка, правда не на ровном месте, а на гололеде я с вывернутыми колесами в бордюр прилетел неудачно. Погнуло рулевую тягу и лопнула ось нижнего рычага. Так на станции ГАЗовской они просто прогрели горелкой узел и на разнице температур выбили сломанную ось. Потом по такой же схеме новую зафигачили.

Привет. Какие наборы используешь? Хочу ящик купить но хз че брать. Друг стелс советует

Не проще сначала Нижний рычаг полнустью снять? По крайней мере мне это помогала.

Я когда менял сайлентблоки тоже откручивал трещеткой согнул но механизм остался рабочим, ибо другим чем-то туда не залесть

Прям как моя волжанка)))Ремонт произаедён чётко,на своей надо б тож проверить.А так у меня болт в армий обламывался,тож пришлось поеб....

Батя молоток

после слов рекомендую всем осмотреть свои волги на предмет этой поломки...в кадре появляется собака и осматривает ходовку...)))

Посмотрел,посочувствовал...Была ходовка на шаровых...,взял балку в сборе на шкворнях...и все! Волга и так...,а тут ещё элементы хлюпкости.

Болты нужно протягивать своевременно.Я 10 лет отъездил на волге.Болты нижних рычагов не беспокоили.Работаю по волгам 30 лет.Болты обламываются очень редко.

Батя врятли думал что сынок электролобзик вместо ручного с переверну ой пилкой возьмет)))

Я боль снял , и на месте обое стороне на втулку стовил чашку, чашку сварил на балку.Пока работает, не знаю провилно на счёт сетого переделку.Нл по провде меня советовали былин волгачани.

Если у Вас появился набор экстракторов выбросьте его как можно быстрей выкрутить с его помощью ничего не возможно но. если экстрактор обломится а он обломится обязательно высверливать его это не дай Бог Всем добрым людям удачи в ремонте

Судя по показанному выкрученному остатку болта и его резьбе - делаю вывод , - это левый болт вообще, там стоят болты, во первых каленые (их бы не просверлил) и второе, - там резьба не такая,там резьба волновая с большим шагом.Значит кто то это дерьмо туда загнал вместо заводского раньше...Потому он там и лопнул....

у меня на 3110 (шкворневая ) за три года 4 раза ломало на правой стороне , меняю за пол часа, ничего сложного

На дело серьезно палец вверх 2

Нужно не до конца сверлить, чтобы экстрактор закрутился и упёрся, а на сквозь он распирает обломыш этот и он не идёт

Я делал втулки с резьбой приваривал к балке. И третий год катаюсь все норм

тоже этой фигней выкручивал.итог высверливал.там болт нужен специальный.на шляпе кажется 12 выбито.и на фиксатор резьбы(красный)

под уцелевшее ушко поддомкратить нужно и штырем выбить заподлицо, чтоб торчал с другой стороны... снять с домкрата и поддомкратить другое ушко, вбить вбитый штырь обратно заподлицо... снять с домкрата... задомкратить оба ушка и вбить со стороны салона замену... я так делала... если снять оба ушка и сверлить, то совместить обратно очень гемморойно...

Привет ,есть фото или видео про то как красил диск,красиво смотрится ,тоже хочу так

Что там за кочкабыла ))))? Эти салентблоки не убиваемые

Такую поломку самостоятельно лучше не устранять,нужен механик и соответствующий инструмент, это ходовая и требует профессионала.

На 105 вообще надо аккуратнее ездить. Это на 24, с нейбиваемой подвеской

Вот 3 Января заехала с такой бедой волжана 4 часа ебся . ну я сваркой " саплю вваривал грел и пробовал.оломил 12 приварок .но извлек .передний болт правда у меня проще было.да и север не так шипко от влаги закисшее.взял за работу 6 к .

Походу у тебя пластилиновый болт раз срезало его, и сверло берет норм.

У меня тоже 105 -ая , мдаа поломка опасная . Интересно , в чем причина и можно ли как то продиагностировать заранее ?

эти болты откручиваются только с горелкой

это все из за грязи пыли перетерся болт .я чищю рычаги щеткой и у меня за 10 лет не было ничего кроме замены шкворней.машине 19 лет

Приварил бы гайку к обломанному концу шпильки, времени б сэкономил)) чем с этими экстракторами мучиться, отлукавого это все буржуйские приспособы

Нагреть не судьба?

Капец геморрой. Как-то на мазде сломался болт, хотел просто поменять аморт, а там до меня кто-то наколхозил и приварил болт изнутри балки. Я об этом, соответственно, не знал, и трубой головку болту свернул на раз. А на волге недавно на дороге тоже рычаг оборвало, только верхний и он просто отгнил в районе шаровой

В реальной жизни всё это блядство происходит от дерьмовых дорог а не от того как на заводе тянули болты( стопорёные между делом ), а правда жизни такова что далеко не всегда минимальный ремонт самый быстрый. Имея подобную ситуацию дважды на одной машине я пришёл к выводу что быстрее всего вывесить машину и двигатель, выкатить подвеску целиком и сношаться с ней находясь в удобном вертикальном положении с использованием бооольшого сверлильного станка а порой и автогена ( что бы погреть ). Машина была казённая ещё шкворневая и я избавился в итоге от этих нижних пальцев, заменив их сквозными шпильками на 18 изготовленными из пальцев от гусеничного трактора. Езды на машине было очень много, дороги вперемешку с просёлочными, подвеску шаманить приходилось ежегодно и конструкция со сквозными шпильками очень облегчала ремонт.

Ну так может за 90 тыс. км. Пора удилить ей внемание? Двигатель течет т.к. у него есть слабые места, по ходовой ей тоже внимание надо удилить больше, шаровые, шарниры рулевые

Предполагаю,что на момент сборки ходовой перетянули шпильку,чрезмерное усилие дало свои плоды...

при выкручивании экстрактором насквозь сверлить нельзя, экстрактор сам по себе конусный и при вкручивании распирает извлекаемое тело, отверстия должны быть глухими и не слишком глубокими, экстрактор следует крутить внатяг медленно, а не рывками.

21 Волгу покажи

Сегодня занимался тем же, нахохотался от души. Машину человек купил недавно поэтому на счёт ударов не знаю. Заломыш удален завтра резьбу поправлю и буду собирать. Да,рычаг нужно проверить.

Кто же трещеткой такие вещи выворачивает?!.

Я решил проблему рассверливанием отверстия во втулке до 18мм с помощью перфоратора и буров по бетону.Далее установил сквозной болт от Шеви-Нива. Подробную методику можно посмотреть в этом видео kzfaq.info/get/bejne/eN18nrCbvq3HmJ8.html

Лечится это просто. Высверливается начиная с малого сверла и постепенно увеличивая диаметр. Самое главное по центру. Остатки резьбы выковыривал.

У меня 3110 подвеска была на шкворнях, надоело смазывать. На разборке купил от 105 ой на шаровых . А теперь думаю, может поторопился? Не дай Бог оборвёт этот хренов болт.

у меня на 31029 такое было тоже скрость небольшая. но всервна потянуло на бардюр(((

Хана трещетке

Шкворневая подвеска надёжнее!!! Шприцуй не ленись, вечная!!!

Да такую же хуету сегодня обнаружил!!! Вообщем буду делать хорошо хоть есть возможность выточить все приспособы!, а что так начал все делать зря! Нужно греть балку до температуры 700градусов! А втулку резко охлалить с бутылки через трубочку холодной водой и бить по втулке и она выйдет с балки и выточить новую но с внутренним диам на 18 сквозным! И все точно так же в обратной последовательности!

По-моему этот болт не из этой "оперы" Резьба не та.

Гайку нужно варить в торец, а не херней маятся.

я помню целый болт пытался выкрутить без горелки два дня танцевал с бубном..этот болт в народе называют армянским ещё..он гад кованый ..кучу мастерских объехал все гнали к сварщикам чтобы они грели и отпускали на что я им сказал что тогда я и сам сайлент блоки поменяю если мне эти болты сварщики отпустят в итоге купил горелку и сам открутил но секс ещё тот

У меня обломило когда яму поймал 2 дня матов и секса, сломано было всё, что только можно было сломать, даже экстрактор обломился в болте... по итого высверлили почти полностью и потом метчиком прочищали резьбу.

такая же беда, сегодня еле открутили. кто объяснит, почему именно этот болт ломается?

Этим битьем только расчеканишь и еще туже будет сидеть там.

Нахрена экстрактор забивать то? Крутишь и он сам ввернется.. У себя, когда обломило, просверлил остаток болта, потом нагрели автогеном до красна и после этого экстрактором вывернул без проблем.

На фиксатор резьбы эти болты посажены,что на верхних,что на нижних рычагах.Греть надо было лучше.

Нагреть горелкой!

От Шеви Нивы подходит. Он сквозной !

Миша , не страшно тебе будет ездить после этого на Волге ?

Экстрактор это туфта. Пока не высверлил 16.8 и прогнал резьбу 18 шаг 1.5 . Тогда только и сделал.

Если обламывает, меняй рычаги! А более надежнее рем шпилька есть сквозная с втулками

смотря ваше видео не понял почему на вашем обломке резьба мелкая я всю свою сознательную жизнь имею дело с волгами там калёный болт с катаной резьбой должен быть альтернативная замена ему сквозной болт

Михаил тут надо Маню кил на 15.

а поддонкратить не пробовал выжигаешь сальник покручивая болт выколачиваешь у меня 3110 раз 10 менял эти болты выходят на ура

Была такая пробл , менял балку

тьфу тьфу наездил больше 200 т.км ничего подобного не было)

нагреть газовой горелкой открутиш пальцами