Wunderschöne Zeitreise :)

Nach diesen Film möchte man gerne zum Opelhändler und sich einen Olympia Rekord P holen.😄 Ich glaube aber ich bin etwas spät drann 😉

Das war noch Opel-Qualität, lang, lang ist's her.😢😢😢 Super Beitrag.👆👆👆👆👆😃😃😃😃

Hat mich überzeugt - ich bestelle direkt einen! :)

P1 fand ich als den schönsten der neueren Opel Serie.

Eine wunderbare Dokumentation. Ja, Opel war früher wahrhaftig eine Automarke von Weltformat und Qualität!

Träume seit Jahren vom Panorama Rekord..fahr noch immer einen alten 56er..

WOW !!!!! Vielen Dank für's hochladen, den Film suche ich schon seit 20 Jahren..... bisher gibt es immer nur Fragmente... sooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo Klasse 😎😊😊😊😊😊

As a young guy, I bought a 10 years old one. It never let me down. Just a great car.

Thank You very much for this historical video. It is so nice to see the assembly line of Opel Classic model Olympia Rekord.

P1 mein erstes Auto. Absolut zuverlässig, selbst getestet. Leider in einer sibirischen Nacht der Motor geplatzt, zu wenig Frostschutz im Kühler.

My father (1919-2005) carried out a similar scope of diverse testing for General Motors Holden in Australia in the 1950s and 1960s.

Thank you very much for this comprehensive video documentary about the production of Opel Rekord Olympia motor car in 1957-1958!! The only problem here is that the video is in German language and I cannot understand it. But anyway I enjoyed it. My late father owned the four door sadan version of this same car, Opel Rekord Olympia, back at that time when I was a kid, here in South Asia where we live. It was a very beautiful car at that time, compared with all other cars available on the roads. My father was proud of this car and our family experienced many journeys in it from the late 60's upto mid 70's. We travelled in it everywhere in the town and out in the country. In this Opel car, we specially saw the fascia (dashboard) as modern and feature filled. The speedometer was unique which work without a conventional indicator needle. It had two speed wipers, separate parking light switch, clock, cigarette lighter, lockable cubby hole, steering wheel lock etc. The only drawback of this car was the low voltage 6 Volts battery. Anyway my father used it for many years in those days until we decided to sell it. I am glad to see the car back again after a very long time here in this video. Very good memories of that bygone era!

So ein klasse Video vielen Dank

Herrlicher Bericht, vielen Dank fürs Hochladen 👏👏👏

Die 1950er,als Mechaniker noch weiß wie Doktoren angezogen waren🤗

Very nice quality cars 👍👍

Na, das ist ein Ding...hätte nie gedacht, dass schon damals die Baukomponenten so akribisch getestet wurden. Opel war immer sehr zuverlässig, leider wurden die Autos dieser Epoche Opfer des mangelnden Rostschutz..

Quando le auto erano auto senza troppi fronzoli ma solo efficenza Grazie Opel

Awesome ❤

Das waren noch Zeiten, als man als Kunde noch geschätz wurde und nicht, wie heute, als nerviger Bittsteller beim Kundendienst betrachtet wird.

I want to go back to the 1950s bettetr time to live in,and beautiful car opel rekord P1.

Einfach schön anzusehen

Volim opele meni su prekrasnii

Es muy interesante este tipo de documentales, felicidades!!!

Dafür liebe ich KZfaq.

Dobar Auto, prvi put sam se vozio/1981g

Das war noch wo der Kunde ein ausgereiftes Auto vor der Tür hatte und nicht wie heute wo der Kunde als Testfahrer missbraucht wird und auch als melkende Kuh.

Ich sag es jetzt mal aus der Sicht eines heutigen modernen "Qualitöter"....;) Mit solch einem Aufwand wären die Autos heute unbezahlbar. Die Qualität wurde reingeprüft, und nicht systematisch produziert. Nach jetzt fast 40 Jahre Qualitätsmanagement in der Automobilindustrie bzw Zulieferindustrie für mich ein interessanter Einblick in die alte Produktion, und wie sich die industrielle Fertigung verändert hat.

Wieder ein klarer Beleg dafür,dass in Deutschland viele Dinge schon mal sehr gut funktionierten,aber leider durch negative Entwicklungen heute nicht mehr.

Necesito saber donde puedo comprar piezas para mi carro opel del 1959

En Argentina habia muchos de estos..!!

Привіт від канала совжесть

👍👍👍❤️❤️❤️

Made by Erni Priemel-Brunner and Gero Priemel who were actually a married couple!

This is a 1958-60 Rekord

Necesito comprar los letreros para ese carro

als der Annahmemeister noch nen weißen Arztkittel trug.

Wenn die Karossen nicht alle durchgerostet wären, würden die Wagen heute noch laufen. Was ist aus Opel geworden ? Trauriger Plastikmüll aus Frankreich. Es bricht einem das Herz !

Babam da 1970 yilinda Olimpia Stajin Wagon dan aldi Cocuklugumuz hep bu arabada gecti Tatile cok giderdik Turkiyede cok yer gezdik hey gidi gunler Guzel gunlerdi Arabamizi cok Severdik

OPEL GENERAL MOTOR GERMANY pionieri nello addestramento dei. lavoratori tedeschi alla maggiore produttività, con precisi standard di lavoro neccanizxato e non meccanizzato su questi standard selezionare gli operai più produttivi trasformando così, lo intero stabilimento in un impianto produttivo e anche degli stabilimenti di un intero continente Europa Asia Africa America ecc ecc ecc

Ovviamente quando si valuta un contesto occorre un metodoper capire se tratta di caratteri casuali o eterogenei come pura coincidenza nel trovare brave persone o criminali oppure si tratta di valori specifici di un popolo rispetto ad un altro non solo un breve periodo storico questo è il caso della Italia e la sua cultura mafiosa dei meridionali italiani oggi diffusa in quasi tutta Italia città del settentrione italiano ecc, ecc. valutate come situazione dal gennaio 1994 ad oggi 20 luglio 2023 non 100 anni fa ma ad inizio del secolo attuale 21 con il filtro della scuola prussiana fallschirmjager germanico 1994 e la scuola di ingegneria usa di wlliam sellers applicazioni da frederick winslov Taylor a bill gates microfono ,ecc,ecc. Questo ci ha fatto comprendere che il motore di progresso. europeo è la Germania la sola in grado di realizzare un complesso industriale e militare che dia un ruolo mondiale alla Europa dalle generazioni attuali agli studenti attuali delle scuole medie inferiori e superiori ecc,ecc, come direzione essenziale tra la estrema capire in velocità, degli studenti ed i principi fallschirmjager germanici industrialisti in generale vai Luciano robella Asti

Vozim opel ljulja se ko ladjaaa lalalalaa tudja zena od moje mi sladjaa lalalalaaa ....ckalja.

Est-ce que les Opel actuelles sont testées si minutieusement que celles-là? En ces temps-là, Opel avait encore l'expérience de la guerre: hiver russe, sable d'Afrique du Nord. J'en doute! Ce n'est plus la même qualité. Plus complexes, plus confortables, plus sûres, mais aussi "zuverlässig"?

Toen waren de opels van topkwaliteit ! Nu is het rotzooi!!

Messen der Rundumsicht! Das sollten sich die Autobauer heute mal anschauen……da war doch was…….🤔🤔🤔

Questi valori ,i nostri valori di frederick. Winslov Taylor usa permettono di essere dei cittadini razionali ,eterosessuali , astemi e estranei a tutte le droghe quindi costruirsi una famiglia con figli e una casa ,con queste caratteristiche e senza rovinare nessuno ma anzi essere esempio di virtù, di valori ,naturalmente tutto questo in Germania nele periferie della Europa come in Italia diventa molto difficile dato il carattere agitato e massimalista e truffaldino ,privo di qualsiasi etica tipico dello italiano differente ls Germania dove i principi etici usa di frederick winslov Taylor sono stati perfettamente recepiti e compresi come si vede nel lavoro OPEL in Germania in generale vai Luciano robella Asti

Germania il solo paese in Europa che ha applicato i principi di frederick winslov Taylor usa a differenza della Italia che solo grazie al fatto di essere indotto della Germania taylorista nella pianura padana un poco di frederick winslov Taylor si è realizzato anche con il nostro lavoro dal gennaio 2001 come tecnico allievo di frederick winslov Taylor usa in generale vai Luciano robella Asti

Abnahmeinspektor 🧐

Das gelb weissen Schild von das Vatikan aus Russelhein

Ein paar Fakten zum Rekord P1: Standardmotorisierung 1,5 l mit 45 PS. Der Motor ist eine Konstruktion aus den 30er Jahren und wurde noch im übernächsten Nachfolger Rekord A verwendet. Höchstgeschwindigkeit 128 km/h. Spätestens bei 110 km/h gerät das Fahrzeug ins "schwimmen", das Fahrgefühl wird unsicher. Rostschutz ist kaum vorhanden. Nach 6 - 7 Jahren normalen Betriebs sind die Kotflügel vor den A-Säulen durchgerostet. Verbrauch mindestens 10 l / 100 km. Autos aus dieser Zeit brauchen aus 100 km/h einen Bremsweg von mehr als 50 m. Wo ein modernes Auto aus 100 km/h bereits steht, würde der Rekord mit ca. 40 km/h aufprallen. Die Elektrik funktioniert mit 6V und einer Gleichstromlichtmaschine. Nachtfahrten werden zum Abenteuer. Modernes elektronisches Zubehör könnte man nur mit größtem Aufwand integrieren, falls man so ein Auto heute fahren wollte.

Minore il numero di fabbriche tedesche in Europa più, forte sarà, la presenza delle mafie italiane che già apprestano la pianura padana alpina, allo stesso modo un patto militare con la Italia nella nato non può, essere compatibile con la Germania se c'è la Italia nella nato allora meglio per la Germania.uscire dalla nato come trattato militare in generale vai Luciano robella Asti

Ein schöner und auch informativer Film und ja auch ein wenig schön gefärbt aber warum geht so vieles was einmal gut war den Bach hinunter. Es ist vor allem der Gesetzgeber und die EU mit ihren technikfeindlichen und unrealistischen Gesetzen, was dazu führt, dass alles nur noch kostenoptimiert und auf kante konstruiert wird. Beispiel: Down - gesizde Dreizylinder mit im Ölbad laufenden Zahnriemen, Direkteinspritzung, hochempfindlichen Turboladern und Abgasrückführung. Solche Motoren erfüllen am Anfang für kurze Zeit die albernen Abgasvorschriften der EU (möge sie bald sterben) um dann unweigerlich in den Ansaugkanälen irreversibel zu verkohlen. Am Ende hat der Kunde das Nachsehen und eine Marke gerät in Verruf. Denke ich mir das Internet weg, welches ich sehr schätze, muss ich ganz klar sagen, früher war sehr, sehr vieles besser als heute.

Da wird während der Fertigung viel kontrolliert (Armbinde Inspektion). Der technische Laie denkt nun, dort wo viel 100 % kontrolliert wird, ist die Qualität gut. Falsch, das Gegenteil ist der Fall. Dort, wo in einem Fertigungsprozess viel kontrolliert wird, ist die Fertigung eher schwach, nicht konstant und man rechnet mit Fehlern, die mit viel Kontrolle endeckt und beseitigt werden müssen. Den Murks, Fehler durch Kontrolle am Ende auszumerzen, kann heute niemand mehr bezahlen. Das ist Qualitätssicherung von vorgestern. Die erforderliche Qualität muss in die gesamte Kette der automatischen Fertigungsabläufe hinein. Diese sind nämlich so zu gestalten, dass sich Fehler in jedem Prozessschritt selbst melden (Selbstkontrolle) und den Ablauf automatisch stoppen. Unsinnig und gesundheitsgefährdent ist auch das Entfernen des Bremsstaubs beim späteren Service mit dem Pinsel. Damit verteilt man die krebserzeugenden Asbestpartikel gleichmäßig in der Raum- und Atemluft. Das geht gar nicht!.