Pisti, király vagy! Nekem is pont ez bajom az Opelomal.
@janijag90824 жыл бұрын
Néztem a Passiót...de ott nem láttam ennyi szenvedést mint ezzel a motorral! :)
@janijag90824 жыл бұрын
Ezeket a videókat el kellene küldeni a magyar foci válogatottnak motivációs megtekintésre!....hogyan kell(lene) küzdeni a győzelemért!
@zsolike8 ай бұрын
B Corsánál tartok most itt. Hasonló felépítés az is. Sok jó tippet adtál! Köszi.
@amstream22014 ай бұрын
Van egy z18xe coupem, egr nélküli. 220 ezernél lehúztam ugyanígy a pillangószelepházat, nagyjából gyári tükör állapot ! Szóval ezennel alátámasztom neked hogy az egr kúrja szét az egészet így ! következő széthúzás: 440 nél majd, de szerintem akkor is fölösleges lesz mint most.
@sandorjakab67772 жыл бұрын
sza pisti köszönöm a választ
@Zotya6364 жыл бұрын
A rövid távú használat eredménye 😉 És igen ilyen hamar jelentkezik a jelenség sajnos. És ráadásul olyan kopásnak van kitéve a blokk, hogy ihaj emiatt.
@daykilling3 жыл бұрын
Anno F Astrám X16SZR motorjára raktam rá a C18NZ központi injektorát és elég hamar hozzászokott, hogy elég a kisebb nyitásidő is, mivel az adott időegység alatt több üzemanyagot tud befecskendezni és persze a padlógázas terhelésnél is tudta, hogy lehet többet locsolni a motorba. :D
@rolandtakacs29324 жыл бұрын
Erre mondják hogy egy jó asztalos mindenhez is ért. Csak így tovább .
@pistiszerel82224 жыл бұрын
Köszi ;)
@kanyar83254 жыл бұрын
Szia Pisti. Ha lent a fojtószelep, akkor már sokáig nem tart lekapni a szívósort. Én le kaptam. Nekem is ilyen volt a fojtószelep, rendesen ilyen gyantás olajos takony.. Illetve most ezek után meg lesem én is azt a kartergáz visszavezető csövet nem e trutyis megint 😃
@JBalazs4 жыл бұрын
Amúgy ha csak szimplán lehúzod a kartergáz csövét a szelepfedélnél, és kicsit emelkedik az alapjárat, akkor is tuttttti átjárható, mert falsot tud szívni a motóre! Amúgy én az Opel óta kimondottan szeretem a Pisti s̶z̶o̶p̶i̶k̶ Szerel csatornát! 😉
@pistiszerel82224 жыл бұрын
Köszi :D
@peterjenei90284 жыл бұрын
Nekem is Z16XE motorkódú Astrám volt EGR szeleppel, ahol az első 41e km-nél adta meg magát (állítólag helyben iskolába járós autó volt az első tulajnál, én 36e km-rel vettem meg), a második 140e km-nél döglött meg, a harmadik 180e km-nél elkezdte dobálni a hibakódokat. Persze közben tisztítottam őket. Végül hibakód törlés és EGR nélküli szoftver feltöltése után elfelejthettem a gondokat vele kapcsolatban.
@jutka195506034 жыл бұрын
Nálam a Toledo "helyben járó" (napi 2x1,5 km) és mégsincs semmi baja, pedig ez is benzines (AFT),német .......ja és ilyen hab sincs benne ,mint ebben az Opelban.
@lozer76404 жыл бұрын
Üdv Pisti!! Nagy türelem játékos vagy !!!! RESPECT !! Ja és ügyes is. Nekem már eldurrant volna az agyam :)
@pistiszerel82224 жыл бұрын
Köszi! Ez kihívás! :D
@istvanlovasz42483 жыл бұрын
Hát kérem,így jár az,aki olyan autót vesz,ami nincs gondozva,de ha jó gazdaként akarja használni,sok melóval rendbe kell raknia!
@spigutgabor70914 жыл бұрын
Nekem is G Astránál le lett pasztázva a szelepfedel. Ott ahol a 2 vez. Tengely szimeringjei vannak. ( Z16XE )
@veghbela2 жыл бұрын
Kíváncsi lennék mi a pontos szerepe annak a vékony vákuumcsőnek, mit szabályoz, ill mi a hatása ha el van dugulva. Most ránéztem, nekem is el volt, kipucoltam, túl sok különbséget nem érzek/látok, de biztos nem véletlen van ott. Köszi a videót, hasznos volt!
@nagylorand32463 жыл бұрын
Nekem is ott csepeg valahol az olaj rá a generátorra ami már egyszer rövidzárlatot okozott es emiatt javitani kellet de még nem látom hol csepeg mivel elégé össze va minden süritve a motorba (1.7 CDTi z17dtl)
@laszlosomogyi85444 жыл бұрын
Lassan Pisti is elveszti a türelmét az Opel miatt,pedig van türelme .El kellene adnom az Opelom ,pedig az szinte újszerű ,de meg akarom kímélni magam ilyenektől.
@babdeli51892 жыл бұрын
Szelepfedel tomitesnek hivjak azt. Opelnel szinte biztosan elojon ez a hiba. Nekem sajnos a szerelo elbaszta a javitast, nagy szivas volt ..
@Barret50ful4 жыл бұрын
Ha valaki tőled vesz auttó 2 dolgot tuti nem kell csinálnia 1.Fojtószelepet tisztítani 2. Vezetéket cserélni (öndinító,generátor,test ). :D :)
@pistiszerel82224 жыл бұрын
Ja ja :D
@Roland21424 жыл бұрын
Ezeket nagyon szereti javitani főleg a folyto szelepet
@lali43134 жыл бұрын
@@pistiszerel8222 Helyileg merre laksz? nekem is van egy astram ezzel a hibával.
@pistiszerel82224 жыл бұрын
Finnország Kangasala
@varjasi11184 жыл бұрын
Valaki esetleg tudja, hogy g astra 1.4 kombi twinport motoros auto. Nem rég lett vásárolva 160 xxx KM-rel, olyan nehezen pörög fel a kocsi meg, hogy nincs ereje. (Gyertya csere volt, levegőszűrő is)
@idam923 жыл бұрын
Szia Pisti! Köszi a videót ennek a videónak a mintájára takarítottuk ki az én kis astrámat :) Már nem dadog megy, mint a mesében. De lenne egy kérdésem. 6 percnél van az a sárga trutyi a csőben. Nálam ez 100%-ban el volt tömődve elég durván. Bátyám meglepődött, hogy van ott olyan redva, neked hála én azt kerestem :). A trutyi mivoltára, habzó olajra tippelt bátyám de ez meg lehet hengerfej tömítés probléma is, mert azt mondják, hogy attól tud habzani az olaj ha belekeveredik a víz. Most neki állom emiatt majd nézni a vízszintem komolyabban, hogy ha hengerfejes akkor időben tudomást szerezhessek róla. Ettől függetlenül érdekelne a te véleményed is ha esetleg gyanakodsz valamire. Szerinted mitől keletkezik a sárga trutyi? Üdv Ádám
@pistiszerel82223 жыл бұрын
Az enyém se hengerfejes. Víz pára és olajgőz keveréke az a sárga izé. Akkor képződik ha rövid utakra megy vele az ember és nem tud átmelegedni jól a motor. Ami azt jelenti hogy 100 fok fölé megy az olaj hőmérséklete. Akkor kipárolog az olajból a víz.
@idam923 жыл бұрын
@@pistiszerel8222 köszönöm a választ
@lacike7674 жыл бұрын
Az a túró lerakódás a csőbe nem lehet a hideg motor, rövid utak és lassú menet től ami tipikus a városi használatra 🤔
@pistiszerel82224 жыл бұрын
De attól van de nem kéne olyan gyorsan termelődnie.
@lacike7674 жыл бұрын
@@pistiszerel8222 hát igen...
4 жыл бұрын
Attól van, ha hosszú távokat megy vele akkor ott nem lesz semmi...de sajna minden opel eszi az olajat, ami bedolgozódik a fojtószelep házba, ezért van a kormosodás a fojtószelepen, és az egr en....aminek meg az emisszió csökkentés a szerepe.
@jimnorth39044 жыл бұрын
@@pistiszerel8222 Bizony, hogy a hideg motortól van. Nekem ugyanez a probléma előjött Ford Fiestánál. Ha hideg van és beindítom a motort, a kartergáz levegőjében több a nedvesség, mint nyári száraz melegben, amíg melegszik a motor, a kartergázban lévő vízpára lecsapódik a cső falán és elkezd visszaszivárogni. Mivel az olajbetöltő nyílásba van visszavezetve, így a nedvesség ott keveredik az olajjal, szép kis trutymósodást létrehozva a cső tetején, amit aztán folyton ki kell törölni.
@idam923 жыл бұрын
Én napi 60km-et ingázok, ennek a fele gyorsforgalmi. Pörgetem is a vasat 2500-től érzi jól magát, ezért 2000 alatt nem szívesen megyek vele. Városban alig megyek még is durva lerakódás volt a kocsiban. Ez valami más miatt lesz.
@zsoltsvelta4 жыл бұрын
Az én opelom bese indult 6 órahosszáig gondolkodott. Valamin
@sPaVeL994 жыл бұрын
Neki álltam pont ugyan ennek a videó alapján. 1 óra alatt mindnennel megvolt így hogy nem kellet vakarozni hogy smint. De minden pont ugyan úgy volt el dugulva és ugyan úgy volt trutyis is. :))) bár én már 2 éve le vakoltam az EGR-t mert fulladt le tőle az autó. Így mondjuk a szelep kicsit tisztább volt. Kérdés: hátsó főtengely szímeringet nehéz cserélni? Tényleg bontani kell a váltót vagy a kuplungot?
@pistiszerel82224 жыл бұрын
Le kell venni a váltót a főtengely szimering cseréhez.
@sandorgulydi2816fhdzdhhdj4 жыл бұрын
Szia! Azt szeretném kérdezni, hogy a fojtószelepház megbontása előtt ugye nem kötötted le az akkumulátort? Gondolom a biztonság kedvéért nem árt... előre is köszönöm. Egyébként nagyon jó a videó, sokat segít egy magamfajtának :)
@pistiszerel82224 жыл бұрын
Nem emlékszem hogy lekötöttem e
@palszucs70733 жыл бұрын
A daewoo lanos is pont ilyen beteg volt(csupa korom volt).
@tamasszabo6054 Жыл бұрын
Tisztelt Istvan az slabbi kerdessel fordulnek hozzad. Az alany egy 2005 ignis motor kod m13a szeretnem az alapjarat motort es a fojtoszelepet tisztitani csakhogy az a problemam, hogy tisztitas utani beallitashoz nincs muszerem ha a beallitast kihagyom milyen problemakat okozhat. Elore is koszonom valaszodat!!!
@pistiszerel8222 Жыл бұрын
A volkswagen szokott megkergülni a fojtószelep tisztítástól. A többinél még nem tapasztaltam.
@tamasszabo6054 Жыл бұрын
@@pistiszerel8222 koszom szepen
@ppeter19884 жыл бұрын
Helló! Szerinted Brigéciol jó lehet az EGR vagy szelep tisztító helyett? Szeretnék EGR szelepet tisztítani, de sajnos EGR vagy szelep tisztítóm nincs itthon, de Brigéciol van, és mostanában egy kicsit nehéz bármit beszerezni. Előre is köszönöm.
@pistiszerel82224 жыл бұрын
Papp Péter, puding próbája az evés. Meg kell próbálni hogy oldja e a kormos olajat
@ppeter19884 жыл бұрын
@@pistiszerel8222 köszönöm, majd jelentkezem, hogy hogyan sikerült. Csak szerettem volna egyszer szétszedni. Bár mostanában van egy kis időm, így home office mellett.
@laposapeter784 жыл бұрын
Üdv! Segítségedet szeretném kérni pontosan ezt a típusú astrát vettem benzines kiadásban. Kb. 06:00-nál a könyök cső levételét a motor testről mutatva az alsó területre folytatólagosan szintén eldugult cső. Hová vezet? Mi a tényleges szerepe? Sajnos nekem is tele van és a lemenő csővet nem tudom kitakarítani rendesen. Mivel vagy hogyan lehetne ezt házilag megoldani, kitakarítani?
@pistiszerel82224 жыл бұрын
Sajna az a cső a blokk oldalába csatlakozik be az önindító fölött. Sajna ki kell venni az önindítót hogy ki lehessen venni a csövet.
@laposapeter784 жыл бұрын
@@pistiszerel8222 Köszönöm
@csotmancs3 жыл бұрын
Üdv Pisti ! meg csináltam mindent amit a videón látható annyi kérdés hogy a nagy csőből hogy pucoltad ki a retket annyi h csavarhúzóval bele nyúltál és ami jött azt szedted ki ? előre is köszi ;)
@pistiszerel82223 жыл бұрын
Hú már nem tudom😬
@csotmancs3 жыл бұрын
5.1 percnél nèl látható az a cső amiről le húztad a gumit. Én ki szívattam úgy hogy rá dugtam a csövet meg egy vizes porszívót a nagyát meg ki kapartam ahogy tudtam. De többre nem jutottam ezért érdeklődnék 😁
@gergogergo80553 жыл бұрын
Helló!! a pici lyukon teljesen átlehet tolni a drótot vagy van benne valami ami csak üzem közben nyit ??
@lada210743 жыл бұрын
Most takaritottam ki, ugyan így. Az 1,2-es hegesztő hozaganyag pont átmenet rajta. Azóta tökéletes a vákuum.🤘Jaaaaa és semmi nincs, nyugodtan átlehet tolni rajta a piszkáló drótot.
Sziasztok! Lehet hülye kérdés, de az emlegetett fojtószelep és az EGR szelep ugyan az vagy két külön dolog? Előre is köszönöm a választ!
@pistiszerel82224 жыл бұрын
Az EGR egy külön dolog. Az a kipufogógázt vezeti vissza a szívó oldalra és újra elégeti a motor.
@jimnorth39044 жыл бұрын
@@pistiszerel8222 Bocsánat, hogy okoskodok, de én úgy hallottam, hogy az elégett gázt még egyszer már nem fogja elégetni a motor, de a visszavezetésnek pont ez a lényege. Olyan gázt kever a friss üzemanyag-levegő keverékhez (éghető keverék), ami égés szempontjából haszontalan (inert gáz), ezzel pedig csökkenteni lehet a kipufogógázban a nitrogén-oxid mennyiségét. Ez viszont nyilván nem tesz jót a motor teljesítményének, mert részben olyan gázzal töltjük fel az égésteret, ami nem ad teljesítményt.
@csongorcsomos8724 Жыл бұрын
Nekem egy J Astra m van. Napi első indításnál dadog a motor. Sokan ajánlották nekem a fojtó szelep tisztítást. Szerinted jelenthet megoldást ?
@pistiszerel8222 Жыл бұрын
Nem nagy kaland kitakarítani, és utána kiderül 😉
@robertoroberto83743 жыл бұрын
Szia Pisti az mennyire gàz ha olaj van a fojtószelepben? Normàlis dolog? Gondolom olajpàra lecsapódàs a kartergàzból
@pistiszerel82223 жыл бұрын
Igen lecsapódik a kartergáz😉
@robertoroberto83743 жыл бұрын
@@pistiszerel8222 köszönöm a választ :)
@csabamatkocsaba78653 жыл бұрын
Szia Pistit, nissan primera p12, 1,6 benzinesen hol van az egr szelep? Erosebbik 80 wk, 106 le. Tudnal ebben segíteni?
@pistiszerel82223 жыл бұрын
Nem ismerem a nissan p. Motorteret
@csabamatkocsaba78653 жыл бұрын
Azért köszönöm Pistikém
@alexandrunyiri3743 жыл бұрын
@@csabamatkocsaba7865 sźeretnem meg kerdezni hogy mert melekszik a fagyalo a motorba
@csabamatkocsaba78653 жыл бұрын
Nyilván melegszik mivel a keringő folyadék hűti a motort
@sandorjakab67772 жыл бұрын
Szia Pisti! f astrám van 320 km van benne a tisztítást el végezhetem? 77 nevezetű olajat használok eddig ez jött holland olaj ha igaz az előírtnál nem fogyaszt többet köszi a választ
@pistiszerel82222 жыл бұрын
Persze a tisztítás nem árthat😉
@behajto14 жыл бұрын
Biztos hogy a szelepdekninél víznek kell jönni?
@pistiszerel82224 жыл бұрын
Páralecsapódás.
@sandormolnar92234 жыл бұрын
Szia ! Segitséget szeretnék kérni . G astra ferdehátu 1.4 es z14xe . Územanyag levegőztetö szelep cseréhez le kell venni a tankot ? Köszönöm !
@pistiszerel82224 жыл бұрын
Nem mert az a levegőszűrőház mögött van a motortérben.
@sandormolnar92234 жыл бұрын
Értem köszönöm ! Egy szilikoncsö van kiveztve a tankból le a benzinszűrő mellé és le van dugózva . Az minek lehet a csöve ?
@pistiszerel82224 жыл бұрын
Az lehet hogy a tank szellőztető. Ha az le van dugózva akkor tankolás közben állandóan elkattan a pisztoly mert visszabüfög az üzemanyag
@sandormolnar10324 жыл бұрын
Értem . Nem kattan le a töltő azt nem értem a tank félig van és kíveszem ebből a csöböl a dugót folyik a benzin. Köszönöm a segitséged !
@pistiszerel82224 жыл бұрын
Így nem tudok rájönni hogy hova mehet a cső. Bogarászni kell alatta hogy hova mehet a cső.
@droeid3 ай бұрын
@pistiszerel8222 Szia! A tömítéseknél milyen pasztát szoktál használni?
@pistiszerel82223 ай бұрын
Nem vagyok válogatós amit írnak a motorhoz.
@zsoltzombory85533 жыл бұрын
A legfilléresebb nitrohígító, tálba kiönt és ecsettel elmos. Nem zárt térbe!.... A kondenzvíz lecsapódásra van valami ötlet? Kb 1 hónapja takarítottam ki ezeket a csöveket és most nézve már vastagon áll a vizes trutyi a kartergázcső felöletén. Azon kívül, hogy havonta takarítsam és ne városba használjam?
@palhorvath16352 жыл бұрын
Szia pisti Opel vectra c tipusú autómmal a problém a a kövi. Folyamatos féklámpa világítás, fékpedál kapcsoló cserélve a hiba ugyan úgy fennáll. Lehetséges hogy a főfék munkahenger nyomás alatt van? Mi a teendőha még is az lessz a hiba? Köszönöm előre is.
@pistiszerel82222 жыл бұрын
Ha leveszed a világítást akkor is megy a féklámpa?
@palhorvath16352 жыл бұрын
@@pistiszerel8222 igen
@pistiszerel82222 жыл бұрын
Van még egy relé is. Azt néztétek?
@palhorvath16352 жыл бұрын
@@pistiszerel8222 Azt nem néztem, nem is tudom hol található.
Szia. Üres járat szabályzót hol lehet meg találni ebben a motorban?
@pistiszerel8222 Жыл бұрын
A fojtószelep tartja az alapjáratot mivel ez már elektromos
@markusz4442 жыл бұрын
Szia Pisti. Ford focus 1.8tdci autóm van Könnyen lefullas és 3-4 sebességben is le akar fulladni ha nincs 1200 fölött a fordulat plusz legisebb fogyasztása tojással a gázpedalon 6.6 .ha nyomom neki füstöl.mi lehet a baj?
@pistiszerel82222 жыл бұрын
Sokminden lehet. Az egr szeleppel kezdeném.
@markusz4442 жыл бұрын
@@pistiszerel8222 köszi sz.
@roccomaffia89622 жыл бұрын
Szia pisti f astra c14se motoros f asztrán hogy lehet levenni az injektor sort ? Benzincsovet kel kicserélnem mert elernyedt a cső és pricol csepeg belőle .. mashogy nem férek hozá
@pistiszerel82222 жыл бұрын
Nem volt még F astrám nem tudom😉
@roccomaffia89622 жыл бұрын
Értem köszönöm a választ ✌
@Dzekonun_feneri122 жыл бұрын
hi, thanks for video, ı wish to understand what you are talking compleatly during the opetation...
@pistiszerel82222 жыл бұрын
😉
@lacy9528 Жыл бұрын
Szia Pisti lenne egy amatör kérdésem hiszen az vagyok ehhez😅van egy 1999-es opel b cc astram 1.4 16 szelep ecotec motorral eddig egy dizel oracsoport volt benne amibe nem mukodik a check engime lampa egyaltalan,vettem bontobol egy benzinesét beleraktam de folyamatosan vilagot a check engime lampa de viszont az auton semmit nem veszel eszre megy teszi a dolgat.Lehet hogy csak torolni kell a regi hibakat azert vilagithat?
@pistiszerel8222 Жыл бұрын
Lehet egy törlés után elalszik
@lacy9528 Жыл бұрын
@@pistiszerel8222 köszönöm a választ töröltetni fogom.
@lacy9528 Жыл бұрын
Szia voltam diagnosztikan,millio hibaokod van de ami problema az inditasnal mar rangat mert 3 henger megy 2 masodperc magahoz ter es menet kozbe semmi baja,hőgomba hiba legtomegmerő egr szelep meg a befecskendezesnel is dobott hibat ugyhogy ezek a problemak sajnos🙁🙁
@lacy9528 Жыл бұрын
Es mindezek a hibak ellenere megy az auto huz ahogy kell es inditasnal se mindog harom hemgerezik van sokszor hogy szepen beindul az alapjaratom se ingadozik erdekes
@Ludowyc3 жыл бұрын
EGR szelep tisztító helyett sokkal jobb a hideg zsíroldó asszonynak biztos van a sütőhöz...
@lory.K853 жыл бұрын
hello , kerlek ha tudsz segits , az a problema az opelemel 1.8 benzin. hogy aram van de kotakt nincs, ugrandozot az alapjarat aztan megalt es hiaba forgatom a kulcsut semmi ...valami szenzor? jart e igy valaki
@pistiszerel82223 жыл бұрын
Én a test pontokat ellenőrizném elsőnek.
@pistiszerel82223 жыл бұрын
Aztán meg kel keresni hogy mi nincs szikra vagy benzin
@lacike7674 жыл бұрын
Aza vizcső ami megy bele vagy át a szelep házon annak mi ott a funkciója 🤔 miért megy oda be a hűtővíz ?
@pistiszerel82224 жыл бұрын
Na ez jó kérdés :D mert tisztább nem lett a fojtószelep.
@lacike7674 жыл бұрын
@@pistiszerel8222 mi köze a szelepnek a hűtő vízhez 🤦♂️ nemértem.
@GaryNomy4 жыл бұрын
Valószínű a fojtószelepház fűtése. Hogy ne csapódjon ki rajta az üzemanyag.
@laszlosoregi86204 жыл бұрын
Fűti a fojtószelepházat a hűtővíz, hogy hidegben könnyebben melegedjen. Sztem totális baromság, mert hidegen a hűtővíz is hideg így nem fűti a beszívott levegőt, melegen fűti ugyan, de a melegebb levegővel csak teljesítményt veszít a motor. Lehetséges, hogy a melegebb levegő miatt melegebb az égés, és csökkenti a károsanyagkibocsátást? Az pont nem érdekel.
@lacike7674 жыл бұрын
@@laszlosoregi8620 és akkor a többi gyártó miért nem oldotta meg így ha ez hatékony és jó megoldás 🤔
@martondavid74913 жыл бұрын
Az lehet hogy amikor elinditom először 1500 fordulatra porog fel, valami automata szivato lehet?
@pistiszerel82223 жыл бұрын
Több levegőt kap a tisztítás után. Megtanulja majd a jó értéket.
@martondavid74913 жыл бұрын
@@pistiszerel8222 de ha egy ideig igy marad nem baj nem?
@pistiszerel82223 жыл бұрын
Ha egy hét után is magas az alapjárat vidd el szakemberhez
@csabakustyan85364 ай бұрын
Sziasztok! Nálam hidegen ingadozik az alapjárat, épphogy csak nem ál le a motor! Ezt csinálja 1 percig és utána beáll! Ez is lehet a folytószelep és a csövek elkoszolódásatól? Vagy ez másra utalhat?
@pistiszerel82224 ай бұрын
Fals levegő után kutakodnék miután a fojtószelep, légtömegmérő, map szenzor tiszták.
@DZsolt-jz8yx3 жыл бұрын
Hello:) map szenzort mivel tisztitottad meg? :)
@pistiszerel82223 жыл бұрын
Egr szelep tisztítóval. De a nitrohígító is jó.
@DZsolt-jz8yx3 жыл бұрын
@@pistiszerel8222 elég csak ráfujni? Azt mondják nem nagyon szabad ossze fogdosni a szenzort
@pistiszerel82223 жыл бұрын
Elég fújni. A lyukba nem szabad benyulni semmivel mert ott van egy sérülékeny ( membrán)
@lacy9528 Жыл бұрын
Szia Pisti a segitségedre lenne szuksegem amibe volt neked az a sargas trutyi a vakumcső ma neztem meg nekem az a femcső a tetejeig elvan dugulva fekete kokszal mar igy vettem az autot de most neztem meg mert picit ingadozik az alapjaratom, mit befolyasol még az a vakumcső es hogy tudom azt kitakaritani???
@pistiszerel8222 Жыл бұрын
Ha ki tudod szívni valami vizes porszívóval az lenne a legjobb
@@pistiszerel8222 szerinted normalisan jar a motor ??
@pistiszerel8222 Жыл бұрын
Melyik?
@lacy9528 Жыл бұрын
@@pistiszerel8222 az enyem kuldtem rola egy linket ha vegignezned es elmondanad a velemenyed azt nagyon megkoszonnem
@zsoltsvelta4 жыл бұрын
Kartel gőz és olj everék. Kartelt bele kel vezetni egy dobozkába és onnan a kocsi alá és elfelejtheted a dzsuvát örökre meg a többi problémát.
@MRTNLZL4 жыл бұрын
Kartel ? Nem lenne az sok mexikoi a kocsi alatt ? Karter amit akartal mondani :D
@peterhorvath7637 Жыл бұрын
Szia pisti 1.4 G astrám van és olyan kicsi az alapjárat hogy megálok és üresbe teszem leál egyből esetleg valami öttleted nemme van hogy miért?
@pistiszerel8222 Жыл бұрын
Ez sok minden lehet. Labda szonda, vízhöfok jeladó, fojtószelep, dugulás…
@peterhorvath7637 Жыл бұрын
A folytószelep házat ki pucoltam és a map szenzort is és most nem áll le alapjáraton de az alapjárat még mindíg 500-alatt van
@pistiszerel8222 Жыл бұрын
Üzemmeleg járó motornál húzd le a vízhőfok jeladót.
@peterhorvath7637 Жыл бұрын
@@pistiszerel8222 szia bocsánat de melyik a vízhőfok jeladó és mit kell csinálnia ha lehúzom ?
@pistiszerel8222 Жыл бұрын
A termosztát házban van a jeladó. Ha hibás a jeladó akkor az alapjárat fel fog emelkedni.
@imrehuram96954 жыл бұрын
Szia. Nem kéne annak utána járni, hogy a hengerfej jobb oldalán az a vastag cső mitől rakódik így tele azzal a sárgás trutymóval? Azt mondod kb 400 km-t mentél azóta hogy megpucoltad, és majdnem félig eltömődött már. Ennek biztos van valami oka. 1000 km és eldugul???
@pistiszerel82224 жыл бұрын
Az a fém cső melegszik fel utoljára és oda csapódik ki a víz. Egyszerűen konstrukciós hiba.
@dombrlajos4 жыл бұрын
@@pistiszerel8222 Igen.Nekem is eldugúlt az Opel Astra F 1,4 16V motornál a télen.
@Anfieldroad19914 жыл бұрын
Az a trutyi az olajhab. A habot szívja illetve fújja a motor ki be azokon a csöveken. Nincs valamiféle előszűrő amit be tudnál rakni oda?
@imrehuram96954 жыл бұрын
@@pistiszerel8222 Akkor nem tudom miért lepődtél meg ennyire 5:12-nél? Ezek szerint minden Opelt 500-1000 km-ként pucolni kell? Köszi a választ!
@gyulahorvath63044 жыл бұрын
Minden autónál előfordul ez a habosodás, ha rövid távon használják úgy, hogy mielőtt elérné a motor az üzemi hőfokot !
@joeazigazi18024 жыл бұрын
A kartergáz szűrő erre van kitalálva ... lecsapatni és ne a motor egye meg
@pistiszerel82224 жыл бұрын
Van benne szűrő. Benne van a szelepfedélben.
@joeazigazi18024 жыл бұрын
@@pistiszerel8222 kzfaq.info/get/bejne/gbJ6mpCKvbXIZGg.html 1,4 16v eco x14xe is összeszedi ... sajna--
@norboy283 жыл бұрын
Az a fehér trutyi olajsár
@tiborreszegi61853 жыл бұрын
Mi az a fojtószelep? Hol található az autóban (motorban)? Mire jó? Mi a funkciója? . Nem mindenki ért hozzá sajnos, így nekem nem mond semmit, ha nem mondják el. . Most ismerkedek az autózással, az autókkal, és MINDEN, de MINDEN videóból hiányzik, hogy elmondják, hogy mi az amiről beszélnek, az hol van az autóban, és miért szükséges, hogy legyen, mi a funkciója. . Szintén: vákumcső? Az mi? Mire jó? Minek van ott? Mi a funkcikója?
@pistiszerel82223 жыл бұрын
Mikor lenyomod a gázpedált ezt a fojtószelepet nyitod amin keresztül a motor levegőt szív. Ez után szenzorok segítségével a motorvezérlő elektronika kiszámolja hogy pontosan mennyi üzemanyagot fecskendezzen be a motorba. Szóval mikor gázt adsz akkor igazából levegőt adsz a motornak 😊
@tiborreszegi61853 жыл бұрын
@@pistiszerel8222 Köszönöm. Úgy látom, van még mit tanulnom róla. :) . Én azt hittem, amikor gázt adsz, akkor megy a befecskendezés, nem tudtam, hogy külön kiszámolás alapján megy. . Mi az, hogy szívómotor? Milyen van még más? . Esetleg valami átfogó magyarázó videó van erről?
@pistiszerel82223 жыл бұрын
Van szívó és turbós motor. Azaz sima motor meg turbós.
@ALEXD09094 жыл бұрын
én kikötöttem az egr szelepet állandóan égett miatta a check engine
@pistiszerel82224 жыл бұрын
P ALEX, azt hogy csináltad?
@Dave199710114 жыл бұрын
@@pistiszerel8222 Ha az a fajta van neked rajta ami egybevan a víztérrel is akkor sajna nem lehet... max a vezérlőből kiütni h nyisson :/ viszont ha nem akkor egy lemezzel levakolod.... Egyébként van későbbi 2010 utáni opel ecotec motor amiből gyárilag kihagyták az egr-t mert egyszerűen folyamat gond van velük... Tud olyanokat is produkálni hogy menet közben lefulladt az autó... Egy 10 évnél idősebb 100 000km-nél többet futott autónál legyen az dízel vagy benzines több kárt okoz mint hasznot...
@Dave199710114 жыл бұрын
@@pistiszerel8222 Most ahogy visszanéztem a videóba neked az van ami szimplán csak rámegy a szívósorra :) 1 lemezzel letudod vakolni, csak arra figyelj hogy ne legyen túl vastag mert ha túl vastag az megtudja repeszteni,vagy kihúzza a menetet... kb egy féktisztítós flakon oldalából vágsz egy olyat mint a tömítése csak értelem szerűen ne legyen középen kilyukasztva :)
@Notharius14 жыл бұрын
@@pistiszerel8222 Nekem Z16XE a motorkódja és gyárilag nincs EGR rajta. Azt hiszem így bukik egy Euro szintet (így 3-as asszem). Vakdugót kell rakni a helyére és az ECU szoftverét módosítani hogy ne nézze, állítsa a szelepet. Azt hiszem csak akkor lehet így ha az adott ECU volt EGR nélkül is.
@zoltankiss80524 жыл бұрын
Nekem X18XE1 van, amin ha lezárom a szelepet, akkor csekendzsin jön. Nekem az vált be, hogy a takaró lemez és bele egy 4-es furat. Így hibamentes és töredék kosz jut a motorba. Persze léteznek ennél profibb megoldások is: www.ebay.com/itm/02-EGR-AGR-Simulator-Plate-for-Opel-Vauxhall-X14XE-X16XEL-X16SZR-X16XE-X16SZR-/182534265230
@istvanlovasz42483 жыл бұрын
Azám,ezért nem vennék ilyen tragacsot,ami részben alul rozsdabogja,másrészt,csupán mentek vele,hajtották ész nélkül,de nem viselték gondját!