Opel Astra, Ремонт Двигателя 1.6 Z16XEP

Рет қаралды 1,227,201

13 жыл бұрын

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS 2:24 - Opel Astra Z16XEP обзор впускного тракта TwinPort
8:52 - Opel Astra Z16XEP дефектовка и обзор конструкции головки блока (ГБЦ)
16:04 - Opel Astra Z16XEP ремонт головки блока ГБЦ
21:29 - Opel Astra Z16XEP привод клапанов
24:16 - Opel Astra Z16XEP снятие коленвала
26:54 - Opel Astra Z16XEP дефектовка блока цилиндров и поршневой
35:05 - Opel Astra Z16XEP дефектовка коленвала
42:13 - Opel Astra Z16XEP дефектовка распредвалов
45:50 - Opel Astra Z16XEP установка коленвала
53:39 - Opel Astra Z16XEP уравновешивание поршневой
1:02:07 - Opel Astra Z16XEP сборка поршневой на блок
1:08:27 - Opel Astra Z16XEP установка головки блока (ГБЦ)
1:11:43 - Opel Astra Z16XEP затяжка головки блока (ГБЦ)
1:17:17 - Opel Astra Z16XEP установка впускного коллектора
1:19:00 - Opel Astra Z16XEP заглушить систему EGR (ЕГР)
1:20:57 - Opel Astra Z16XEP регулировка клапанов
Для желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/MagazUncleJack#...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official

Пікірлер: 681

@BBB234444 11 жыл бұрын

Дай бог, чтоб в каждом сервисе был такой умный механик как вы Евгений, а то приезжаешь и они по 2 недели проблему найти не могут! А вам только спасибо за поучительное видео!

@shyngysnyssanbayev9321 11 жыл бұрын

Евгений, вы просто МЕГА ЧЕЛОВЕК, столько труда, столько материалови полезной информации, респект и уважение

@navigator7776 8 жыл бұрын

Красава. Правильно рассказал насчет поворота болта на градусы. Чистая опасная туфта. Я сам тоже с руками и два года назад собирал Z16ХЕ, у себя в гараже,только я люблю мягкие прокладки. Нашел мягкую , Бразилия +новые болты ставил всеравно. И тоже тянул 8-9 кг в четыре приема. 2ГОДА , СЛАВА БОГУ ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫЙ. АВТОРУ РЕСПЕКТ , УВАЖЕНИЕ!!! В рассказе о ремонте все понятно А ГЛАВНОЕ БЕЗ МАТА . ПРИЯТНО ЕГО СЛУШАТЬ.

@hakoonzako93 4 жыл бұрын

Вот вопрос болты всегда новые нужно или если вытянутость не видно то пойдет

@user-hk2sq9uu6m 11 жыл бұрын

Евгений, смотрю все ваши публикации и нахожусь в полном восторге! так доходчиво и грамотно излагаете! спасибо и жду новых публикаций!

@ghoormo 10 жыл бұрын

Женя, ты просто молодец! Я не технарь, но мне завсегда интересно смотреть твои видео. Не останавливайся, продолжай в том же духе!!! В Новом Году желаю тебе новых высот в твоей профессиональной деятельности и личной жизни!!!

@boom112boom 10 жыл бұрын

Классно, я хоть и не автолюбитель, но мужик классно всё рассказывает, хочешь не хочешь, но что-то да и запомнится из этого...спасибо за видео, это куда лучше, чем всякие другие непонятные видосы с лишней теорией))...

@user-cg8ff9ff4k 10 жыл бұрын

Большое спасибо за познавательное видео. Очень интересно, а главное видно профессиональный подход к работе.

@jorgevarani4593 7 жыл бұрын

Te felicito por el armado del motor, en realidad no entiendo ruso pero vi la dedicacion en el armado del motor y tambien vi los detalles de como manejas las herramientas y se ve lo metodico y delicado en el armado, te felicito nuevamente!

@ArtemLipetsk 10 жыл бұрын

Молодец мужик!!! Все доходчиво,понятно, без пафоса и понтов.Продолжайте,жду новых видео! Кстати, не могли бы вы выложить список материалов какими пользуетесь (литература, интернет ресурсы и т.д.), было бы интересно и познавательно. В остальном все,ок!!!

@Teoria_DVS 10 жыл бұрын

Самое первое это книга Хрулёва "ремонт двигателей зарубежных автомобилей"

@sardorqobilov4978 7 жыл бұрын

Артём Кнутов

@Phobos_Deimos 10 жыл бұрын

Отличные руководства, Женя! Можно часами смотреть...

@user-pq7bl3rg8h 8 жыл бұрын

приятно было смотреть, вся понятно и ясно объяснил, спасибо за видео, не жалко потраченого времени

@user-wz3cc1hc6b 9 жыл бұрын

Спасибо за канал! Все круто! и доходчиво даже если быть чуть-чуть в теме.

@user-jz3jk1ec9u 11 жыл бұрын

Побольше бы таких слесарей... Молодцы, просто эталонная работа.

@Teoria_DVS 11 жыл бұрын

Опелёвские моторы мне нравятся больше всех (из евро-автопрома).

@user-ub8bh8sy2n 11 жыл бұрын

Такого подробного обзора ни разу не встречал, 5 баллов!!!!!

@valington1984qip 10 жыл бұрын

мастер-красавчик!!все объяснил!! видно что профессионал!!

@valik943 10 жыл бұрын

Все классно четко объяснено, жаль у нас во Франции таких мастеров нет

@Teoria_DVS 11 жыл бұрын

Почти такой же, по конструкции они все в принципе одинаковые, но у каждого есть совои небольшие отличия.

@Volkmaks 11 жыл бұрын

Мужики, молодцы! Очень качественно и информативно!

@fantomaszs 11 жыл бұрын

Евгений, огромное вам спасибо. Очень познавательно.

@Chipinkos666 11 жыл бұрын

Мастер...все очень подробно расказывает...Молодец!!!

@EgoLapego 10 жыл бұрын

Хорошее видео, спасибо. Насчет весов из химлабы - в идеале, гирьки руками не трогают, так как на них скапливается жир от пальцев, что в свою очередь увеличивает погрешность измерения :)

@user-rt5hc1sh1g 9 жыл бұрын

Привет! Я просто в восторге ! Случайно наткнулся на видео ,т. к. владею астрой 2008 1.6. всё доходчиво ,понятно, приятно посмотреть, послушать! побольше бы таких МАСТЕРОВ!!! где же живут мастера?!

@nikwik3471 9 жыл бұрын

очень интересные сюжеты у вас о движках иномарок за свою жизнь я только в жиголёвские да гозелевские лазил а тут такое окно в мир все видосы записал а потом смотрю с чашкой кофя помогает психологически очень-когда понемаеш конструкции посложней -в жигули лезеш без особых нервов

@lameeerOK 12 жыл бұрын

Вы молодцы! Собираюсь капиталить свой двигатель!Много почерпнул из вашего ролика!

@Teoria_DVS 11 жыл бұрын

Да по разному бывает. Иногда 1 день с перекурами, иногда и 2 - 3 дня нужно отчищать.

@user-lf5kx3tg7l 10 жыл бұрын

Очень крутое видео, как раз по теме лабораторных работ в университете. Жалко нельзя поучиться у вас делу лично.

@user-sh2ht2ue7z 8 жыл бұрын

Спасибо огромное жду ищё видео по Опель зафира а СПАСИБО

@VardanDZA 11 жыл бұрын

molodec Evgeni,ti super master,ya vsegda smotryu tvai roliki,

@kravchenator 12 жыл бұрын

спасибо большое ,посмотрел от начала до конца ,очень интересно!

@Emilufa 11 жыл бұрын

Большое спасибо за информативный ролик, было очень интересно посмотреть и послушать.

@Teoria_DVS 12 жыл бұрын

@LightningMG да, действительно, это я в другом видео рассказывал. В общем тут дело вот в чём: инструкция по ремонту требует ставить новые болты, но на наш рынок СНГ попадают запчасти только китайские и новые болты тянутся как пластилиновые, к сожалению были случаи. Поэтому тут лучше оставить старые, главное посмотреть на резьбу, если "ёлочки" нет - болт хороший.

@ssd8409 8 жыл бұрын

мужечок с камерой, красавчик!! просто Сенсей! выпускник задаёт экзамен)))))

@reatine1 11 жыл бұрын

1.6 Z16XEP - марка двс говорит все за себя!))) Очень познавательно, спасибо!

@moto__man 9 жыл бұрын

нихрена не понимаю в двс , не имею ни какого практического опыта в них копания но смотреть очень интересно!))

@wenarlin 7 жыл бұрын

посмотрите советский учебный фильм "Как устроен дизельный двигатель. Учебный фильм"

@Teoria_DVS 11 жыл бұрын

Нужно. Этого я тут не показал, но я их проверял - они с завода были вывешены отлично.

@vahagnbabayan5456 11 жыл бұрын

Спасибо за видео. Было очень интересно

@tolstolobfishing9214 8 жыл бұрын

Тебя смотришь и кажется все очень легко !!!

@Teoria_DVS 13 жыл бұрын

@maruk1990 Сборка мотора по инструкции производится на трансмиссионном масле для того чтоб оно не стекло пока мотор стоит в режиме покоя

@MaksymFishman 12 жыл бұрын

На одном дыхании смотрел. Давно хотелось сказать такую мысль (может быть и не только мне). Почему у меня не было таких учителей в школе, универе? Один час видео - равняется году обучения. Спасибо!

@waylonwild2085 10 жыл бұрын

К такому мастеру я б согласился и подмастерьем пойти - пусть меня научит! )) А так во время обеда в офисе смотрю и для интереса и для общего развития. Всяко интереснее и полезнее, чем вконтактах сидеть. Да и пригодиться через пару-тройку лет ДВС своего Опеля чинить. :)

@adv0cat26 11 жыл бұрын

отлично видео, Евгений. чувствуется, что все делаете с пониманием, того, что требуется, а не тупо по книжке, потому что так написано. Еще бы в мастерской прибраться, вообще было бы зачетно ))

@dmitriygayduk51 11 жыл бұрын

УВАЖАЮ ЧЕЛОВЕКА ТРУДА.

@Teoria_DVS 12 жыл бұрын

@oooleg1979 Это стучит алюминиевая часть (внутрянка) которая разделяет общий поток на 4 канала. Нужно просто разобрать этот ресивер и поставить на герметик (Victor Reinz) эти пластинки. Просто от вибрации они откручиваются.

@viktor1995ify 11 жыл бұрын

мне нравится ваша работа)

@user-ny1jd9bm6h 10 жыл бұрын

надо автовазу так движки собирать. спасибо за видео.

@Dmitry3472 10 жыл бұрын

Тогда они стоить как феррари будут.

@ilyakolosov7729 11 жыл бұрын

Классное видео. Было бы здорово в конце показать работающий двигатель после ремонта, уже установленный на автомобиле. :)

@elcinbayramov1072 6 жыл бұрын

Prosda super mujik atlicn i klasno

@Teoria_DVS 12 жыл бұрын

@oooleg1979 Клапана были восстановлены, ножка покрыта хромом а фаска шлифована (в видео об этом говорится)

@a1b2c3d4e5f56 10 жыл бұрын

так и есть, исправил, все суперско. Спасибо огромное!

@Teoria_DVS 12 жыл бұрын

На счёт того стоят ли там гидрокомпенсаторы или калиброванные стаканы - нужно смотреть описание конструкции, например в книге по ремонту. На ГБО можно ездить спокойно, но про условии адекватной прошивки и настройки всех система мотора.

@Teoria_DVS 11 жыл бұрын

Возможно конечно что звук от распредвалов. Но это перед разборкой нужно было хорошо прослушать. Валы можно поменять если посадочные места в головке не разбитые.

@Teoria_DVS 12 жыл бұрын

Требования самые минимальные, главное чтоб стояли устойчиво, как у меня например - сделаны болгаркой из 4 мм стали

@user-cy2sw3ku6y 10 жыл бұрын

Евгений отличный сюжет. Было бы круто показать еще один популярный движок у опеля z22se. Спасибо

@Teoria_DVS 12 жыл бұрын

@volgovod1 нет, не разбирал такие, но думаю что примерно тоже самое что и тут должно быть

@alexxx2201 11 жыл бұрын

некоторое время работал в автосервисе (по ремонту ДВС) и удивлялся почему не производятся замеры зеркала цилиндров нутромером,взвешивание поршней дефектовка Р.вала и коленвала. а тут все так тщательно. объсняется доступно много нового открыл для себя. Евгению респект . в нынешнее время люди стараются не сделать двигатель качественно а так чтоб человек еще вернулся с каким то довеском проблем по двигателю.СПАСИБО.

@ganskrimson3658 6 жыл бұрын

Мастер своего да, что тут сказать .снимаю шляпу, побольше бы таких!!!

@DimanBaben 10 жыл бұрын

Наконец то узнал все проблемы 1.6 экотек

@BaronRosenhein 10 жыл бұрын

отличное и познавательное видео + грамотный комментарий. к качеству видео отдельные претензии. плохая видимость в кадрах. но меня это не смутило. +1

@user-si4vh9kt9e 11 жыл бұрын

гараж очень удобный у вас

@Teoria_DVS 11 жыл бұрын

Как правило даже на цилиндр без износа нужно ставить новые поршни (штатного размера) и кольца. Потому что в поршнях разбивается канавка под кольца.

@dobroll 12 жыл бұрын

классное видео и человек хороший

@Teoria_DVS 11 жыл бұрын

Инструкция требует ставить новые болты. Но дело в том что не всегда можно найти нормальные болты. Было у меня несколько случаев на Вольцвагене когда новые болты тянулись (то есть "плыли"). Поэтому я не рекомендую менять болты если они не имеют каких-то повреждений.

@hfby1982 11 жыл бұрын

блин ты молодец очень грамотный чел.

@Teoria_DVS 11 жыл бұрын

Путём установки новых вкладышей (стандартных) он были чуть полнее так как новые.

@vitalymedvedev 10 жыл бұрын

У меня именно такой мотор. Пробег пока всего 88 тысяч. Надеюсь, до такого ремонта я не буду водить эту машину. Видео очень грамотное и доходчивое, вы замечательный преподаватель, при этом без свойственного Интернету умничанья и идиотских шуточек. Подписываюсь. Буду смотреть остальное. Спасибо большое!

@viktorwh3438 6 жыл бұрын

Виталий Медведев на 1.4 xep прошёл 320 тыс без проблем, сейчас следующий ездит.

@ychetka 11 жыл бұрын

Идеально. Были бы все такие мотористы как Вы.

@Teoria_DVS 12 жыл бұрын

@sysani 390 - это одна штука, а 400 это комплект из 4-х штук

@user-yq5pc4tp5r 11 жыл бұрын

ролики вообшем супер))

@radi0Man 10 жыл бұрын

Харизматичный мужик + слова только по делу = приятно смотреть )) Камеру бы только вам получше

@AlexMailsGreen 10 жыл бұрын

умно. полезно. спасибо.

@Konstantin51rus 12 жыл бұрын

Спасибо! очень интересно. много взял на заметку. Интересно было бы посмотреть про двигатель 21126 (1,6, 16V, 98 л.с.)

@khairullomallaev647 8 жыл бұрын

Все супер если еще покозали как работает.

@Kurrikingubakka 11 жыл бұрын

Эх, я так надеялся что в конце двигатель заведётся...))) А так отличное видео, много нового подчерпнул!!! Спасибо.

@yurken4ik 8 жыл бұрын

видос класс.так как у меня такой же двигатель-премного благодарен! сегодня обнаружил его кончину...полную по ходу.

@potassiumc 9 жыл бұрын

Хорошое видео. Больше базовых вешей если можно рассказывай. С нуля где что наюодитьс.

@koduc 12 жыл бұрын

Спасибо! а то думал, что все намного хитрее.

@valeriichepasov5495 5 жыл бұрын

Толковый! Моторист!Ркспект!

@FastRiderDen 11 жыл бұрын

преогромнейшее спасибо!

@user-ik6eh5su1i 11 жыл бұрын

Молодцы!!!!Пожалуйста такое ж видео только с мотором с20хе опель!буду очень признателен!

@MrVatof 12 жыл бұрын

уважуха тебе!!! \m/... не колхозиш, реально понимаеш че делаеш...!

@Teoria_DVS 12 жыл бұрын

Нужно конечно смотреть по месту, но обычно можно шлифовать на 0.5 мм и нормально

@zubko925 11 жыл бұрын

Евгений, у меня шатун при запресовке при нагреве не зажал палец .обэздил кучу мастерских.канцовка без выхода .нагрел и охладил .после запресовал палец на холодную похожым приспособлениэм как у тебя для выпресовки пальцев за это видео тебе спасибо!

@Teoria_DVS 12 жыл бұрын

Гидрокомпенсаторы. А скажи, при этом лампочка давления масла гаснет или горит пака стучит?

@Teoria_DVS 12 жыл бұрын

Чтоб ты знал (для общего развития) корректировка подачи воздуха напрямую связана с качеством смесеобразования, особенно на низких оборотах, это само собой разумеется

@Aleks6876 12 жыл бұрын

Все подробно рассказано и показано. Теперь понимаю что опель с таким движком 1,6 -очень неудачный для покупки вариант )

@WorkshopTEXaS 8 жыл бұрын

какой зазор клапанов должен быть в этом движке? Спасибо.

@Teoria_DVS 11 жыл бұрын

Можно и аэрозоль, но дополнительно смочить поверхность трансмиссионным маслом.

@Teoria_DVS 11 жыл бұрын

Владелец у этого автомобиля один, с салона. А фарфор просто осыпался, по всей видимости от стьенок коллектора открошился. Сложно сказать, я вообще предположил что ему на СТО специально его "отлущули"

@Teoria_DVS 10 жыл бұрын

А при сборке ты проворачивал коленвал без ничего? Чтоб определить что именно его тормозит.

@Teoria_DVS 10 жыл бұрын

Я лично еще с таким не сталкивался (знаю, видел, но не пользовался).

@burnspirt 8 жыл бұрын

Годный мужик) годный видос! Пора начинать в этом и мне разбираться. Есть видео где этот двиг стартовал после кап ремонта?

@maksym_popov 8 жыл бұрын

Здравствуйте, Евгений! Подскажите, пожалуйста, где можно найти таблицу моментов затяжки болтов о которой Вы говорили в видео!

@zhandoskaz8233 9 жыл бұрын

Большое спасибо за видео, ничем не уступает ДИСКАВЕРИ с их анимацией сложных механизмом. Многое познал для себя. Браво парни и большой привет из Казахстана. У нас тут Опелей много, а толковых мотористов единицы.А может быть и везде так. Только не совсем понял, зачем заглушили клапан в самом конце сборки, объясните пожалуйста если не трудно!

@user-tb2cl3py1j 11 жыл бұрын

Добрый день Евгений.Просмотрел почти все ваши видео,и мне очень понравилось как вы доступно и понятливо все объясняете.У меня к вам просьба-сделайте видео ролик ремонта 119.970 на мерседес S500,92 год, трамблер.Денег на сервис нет по этому буду сам делать)))))и без вашей помощи не обойтись....Жду вашего ответа по этому вопросу.

@zamfirkamenov8268 10 жыл бұрын

Очень спасибо от Балгария

@Teoria_DVS 12 жыл бұрын

Да, если у тебя коллектор алюминиевый (как на этом моторе) то у тебя открутился "разделитель", это внутри в коллектора такая алюминиевая пластина которая весь объём коллектора делит на каналы. Сними впускной коллектор (он же там и ресивер), разбери его и эти пластины поставь на герметик, тогда не открутятся.