Если этот двигатель промыть агрессивными промывками, можно упустить момент когда забьётся масляный фильтр и загорится маслёнка, а если далеко от дома и нет запасного фильтра - эвакуатор. Перед капиталкой демексидом помоет.

Такая температура на всех современных двигателях, всех производителей, Евро -5 по другому не достич. С холодным термостатом, зимой, расход топлива будет конским, проверено на себе

Хоть один современный двигатель можете п Привести в пример?!

Купил астру j 115 установил холодный термостат , установил паук сделал термощиток на паук , перепрошил евро 2 с увеличением мощности машина мечта

Термостат да, а вот если блок мт35 , то температуру не прошить

Цилиндр в хорошем состоянии, задиров нет, хон присутствует, намытости были, именно так намывает поршни антифриз, но он не уходит, значит намывает маслом. Двигатель резко начал жрать масло, страдает 3 цилиндр, соответственно это не износ, а залегание колец.

Намытости говорят о жоре масла, попадании его в камеру сгорания через залегшие кольца, а не о износе цпг и тем более блока.

Здравствуйте. Вчем причина жора масла была? При капиталке выяснили?

Форсунки охлаждают "огненные" поршни и горячее масло стекает в поддон, его надо охлаждать. В связи с этим считаю заваренный теплообменник медленная смерть мотору, задиры обеспечены. На сколько нагревается масло не скажу, но если антифриз который разогревается до 110 градусов ещё и является охладителем, то думаю 140 - 150градусов.

@@opelgarage1979 спасиб, у самого z18xer, датч. темп. масла нет к сожелению (, так бы можно было проследить, но есть ли информация по ресурсу z16xep и z16xer который с ТО и форс., на много ли они увеличили ресурс? далее: такой мелкий ТО, ещё и под вып. коллектором, много ли он там теплообменивает)

@@user-mt5ze4ot9c на многих премиальных иномарках стоит примерно такой же по величине теплообменник. 6 и 8 цилиндровые ауди, мерсы, бмв и т .д всё тоже самое, проблемма нашего, что отсутствует термощиток. Изначально он туда проектировался, но потом решили уменьшить рессурс этого узла. Я установил термощиток, температура корпуса ТО стала на много меньше. Видео скоро выложу. На счёт рессурса не знаю, но ко мне приезжала аШка с пробегом 430т.км. в тех. характеристике по двигателю ресурс 250т.км, но это наверно если менять масло через 15000км.

Не могу ни чего сказать, обычная механическая коробка с капризным изитроником

Эндоскоп, шнур 1 метр, цена 500- 600р, на Озоне

Сзади на распредвалах есть выемка для фиксации валов пластиной. При этом кулачки первого цилиндра должны смотреть друг на друга и совместить метки на шестернях распредвалов, чтоб они находидись напротив друг друга и метка не шестерни каленвала должна совпасть с меткой на масляном насосе.

промывочное масло используют для очистки масляных каналов и магистралей от масляных отложений. Это в теории. Я ни разу его не использовал, меняю масло через 7000км

Промывочное масло промывает каналы от старого и разбавляет несливаемый остаток старого масла, чтобы новое сразу не загрязнилось от старого

Если масло будете менять раз в 7-10 тысяч в зависимости от условий эксплуатации то 300-400 тыщ он ходит, раз в 15тыщ замена масла это верный путь в скорую капиталку по льготной программе ускоренного кред... ээм, ну вы поняли

Спасибо ☹️

Встречались где угол зажигания был и 6 градусов и 30. В обеих случаях двигатели работали без проблем. На это влияет множество факторов: качество бензина, влажность, атмосферное давление, компрессия, масложор и т.д. ЭБУ выставит оптимальный угол зажигания для определённых условий, с УОЗ заморачиваться не стоит.

Если кондей выключен, таких вибраций нет?

@@stiff8374 Есть, но еле заметные. При вклеченом, достаточно сильные.

@@beloff4540 у меня при включении кондиционера, автоматом запускается вентилятор обдува радиатора и так же появляется вибрация, скорее похожая на то что движку тяжело становиться тянуть. Особенно это было заметно когда лил 92й бенз вместо 95го. Незнаю на сколько сильные у вас вибрации но у меня вполне терпимо и было с момента покупки когда она была новая с салона так что я не парусь, да и двиг 1,4. Ещё возможно на одной из лопастей вентилятора грязь, что даёт расбалансировку и как следствие вибрацию.

При включении кондея ЭБУ подкидывает примерно 100об/мин, приоткрывая дроссель, включается вентилятор, нагрузка увеличивается. У меня нет вибрации. На лопасти вентилятора находится балансировочная пластина, если её снять или переставить в другое место будет вибрация. Подушки двигателя гидравлические, если масло вытечет, значит подушку надо менять.

@@stiff8374 Я постоянно лью 95 шелл. Может быть это их особенность.. Я уже стал грешить на подушки двигателя..

Зазор в свечах влияет на то, как долго проживёт модуль зажигания. Зазор должен быть 0.9мм. Всем рекомендую свечи GM. На счёт промывки. Самая лучшая со сьёмом форсунок. Может быть грязь размягчилась и забила канал. А вообще надо немного покататься, пока прочиститься камера сгорания.

@@opelgarage1979 спасибо, на всякий подключу старые свечи, проверю опытным путем.

@@opelgarage1979 Мотор z16xer зачем там теплообменник если мотор z16xep без теплообменника

@@user-xo1we2pr2h в моторе нет маслофорсунок, этот мотор капризен, славится своим масложором, часто закоксовываются маслосъемные кольца. Серию XER модернезировали

@@opelgarage1979 ngk ZFR5F (заказной номер 5165). разница с штатными gm что называется с первых минут работы двигателя.

смотря что нужно отремонтировать

Никак. Лучше не трогать, либо снимать головку и мыть демиксидом.

Один раз мыли Валерой или в несколько заходов?

@@user-db8ns8kn5q Валера снял лак, кольцам стало легче, но ненадолго. У меня видео, посмотри, как я делал раскоксовку, поршня когда достал, были чистые от нагара, на кольцах почти ничего небыло. Но причина была в другом, после перегрева двигателя кольца залегли.

@@stiff8374 спасибо, посмотрю

@@stiff8374 не могу найти вас, смодете ссылку на свое видео в комменты скинуть?

Нет смысла, это уже в запущенных случаях и помогает не всегда.

Лак, раскоксоил Валера, хорошо снимает. Зачем доводить движок, профилактика в разы дешевле обойдётся в итоге.

сливается всё с радиатора, около компрессора кондиционера, в радиаторе есть краник

Почистить клапан егр и каналы на плите коллектор, либо заглушить.

4р

@@opelgarage1979 что то дешево. Там же куча работы, снять поддон, снять грм, слить все жижи. В Калуге за такую работу от 6,5руб просят. А вы в каком городе?

@@docmezensev Подольск. Это моя не основная работа, так калым. Поковыряться в гараже от делать нечего. Руку уже набил, всё это дело быстро разбирается, а жижа сама сливается пока курю, самое геморойное это очищать от герметика плоскоти.

@@opelgarage1979 понятно. О это недалеко от Калуги. Возьму на заметку.

Подольск

Демексидом перед капиталкой. А на самом деле лучше не трогать, Часть грязи вымоется при частых заменах масла, тем более это ни как не влияет на работу двигателя.

Могу посоветовать попробовать раскоксойл Валера от вмпавто, хорошо вымывает растворением шлама, НО! только там где масло активно течёт, под клапанной крышкой, места где масло плохо пульсирует или вообще на уровне брызг, шлам так и остался почти не тронутым. Каналы и кольца должен норм почистить, но аккуратнее если поддон крашеный, краску поднимает. ПС: сегодня на канале ойлклуб вышло видео про промывку wynns, я её тоже пробовал, слабовата но работает, для мягкой очистки пойдёт, ведь опасно сильно загаженный двигатель агрессивным промывками мыть, можно положить двиг.

Похоже всё таки на электромагнитный клапан, я бы начал с того, чтоб поменял клапана местами, если ошибка поменяется на 1462, значит клапан. И обязательно измерить давление масла на горячую. Если фазовращатели, пока машина полностью не прогреется, не стучат, значит они исправны.

@@opelgarage1979 спасибо, смотрю ваши ролики, буду разбираться.

Двигатель делать готовить тыс.200

@@user-ld5fv8zd3u да проще контракт купить 70 т стоит

@@user-bv9oe6zs9b и после его отремонтировать за 200 .тоже вариант😂

@@user-ld5fv8zd3u да не стоит столька ремонт этих моторов ,а контракт ты смотри че береш ,ато там и он без поршней может быть конечно🤣

@@user-bv9oe6zs9b ты спрашивал мне смотреть не надо у меня пробег 90 замена масла через 5000 шелл хеликс ультра 5 в 30 двигатель шепчет.

Прощай 👋

Мотору 15 лет, туда ни кто не лазил, за такое время на любой машине резинки будут пластмассовыми.

@@opelgarage1979 у меня шевроле круз с z18xep которому всего 8 лет, но большинство прокладок окаменели, и шланги тоже.

@@Anti4pok скорее всего разные поставщики на конвееры. Я вот например ни одного шланга не поменял, приезжала астра питерской сборки 12года, тоже все шланги охлаждения потрескались. Мерива, чистокровный немец, хозяин ни одной прокладки и ни одного шланга не поменял, даже клапанную крышку на герметик посадил. Как то так.

@@opelgarage1979 на немцах наверное по лучше резину используют)

@@Anti4pok и по ходу на полячках