Благодарю за видео ,все оооочень доходчиво и детально объяснено 👍👍

Очень полезное видео благодарю вас

Отличная инструкция👍🏻

красавчик!!!всё по теме!!! развивай канал дальше!

Молодец, Женя. Горькая правда такова и касательна не только автомобилей: повсюду развод, СТО и всевозможнЬІе центрЬІ техобслуживания в постоянном поиске ЛОХОВ... Спасибо за видео

спс помог этим обзором

Буду тоже самое делать на Opel Corsa B 1.0 12v. Автору спасибо

Красота

Спасибо грумное за видео, каждый раз нахожу чтото полезное для себя на вашем канале! Вот на днях вылезла ошибочка 1405 по егр, спасибо что показали как глушануть эту гадость. Надеюсь клапан окажется рабочим и ошибка уйдет после глушения.

Спасибо

Спасибо 👍

Я год назад, после того как загорелся ЧЕК, почистил этот клапан . В следующий раз буду глушить.

Где Вы находитесь? В каком городе?

умно видео

Думал у меня так только. Чистил его полностью летом, пробежал 1000 км и опять такая беда. Заипал он.Жду тепла и заглушу его.

Лучше бачок антифриза отмывать, крупной поваренной солью с соляркой!При этом трясти,переворачивая в разные стороны бочок. После промыть ,"Фэри"(моющее средство).30-20мин,вобшем на всю процедуру и бачок как с конвейера, способ проверенный!!всем удачи и всех благ.

У меня тоже опель корса д,я снял датчик егр-а и машина ездит нормально.как вы думаете есть смысл заглушить его?

Малодчик!

Здравствуйте а нельзя эту трубку заглушить чтобы не вырезать прокладку по новому

Других слов не подберу, извините! Заеб...сь получилось!!!! Второй день катаюсь, ваще норм стало! Сколько грязи вымыло. С низов норм стало хватать и двс, кстати, тише работать стал. Спасибо за инструкцию!!!!!! Кстати, чек не горит

Ох, Гретта тебя не смотрит! Она тебе атата сделала бы! 🤣

Жень привет. Я этот ЕГР 8 лет назад (когда делал полную капиталку движку) ,тоже заглушил на двигателе Z16XE Зафира 1.6. Работает супер . Моторчик вдыхает теперь чистый кислород. НО. Очень было бы хорошо снять впускной коллектор и вымыть из нутри сажу. Он у меня был разборной . Только пришлось разобрать. Керхер с моющим не помог. Когда заглянешь абалдеешь какая там грязь. (зависит от пробега) . Давай УДАЧИ. ЖИВЫ ЗДОРОВЫ УЖЕ ХОРОШО. СЕРГЕЙ.

Видео отличное, подскажите пожалуйста каким герметиком пользуетесь?

и движок у тебя 1.4?

Женя, привет. Год прошел как машина на заглушеном клапане?

жень подскажи на ровере 25 есть такой клапан?

10-30 процентов в зависимости от оборотов!

Евгений сделай и моей машинке такую операцию )))

Евгений здравствуйте.Вы не подскажите какие типовые параметры всех датчиков двигателя z14xep для диагностики.Спасибо

Добрый день! Смотрел твоё видео за ЕГР, подскажи спустя год как себя ведёт машина, многие говорят что будет греться, правда или нет?

А как же заглушить через ЭБУ ? Электронно

Такая проблема двигатель z14xep до 2000 оборотов слабо тянет примерно на 2500 уже чувствуется тяга

Друг скажи пожалуйста у вас на видео вы использовали железный лист с какой то игрушки что за игрушка как она выглядет

Здравствуйте. Вопрос по Avantis.у Купил себе такой же. Новый. И не работает спидометр. Датчик есть. Но он упёрт в тормозной диск и всё...с чем он должен взаимодействовать ?(

добрый день!) а нельзя ли заглушить ЕГР со стороны металлической трубки, идущей во впускной коллектор?

А если egr нет, модуль нормальный, свечи свежие, давление нормальное в рампе, нормальный датчик температуры ОЖ, дроссельная заслонка чистехонькая, нормальный датчик массового расхода воздуха, клапан адсорбера в норме, НО машина троит на хх и глохнет, подсоса воздуха нет (opel corsa d a14xer 1.4 на автомате) в чем может быть причина? И да после прогрева машины начинает моргать лампочка подушки пассажира и горит чек подушки...

Здравствуйте, а видео по замене прокладки масляного фильтра будет? или может оно есть и я просто не увидел?

Евгений, а на двигатель х12хе мозги прошивать не надо, после установки заглушки?

Здарова Женек. ну что сколько прокатал машину без егр ? чек загорелся или все так же работает?

Значит можно да

У меня корса 1,4 бенз акпп 2008г, троила сильно ехать вообще нормально отказывалась , замена свечей была 1000км назад, вчера заменили модуль зажигания, поехала как новая, но сегодня дала ей чуть газка и все по новой, чуть меньше троит чем первый раз было, но тяги нет, катится как велосипед и трясется. Вот думаю может ли ЕГР быть одной из причин данного поведения?

сейчас стоит делема ,либо покупать новый егр либо чистить старый , ремонт будет во вторник , вот есть ли толк от чистки и не отдам ли я потом еще 4 к за снять поставить .....

Покажи какая температура двмгателя

не проще заглушить дырку в железном патрубке который идет на коллектор? не снимая сам егр , щас сам мучаюсь с ним....

Теперь будет богатаы смесь и топливная коррекция в минусе.. Ьк не хватать будет воздуха. Нужно чистить клапан и будет всё хорошо. А если шпг мёртвая, то естественно не поможет чистка клапана ЕГР. Но без егр будет жрать больше топлива и очень богатая смесь.

Доброго времени суток. Машина иногда глохнет при подкатах к сфетофорам. Отпускаешь газ. Обороты падают. Без всяких лишних звуков. Заводится после этого на секунду дольше обычного. Все это на гарячуюю. Причем делает это выборочно может три дня ездить норм, а может за одну поездку раз 5 заглохнуть. Чек не горит. В сервисы устал кататся. Заметил при 2-3 оборотах легкое подергивание при нажатии на газ. Диагностика ошибок не показывает. Это может быть егр? Опель корса д 2009 1.0 бензин механика. Зарание спасибо.

После того как нанес герметик и установил ЕГР на место,сколько ждал что он подсохнет????

Здравствуйте, у меня обороты плавать начали я снял фишку егр машина стал ровно работать. А в панелей не горит не какие ошибки. Скажите пожалуйста не опасно ли ездить без этой фишки? Не приводит не к чему опасному?)

А перед глушением какие были не исправности? У меня Мерива такой же движок. Снова забился не ровно работает движок

Если ставить просто заглушку, обязательно ли прошивать? Он у меня рабочий, просто не хочу что бы машина своим же выхлопом дышала. Снял фишку с него, загорелся чек «обрыв цепи ЕГР», а по поводу смесеобразования никаких ошибок не было.

Зачем его глушить если отвязать его прошивкой? Он же изначально в перекрытом положении

У меня опель корса д 1.2 2010года, у меня нет егр

Привет. Подскажи по твин порту решение, как заглкшить?

Парни, учите мат часть для чего нужна система ЕГР. Не только экология, но и снижение темпеиатурной нагрузки двс. И не спроста газы охлаждаются антифризом. Так что егр нужная вещь. Не хотите егр берите турбовые бензиновые машины))) там его нет) x14net например

Опель корса D 2008. Робот. Не едит машина как раньше. Обороты высокие а машина не едет. В чем причина подскажите пж.

Подскажите. Если датчик егр исправен. Можно его заглушить и в мозгах не отвязывать. Будет ли гореть ошибка если не отвязывать?

Тоже так сделал на Корсе Д 1,2. Но теперь в режиме поддержки оборотов, когда открывается ЕГР, корреккции по смеси улетают в +25. Как вышыть егр с топливной карты?. При однотонной езде по трассе выскакивает ошибка по бедной смеси.

Тосол на воду ржавую похож

только маленькая ошибочка. газы поступают во впускной ДО 1500 оборотов, не после, после егр закрывается.

Обороты ХХ изменились?

А если егр забит то газы вырастают в двигателе и выдавливает масло ?

как отвязать датчик егр от блока управления?

Егр придуман уже давно, когда про экологию даже и не думали)))

у меня такая же машина, даже цвет, можно к вам на то?

Чек не будет горет

Люди я вас не прошу, я вас УМОЛЯЮ ответить на мой вопрос. У меня 2 ошибки с 2014 года, горит "Машинка с ключем", ОРСОМ выдает такие ошибки: 1 цепь датчика положения деактивации порта низкое напряжение 2) цепь нагревателя датчика кислорода 2. С 2018 года при пробеге в 80.000 начала кушать масло, 600мл на 1.000 км. С 2020 года у меня горит то "Машинка с ключем" то "Чек-Енджайн" по очереди. Посему вопрос, Масложор связан с теми 2 ошибками что я указал выше??? Если связан то я везу свой Опель в фирменный GM сервис. Если Масложор никак не связан с ТВИНПОРТОМ и датчиком кислорода-2 то мне проще забить на масложор, так же как на Твинпорт и Второй Кислородник. Если Масложор не связан с 2 ошибками что я написал выше то мне проще ЗАБИТЬ и ездить как ездил. Меня беспокоит ТОЛЬКО МАСЛОЖОР. Opel Meriva-А Z16XEP, 2008 г.в (купили в 2009), бензин 1.6, мкпп, комплектация с кондиционером, передними подъемниками, усилителем руля, пробег 110.000. Заранее спасибо!

хорошо но смотреть можно только на скорости 1.5

Нет.Вы не херня не понимаете.Егр нужен что бы занять место воздуха менее плотным

У меня все в масле, хотя менял и прокладку поддона и прокладку клапанной крышки и датчик давления масла, все равно масло давит со всех щелей 🤣

Jaki tam Motor

Вообще-то егр снижает температуру сгорания, чем и снижает теплонагрузку двигателя.

Ещё твинпорт отшить к чертям собачьим и всё! Почти вечный двигатель!

Теперь умрёт катализатор через тысяч 20

Прогорит тонкая жесть

У вас нет понимания зачем нужна эта система. Экология тут ни причем.

Может не нужно было снимать егр, А просто заглушить трубку!

епа это чо у тебя за антифриз кисель какойта

Что может рассказать человек, который датчик от клапана отличить не может?! "Я считаю, что он не нужен..." А то, что отработавшие газы поступают на впуск, тем самым снижая температуру в цилиндрах? Или конструкторы идиоты? А через некоторое время - " То прокладка прогорела, то клапана прогорели, но это же не может быть из-за заглушенного клапана egr?!!!" Тут дело не только в экологии. Я ТАК думаю...

Видео для дураков! Егр нужен для обеднения топливной смеси, для предотвращения детонации и снижения температуры. Для снижения выбросов идет катализатор! Про сажу, в связи с повышением температуры падает вязкость масла и оно попадает в камеру сгорания, ну и покупка дешевого бензина на непонятных заправках. И в бензиновых моторах НЕТ сажевого фильтра, он есть только на дизелях, а на бензиновых каталитический нейтрализатор. У них даже строение разное. И еще, судя по антифризу, масло в теплообменнике фигачит в антифриз, это болячка опелей. Тебе не бачок надо промывать, а систему и менять прокладку.