Udawał żeby przeczekać Zachara :)

@@MotoPasjeKamila Też lubię gadać, ale choćbym przeczytał milion książek na głos to i tak nigdy nie osiągnę Twojego poziomu. Masz mega talent, umiesz budować wypowiedź z dużym wyprzedzeniem, odpowiednia barwa i czystość głosu - tego nie da się nauczyć. Dzięki za odpowiedź, również pozdrawiam :D

Jeśli pasjonujesz się swoją pracą czy hobby to też nie masz problemu z wysławianiem się nawet bez zająknięcia.

mi też się podoba szkoda tylko że nie jezdzi i się psuje

@@leszko8632 Insignia B z tego materiału? Według TUV insignia B jest na 3 miejscu za mercami GLC i B, 2,2% usterek więc wyglada to spoko. Na forum Opla tez cisza, glownie byly problemy ze sprzęgłem w manualu i sondą nox od adblue w klekotach (tylko kontrolka, mozna jezdzic, poza gwarancja koszt jakies 500 zł). Pod wzgledem awaryjnosc samochód nie jest gorszy od konkurencji, to nie to samo co początek produkcji Insigni A gdzie naprawdę sporo rzeczy płatało figle.

mi sie nie podoba. Jedynka była dużo ładniejsza

To mogę sprzedać Insygnia 4x4 BiTurbo

@@kontoxxx3178 Nie ma Insygni.

Dla mnie ten prowadzacy jest mega monotonny, zbyt jednostajnie recytuje. Co do samochodu dla mnie przestarzale wykonany, brak klimy na tyle, brak zaslonek w oknie, za duzo piano black, przestarzala beznadziejna skrzynia biegow, ktora ma czas reakcje 10s xD Ekran dotykowe tez zbyt daleko od kierowcy moim zdaniem

Jedynie z testem dwumetrowca 'mały' problem.

Bo SUVy takie modne są, i wygodniej się wsiada czy wysiada. I to by było tych zalet.

Musiałbyś trochę pojeździć suvami to byś zrozumiał. Jest przepaść w odczuciach. Co kto lubi ale ja nawet wielki fan liftbacków coraz częściej przekonuję się do suvów. Nawet nie próbuj mi startować tutaj z tekstami typu liftback vs kombi bo temat wałkowałem chyba dobry rok chcą zakupić samochód przed narodzinami dzieci. Kombi są ok ale to również jeden z trendów modowych. Nie wszystko jest tam takie praktyczne idealne. Chociaż w kwestii bagażników między liftbackami a kombiakami różnice jeszcze są to w sumie jak się weźmie suva który nie jest crossoverem to tylko marudzenie kombifanów bo suvy to realnie są podwyższone i wyższe auta typu kombi....

@@allahakbar8731 mondeo to akurat kombi pełną gębą a nie udawane autko. Dobry wybór. Zgadzam się. Większość 'suvow' to bagażnik ma na zakupy co najwyżej. Ale dlatego mowie ze trzeba tu się zastanowić co nazywamy suvami. Rynek jest zalany modnymi pseudo suvami. Podam przykład mojej miary a użyje samochody który do grupy sensownych suvow dopiero się zaczyna. To samochod pokroju kodiaqa. W tych kodiaq+ nawet mondeo nie robi już takiej różnicy. Btw. Nie nie posiadam skody ani nie jestem jej fanem. Po prostu podaję model bo jest bardzo popularny i każdy wie o co chodzi

@@allahakbar8731 a ja zamieniłem Passata b8 kombi na Dodge Durango i zapomniałem co to układanie rzeczy w bagażniku. Po prostu wrzucam i ciągle mam kupę miejsca :)

Witaj w klubie 👍

@@MotoPasjeKamila no taaa... Kurde złapałem kapcia... Zadzwoń po pomoc i lawetę heh

@@MotoPasjeKamila To prawda co pisze kolega ale trzymam kciuki, żeby powoli nie był to taki sprint a bardziej na luzie ;) powodzenia

Znam dwie osoby, które już są "po SUVie", wróciły do auta klasy średniej. Ciekawe jest to zjawisko. Szczególnie w kontekście tego, że obecnie SUVy i crossovery są bardzo modne i ich udział w rynku rośnie. Ty jesteś trzeci :-), który ma takie plany. Statystycznie to nic, ale może coś się dzieje.

@@jerryl6634 Brat zmienił CX-7 na Mondeo w kombi, mówi, że to jedna z lepszych decyzji jaką zrobił

Passat , 508 jest mniejszy - jedynie Superb ma podobne gabaryty

@@desmom2922 Passat nie jest wiele mniejszy, ale reprezentują te samochody ten sam segment. Fakt 508 jest przy nich malutki ale pozycjonowany podobnie.

Jeszcze Renault Talisman. Nie polecam, ale jak ktośby chciał to (jeszcze) da się kupić

@@jelczmastero mazda 6 kombi

@@debi1988 dokładnie

@@MotoPasjeKamila Super prowadzisz prezentacje widać pasję i zaangażowanie Pozdrawiam 👍

I opel jest współczesnym polonezem.

@@legionpolski3855 To chyba nie jeździłeś ani Oplem, ani Polonezem.

@@legionpolski3855 buahhah weź tego nie porównuj do Opla czy innych normalnych aut

W mojej ocenie część osób kupujących teraz SUV a odbije się w kierunku sedanów i kombi ze względu na prowadzenie się SUV ów.

Według mnie kombi są bezsensowne. Masz auto które ma 5 metrów (jak Insignia), przez co trudno je zaparkować. Mimo swoich rozmiarów wcale nie jest wygodne - nisko się wsiada, z tyłu siedzi się fatalnie (kanapa jest strasznie nisko, żeby ludzie mieścili się pod sufitem). Dużo lepszy od 5 metrowego kombi jest 5 metrowy SUV, bo 5 metrowy SUV ma dużo więcej miejsca dla wszystkich 5 pasażerów, większy bagażnik (wyższy), a wcale nie jest dłuższy od takiego kombi. Wręcz przeciwnie, SUV często jest wygodniejszy nawet jak jest krótszy, przez to że jest właśnie wyższy. To już nie są lata 80, że żeby kombi było jedynym autem które jest pakowne i równocześnie może jechać szybko po autostradzie. Jest już na rynku dużo SUVów, które bez problemu pojąda nawet 200 km/h, i przy tych prędkościach wciąż będą dobrze wygłuszone, bo technologia w tym zakresie bardzo poszła do przodu. Kombi jest dobre tylko dla przedstawiciela handlowego, który ciągle jedzie z prędkością maksymalną po autostradzie i spycha ludzi z drogi. I zanim ktoś coś powie o 'świetnym prowadzeniu' - według mnie kombi wcale nie prowadzą się tak świetnie. Daleko im do auta sportowego, bo mają dosyć dużą masę i duży rozstaw osi, przez co są dosyć ociężałe. Jeżdża lepiej od SUVów, ale SUVy też już jeżdzą dobrze - nawet te zwykłych marek. Przykład - Peugeot 3008, który radzi sobie nawet z dynamiczną jazdą po zakrętach i jego prowadzenie będzie wystarczająco dobre dla znacznej większości osób. Kombi to taki kompromis, może z pozoru wydaje się bardziej sportowe bo jest niskie, ale różnica pomiędzy kombi a nowoczesnym SUVem (z tych, które weszły na rynek w ostatnim czasie) jest praktycznie niewyczuwalna w codziennej jeździe. Większość kombi jest ładnych tylko z przodu, z tyłu i z boku wyglądają jak sedany z ciężkim odwłokiem lub dospawaną skrzynią (jedynym wyjątkiem jest może nowy Peugeot 508 SW, ale on z boku w sumie też wygląda gorzej niż 508 sedan). Według mnie jak już komuś się nie podobają SUVy, to dużo lepszy jest większy hatchback zamiast kombi. Hatchback będzie krótszy lecz wyższy, przez co też będzie dosyć wygodny (chodzi mi o te większe hatchbacki), a przynajmniej będzie łatwiejszy do zaparkowania w mieście od długiego kombi, i ogólnie będzie bardziej zwinny w prowadzeniu. Lub właśnie sedan - może nie jest praktyczny, ale za to wygląda dużo lepiej od kombi. Kombi to według mnie taki zgniły kompromis - zrobiony do wszystkiego, czyli do niczego.

@@cytrynowy_melon6604 Tylko po co ci SUV, gdy chcesz auto wysokie? Mało to vanów na rynku? Bryła taka sama jak w autach typu SUV a prowadzenie jednak o wiele lepsze. Co do reszty już raz ci odpowiedziałem w innym komentarzu. Dla mnie SUV to auto bez sensu. Taka motoryzacja dla starego kapelusznika co mu życie zbrzydło i chce się tylko przemieścić do sklepu i do kościoła w celu pokazania się, że ma auto droższe, niż jest. Nie wiem po co ci wysoki bagażnik, torby z zakupami będziesz wieszał na haczykach wygiętych z drutu? Kwiaty będziesz układał piętrowo? Raczej się połamią i zniszczą, kombi daje dużo większe możliwości załadunku, więc nawet nie staraj się porównywać beznadziejnego bagażnika w suvie do przestronnego bagażnika kombi. Co do jazdy 200 km/h to powodzenia jechać tyle suvem przy bocznym wietrze... czasami strach jechać 140 km/h, gdzie kombi leci 180 km/h bez większych problemów.

@@mocnywklikaniu Jest jeden dodatkowy problem z tym SUV vs kombi - błędne koło. Coraz trudniej dobrać sobie pod siebie kombi bo jest ich coraz mniej bo coraz więcej osób (podobno) kupuje SUVy. Szczególnie jeżeli mówimy o kombi dla rodziny z małymi dziećmi i w pewnym poziomie cenowym (np. volvo v60 już jest powyżej tego zasięgu).

@@gievoric Myślę, że tutaj jest inny problem, rosnące kompakty zjadły klasę D. Masz przecież duży wybór kombi w klasie komapakt, która spełnia oczekiwania auta rodzinnego a jest tańsze od klasy D. Taka Astra kombi czy Focus kombi w tej chwili zastępują klasę D sprzed 10 lat.

@@MotoPasjeKamila Miękkie deski rozdzielcze i panele drzwi stosowane były już w latach 60. i nic nie miały wspólnego z jakością. kzfaq.info/get/bejne/m7uAldeit8CYcac.html

@@MotoPasjeKamila Firma Mercedes-Benz stosowała miękkie tworzywa sztuczne we wnętrzu samochodów dużo wcześniej niż pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne. kzfaq.info/get/bejne/l9SKe6RyutvcZqs.html

insignia smierdzi

Zwłaszcza jak włącza niebieskie światełka ;)

Siatka grodziowa jest w pakiecie. A roletapod podłogą, to co to jest?

@@MrLujezyn Dzięki za info o siatce. Chodzi o miejsce do przewożenia rolety po podłogą bagażnika. Jak demontujesz roletę przestrzeni bagażowej (np. korzystając z siatki grodziowej i wioząc sporo tobołów), to nie zostawiasz jej przed domem, w garażu, u sąsiada itp., tylko chowasz pod podłogą bagażnika w przewidzianym dla niej miejscu. Tak jest w dobrze przemyślanych kombiakach. Wtedy po dotarciu na miejsce z masą bagaży i ich wypakowaniu, można roletę włożyć ponownie na miejsce i korzystać z niej w miejscu pobytu, a potem na powrót do domu znów skitrać pod podłogą bagażnika i wpakować wszystkie graty na powrót. Niestety wiele kombiaków nie ma przewidzianego miejsca do przewożenia rolety pod podłogą bagażnika a wielu dziennikarzy nie pokazuje tej przestrzeni podczas testów.

@@MotoPasjeKamila No i? Zapomial pan dodac ze w standardzie.

PSA nie ma 2.0 benzyny. Do Insignii zresztą nic od PSA nie jest ładowane - model w całości jest na technologii GM, także po lifcie, w tym wszystkie jednostki napędowe i skrzynie (poza AT8 od Aisin - ale już AT9 jest GM.) Silnik 2.0T stosowany obecnie (170, 200, 230 KM) to nowa jednostka GM: gmauthority.com/blog/gm/gm-engines/lsy/

@@BeavisoPaulaner dziękuję 😁

@@MotoPasjeKamila jako "nieoczywisty" mialem na mysli niepospolity, niepowtarzalny przy kazdym z odcinków. W testach Zachara w ciemno wiem jak bedzie wygladal test niczym sztampowo od lat a u Ciebie każdy jest inny i to wlasnie jest ciekawe i wciagajace widza. Malo tego bardzo dobrze sie Ciebie slucha w porownaniu do konkurencji czesto przynudnawej. Nieskromnie powiem że Pertyn ma silną konkurencję w Twojej postaci a emerytura tuz tuz wiec godny nastepca wlasnie się wyłania. Pozdrawiam

P. S. Ta nieprasowość jest strzalem w dziesiątkę, a mam juz pare wiosen i dane techniczne podane na "innym talerzu" powoli przechodzą do lamusa. Trzymam kciuki za rozwój i po prostu bądź sobą jak zawsze.

@@MotoPasjeKamila P. S. 2 Czekam na Twoj osobny kanał w dowolnym wydaniu.

@@pon404 Kamil ma już swój kanał dobre pare miesięcy. Zobacz sobie na KZfaq motopasjeKamila. Fajne testy aut, nie tylko salonówek, ale także aut nad którymi przeciętny Kowalski może pomyśleć nad zakupem.

Są jeszcze vlogi o rajdach dla pasjonatow!

ładna i na tym się kończy

@@leszko8632 no tak, z tym sie zgodzę

@@leszko8632 jak pokazał test nie kończy.

@@leszko8632 Przepraszam, ale brakuje czegoś temu samochodowi za te pieniądze? Co ma Superb albo Passat czego nie ma Insignia? Dobre auto za tą kase, nie tylko ładne, większość użytkowników jest zadowolona.

Za 10 lat to będzie złom

@@piotr9474 w tedy będzie mnie stać ;)

Szkoda że nie ma nowej Omegi!

Tak wyżej w twoim pustym lbie.

@@Cafe_del_mar Omega segment E . A insignia ? Stara S-klasa z lat 90’ a najnowsza C klasa to co nie ma różnicy ? Twoja wypowiedz świadczy o Tobie .

i jak to się ma do Insignii B? Jak słucham nowa generacja to zupełnie inne auto.

Mam też infinity i grają akceptowalnie. PS insignia miała oba nagłośnienia, Bose też

@@Piotrek4500 wiem, że miała ale nie słuchałem

Też to zauważyłem

Powiedział 'jej poprzednik', więc chyba logiczne, że chodzi o Vectrę.

@@burbon666 jej „poprzednik” to Insignia I gen :-)

Pogodzę Was. Jej poprzednik to Insignia I gen i wszystkie gen Vectry ;)

@@MotoPasjeKamila wyjaśnienie przyjęte :) Świetny materiał jak zawsze reasumując. Przyjemnie się słuchało i oglądało.

Święta prawda. Podstawowe fotele z przodu w wielu autach tez bez regulacji długości siedziska i kąta siedziska. Teraz się przesiadłem do 508 gdzie mam jedno i drugie i nie wiem jak bym dalej bez tego żył. Uda podparte i podniesione i człowiek jak na fotelu domowym rozwalony. Z tylu niestety nisko i krótko. Z tylu w większości aut wygodnie tylko dzieciom.

@@morepower1989 Dlatego właśnie ludzie kupują suvy

Moze wygladaja jak karawan ale poza sama wieksza przestrzenia kombi, maja wiecej miejsca na glowe z tylu, wyobraz sobie, ze np w obecnej generacji audi a6 sedan, przy wzroscie 192cm musze z tylu podkurczac glowe, zamiast siedziec komfortowo (w tej klasie samochodu!), takze kombi naprawde robi roznice, pozdrawiam

Chodzi mi po prostu oto, że na rynku jest multum aut typu kombi, których projekty, linia jest tak poprowadzona umiejętnie, że nie przypominają karawanu. Sam posiadam mondeo mk5 i jestem zadowolony z lini. Poprzednia insignia kombi moim zdaniem miała dużo lepsze proporcje.

@@marcin9306 isnignia b nie ma już sedana. Jest tylko liftback zwany grand sport

@@Piotrek4500 dobrze chodziło mi o liftbacka

Słaby test, wyciszenie to tragedia Jeździłem nim w zeszłym tygodniu. Dźwięk który dochodzi z nadkoli jest nie do wytrzymania, tylko sprzedawca udawał głuchego:) A testowany egzemplarz 149000 tyś brutto.

@@MotoPasjeKamila zobaczę na żywo to zweryfikuję i poddam ponownej ocenie :)

Ale np. w Mazdzie 6, która aspiruje do premium (i w środku faktycznie jest ładniejsza niż Insignia), jest... pręt!

I to jest problem dlaczego te auta się nie sprzedają. Są za duże i za drogie. Omega też umarła ze względu, że była za duża na Opla.

@@mocnywklikaniu Zgodzę się z Moto-Pasje Kamila. Opel po prostu stał się marką budżetową i żadne reklamy z Kloppem tego nie zmienią. Nie produkują już dużych Opli bo nikt ich nie kupi. Premium = Mercedes, Audi..... a na pewno nie Fiat i Opel. Duże są też SUVy a sprzedają się jak ciepłe bułeczki. Osobiście uważam, że obecne ceny aut są astronomiczne i zakup za gotówkę dla przeciętnego Kowalskiego niemożliwy. Toteż wymyślono wynajmy długoterminowe, leasingi itd itp inaczej nic by się nie sprzedało.

Ale te reflektory po lifcie są zmodyfikowane. Są genialne. I nie ma problemu zimą, co piszę właśnie zimą...Na tylnym siedzeniu problem przy 180cm jest w liftbacku, to prawda. W kombi nie. System audio, to kwestia percepcji, dla mnie gra przyzwoicie. Ładowarka faktycznie ciasna, ale można wyjąć gumę i od razu większy fon wchodzi:-) Co do wlewania wody do bagażnika prawda, niestety. Taki test nie powie też, że kamera cofania, po jeździe w deszczu jest cała brudna i mało co widać...

Pewnie jak wróci z Portugalii

@@Baqu84 i co wrócił już idioto?

@@MotoPasjeKamila mam nadzieję że kombi będą w produkcji jak najdłużej, bo na sedany nie ma szans dzisiaj już, a szkoda ,😔 pozdrawiam fajny test

@@slaveryn7824 Nadal będą limuzyny w sedanie typu Superb czy Audi A6 BMW 5. Wątpię, żeby BMW czy AUDI zrezygnowało całkowicie z prestiżowych limuzyn. Oczywiście takie marki "dla ludu" odejdą w pewnym stopniu od limuzyn, bo nie potrafią ich projektować. Budowanie coraz większych i coraz bardziej praktycznych aut jest oznaką nudy i braku pomysłu na segment.

a z tyłu kierunków ledowych

A po co to? Przecież ma w blotniakach dobrze widoczny

Mała poprawka, zaokrągla się w górę do 5m, albo bez 4,995m

@@karolnowicki6818 Zaokrąglałem w dół ;)

Dokładnie tak. 4,99.

ten pasek to jedyny smaczek stylistyczny w tym aucie, no ale jak sam piszesz, trochę im to nie wyszło ;)

@@dowcipas3801 w czerwonym to jeszcze jako tako lub w białym xD ale czarny to kalka 1:1 z karawanem pogrzebowym

W raporcie TUV 2021 jest na 3 miejscu jako bezawaryjne samochody do 3 lat więc no puki co jest bardzo dobrze, Passacik jest dużo niżej.

@@MotoPasjeKamila No tak, ale poza gabarytami zewnątrz jest chyba najmniejsza w środku porównując do konkurencji.

No są już siłowniki w masce więc chyba tak 😛

@@MotoPasjeKamila kto w większości, bo chyba nie Polacy. Może o Niemców chodzi? W Polsce w pierwszej połowie lat 90 królowały małe i duże fiaty. Dalej nasz kraj zmotoryzowało Daewoo i Fiat. Vectry i Sierry zdarzały się jasne, ale nie w większości. To pewnego rodzaju nieścisłość, której chciałbym zadać kłam.

W 95mialem 25 lat i jeździłem 9letnim audi 100 c3 avant 2.2 benzyna 😉,a wcześniej fordem taunusem . Fakt ,że mieszkając w Polsce zachodniej łatwiej było o zachodnie używki,jak przyjechałem z Jeleniej Góry w rodzinne strony na Podkarpaciu w 95r. audicą to mówili ,że muszę być x mafii, a ja żyłem z kilku stoisk x okularami słonecznymi i kartkami okolicznościowymi...takie to były czasy

3clindrowe silnki przez ekobaranow unijnych😡

Chodzi bardziej o to, że SUV jest większy niż jest. Kilka cm więcej prześwitu robi z kompaktu samochód przypominający samochód klasy D i dlatego ludzie wybierają takie auta.

Bo to jest cmentarny karawan także opinia jak najbardziej trafiona 😉

@@bartekbartek5665 nie nie zaraz zaraz moze złe się wyraziłem reszta auta bardzo mi się podoba a szczególnie w wersji sedan także opinia ogólna jest krzywdząca nie zgadzam się 😊

@@gdziejestkrzys opel jaki jest każdy widzi 🙃 tył brzydki , przód ok ale i tak bym nie kupił ,jakoś mnie nie przekonuje ,mimo jakiegoś tam fajnego przodu ,to brakuje mi takiej decydującej iskierki która by zapaliła chęć nabycia takiego pojazdu 😉

@@bartekbartek5665 ja jestem opel maniak mam w garażu oprócz współczesnych aut ostatni wypust vectra b 1.8 benzyna ful opcja jak wszyscy psioczą na to auto że to jeżdżąca rdza i porażka tak ja jestem zachwycony za każdym razem kiedy do niej wsiadam.

@@gdziejestkrzys każdy ma swój gust a o tym nie będziemy dyskutować 😉

A superb albo passat nowocześniejsze? W tej klasie akurat ta deska podoba mi się najbardziej. Nie każdy chce 10 ekranów w środku

@@spsm0237 po prostu niemodne jest dziś robienie desek z wybrzuszeniami co potęguje uczucie otoczenia plastikami. Ekrany mimo, że są czasem denerwujące tworzą atmosferę szlachetnych materiałów. Rozdzielczość ekranu też w tym oplu jest nieaktualna. Nie widzę nic pociągającego w tym aucie. Gusta gustami ale obiektywnie to auto jest przestarzałe.

Poprzednik Insignii (Vectra) była

Octavia nie s tej klasie. Superb już tak

@@MotoPasjeKamila Ale bym się zdziwił widząc "Julkę" jako auto handlowca ;-) Całe szczęście nie ma kombi więc raczej nie zobaczę. Aczkolwiek słynna Giulia, która przejechała 400 000 km bez awarii była służbowa ale zdaje się w dziale technicznym, nie handlowym.

@@Piotrek4500 patrzyłem nie pod kątem segmentów tylko raczej kierowałem się słowem kluczem: "handlowiec", ich w Superb raczej trudno spotkać. Insignię częściej, choć do handlowca bardziej pasuje mi Astra.

@@MarcinGP handlowcy zazwyczaj jeżdżą samochodami z segmentu C, albo nawet B. Segment D to już raczej dla trochę wyżej postawionych osób.

@@MotoPasjeKamila ja Ci powiem dlaczego Giulia nie jest wybierana. RWD. Serio. W wielu przetargach jest to określone z góry, że albo fwd albo awd. Do tego gabaryty wewnętrzne. O ile samochód jest bez dwóch zdań piękny to zwyczajnie jest bardzo "dopasowany" - jak włoska marynarka. Dla niektórych osób aż za bardzo. Gdyby kryterium była tylko cena to handlowcy z Alfy zapewne mieliby pełne ręce roboty bo na Giulie da się dostać potężny rabat i cenowo zejść poniżej Insignii, Mondeo czy Superba.

a Apart gdzie ?

Szczerze to talismana nigdy nie widziałem w kombi. Wgl nawet w sedanie się go rzadko widuje, passaty insignie superby często śmigają po drogach ale tamten wyjątkowo rzadko

@@MotoPasjeKamila comeone ale kto jezdzi non stop powyżej 4k? Jak masz turbo wystarczy mieć 1500 i jedziesz. A przynajmniej te którymi jezdze/jeździłem.

@@Wosho1982 Dokładnie! Te 2.0/200KM naprawdę daje poczucie bezpieczeństwa przy 1.5k.

A widziałty kiedykolwiek auto bez szpar?

@@imnotaplayer957 Pewnie że widział, te troszkę wyglądają jak nie z fabryki, tak dziwnie po prostu :)

Nie zniknie? To dlaczego juz nigdy nie będzie np. Passata? (koniec produkcji 2023r) Dlaczego nigdy nie będzie Mondeo? (koniec produkcji chyba już w tym roku) Dlaczego nigdy nie będzie... Insigni? (ta jest ostatnia, następna będzie crossoverem)

Odpowiedź padła już wcześniej: PSA nie ma 2.0 benzyny. Do Insignii zresztą nic od PSA nie jest ładowane - model w całości jest na technologii GM, także po lifcie, w tym wszystkie jednostki napędowe i skrzynie (poza AT8 od Aisin - ale już AT9 jest GM.) Silnik 2.0T stosowany obecnie (170, 200, 230 KM) to nowa jednostka GM: gmauthority.com/blog/gm/gm-engines/lsy/

@@BeavisoPaulaner ciekawe jak z ich trwałością? Nowy to jezdzi, ale gm chyba z jakosci nie słynie

@@moskit04 To się okaże za 10 lat :) Silnik dość skomplikowany, bo z układem odłączania cylindrów i wtryskiem bezpośrednim.

@@BeavisoPaulaner at9 jest chyba ZF ;)

@@grigorig8403 Nie, nie jest. To GM Hydramatic 9T50, wprowadzona od 2017 do modeli sprzedawanych za oceanem.

Mam ją właśnie jako zastępcze, i mam wrażenie, że mylisz się. Wg danych z resztą jest w insygni 10 centymetrów dłuższy, a po złożeniu kanapy o 13

@@danielpoweska6604 w materiale podano bagażnik Insigni 530 litrów. Astrą K ST jeżdżę od roku i internet podaje 540 l. Sam nie wiem, gdzie w insigni uciekło 20 cm długości auta, chyba w miejscu na nogi w kabinie.

@@JaroslawRewers dla insygni jest 560 w necie, tylko, że z litrażem to różnie wygląda, wymiarowo insygnia ma większy. Możliwe, że nieco niżej położona roleta czy coś