Здравствуйте.Рад,что помог вам!

@@dvs8955Здравствуйте у меня Опель зафира 2,2 директ 2006 г в жаркую погоду заводится в раз в 5 или 6 очень трудно заводится по утрам в пол оборота что посоветуете?

@@user-cd9kt8dp3f Добрый день! Вариантов с подобными симптомами не мало . Не плохо бы подключить диагностику и посмотреть показатели некоторых датчиков на холодную и горячую. Итак под подозрением:ДТОЖ, Клапан вентиляции топливного бака, ДМРВ и даже топливный насос(на горячую может работать не стабильно)

@@РашитТашкинов Здравствуйте!Может, но это можно проверить диагностическим оборудованием. При прокрутке стартером должны быть видны обороты двигателя.

Возможно,проверку можно выполнить на проводах которые подходят к блоку управления двигателем.Только для этого нужно знать всю распиновку блока,чтобы поставить щупы на нужные контакты.

Добрый день.Дело в том, что данный датчик работает по принципу эффекта Холла и достоверную проверку можно выполнить только при наличии осциллографа.Поверхностное же определение было выложено в данном видео.

Супер 🎉​@@dvs8955

Здравствуйте,параметры датчика могут быть разными в зависимости от производителя.Важно то, чтобы он "звонился" в одну сторону и не "звонился" в другую.И ещё,время сейчас тяжёлое для автомобилей.Китайские датчики работают не стабильно,лучше поискать оригинал или близко к нему.Удачи!

Добрый день,заказал три датчика оригинал, не прозваниваются,заказал четвёртый

@@user-yi7ce9qj9f нашли рабочий датчик?

Добрый день.Неплохо было бы подключить диагностическое оборудование к вашему авто,а уже исходя из ошибок можно выбрать направление действий.А так ,могу предположить что дело в клапане ЕГР, как вариант можно снять дроссель и посмотреть если там масло (много масла)то точно он(ну или не снимая посмотреть если есть вариант не снимать и заглянуть)Если с ЕГР и дросселем всё в норме,дальше под подозрение попадает ТНВД и форсунки.И да ещё момент, качество топлива.

@@dvs8955 спасибо,завтра посмотрю.

Здравствуйте, чтобы вам как-то помочь опишите проблему более развёрнуто. Может вы уже что-нибудь проверили и исключили. Двигатель может заглохнуть много из-за чего. Очень много)

Здравствуйте!Возможно проблема с задающим диском, если его зубья получили деформацию ДПКВ не сможет работать исправно, чтобы это проверить варианта два:1.Посмотреть осциллографом осциллограмму ,что он там рисует. 2.Снять коробку и физически просмотреть все задающие зубья диска. А ещё может у вас есть повреждения проводов идущих от ДПКВ до блока управления двигателем.Нужно прозванивать силовой контрольной, так как если провод перетёрся и "позеленел" то сигнал на прозвон через мультиметр может идти,а вот напряжения может не хватать через такой провод.

Нужно сбросить ошибку с помощью диагностического оборудования , так же можно скинуть обе клеммы с аккумулятора и подождать пару минут,блок управления должен перезагрузиться, ошибка должна уйти.

@@dvs8955 ошибку то я стёр и на первом датчике она пропала но при езде она появилась и тогда поменял на другой датчик

На новом датчике опять стёр ошибку..завел ошибки нет,но боюсь если поеду она опять появится

@@scorpionby257 если ошибка появится снова,(при условии что датчик исправен) вариантов неисправности несколько: 1.Проводка 2.Задающий диск относительно шкива коленвала(может провернуть,фазы будут сбиты,нужно смотреть фазы) 3.Проблемы в самом блоке управления( вскрывать смотреть)

Здравствуйте.Немного не понятен ваш вопрос.Датчик положения коленвала это не датчик детонации)

Z18XER

@@dvs8955 у нас стоит Опель 1.6 тоже ошибка по датчику коленвала ну датчик снизу стоит обороты больше 3500 не подымает проводка от блока к датчику новая вчера один раз получилось шевеля датчик поднять обороты и запускаеться очень плохо не подскажете что может быть

​@@user-gm4bs3vo4cразобрались с проблемой?