Belo vídeo, estou querendo comprar uma Ecosport 2.0.... poderia citar as qualidades dela também??

Tenho há dois anos meio uma Eco 2009, XLT 2.0, câmbio manual/mecânico, adquiri com 48000km(super conservada)! Fui de SP pra Bahia no fim de ano/2019 viagem de 3000km (ida e volta). Fomos em 03 pessoas, e o consumo médio foi de 10km/L gasolina com ar condicionado ligado, média de 110km, sem o ar condicionado ligado fez até 12km/L gasolina. Mas é um carro que pesa quase 1300kg! Na manutenção pra viajar apenas troquei as velas preventivamente e a troca de óleo de motor. Porém fiz a troca dos pneus originais Scorpions(misto pra terra e asfalto)por questão de dicas de um amigo que é mecânico antigo e estradeiro e já teve duas Ecosport, coloquei 04 pneus novos na medida original e específico somente para asfalto, pois assim dá mais aderência, conforto e estabilidade nas curvas e pista molhada. E digo pra todos é um excelente carro para estrada: motor 2.0 Duratec é muito forte(anda muito e excelente para ultrapassagens e subidas). A visão boa pra dirigir principalmente em estradas e a ergonomia excelente pra dirigir, um carro que vc não cansa em viagem longa, não tenho o que reclamar, o custo-benefício da compra valeu muito a pena! Só peca no porta-malas que não é compatível com o porte do carro, mas nada é perfeito e também nada que vc não se adapte. O restante até agora foi só alegria, não me deu nenhuma manutenção por enquanto, agora está com 75mil km e não vendo nem tão cedo! Kkkkkkkkk

A explicação da chave me salvou. O Eletricista queria trocar o fio positivo que alimenta o receptor da chave, disse que não chegava corrente. Só foi me atentar na posição da chave como explica o vídeo que resolveu. Ganhou minha inscrição. Obrigado!

Cara tenho uma Ecosport Xlt 2.0 Aut. 2011/12 nunca tive nenhum dos problemas que vc citou! O único problema foi no comando seta e troca de algumas mangueiras… tenho a minha desde zero! Excelente carro! Pra mim o único defeito é beber demais, mas aí quem quer carro ecônomo, compra um carro 1000!!! Acho que faltou um pouco sorte pra vc infelizmente! UM DOS MELHORES CARRO Q TIVE!

Tenho uma 2011 manual com motor Zetec Rocam há 10 anos comigo xlt freestyle e amo minha Ecosport que está com apenas 50 mil km original. Dou manutenção e estou satisfeito. Abs

Tenho uma 2008 a 4 anos nunca deu problema nunca fui em oficina viajei de s.paulo ao pernambuco tranquilo só alegria

Referente ao consumo, também consigo boas médias com a minha, ela é exatamente igual a sua, uma 2012 XLT 2.0 AUTOMÁTICA, na cidade eu já consegui fazer 11km/l (muito raro), mas consigo acima dos 8km/l tranquilamente, já na estrada, eu já consegui fazer acima dos 14km/l (raramente), mas consigo acima dos 13km/l tranquilamente. O segredo é ter o pé leve, principalmente nas retomadas de velocidade e também tirar o pé do acelerador antes das paradas, por exemplo, você sabe que vsi passar em uma lombada, tira o pé uns 100 metros antes, deixa o carro ir sozinho, só no embalo dele, mesmo coisa nos semáforos, viu de longe que está fechado, tira o pé do acelerador uns 100 metros antes e deixa o carro ir no embalo. Ao sair da lombada, do semáforo, pisar o mais leve possível no acelerador e ir retomando a velocidade aos poucos. Dessa forma o carro irá ter um excelente consumo. Há, eu só uso gasolina, Etanol deixa ele muito beberrão. No meu canal(Jefox Klein) aqui no KZfaq, eu fiz alguns vídeos de consumo da minha Ecosport.

Cara, da hora sua sinceridade. Tem gente que tem o carro e nunca quer falar os contras. Parabéns

Pessoal estou com a minha terceira Ecosport agora 2017/2018 AAAAmmooooo minha Eco. A primeira foi uma 2009 fiquei 3 anos, viagens para o Pernambuco e varias para a divisa de São Paulo e Mato Grosso, e o único problema foi uma mangueira de ar que rachou, amarei ela e segui viagem até poder trocar. A segunda foi uma 2014, melhor ainda, mas depois dos 40000 Km rodado começou a dar problema naquele famoso cambio powershift, ai troquei pela 2017/2018, muito bom, no mês que vem pego estrada para Serra Talhada, Pernambuco.

Quando vc muda de álcool pra gasolina ou vice e versa, sem ficar na reserva, vc tem que rodar 20 km ou mais para a injeção reconhece a troca do combustível.O certo pra trocar de combustível é ficar na reserva indicada pela luz de reserva do painel e abastecer só com um tipo, rodar uns 20km.Se vc abastecer e andar um pouquinho e guardar o carro , no dia seguinte ele não pega.O meu é a freestyle 1.6, fui aprendendo aos poucos.

Tardes... mito bom o vídeo, tô querendo uma 2012..(pena perder s geladeira) Atualmente tenho uma 2007 xlt , super top.. 2 anos já, com mais de 3000 km... Esses defeitos, muito estranho... carro é sorte, manutenção do antigo dono e do atual... O vazamento da tampa é normal, meus 3 GM vazavam tb... utilizei o mesmo método usado na GM... colei a tampa dd válvula com um silicone preto de alta pressão.. Única coisa que troquei, com quase 170.000 km, a chave de seta que queimou, original ainda... Antes de qq compra, pesquiso tudo sobre o carro, e ao adquirir, primeira coisa é levar pro mecânico e mandar trocar tudo que estiver com defeito, e focar nos defeitos vistos nos vídeos... Nada a desejar, só enaltecer minha eco 2007 xlt 1.6.. CONSUMOS (AC SEMPRE LIGADO) Consumo urbano (E) 6 a 6,5 (G) 9,5 ... 9,75 Consumo estrada (E) 9,5 ... 9,95 (G) 13,5 .... 14,20 Média de 100 a 110 km/h.. Espero ter ajudado que quer uma desse ano tb... O que me chama a atenção na 2012 e só parte interna: são os gráficos, iluminações, tecnologia.... mas se pudesse adaptar na minha, faria tudo isso....externamente, as primeiras tem um visual e uma pegada mais aventureira

Eu tenho a 1.6 freestyle manual com 200mil km e quero ficar com ela por muito tempo.Eu amo esse carro, grande, confortável, rebate os bancos e carrego muita coisa tipo: fogão, máquina de lavar,fardos de mercadorias, já carreguei 8 sacos de cimento bem distribuídos no espaço dos bancos e do porta malas para não sobrecarregar a suspensão traseira.Ah ainda não mexi em nada na suspensão traseira, só na dianteira

qui bom que existe gente assim pra nós da dica

Tenho uma ecosport 2010/2011 , já faz 5 anos que eu tenho , gosto muito desse carro . Obrigado pelo vídeo

Tenho uma igual e nunca me deu problemas,mais foi bom assistir seu vídeo se caso aconteça isso comigo já sei onde é o que fazer kkkkk obrigado 🙏🏻

O problema da chave é porque o chip da chave se distancia da ignição quando a chave é girada, portanto o módulo não faz a leitura do chip. Para resolver esse problema tem que fazer um pequeno furo de dentro para fora no lugar do chip, caso não queira furar,ao colocar a chave precione e gire e mantenha precionada até o sistema reconhecer a leitura (É quando some no painel a imagem laranja da bomba de combustível)

Show de vídeo ! Cara infelizmente tudo e questão se acerta na loteria tudo que compramos sempre tem algum independente de marca vem com uns problema que não sabemos da onde aparece tanto ,eu comprei um corça classic. 2011 pensa num carro que dá dor de cabeça ! De tanto gastar vendi de tanto raiva que passei ,aí comprei uma Xsara Picasso 1.6 2010 já tenho ele a 6 anos carro e econômico , grande motor super confiável tanto que o motor dos carros da Citroen 2022 é dele , .

Cara tenho uma 2012 1.6 manual a mais de 1 ano e não sabia que segurando o botão os vidros abriam/fechavam . Brigadao por comentar isso.\o/.

Quer resolver esses problemas? Leva em empresa especializada Hight Torque ou mecânica de sua confiança. Concessionária só sabe trocar peças que não precisam....só prestam para trocar óleo e filtro e paletas, mais nada!

Boa tarde. Tambem tive esse problema com a chave logo que comprei, mas a Slaviero BSB fez a troca, pois estava na garantia. Comprei em 2012, minha eco zero, além disso, troquei 4 vezes o retentor da caixa de direção do mesmo modelo que o seu. Cansei!! Em 2019 comprei a nova EcoSport 2019/2020. Graças a Deus até agora está beleza, mas ainda tenho saudades do anterior freestyle, ainda acho o modelo mais lindo que o atual. Gratidão pelas informações.

Finalmente alguém que fala dos problemas desse carro.

Estou com uma faz 4 anos. Excelente veículo. Dá show na estrada e não tive nenhum gasto absurdo com ela.

Muito obrigada pelas dicas. Quando for comprar a minha vou me atentar com esses problemas na hora de ver o carro. 👏👏👏

Tive uma Escosport 11/12 - XLT 2.0 - Automatica, de 2015 até 2020 e os únicos problemas que eu tive nesses 5 anos foi com o coxim do motor, sensor de fase e mangueira do hidrovácuo (que eu mesmo quebrei acidentalmente). Fora isso, somente as manutenções de praxe. Um carro excelente!!

A nossa deu exatamente os mesmos problemas que a tua do vídeo, 4 dos 5 problemas… ainda estamos tentando solucionar a questão do vazamento que já levamos na Ford e NÃO ACHAM qual mangueira que está vazando… 😳 vídeo muito bom!!

O meu caro você levo azar com a sua eco tenho uma 2009 a manual a cinco anos nunca tive poblema nenhum não penso em troca-la e não é por falta de dinheiro não, tô muito feliz com ela. Vo usar ela por mais uns 4 anos depois vó pensar em trocar !!!

Comprei uma 2.0 automática fiquei com medo no começo mais vou dizer vai fazer um ano e estou feliz não tive problemas e ela está com 70 mil rodados só gasta menos que o gol 1.0 pawer que eu tinha super recomendo

Meu tio trabalhou na Ford e disse que esse "problema" da chave na vdd pra própria Ford é um sistema de segurança.

Tenho uma EcoSport a 5 anos, a mesma da sua. Esses problemas são aleatórios, a minha mesmo o único problema que deu é a tampa,vazamento. A tampa não impena não, são as buchas da tampa que desce,ai os parafusos aperta só as buchas e não aperta a tampa,aí da vazamento. Só o reservatório e o vazamento da tampa que são problemas mais comum nela, o resto de problemas que vc falou e aleatório

O primeiro relato não vejo como sendo um defeito, vejo até como sistema de segurança.

Sobre o problema do sensor de posição de comando de válvula, tende a ser o resistor, que infelizmente não é vendido separadamente, mas que pode ser substituído por um técnico em eletrônica. Tive esse problema e eu mesmo fiz a substituição. O resistor custa cerca de 5 centavos.

A minha é uma 2011/2012, manual com motor 1.6 Zetec Rocam, xlt freestyle. Faço manutenções preventivas e mesmo assim, a bomba d'água estourou 2 vezes com menos de 1 ano. Fora outros problemas no sistema de arrefecimento. Mas mesmo assim é um excelente carro, muito confortável, boa estabilidade e visibilidade.

Muito bom e detalhado ! Parabéns Diego, grava aí os pontos positivos agora.

A questão da chave não é um problema do carro, é problema do motorista tem que estar reta, tem que estar dando o contato com o resto da chave, isso é uma segurança..... e o exemplo que vc deu de peso na chave é outro erro que muita gente comete, a chave do carro tem que estar sozinha, peso nacha estraga o miolha da chave e isso é em qualquer carro... eu tive uma EcoSport e nunca tive nenhum problema com a minha, porém eu tive um excelente mecânico por mais de 20 anos. É preciso saber diferenciar defeitos do carro e defeitos do proprietário, é preciso conhecer como as coisas funcionam e como devem funcionar.

Tenho uma 2010, 4x4, manual, 2.0 único dono, comprei desde 0. . Diante de todos os problemas: o painel da injeção, o qual cheguei no eletricista e mandei desplugar, troquei 2x o coxim do motor, bem como alguns problemas do câmbio manual, os quais foram fáceis de resolver. . Porém, com 90mil k, já apresenta alguns problemas de idade. Mas sempre são fáceis consertar, nada de muito grave. Todavia já realizei uma baita revisão. . Já viajei para Paraíba, Mato Grosso do Sul, Paraná, praias de SP ela aguenta. . Esse problemas que vc apresentou nunca percebi, então serei resposável para vê-los

Sou meio obcecado por este carro, e assisti vários vídeos de modelos mais antigos e este é o primeiro que fala destes problemas. Gosto do tipo mas estou tentando me convencer a nunca trocar o que tenho agora por este Ford devido ao consumo de gasolina e manutenção.

Peguei uma em agosto desse ano, show de bola, tô curtindo demais o carro

Um dos melhores carros que tive na vida foi a Belina delrey. Foi com essa boa impressão que comprei um EcoSport. Só me deu dor de cabeça. A grande frustração é que eu cuido muito bem dos meus carros. Sou enjoado mesmo no excesso de zelo. Mesmo assim, até com junta de tampão tive perrengue. Ford para mim, nunca mais.

Tenho uma Eco igual, porém a minha é 2011. Não tive nenhum problema desses. A única coisa que eu fico chateado com esse carro, são os tampos das portas que soltam o tempo todo.

Brother, minha experiência com o Ecosport foi show. Tive um usado 2006/2007, 1.6 e teria outro Ecosport, sim. SUV "barato" e de manutenção compatível com a categoria do carro. Consumo justo pro peso e tamanho. O maior BO que eu tive foi o arrefecimento. O carro esquentou e tome fumaça, um mês depois da compra. Tava na garantia e a loja trocou o sistema, bomba e tal. Mas fui orientado a ficar muito atento por ser um problema crônico. Trocava o fluido de arrefecimento com frequência. Sempre que ia abastecer pedia pra verificar o nível do fluido e nas manutenções pra dar uma checada no sistema de arrefecimento. Passei também rodar com um ou dois tubos de fluido pra qualquer emergência. Deu certo

Tenho uma 2006 com 240.000 km nunca deu nenhum problema grave e claro que dou manutencao

Obrigado cidadão! É Sempre bom saber algo mais.

A chave tem um chip code que libera ignição do carro, e só funciona por aproximação, a minha eco não gira a chave se não estiver totalmente no miolo

Carro muito bom! tenho uma 2009 2.0 manual com 160mil km. só manutenção preventiva, anda muito e bebe pouco

Uma vez deixei o carro num estacionamento e o caro deixou a chave o dia inteiro na ignição, aí o carro não reconhecia a chave nem a pau. Depois de um tempo fora da ignição ele voltou a reconhecer. Minha chave é aquela antiga que o alerme é separado.

Amigo tive esse problema de luz da injeção acesa. Foi trocado também o senssor de fase e não adiantou,a luz voltou a ascender, então achei um mecânico que já sabia desse defeito,foi feito uma resistência encima do jamp que fica encima da tampa de válvulas do lado do passageiro, esse jamp é que manda a energia para o senssor de fase. Meu caso foi resolvido.

Estou aprendendo muito com esse vídeo obrigada

Tenho uma 1.6 a 7anos único defeito pra mim a vavola termostática!! troquei a minha o resto tudo é bom !!tô super satisfeito intendeu !👍

Tenho uma ecosport 2010 . 2.0 a 07 anos nunca deu problema. Só manutenção normalmente.

Comigo já aconteceu e muito! Tinha um monte de chaves junto com a chave da ecosport que era canivete.. E o carro apagava andando e ligava do nada.. E tbm quando eu parava o carro e ia ligar e não pegava mais não acendia a luz do cod... Mais graças a Deus agora parou. Depois que troquei a chave.

Gostei de todos os esclarecimentos do vídeo... Tava indeciso

Tenho uma 2.0 2009 Duratec manual desde zero 153.000 rodados. Nunca fiquei na mão. Até a correia secundária e suspensão originais nunca trocadas só batente, coifa, batentes, pivô, buchas trocadas. Outro detalhe só no álcool a última vez que viu gasolina foi há 2 anos. Sistema de aferrecimento todo ano substituo.

muito bem explicado, acontece comigo direto, mas resolvi exatamente da mesma forma que você, tem um sim um chip aí e fixei ele para não dar problema

Tenho uma 2011 freestyle e nunca me deu problema. Certeza que você tá levando em um bom mecânico. Se é muito pé gelado cara. Adoro minha Eco.

Eu tenho um pouco de conhecimento sobre a mecânica desse carro. Estudei muito sobre ele. Mais essa da chave eu não sabia não. Muito sinistra isso. Parabéns pela sua informação. É de utilidade pública. Vai salvar muito proprietário desse SUV. Um dos problemas mais comum nele. É no sistema de arrefecimento. Esse problema é crônico de fabrica . Fiesta. Courier.ka e Ecosport aquece o motor.

valeu amigo muito prestativo e útil o seu vídeo , estou pensando em pegar uma Ecosport deste ano já que as de modelos novas muda muito o valor . hoje vc compraria o seu carro , valeu apena pra vc ter comprado uma Ecosport

Muito Obrigado pelo vídeo estou querendo comprar uma 2012 seu vídeo vai mim ajudar muito. Parabéns pela coragem de expor esse defeitos excelente explicação e ficou claro que vc ñ está colocando defeito 👏👏👏

Muito bom esses ideias a gente fica por dentro e intense um pouco mais

Tenho um 2011 há dois meses tk achando ótimo o problema e que ja me batizaram com uma gasolina adulterada e acendeu a luz da ejeção!! Timbo SC

Comprei uma Ecosport ano 2011 .1.6 e um luxo de carro

A sonda lambda tem que tirar e aplicar limpa contato, pois ela e um componente eletrônico e da mau contato, depois é só colocar de volta e apagar a luz da injeção com um leitor OBD2 pelo aplicativo de celular, eu resolvi da minha assim, sozinha , na minha garagem, usei uma chave catraca para retirar a sonda.

Referente a junta do cabeçote, realmente é um problema desse motor Duratec. Referente ao reservatório, o ideal é pôr um reservatório original e uma detalhe, tem que fazer uma lavagem no sistema de arrefecimento e usar água desmineralizada + aditivo, jamais usar água pura, e nunca usar água de torneira.

Tive uma 2010 automática (zero, todas as revisões na concessionária), onde andei apenas 38 mil em 2 anos e meio. PROBLEMAS má qualidade de matérias Embuxamento da suspensão (aí já foram R$ 2 mil pra refazer em cobre, pois o original vem em plástico), Chave Code ( não caiu, apenas lancei em cima da mesa de 10 cm de altura, o transponder rompeu, pelo desconhecimento aqui foram R$ 1 mil), Câmbio começou a vazar óleo com 35 mil, levei a vi concessionária ( fui informado que pra resolver apenas um novo), aí desanimei. Vendi pra não ter maiores desconfortos...

reparei no seu video que a agua do sistema de arrefecimento encontra se sem aditivo e com ferrugem, o correto é fazer uma limpeza total no sistema e colocar aditivo

Tenho uma 2012 nunca tive problemas nesse sentido, a única coisa que foi feito foi troca de mangueiras de água, carro tem consumo pouco alto, carro prefeito

eu tenho uma 2008.m2009 vai fazer três anos e tem gnv tbm estou muito satisfeito com ela.

Te falo uma coisa amigo concordo com tudo isso que você falou , mais todo carro tem seus pontos negativo e positivo mais eco um bom carro.

Já vou na minha terceira Eco, uma 2006 uma 2008 e agora estou com uma 2019 1.5 3 cilindros a primeira e a última espetacular já a 2008 quase infartei com tantos problemas relativo ao arrefecimento.

Boa noite meu querido, olha isto aconteceu comigo, fiquei um bom tempo pra conseguir ligar a minha Ecosport, ainda bem que eu estava em casa,

Referente a luz da injeção acessa, acusando o sensor da posição da árvore de cames, o problema não é no sensor, o problema não é no módulo de injeção, o problema é em uma peça cinza que fica preso perto da entrada de óleo, perto da bobina 1, dentro dessa peça tem um resistor de 30 centavos e ele dá defeito, aí fica acusando o sensor. Para resolver, você tem que trocar esse resistor, o problema é que essa peça não vende, e o resistor fica dentro de uma capa plástica cinza e ela é blindada, então você terá que serrar para conseguir trocar o resistor dentro dela. Uma outra opção é fazer um jumper, ou seja, ligar um fio no outro, isso irá resolver.

Tenho uma 2004 nunca mim deu dór de cabeça agora em tomo muito cuidado com o sistema de arrefecimento água sempre desmineralizada é liguido do rezevatorio

Obrigado....acredite. seu vídeo foi importante pra mim

Tenho uma modelo 2011 XLT 2.0 manual. Já tá com mais de 200 mil e é só alegria. Obs, esse vazamento na tampa de válvulas deu na minha pesquisei e achei o verdadeiro problema era a tampa de Óleo do motor que vazava e encharcava toda a tampa de válvulas. Nunca troquei as juntas dela. Carro pra toda obra

Tive uma 2007 , fiquei cinco anos com ela , a chave não era canivete original, levei em um chaveiro e coloquei canivete por estética, aconteceu umas duas vezes de não reconhecer, eu descia do carro e acionava o alarme para trancar, após uns cinco segundos eu destrancava e dava partida normal. A chave do vídeo está com defeito, elas não fecham quando estão abertas, só se destravar. Hoje tenho uma 2014, tem seus defeitos, mas estou muito satisfeito, principalmente com o consumo.

Aí meu jovem, gostei muito do vídeo. Você já resolveu o problema da injeção eletrônica dela

Meu pai teve uma courier 2012, problemas em 10 anos de uso e 180 mil km. Chave deu problema no code. Bomba d'água deu diversos vazamentos. Luz injeção acendendo do nada. Água infiltrando na cabine. Baba óleo na tampa de válvulas.

É cada uma!!!...Pois tenho um ECOSPORT 2097 1.6 Fristyle... Que não apresenta nenhum destes problemas ....

tenho um ecosport 2011 mod 2012 xlt 1.6. Já é o segundo carro desse tipo que tenho. Carro excelente, uso em estrada de terra e asfalto. Qualquer lugar vai sem se preocupar!! O consumo é compativel com um SUV do mercado. Nunca tive problemas com o carro.

Excelente vídeo...já vi todos esses problemas na eco.. deveria ter recall até por alguns 😅

A tampa de válvulas tem um torque específico nos parafusos, justamente pra não empenar e causar vazamentos, o problema que estou tendo com a minha é o arrefecimento

pra quem tem zetec rocam, problema cronico é aquecimento. Um carro q nao foi projetado pra altas velocidades e rotação demasiada. O cabeçote esquenta muito e resseca cavalete dágua onde fica valvula termostatica q tbm trava na maioria das vezes aos seus 20 ou 30 mil rodados. Acabei com esse problema adaptando uma válvula fechada pra manter cabeçote mais frio, aqui na minha regiao dá pra rodar assim, regiao mais fria pode esquecer. E tbm uso carcaça da valvula agora em aluminio. Uso o carro pro dia a dia em estrada de chão. Quando a gente fica tanto tempo com o mesmo carro acaba obtendo mais conhecimento sobre o veículo e chega um ponto q vc vira seu proprio mecanico. Aminha é 2004 e sou dono ha 13 anos e gosto muito do carro

A minha não teve nenhum do seus problemas. Comprei usa com 88mil km. A minha está um filé. Estranhei o tempo de frenagem. Abaixo de 60km só de encostar o pé no freio o carro trava e te joga para frente. Mas acima de 60km, tipo viajando a 100km/h é melhor manter distância de qualquer coisas. Ele demora muito a parar ela é pesada e custa a para mesmo. Para mim não compensa usar álcool, e que incomodava muito era os rangidos dos bancos e portas. Até encontrar todos ou barulhinho e resolver eu não susseguei.

Um dia vou ter a minha, ótimas dicas. parabéns, 👏 ganhou mais um escrito

Sobre a chave é um problema recorrente de muitas outras marcas, os chaveiros que o digam. Também já passei por isto em um Peugeot tem um circuito dentro do canivete e é um mal contato na placa do circuito da chave, um chaveiro automotivo concerta isso!

90% dos comentários gosta ou gostou do carro Eu pessoalmente não tive problema, é um carro maravilhoso Mais valeu pelo video

A questão da chave nao eh um erro do carro, eh um sistema de segurança para evitar uma quebra no miolo ou mesmo da chave caso vc gire ela desalinhada. Muitos carros principalmente da Ford possuem esse sistema

Rapaz estou muito satisfeito e nem tenho interesse em vender

Eu tenho uma Ecosport 2.0 automático 2009 16 válvulas excelente carro faz 4 anos e não tenho nada de ruim pra falar muito econômica não dá mecânica é só fazer a manutenção certinho e abastecer com gasolina VPOWER na estrada média de 12 KM por litro com peso ou sem eu recomendo já tive uma 1.6 era mais gastona do que 2.0

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So sei que subi a serra para visconde de maua empurrando os carrões!!! Xlt 2011 motor porreta!!!! 10 anos com o carro e so alegria

É meu amigo vc deu azar como eu tive no começo, tenho uma também xlt mas 2007, o terceiro dono e como o último dono não fazia as manutenções corriqueiras a bomba estourou em mim, tive que fazer as manutenções, mas depois que resolvi tudo é só alegria tenho ela a mais de 2 anos não tenho mais problemas com ela e não troco ela por nada.

Camarada o seu problema número 2 pode ser o resistor do chicote que alimenta o sensor de posição . Tive esse problema e resolvi ao trabalhar essa peça . O que acontece é que tem mecânico desavisado que coloca um junp achando que é um fusível. Não dá pra comprar essa peça , então tive que fazer, derreti a peça e troquei o resistor por um de 200. Acabou meu problema. Qualquer coisa entra em contato que te explico melhor

Olá, tenho uma Eco 2011 há 3anos até agora não me deu problemas, odoro ela, espero não ter problemas, mas valeu as informações.

A minha era igualzinha, fiquei , 8 anos, só alegria, só troquei embreagem, vendi em maio de 2020, só acho que meio Gastão, o motor é ótimo.

Bom dia, em relação a chave tive o mesmo problema... O chip cod original tem a frequência baixa, e da problema porque a chave canivete (que não é original) bloqueia o sinal, troquei o chip da chave por um novo de vidro, com a frequência alta, e ficou zerado , qualquer chaveiro faz... Não é defeito do carro, foi que trocou a chave por uma canivete que não se atentou.

Da chave já aconteceu comigo e nunca imaginei que fosse isso

Rapaz, o problema da chave é a distância do chip que está dentro dela, se deixar ema torta, o chip fica longe e não é reconhecida pelo carro. É só você inverter o lado da chave, quando for por a chave no miolo, coloque com o lado com o logo da Ford virado para vc, porque assim a chave não irá dobrar.

Tenho uma eco sport e afirmo, foi o melhor carro qua já tive, e nunca deu esses problemas.

Vc não teve sorte , apenas alguns deram esses problemas.Mas no geral ele requer manutenção pelo manual.Um dos maiores problemas desses carros e trocar o óleo errado.O óleo tem que ser o do manual, se colocar outro não passa nos orifícios e demora a chegar no mio do motor para lubrificar e da combustão na junta do motor

Boa tarde meu amigo meu nome é Gilberto Valle Rio de janeiro 👍 um dos grande problemas e usar água no sistema de arrefecimento 😊 não pode , tem que colocar atidivos 😊!!!!!