Mitsubishi Pajero TR4 - SUV valente, 4x4 raiz! Preço, consumo, problemas, história. Vale a pena?

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2 жыл бұрын

Existem poucos SUVs capazes de enfrentar qualquer tipo de terreno, do asfalto urbano até trilhas pesadas. O Mitsubishi Pajero TR4 com certeza é um deles! Carro que vai bem em chão batido, ruas esburacadas, trilhas no interior e que ainda assim tu consegue usar no dia a dia para levar os filhos na escola, ir no supermercado ou mesmo viajar com a família.
Mas então por que a Mitsubishi parou de fabricar o TR4? Nesse vídeo eu vou te contar a história do modelo, falar das principais mudanças ao longo dos anos, contar histórias de bastidores e te explicar direitinho porque o TR4 não está mais a venda no Brasil. Mas se você é um órfão desse tipo de veículo e não tem dinheiro para comprar o novo Jeep Renegade 1.3 turbo então recomendo assistir esse vídeo até o final, garanto que você vai se surpreender com o que temos para te mostrar!
Claro que não é apenas o Renegade o rival da TR4, também temos que considerar o Suzuki Vitara, o Chevrolet Tracker e até mesmo o Suzuki Jimny, veículos altos, que aguentam o uso off road mas que também são usáveis no dia a dia das cidades. Será que vale a pena comprar uma TR4? Que pontos eu devo cuidar antes de adquirir uma? E ela gasta muito combustível? Tudo isso e mais um pouco eu te conto nesse vídeo super completo sobre o SUV raiz que deixou saudades.
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Пікірлер: 1 300

2 жыл бұрын

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@sadal99 2 жыл бұрын

eu usei pra comprar meu New Fiesta 2016 mes passado.... muito bom.... recomendo...

@faspqu 2 жыл бұрын

Eu tive uma. Felizmente vendi. Hj, felizmente, tenho um renegade diesel. O Renegade consegue equilibrar melhor off e onroad, além de fazer 19 km/diesel (que é quase 2 reais a menos q a gasolina). Barro, estrada de terra, pedras, subidas e descidas acentuadas, td faço de boa com a renegade, que talvez faltei um lift e subir a entrada de agua. Mas o carro é sensacional. Pra ultrapassar vira um avião. Curti muito a TR4, foi bom eqto durou, mas não da nao. 4 marchas, pesada e flex.... Hj, se eu fosse comprar um carro, compraria novamente um renegade.

@viniciustavares4299 2 жыл бұрын

@alphasigmasezon8597 2 жыл бұрын

@@faspqu - TR-4 é ideal para atravessar as enchentes das nossas cidades e estradas. TR-4 atravessa no mínimo com água até acima do Emblema dianteiro. Renegade quebra com água à partir de 50 cm

@rafaelvarela5501 2 жыл бұрын

Achei desproporcional avaliar um excelente carro de 2011 com as quinquilharias eletrônicas de 2022. É um jipe pra andar em qualquer situação, desde ir ao shopping a uma trilha pesada. Pessoas urbanas tem visão estreita para essa avaliação. Basta saber que nenhum carro do final dos anos 90 pra cá sobrevive hj em dia e é super bem visto e bem valorizado até hj. O TR4 passa por cima dessa avaliação.

@ander8157 2 жыл бұрын

Concordo. Eles não tem experiência suficiente para avaliar esse tipo e segmento de veículo.

@andrefranca9923 2 жыл бұрын

Concordo , TR4 daqui 20 anos vai estar rodando igual hoje , já os carros modinhas de hoje em dia já nem vai mais existir, avaliar um carro off road na cidade é pra acabar

@isaiaslopes2934 2 жыл бұрын

Eh testar velocidade de um 4x4 raiz com ar condicionado ligado eh complicado ,que diferença faz de 0 a 100 em 15 ou 10 segundo na cidade vc não anda mais de 40 ou 60 se for uma avenida muito grande

@isaiaslopes2934 2 жыл бұрын

E outra o carro não ficou bom para o tamanho dele que gosta do banco lah traz eu tenho 1,70 minha esposa meus irmãos 1,60 nos atende muito bem a inclinação do banco traseiro eh soh deitar mais

@nemopulga 2 жыл бұрын

Exatamente, essa avaliação gera mais dúvida ou sentimento depreciativo do jipe que na realidade. Erraram feio ao comparar um carro de 2012 com uma proposta de carro de 2020 a 21/22. Viés da tr4 é o consumo sim, pois bebe como 2.0 e anda como 1.0, mas não é veículo pra alta velocidade até pela sua proposta (urbano + fora de estrada). Valor da manutenção é de um Mitsubishi, então não dá pra comparar com veículo "popular". Conforto tem sim, se comparado aos da mesma época e novamente pra sua proposta; dirigibilidade não tem como esperar um conforto de um sedã, ou esses "SUV" novos como hrv ou Renegade... Ate pq são carros e propostas diferentes. Como dito já, tr4 te leva no shopping, mas tbm é um trator se precisa enfrentar lama, alagado e/ou terrenos difíceis - só procurar vídeos. Fora customização, brinquedo de gente grande.

@nivaldofurlan4260 2 жыл бұрын

Por favor, não considerem esse carro um SUV, trata-se de um jipe, inclusive consta como jipe em seu documento. É um legítimo veículo offroad, ou seja, é pesado, gastão, não tem estabilidade, pouco confortável, barulhento, não anda, etc. Mas coloca ele na buraqueira das estradas de terra e trilhas e aí sim ele vai mostrar para que foi feito. Para quem curte offroad é um prato cheio, para quem não curte é melhor procurar outro veículo mais adequado. Abraço.

@isaiaslopes2934 2 жыл бұрын

Eh verdade se não curti off Road deixa pra quem curti 😂🤣😂🤣

@marcelocamargoshimu6728 2 жыл бұрын

Resumindo, não é veículo para Nutellas !!!

@joserochaneto2700 2 жыл бұрын

Perfeita definição.

@laurobmmb 2 жыл бұрын

mandou bem na resposta !!!

@isaiaslopes2934 2 жыл бұрын

@@joserochaneto2700 👏👏👏👏👏👏👏

@davifrezza7301 2 жыл бұрын

Estou na minha quarta TR4. Com elas, já fiz Patagônia chilena, Patagônia Argentina, Ushuaia.....para mim, tudo se resume em duas palavras: confiabilidade e identidade. É só para quem curte!

@felipemonteirosetup Жыл бұрын

Oque é bom a gente não troca.

@Rocky-hg4nq 4 ай бұрын

Davi vc teria alguma comparação com o jimny susuki ? principalmente manuntençao ? escutei entrevistas que citaram o susuki como uma boa alternativa para esse uso que vc fez ...tambem penso em fazer esse roteiro e estou procurando o melhor carro até uns R$ 100 Mil , grato por qualquer comentario

@rosanarodrigues5438 3 ай бұрын

Tenho uma tr4, não troco por nada, super forte, não vejo gastar gás assim

@CorridadeAventura 2 жыл бұрын

Minha esposa tem essa último ano de fabricação 2015. Estamos com ela até hoje e simplesmente não trocamos por nada pois é um carro super resistente e a prova de qualquer buraco da cidade e nas estradas de terra nos finais de semana topa todas! O consumo é um ponto a ser considerado okay mas de peças e manutenção nunca tivemos problemas. Já rodamos150 mil km e vamos para os próximos 150 mil tranquilos... 😉

@guarana1984 2 жыл бұрын

Fico feliz. Meu pai está na 5a TR4. A atual foi comprada usada, devido justamente a falta de opções no mercado. Automática. Está hoje com quase 150 mil km de terra e estrada. Sem grandes manutenções. Fora do padrão apenas ajuste na tampa traseira pelo peso do peneu É um carro que somente se justifica para quem precisa de robustez para andar na trilha. Não entendo comprar um carro lento e pouco eficiente para cidade. Mas para Terra é muito confiável e mais confortável que várias caminhonetes

@adailcavalheiro862 2 жыл бұрын

Qual é o consumo dele na cidade e estrada?

@isaiaslopes2934 2 жыл бұрын

Pena que não fabrica mais ,quem tem se puder segurar segura 😁

@dinoqueiroz1976 2 жыл бұрын

@@adailcavalheiro862 a minha 2010 faz 7,5 com gasolina (cidade) e 9,8 estrada (gasolina)

@isaiaslopes2934 2 жыл бұрын

Olha eh motor pra 500 mil km cuidando bem 500 mil pode escrever 😁

@WyMendes 2 жыл бұрын

Ela não é um SUV, é um jipe, e assim está no documento. Seu habitat é na terra, e cidades com ruas apertadas. É um tanque! Não estraga nada, aguenta desaforo. Tive uma por 7 anos e nem a bateria estragou. Não a compare com os suvs de shopping, isso é um sacrilégio. E mesmo no asfalto, se o motorista souber tocar, ela anda muito.

@isaiaslopes2934 2 жыл бұрын

Agente fala mas ninguém acredita soh que já teve ou tem 🤦‍♂️🤦‍♂️

@marcosr2241 2 жыл бұрын

Compara com um Renegade, que é um super SUV, esse sim encara qualquer trilha.....de shopping.

@billopes2331 2 жыл бұрын

No meu documento também está como jipe

@paulorobertorodrigues7762 2 жыл бұрын

Perfeita colocação, as comparações deles são bizarras.

@isaiaslopes2934 2 жыл бұрын

@@billopes2331 acho que em todos eh oque está no documento

@pauloissaosaito8832 2 жыл бұрын

Tenho uma ano 2014/2015, não troco, não vendo, mas, compro uma mais nova. !!! Já fui pro Jalapão, Oiapoque, fiz a Transamazônica 3 vezes e 2 vezes a BR-319. É um Jeep raiz, duro e pula igual a um cabrito, gastão, desconforatavel, mas leva onde você queira ir sem medo, sem receio. Um abraço.

@gamalyelg 7 ай бұрын

Pula igual um cabritooooo ahhhhh! Mano, descrição perfeita, pqp!

@railsonrodrigues 2 жыл бұрын

Eu tive a sorte de comprar uma inteirassa na pandemia. Estava de home office e isolado e comprei como 2o carro p fazer passeios com meus 2 filhos e eles adoram o passeio com a Pajerinho. Robusta e gostosa de andar e já até peguei estrada com ela, andei nas dunas, rios etc. aqui quando chove e alaga ruas, entro de boas e fujo de engarrafamento. É um jipe meus amigos; jipe é um estilo de vida. Quanto ao consumo, vc acaba se adaptando...

@leandrosilveira6597 2 жыл бұрын

Tive uma 2012/2013... Fiz deserto do Atacama, Ushuaia... enfim.. um carro que nao quebra. O resto é conversa.

@givanpontes 2 ай бұрын

sou apaixonado por esse modelo e espero poder comprar o meu um dia....

@antonioborba77 2 жыл бұрын

Imagina o quanto de estrada de terra esse carro já pegou? Se fosse um desses "SUV's" atuais, como Creta, Renegade, T-Cross, etc, já estaria no ferro velho.

@gustavo3d169 2 жыл бұрын

Ou ainda estaria na trilha abandonado e afundado na lama. Como carro fora de estrada não existe nenhuma comparação com esses suvs compactos de shopping. A TR4 manda muito na trilha e quebra o galho no dia a dia oferecendo o básico, os "SUVs" de shopping são muito bons no shopping e pagam um baita mico na trilha.

@isaiaslopes2934 2 жыл бұрын

@@gustavo3d169 não tem comparação mesmo o carro tem barra de torção pra todo lado eh outro tipo de veículo

@railsonrodrigues 2 жыл бұрын

Eu digo muito, a TR4 não é SUV é um JIPE, e um JIPE com ar, trava, vidros elétricos, air bag, e mais coisas confortáveis de um carro

@gustavo3d169 2 жыл бұрын

@@railsonrodrigues e isso mesmo! Um Jipe que oferece algum conforto pra uso cotidiano. Não dá pra comparar com carros comuns.

@alyssonfreitas9595 2 жыл бұрын

@@railsonrodrigues na verdade é classe de caminhonete no documento.

@rafaelvarela5501 2 жыл бұрын

Vcs nunca viram um TR4 passeando de guincho por problema mecânico. Um carro super confiável.

@Blankapf 2 жыл бұрын

Nunca! Aguenta qualquer tranco!

@isaiaslopes2934 2 жыл бұрын

@@Blankapf verdade

@billopes2331 2 жыл бұрын

Muito pelo contrário já quase puxei 1 uma vez mas por pouco não precisou kkkkkkkkkkkk a chuva parou e o guincho seguiu viagem se não eu teria puxado com a tr4 com certeza

@isaiaslopes2934 2 жыл бұрын

@@billopes2331 aoohhhhhhh reduzida na veia 🤣😂🤣😂🤣👍👍👍👍👍👍

@Blankapf 2 жыл бұрын

Meu pai tem uma automatica de 4 marchas de 2011. Ela sofre um pouco nas ultrapassagens, tu ouve bastante o motor trabalhando na cabine. Mas por outro lado que carro guerreiro, já fomos vaaarias vezes direto de alegrete a floripa, e até alegrete a campo grande no MS! Guerreira é a palavra.

@billopes2331 2 жыл бұрын

A tr4 e muito forte

@agropecuariaflorestal9212 Жыл бұрын

sogrão caprichou

@joaobarreto9841 10 ай бұрын

@@agropecuariaflorestal9212gado

@lubeck2789 2 жыл бұрын

Tenho uma TR4 4x4 automática 13/13 com 53k km. É jipe, é um trator, é diversão garantida,. Te leva para lugares onde outros carros não chegariam. É um estilo de vida.

@luiz2006sp Жыл бұрын

Perfeito! Um estilo de vida, como os Land Rovers e nisso é Imbativel..E só viram defeitos.

@pedroolivio007 Жыл бұрын

Concordo, mas em BR, ultrapassagens com ela é algo super perigoso.

@neideferreira1573 8 ай бұрын

Tenho uma dessa também. Amo demais!

@Poloapoloviagens 2 жыл бұрын

Começo dizendo que ENTENDO PERFEITAMENTE QUEM NÃO GOSTA DO CARRO! Acabei de sair de um polo 2012 (carro que eu sou apaixonado) em perfeitas condições para uma Tr4 2007. Quem me chamou de louco, não me ajudou a pagar as vezes que mexi na suspensão rodando nas cachoeiras da minha região com o polo! Tão pouco me emprestou o seu próprio carro pra eu ir pegar uma estrada ruim quando precisei! Ah, mas e o consumo? Estou gastando menos e entendi que eu não preciso ir a padaria de carro, ao trabalho, nem nada disso. Hoje eu rodo de bike e curto o carro nos finais de semana! (moro no interior) Melhorando a saúde e, por incrível que pareça, diminuindo gastos! A preventiva, pasmem, entre polo e tr4, deu uma diferença mínima de valor e algumas peças da tr4 são, inclusive, mais baratas! O que não cabe em vídeo nenhum e que ninguém vai te contar é que a vida ta passando, viva seus sonhos, a sua realidade! Gosta de Peugeot, compra! Gosta de Toyota, compra! Gosta de Lada Niva, compra! Ninguém melhor pra saber da sua necessidade e vontade do que você mesmo! Por fim, foram 3 anos com o Polo (uma das minhas paixões) e eu afirmo, o sorriso que a Tr4 me arrancou em 1 mês, o meu antigo carro não me arrancou em anos! Abraço!

@isaiaslopes2934 2 жыл бұрын

Mandou bem 👏👏👏👏👏👏👏👏👏

@evandrovilelabarrosfilho1182 2 жыл бұрын

Deu até um arrepio na espinha! Isso sim é comentário de dono de TR4

@brunocarvalho9962 Жыл бұрын

Caramba me encorajou muito compra uma inclusive estava entre a Pajero e o polo mas meu sonho sempre foi um 4×4 quanto ao consumo eu não ligo pois tenho uma moto pra usar no dia dia ano que vem vou comprar uma.com.certeza

@Poloapoloviagens Жыл бұрын

@@brunocarvalho9962 não me arrependo em nada da troca.. nada mesmo.. estou completando um ano com a minha e conheci, na minha própria região, uma infinidade de lugares que eu não tinha coragem de colocar o meu antigo carro.. só vai e bora viajar!

@joycesouza21 Жыл бұрын

Que comentário maravilhoso!

@tulioarantess 2 жыл бұрын

Tenho uma do mesmo ano da que vocês mostraram branca, não troco, não empresto, não vendo, só me trás alegrias esse carro, o consumo da minha é 7.5 na cidade e 10 na estrada andando na média de 100km/h , esse carro compartilha várias peças com diversos carros nacionais. Uso no dia a dia na cidade e pra ir nas cachoeiras nos finais de semana, importante fazer o lift de suspensão e remap pra corrigir a lentidão do cambio e motor, quem tem pretensão de comprar , compre sem medo desde que esteja revisada. Ahh e os bancos traseiros podem reclinar bem mais do que no vídeo, porém precisa tirar o tampão e os suportes do tampão. Vocês poderia ter testado ele numa estrada de chão 🚜🚜🚜

@marcioferreira2171 2 жыл бұрын

Esses caras deram um tiro no pé com esse vídeo, já não sigo esse canal vídeo muito ruim não mostrou nada do que o carro é capaz só foram na vaib que a vtr tem muitas visualizações coisa que pode até atrapalhar quem tem interesse em comprar um.

@joserochaneto2700 2 жыл бұрын

Exato, não se pode avaliar um jipe como um carro urbano. Se formos avaliar quanto se gastaria para adquirir ou montar um 4x4 de verdade, estou montando uma f75 com motor 2.5 diesel da land rover defender 110 a uns 2 anos, já se foram perto de R$ 100.000,00, e não anda nem perto da Tr4.

@isaiaslopes2934 2 жыл бұрын

@@joserochaneto2700 olha aí 👏👏👏👏

@hannibalclark6111 2 жыл бұрын

O erro foi esse, não tem como usar como comparativo um carro padrão. É outra categoria, outra proposta.

@isaiaslopes2934 2 жыл бұрын

@@hannibalclark6111 exatamente

@rodrigosilveirafarias8431 2 жыл бұрын

Muito bom o vídeo sobre a TR4, tenho uma 2011 ingualzinha a essa do vídeo e não vendo por nada! Mas é preciso fazer 3 correções. 1º - Originalmente esse modelo (a partir de 2010) vem com rodas aro 17". O dono dessa deve ter trocado, porque na medida 17" são poucos os modelos de pneus disponíveis. 2º - Aquela multimídia não é original também, como o Gustavo falou. Na época ela vinha com um rádio comum, que ocupa todo aquele espaço. O dono colocou essa multimídia, que coincidentemente ficou do mesmo tamanho do rádio original. 3º - O encosto do banco traseiro tem uma regulagem que deixa ele mais inclinado, eu deixo a minha sempre inclinado, só uso ele na posição mais vertical quando tenho que carregar mais coisas no porta-malas e não vai ninguém no banco traseiro.

@marcelosouza6663 2 жыл бұрын

Falou td

@fernando.mara.mariana 2 жыл бұрын

Algumas observações. Essas rodas 16 são do face lift anterior (até 2009). A partir de 2010 ela vem com rodas 17 e pneus 225 65 17. O encosto do banco traseiro além de ser bipartido, tem regulagem, não precisa deixar tão vertical. A TR4 se enquadra na categoria JIPE, inclusive assim consta no documento. Tenho uma 2012 4x4 automática com 211 mil km e ela simplesmente não quebra, NUNCA! É impressionante como esse carro aguenta desaforo. Uso no sítio, vou acampar, meto na trilha, atoleiro e ela sempre volta do jeito que foi. Lavou tá nova. Conforto, desempenho e consumo é de JIPE, infelizmente.

@jrmanicar 2 жыл бұрын

Concordo totalmente!

@gustavo3d169 2 жыл бұрын

Tenho uma 2006 4x4 manual. Tá com 195mil km e sem nenhum problema. O desempenho não acho ruim, até pq nunca pensei que fosse voar, é um motor que tem muita força e é muito girador, mas com câmbio manual é mais fácil manter o giro e não deixar o carro manco. Não tem luxo algum, mas dificilmente eu vou trocar, até pq moro em cidade litorânea, com muitas estradas de terra muito esburacadas e pra ela não importa, onde eu colocar eu tiro. Em viagens eu senti mais, pois tem muito barulho de vento e o motor gira alto pra manter acima de 100. O consumo eu faço 10km/l na estrada, mantendo entre 100 e 110. Não é bom, mas não acho tão absurdo.

@adilsonalvarengamoreira367 2 жыл бұрын

Tenho uma 2010 e concordo com sua observação. A Mitsubishi perdeu por não ter lançado ela com motorização a diesel. Não teria concorrente.

@fernando.mara.mariana 2 жыл бұрын

@@adilsonalvarengamoreira367 uma TR4 com um bom motor diesel, seria o carro definitivo 🚜💨😍

@adilsonalvarengamoreira367 2 жыл бұрын

@@fernando.mara.mariana Meu também. E a marca tem um motor diesel excelente. Era só adaptar.

@douglascabral850 2 жыл бұрын

Trabalho há 8 anos com essas tr4, pois a empresa tem várias dessas na frota e vcs descreveram muito bem o q esse carro é: gasta muito, faz barulho e não anda nada. Apertado atrás, pouco porta malas e banco dianteiro extremamente desconfortável. Manutenção cara, porém robusto e muito bom no fora de estrada. Já fui com uma destas até o Amazonas!

@ander8157 2 жыл бұрын

Nao concordo com o consumo, ele é condizente com a proposta do veículo. Um carro 2.0 tração traseira e com caixa de transferencia que pesa quase 1500 nao vai fazer mais que 8 na cidade e 10 na estrada. Fazer barulho do que? Se for de suspensão é porque o dono é cupim e nao faz manutenção trocando as buchas. Agora se for barulho de motor eu discordo novamente porque quase nao se percebe o motor funcionando. A questao de desempenho realmente ela deixa a desejar, mas o foco desse carro não é performance em rodovia. Teu relato nao pode ser levado como regra, porque carro de empresa geralmente é veiculo que passa na mao de todo mundo e geralmente ta todo malhado. E as empresas geralmente não tratam esses carros como deveriam ser tratados, tratam como se fosse um gol com a manutenção básica pra rodar com peças paralelas de baixa qualidade.

@rafaelstachissini 2 жыл бұрын

Mitsubishi nunca mais. Tenho uma dakar Diesel 2010, as peças na autorizada são absurdamente caras, não tem nada a pronta entrega ( moro em capital). Vc tem que usar tudo paralelo, as peças chegam ser 10x mais cara na autorizada do que no mercado livre.. irreal, a dakar é até um bom carro mas peguei um ranço da mit que juro que jamais teria outro

@leorodrigues6582 2 жыл бұрын

Tive algumas TR4 e uma Io.... não tem como esperar um bom desempenho e baixo consumo, num carro que pesa muito, pois tem um conjunto mecânico excelente (tração, reduzida, diferenciais, etc) e aerodinâmica de um tijolo. A proposta dele é outra...e atende com maestria. Quanto as peças serem caras....isso é relativo, pois dificilmente quebra. Um jogo de amortecedores desse carro não é tão caro....mas dura quase 3x mais que um carro comum. Afinal, tudo é super parrudo

@rafaelramos3338 2 жыл бұрын

Não é o "último dos moicanos" não hein! Grand Vitara tem a mesma proposta fora de estrada. Porém o espaço interno é muito maior, até os bancos traseiros reclinam! Sugestão pro canal gravar!

@lobario 2 жыл бұрын

@@rafaelramos3338 vdd ja tive tr4 e gran vitara. A vitara e melhor

@brunomagalhaes3371 2 жыл бұрын

Tenho uma 2011 4x4 automática. É um jipe. Só vai quem gosta do estilo. Excelente custo-beneficio pra quem gosta de um fora de estrada. Faltou a análise no fora de estrada.

@erybraga3967 2 жыл бұрын

Deixa eu ver se entendi: avaliando um off-road na cidade, sem arreia e lama. Vcs são ótimos

@alyssonmotabm 2 жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣

@romariofreitas8346 Жыл бұрын

KKK, é por que eles amam o renegado que atola em poça de garoa e quebra o para-choque em lombadas! Kkk

@jonatasmarques551 2 жыл бұрын

Gostei do comprometimento do Felipe pra mostrar a questão do chassi/monobloco kkkkk. Isso que é compromisso!

@carlosandreoliveira3378 2 жыл бұрын

Verdade 😃😂 perfeito !!!

@willianfs 2 жыл бұрын

Devia tá fazendo um calorão kkkk imagina como tava o asfalto

@pedrolucasgoncalves5211 2 жыл бұрын

Se você ver o vídeo da ranger antiga aí sim você vai ver o comprometimento.

@diogodoamaral3572 2 жыл бұрын

Quando se gosta do que faz é isso aí, não mede esforço

@isaiaslopes2934 2 жыл бұрын

Faltou as barras de torção ,uma na dianteira bem em cima do motor ,uma em baixo do assoalho do motorista pro veículo não torcer em alguma vala 😁

@sandrodomene226 2 жыл бұрын

Tenho uma Pajero IO 2001, está com 370.000km, motor original, câmbio automático original, estou com ela a 12 anos, não empresto, não alugo, não vendo. Carro simplesmente fantástico.

@alphasigmasezon8597 2 жыл бұрын

Tenho uma 2003 Manual desde Zero KM, 126.000 km também toda original, e pretendo ficar com ela até eu morrer .

@alphasigmasezon8597 2 жыл бұрын

O capô do motor é pesado - pois toda a lataria da TR-4 é muito grossa e forte - TR-4 não é feita de plástico e latinha e fabricada com Chapa de Aço

@alphasigmasezon8597 2 жыл бұрын

TR-4 é ideal para atravessar as enchentes das nossas cidades e estradas. TR-4 atravessa no mínimo com água até acima do Emblema dianteiro. Renegade quebra com água à partir de 50 cm

@alphasigmasezon8597 2 жыл бұрын

TR-4 aceita 4x4H até 110 km/h

@alphasigmasezon8597 2 жыл бұрын

TR-4 traciona Reboques de 1.400 kg

@luizantoniodeoliveiramacha7195 2 жыл бұрын

Desculpe a franqueza, mas vocês não são as pessoas ideais para analisar esse veiculo. TR4 é um Jipe, sem frescuras, durável e confiável, simplesmente não quebra. O que se gasta a mais no combustível é recompensado pela robustez e durabilidade das peças. Não troco o meu por suvizinho nenhum, mesmo pq, moro em um lugar que um carrinho desses de hoje ja teria se desmanchado todo. Simplesmente passo em lugares que Hilux fica atolada e ainda puxo a mesma do atoleiro com a minha TR4.

@isaiaslopes2934 2 жыл бұрын

👏👏👏👏👏👏

@henriquebalbino650 11 ай бұрын

Não escolhe estrada, show!!!!

@map580 2 жыл бұрын

O TR-4 é definitivamente para quem aprecia ter um carro que você sabe que vai te levar e trazer de volta em viagens a locais de péssimos acessos, que não vai te fazer ter medo quando a chuva aperta na cidade com alagamentos onde outros carros não passam, que enfrenta a buraqueira das nossas cidades e sobretudo é para quem não pretende dirigir com pressa. Aos poucos vai-se aprendendo guia-lo com mais economia. Eu não abro mão do meu.

@luiz2006sp Жыл бұрын

Perfeito!!

@guilhermedahora65 2 жыл бұрын

Tenho uma 4x4 Manual 2011. Linda. Sou apaixonado por ela. Já viajei praticamente o País inteiro com ela com estrada de todo tipo. Guerreira! Não troco!

@canalgicelyandrade7487 2 жыл бұрын

Você usa ela na cidade tbm ?

@guilhermedahora65 2 жыл бұрын

@@canalgicelyandrade7487 sim! É meu carro do dia-a-dia. Não acho desconfortável. Tenho 1.85m e 100kg e me atende bem. Enfim. De fato não tem o “conforto” de um Sedan, mas longe de ser pé duro. É um carro muito versátil, pau pra toda obra, apresenta uma performance boazinha na cidade e excepcional em viagens. Considero o melhor custo-benefício dos jipinhos no Brasil atualmente.

@isaiaslopes2934 2 жыл бұрын

@@guilhermedahora65 tbm acho 😁👍

@teogenomanoeldesousa2913 11 ай бұрын

Tenho tr4,2010 manual, paguei 35 mil,a 4 anos,hj 2023 queriam pagar 47 mil, não vendo,consumo ,10,5 na estrada,7,2 na cidade,carro alto,topa qualquer terreno, não anda em rota de oficina,ótimo carro

@joaocarlosbonando5672 Жыл бұрын

A dificuldade que tiveram para abrir o capô do veículo, já demonstra o nível de preparo e conhecimento da dupla para avaliar esse tipo de veículo!!!

@hiagoliracrf Жыл бұрын

Não entendem nada de carro

@rodolfosilfios8484 Жыл бұрын

Debi e loide ridículos

@rodolfosilfios8484 Жыл бұрын

Quer desempenho compra um carro esportivo isso é um 4x4 2 tontos

@fabiohenrique9493 2 жыл бұрын

Cada carro tem sua finalidade! Tenho uma e não penso em vender!

@alexandre.garcia 2 жыл бұрын

A minha é 4x2 ano 2013. Vamos lá, o motor dessa bixinha é feito pra torque, por isso vc acelera e não sai do lugar kkkk, mas quando tem um barranco ou um montanha, aí meu amigo, ninguém segura. Carro é apertado mesmo, pra quem tem família grande, esquece! Adoro e só uso pra cidade mesmo. Comprei pra usar na cidade por causa de buracos na pista e alagementos. Quando passa num buraco não sente nem cosquinhas, alagamento então, passa como se não houvesse! A minha aqui em Brasília, andando sempre de boa com pé de alface eu chego a fazer 12km/l, mas nunca acelero de uma vez, nem pego engarrafamentos. Esse carro só tem quem gosta mesmo!

@denelampa541 2 жыл бұрын

Isso aí colega

@canalgicelyandrade7487 2 жыл бұрын

Vou comprar a minha para a cidade tbm. Quero um carro alto e que passe nos buracos e alagamentos que tem onde eu moro.

@kaionascimento4216 2 жыл бұрын

Tá errado seu conceito do que significa o torque, parceiro. É totalmente o contrário. Carro com muito torque, tem mais força pra correr, aquele famoso "só triscar" no acelerador. Porém isso é válido pra apenas baixas rotações, ou seja, quando passa de 60km/h aí o carro fica mais manco

@alexandre.garcia 2 жыл бұрын

@@kaionascimento4216 perfeito, vlw por corrigir. Me refiro mesmo ao fato dela ser muito forte pra poder passar por qualquer obstáculo em baixo giro e muito lerda pra correr em alto giro. Mas vlw por completar!

@pedrogabriel1492 2 жыл бұрын

Já que trouxeram a TR4, só falta agora o Suzuki Jimny, tenho muito vontade de adquirir um

@thiagocnunes 2 жыл бұрын

Jimmy é muito massa, se vc não se incomodar com o fato de carregar somente 2 pessoas confortáveis é TOP demais. Adoro o Jimny

@pedrogabriel1492 2 жыл бұрын

@@thiagocnunes como é o consumo do Jimmy na estrada e cidade ?

@thiagocnunes 2 жыл бұрын

@@pedrogabriel1492 Cidade : Entre 9 e 10 e Estrada: Entre 10 e 12

@antoniosoaresdebarcellosju5154 2 жыл бұрын

Eu Já tive TR4, excelente... e agora tenho um Jimny, que é só alegria.... mesmo conceito...chega onde outros nem pensam em ir !

@billopes2331 2 жыл бұрын

Canal de vcs é bom pra avaliar carro de pneu liso deixa as TR4 pra quem faz uso e conhece ,MITSUBISHI não é a praia de vcs

@isaiaslopes2934 2 жыл бұрын

😱😱

@betachagas2655 Күн бұрын

Tenho uma 2008 desde 2010 e é o amor da minha vida. Confiável, sem frescuras. E o capô... é muito facil de abrir....

@drikocamargo7449 2 жыл бұрын

Tenho esse carro 2013 e não abro mão por nenhum outro! Me atende em todos os quesitos e principalmente na sua confiabilidade!!! Esse carrinho nunca me deixou na mão,fazendo suas revisões na concessionária! Tr4 é realmente pra quem gosta e/ou tem paixão! E outra coisa…minha tr4 não tem e nunca teve nenhum barulho,anda alinhadinha em qualquer terreno

@andersonsouza338 2 жыл бұрын

Qual o consumo de combustível??

@jeanlenzi973 2 жыл бұрын

Fala gaúchos! Sim, sim... O carro é show! Minha esposa teve um por oito (8) anos... Nunca incomodou! Meu, o bicho aguenta pau! É durinho, embreagem pesada, nem de perto é econômico... mas é valente. Trovoada, enchente... Nada...Vira tudo poça d’agua. Viagem para a praia? Toca tudo lá em cima, põe engate, e o bicho vai que é um trator! A visão do carro, viu, parece um aquário! Vê tudo! E os tecidos? O carro tem um bom revestimento. Leva os cachorros fazendo traquinice e não sai nem um fio. Estacionar? Olha, se cabe um Ka antigo, ele entra também. Agora tem a ASX... Dá não Mitsubishi... Perderam cliente né? Minha esposa migrou para o Jeep Renegate 4x4 diesel. Haram... Econômico, confortável, vai prá praia também... Mas de boa, nada de radicalismo, viu, excêntrico!

@LC-wg9my 7 ай бұрын

Acho o farol redondo o modelo mais bonito.

@isaiaslopes2934 7 ай бұрын

Tbm acho visual mais agressivo de jipe mesmo farol redondo

@robertosimoes4617 2 ай бұрын

quadrado 😁

@hamiltoncneto 2 жыл бұрын

Essa posição de banco do Felipe é imoral kkkk. Até num landau deve ficar apertado hahahahah

@ennioaguiar8010 2 жыл бұрын

Tenho uma 2013! Carro excelente! O consumo é o esperado para esse tipo de carro, quem procura economizar combustível não pode sair dos populares de entrada! Leva a minha família com um bom conforto e o porta malas é bem grande, maior do que de Renegade, eco esporte, Compass. Quem curtir pode comprar é um belo carro, diferente de todos os outros!

@nilda2153 Жыл бұрын

adoro minha tr4

@Mauricio-Eliseu 5 ай бұрын

Um otimo carro. Pra mim seria otimo pra fazer meus passeios de camping e pescaria.

@servocristo5876 Жыл бұрын

SHOW DE MAIS AS ORIENTAÇÕES QUE VCS NOS TRAZEM EM TODOS OS VÍDEOS 📹

@lorenacristinasilva277 2 жыл бұрын

Essa aí eu tenho muita curiosidade e vontade de possuir. Obrigado pelas dicas...balançou meu coração 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

@leandrolandin788 2 жыл бұрын

Carro mais top do Brasil,esse carro é sem mimimi,agora vcs querem comprar com um suv pra familia etc.... esse aí é jeep de vdd

@isaiaslopes2934 2 жыл бұрын

Boaa 👏👏

@henriquelessa1768 2 жыл бұрын

Mds como eu tava esperando por esse vídeo obrigado Felipe e gustavo vocês são foda. Vou comprar a TR4 sem dúvida. NATAL RN

@maurosantos9850 2 жыл бұрын

Excelente avaliação, tive uma TR4 e vocês fizeram uma avaliação PERFEITA do carro. Parabéns

@daniellino5889 2 жыл бұрын

É bruta, potente e me dá muita alegria. Carro pra quem gosta de off road, acampamento e aventura. Defeito: buchas do braço tirante inferior não aguentam muito tempo. A minha é 2005 e só largo o osso quando não tiver mais conserto.

@jorgemiguel4324 2 жыл бұрын

Eu tenho uma 2008 automática, o encosto do banco de trás tem regulagem pra deixar um pouco mais confortável, e se compararmos com a q foi apresentada eu acho q o ângulo de abertura da porta da minha é melhor! Deveriam ir para uma estrada de chão ou um gramado molhado pelo menos pra usar a tração e ter uma idéia de como se comporta, iriam gostar!

@JOAOALEGRE555 Жыл бұрын

Obrigado pelo vídeo quase comprei um desses realmente é para quem gosta de aventurar!

@marciolarsen6642 2 жыл бұрын

Finalmente! Tr4 é um tanque de guerra que mesmo sendo beberrão, apertado e meio amarrado(desempenho), é seguro toda vida e muito estável (sim, já estou na 3a tr4 e sei o que falo). Só prefiro a geração fabricada entre 2003 e 2006( já tive uma 2008 flex e achei mais beberrona e manca). Na minha primeira ano 2006 fiz um remap para obter mais torque (consegui 21,5) e foi ótimo tanto pela melhora no consumo como nas retomadas. A atual(2004) é a primeira automática que adquiro e logo farei remap, agora, não tenham dúvidas: a manual é melhor. Sobre a tração, só rodo com ela traçada já que além de deixá-la mais sentada, garante mais segurança ( já me salvou em 2 ocasiões ). E sempre fiz a mesma pergunta: por que não trouxeram a Diesel? E não esqueçam: tr4 não é um SUV! É um Jipe na acepção mais raiz do termo que não pode ser comparado com os carrinhos pasteurizados e Nutella que infestam o mercado. Matéria excelente, como sempre!

@josefurlanrocha6791 2 жыл бұрын

Só faltou levar o carro para um passeio off-road. Para a cidade, realmente, não é o carro ideal. Mas parabéns pelo video. Muito bom ver conteúdo de carros que marcaram época.

@lsclucas 2 жыл бұрын

Essa é bruta! Pena que não fizeram uma versão diesel...

@isaiaslopes2934 2 жыл бұрын

Verdade

@augustokuhleis1434 2 жыл бұрын

Felipe e Gustavo parabéns pelo trabalho! Esse carro é valente!

@nsantos968 2 жыл бұрын

TR4 não é SUV, é jipe, e como tal não pode ser comparado com carros confortáveis. Tenho um 2007, câmbio manual, motor gasolina que faz 10 km na estrada de asfalto e 7,5 na cidade, uso na cidade e para ir pra fazenda, estrada de terra com muitas ladeiras e quando chove fica intransitável para a maioria dos carros, inclusive caminhonetes 4x4. Pois é, nunca fiquei atolado e não vendo, não troco e não empresto.

@Manuela8491 2 жыл бұрын

Parabéns aos amigos! Assistindo de Fortaleza-CE!

@claudioaf1000 2 жыл бұрын

Eu tenho por doze anos e acho esse carro fantástico. Uma avaliação baseada em parâmetros de carro urbano é no mínimo injusta. Mas coloca ele na terra ou no uso misto e duvido algum outro enfrentar ele.

@billopes2331 2 жыл бұрын

Também acho

@paulorobertorodrigues7762 2 жыл бұрын

Isso mesmo, tenho a minha a 6 anos, acompanho o canal a bastante tempo, mas essa avaliação deixou a desejar.

@Alefeb 2 жыл бұрын

Como eu aguardei por esse video viu 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

@celiocarneiro9864 Жыл бұрын

Pessoal muito bacana o trabalho de vocês. Após este vídeo adquiri uma TR 4 ; Parabéns top o trabalho de vocês !

@rosangelaguariento1740 2 жыл бұрын

Eu tive uma, comprei em 2014, zero, era 4x4 com snorkel amarela... Era meu xodó. Como disseram é um carro específico para cada pessoa. Não é para correr. Mas para quem mora em chácara, tem que andar em rua de paralelepípedo, cheia de quebra- molas e no interior, não tem nada melhor. A minha não bebia tanto quanto a que vcs mostram. E um HB20 bebê o mesmo que ela... O porta malas não é para quem tem família. Mas no nosso caso um casal, está ótimo. Inclusive fomos com ela de São Paulo ao Rio Grande do Sul duas vezes. Nunca nos deixou na mão... Se teria outra? Sim ... Mas se tivesse no estado que a minha estava... Acho que não tem...

@simplesassimjm 5 ай бұрын

Estou na minha terceira TR4. E terceira "Mecânica". A versão com câmbio automatico é lenta na arrancada e beberrona! Pegaram as piores referências do carro para comentar. E em dias de cidades alagadas, ela salva!

@clovisgoe193 2 жыл бұрын

Me atenderia perfeitamente, porém sou cadeirante e o porta malas não é atrativo. O preço pôs pandemia também está bruto! Seria um carro de no máximo 45 mil....

@nelsonmedeiros3792 5 ай бұрын

Obrigado pelo vídeo essoal! Me ajudou bastante em minha decisão de compra.

@jorgea5s10 2 жыл бұрын

Tenho uma TR4 2014, 4x4, automática. Carro (jipe) fantástico.

@billopes2331 2 жыл бұрын

👍

@alexandrealves4422 2 жыл бұрын

Por favor!!! Volte tr4!!!!!!!!!!😭😭😭😭

@ceiafernandes3688 2 жыл бұрын

Amo o meu, me atende perfeitamente! Nao quero ouvir nada em negativo pq aqui é paixão á primeira vista😍

@dcarnielli 8 ай бұрын

Essa porta direita traseira tá precisando de uma pintura no mesmo tom do carro hein. Comparado ao Troller, que é bem maio, a TR4 tem espaço muito bom para um carro deste tamanho.

@feu11 8 ай бұрын

Tenho uma de 2009 e amo. Não vendo (há mais de seis pessoas na fila), cuido como se fosse um bebê e não perco a esperança de que algum dia "reviva".

@corretorbastos8106 2 жыл бұрын

Tenho uma 2013/2014 , 4x4 na estrada não é aquela maravilha, porém é possível andar a 120 km p/h tranquilo. Aqui em Sp tem bastante boca de lobo e buracos nas vias, por ele ser um carro alto gosto muito do carro. Mas confirmo o consumo é razoável. Abraço para vocês e parabéns pelo canal.

@rc2196 Жыл бұрын

Muito bacana .....abre o olho de muita gente, pra ficar com um..... só se for "aquele achado"

@felipefray 2 жыл бұрын

Tive 1 4x4 automático. Fazia 5,5km/l na cidade e 8 na estrada com pé levíssimo. Carro excelente e gostoso de guiar, sobe escada literalmente. Na chuva com 4x4 acionado ele gruda do asfalto

@davidiamantino 2 жыл бұрын

Minha opinião sincera: vocês erraram feio na avaliação!!! Já tive um 4x4 2011 automatico e já estou me preparando pra comprar um mais novo!!!! É UM VERDADEIRO 4X4 OFF ROAD DE ENTRADA!!!!

@isaiaslopes2934 2 жыл бұрын

Tbm acho

@robertoaraujo7405 2 жыл бұрын

Verdade, tenho uma 2005 um verdadeiro tanque de guerra!

@billopes2331 2 жыл бұрын

Erraram mesmo

@isaiaslopes2934 2 жыл бұрын

@@billopes2331 não eh carro pro canal deles canal deles eh soh JEEP ou FIAT que presta 🤣😂🤣😂🤣🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

@paulorobertorodrigues7762 2 жыл бұрын

Concordo plenamente, carro no canal errado.

@italodearaujo8044 2 жыл бұрын

Estou pensando em comprar esse carro esse ano. Ótimo vídeo.

@thiagocomt1 2 жыл бұрын

Nossa, esperei muito esse review

@DaniloAndradeFer 2 жыл бұрын

Sinceramente possuo uma tr4 2010 automática não troco ela por nada moro no estado do Para por ai vocês ja imaginam pavimentação e pavimento moro na região de Carajás sudeste do estado utilizo ela pra ir ao supermercado entre outras coisas vou para o meu estado nela a bahia não tenho o que reclamar ela pode ser lerda para arrancada mais depois que fica embalada na estrada anda e muito bem por sinal principalmente com etanol o trexo que viajo e cheio de serras ela sobe que é uma beleza sobre questão de estabilidade e só dar a manutenção dos embuxentos dela se fizer a revisão certinho pode sentar o pé em trexo de reta a 130 140 km/h que ela atende eu estou muito satisfeito com a minha se formos olhar questão de consumo misericordia anda num HB20 pra ver só que nem suv é bebe feito o cao e você ainda mapeia com a bunda todas as lombada da cidade e os buracos sem contar pra mim que moro no interior o prejuizo de parachoque que quebra e tora as garras de sustentação tr4 é pra cidade onde prefeitura recolhe imposto e não da manutenção em uma rua ha e outra ela é ótima em pavimento feito com paralelepiledo.

@josenetoveriscimodossantos4626 Жыл бұрын

Eu sou apaixonado nesse carro

@Doug_Funyl 2 жыл бұрын

Tem varios projetos de colocar turbo nesses TR4, ele fica mais forte e mais econômico com um kit bem simples. Motor aguenta bem o tranco. Carro já é beberrão, o dono ainda aumentou o curso da suspensão, deixa de ter parâmetro de consumo. E por favor, parem de comparar carro 2011 com carros 2021.

@luiz2006sp Жыл бұрын

Exato!!!!!

@luidyjosedasilva2961 9 ай бұрын

Show de mais os comentários 👍

@adrianosoeiro9739 2 жыл бұрын

Carro nostálgico demais.. admirável

@clebergmp 2 жыл бұрын

Aqui em casa temos uma vermelha 2011 4x4 automático... Ela é como segundo carro ou carro pra viagem com estrada de terra... O carro bebe muito, mas muito mesmo... Sério no etanol faz 4km/l em BH. Faço as revisões na Mitcar. E tem algumas coisas que assustam nessa última vez troquei uma lâmpada de freio e foi 54,00 a lâmpada procurei em BH e essa lâmpada é diferente ela tem encaixe tipo USB... E tive que trocar a tampa do radiador... A tampa um pedaço de metal de 5 cm custa 470,00 .... A manutenção é na maioria das vezes é básico, mas tem preço um pouco alto. Mas na terra pode meter o pé que o carro anda sobre trilhos.

@luancarvalho8078 2 жыл бұрын

Carro de rico... Pq com esses preços rs

@abraaoforte8468 2 жыл бұрын

meu amifo. você comprar uma tampa na mito é loucura! É só comprar uma tampa normal de 0.9 de pressão , pronto! 35 reaisb

@luiznovaes5360 2 жыл бұрын

Tive um 2005 até 2011. Para trilha e expedições um carro incrível. No dia a dia cansa um pouco mas muito mais conveniente que troller. Nas estradas difícil ir acima de 100 km/h. Instável pela altura. Dá saudades pela extrema valentia...

@TG-mw5gg Жыл бұрын

Grato pelos videos muito bem feito! Vocês estão ajudando mim e muitos nossas pesquisas importantes! Um sugestão pode ajudar bastante ter uma lista onde fica por exemplo discussão do motor, interior, etc no descrição. Ajudaria muito quando tentando encontrar de novo informação.

@jansergd7 5 ай бұрын

Show Hugo, vc falou com usuário e de pontos importantes 👏🏽

@CESARMTB 2 жыл бұрын

Tenho uma ano 2009 há 11 anos! Tirando o alto consumo de combustível e a suspensão DURA (de jipe mesmo) o resto é show de bola, nota 1000!!! Caixa de transferência Super Select significa que ele tem diferencial central , então a tração 4X4 Full Time (tempo integral) que só estão disponíveis nos carros TOP da Mitsubishi!!!

@max.perdigao 2 жыл бұрын

Tenho um 2013 4x4, automático que comprei zero e hoje está com 168.000 Km. Problemas? Nenhum, o carro não dá problema. Rodo sem miséria e viajo bastante em estrada de terra bem ruim (tipo Jalapão etc.). Ficarei com ele até acabar. Revezo a manutenção entre concessionária e oficina local e vou te dizer que a manutenção periódica do Palio Weekend 1.8 8v Locker 2009 que eu tinha era mais cara e mais frequente. Como muitos disseram, é um “jipe”, não é SUV. Deveriam ter comparado com um Tracker, Vitara ou Rav 4 (quando esses pertenciam à mesma categoria, claro), com certeza eles teriam pontos positivos que poderiam contrastar com o TR4. Comparar com Renegade, T-cross ou ASX é fazer piada de mal gosto. É um carro que tem que saber acelerar, não é só enfiar o pé no acelerador, tem que ir com calma. Senão ele vai subir o giro e passar a marcha rápido, vai gastar muito e ficar “xoxo”. Depois que entendi isso, consigo 7km/litro na cidade e de 10 a 11 na estrada (asfalto), na terra com 4x4, fica na faixa de 5. Conheço gente cujo Civic faz de 6,5 a 7 na cidade. Em estrada asfaltada, depois que embala (é tipo caminhão mesmo) vai tranquilo a 110/120 km/h (chega a 140, mas não é a velocidade ideal para ele). Perde embalo na subida? Perde, cai pra 80/90. Mas a pessoa tem que entender que não é um veículo pra acompanhar Corolla ou qualquer outro carro de passeio. É um carro pra nicho, quem compra pra aparecer e tirar onda se decepciona e leva ferro (merecidamente). Sugestão: quando forem falar de algo sobre o qual não possuem expertise, chamem um convidado, ficaria menos feio. Abraço e parabéns pelo canal.

@xxxxxxxxxxxxxx876 2 жыл бұрын

Engraçado demais esses donos que ficam dodois porque falaram mal do carrinho deles

@adrianoalvesdasilvaadripan8200 2 жыл бұрын

Eu já tivi uma tr4 e o vcs falaram sobre o carro faz todo sentido

@reinaldooliveira3155 8 ай бұрын

Ótimo vídeo! Obrigado!

@alvarojr.2669 2 жыл бұрын

Felipe: "fraco para caramba e bebe que é um horror"..kk Na real, como vcs bem disseram, é um carro para um nicho especifico. Excelente para dar pau e se divertir no offroad. No mundo ideal é ter um deste para final de semana e outro para o dia a dia.

@icaroaraujo5728 2 жыл бұрын

Não conhecia a tr4, mas consegui um negocio milagroso em uma 2015 completíssima com 40mil km (paguei 15mil abaixo do valor de mercado), e confesso que gostei bastante do carro. O consumo é realmente alto, mas andando na faixa de 110-120km/h na estrada ele faz exatamente 10km/l. Carro arrojado, forte e ALTO DE VERDADE! Longe de ser esses SUVs "pseudoaltos" que tem por aí! Você passa por um buraco ou lombada e parece que apesar de ser meio duro, ele não sente a pancada.

@fabiodefreitas4289 9 ай бұрын

Tenho um e é muito bom

@jcaetanossp 2 жыл бұрын

Tenho 2 TR4 manual, me leva onde eu quero ir. Na serra da canastra ela se sente em casa. Sem errosco e sem frescura o carro te leva nos lugares que antes jamais imaginei chegar. Não recomendo a automática, só a manual pois você consegue controlar melhor o consumo. Pra cidade concordo com eles, mas fora de estrada ela não fica devendo pra ninguém. Excelente carro pra divertir nos finais de semana.

@ander8157 2 жыл бұрын

Fui em Capitólio, vi muita TR4 lá.

@Theassholefor 2 жыл бұрын

Maior arrependimento e ter vendido minha TR4 4x4 mecânico 2009! Excelente carro ! Robusto e 💪!

@fcseedy Жыл бұрын

Hoje tá o preço de um rim 😅

@emersonbarbosa6345 10 ай бұрын

Fazia quanto por km sua pajero 2009 e fez motor alguma vez ?Boa noite, pergunto isso pois vi uma 2009 por 29 mil reais.

@Marajo16pes 4 ай бұрын

6:04 ano passado, vendi a minha 2013. Tá fazendo muita falta, já que tenho um barquinho para rebocar.

@brunobrolese 2 жыл бұрын

Ao meu ver a avaliação está correta. Falaram todos os pontos ruins do carro. Porem TR4 é um estilo de vida, você ja compra sabendo que bebe, anda pouco e é apertadinha atrás ( na frente é bem espaçosa ao meu ver ). Me fala um carro que ande na cidade com algum conforto, tem porta malas razoável e possa fazer trilhas pesadas fim de semana ? Não existe. Tr4 é um estilo de vida, quem gosta gosta, quem não gosta, odeia. Muito feliz com minha 2008

@canalgicelyandrade7487 2 жыл бұрын

O moço desse canal é bem negativo, quase nenhum carro presta pra ele.

@elianamaia4931 Жыл бұрын

Sou apaixonada por esse carro

@nacasadepraia6100 2 жыл бұрын

Eu tenho uma 2010 e gosto, independente dos pequenos defeitos.

@josepaulolemos8224 2 жыл бұрын

Tive uma TR4 2013 há 4 anos e foi o meu melhor carro. Não da problema! Vendi e peguei uma Audi que tbm um baita carro A3. Mas para andar em SP eu voltei para TR4 é ótimo carro

@beto.muller 2 жыл бұрын

Faltou fazer um teste no território dela , estrada de chão com subida e descida acompanhado de buracos e pedras. A caminho de uma fazenda ou praia deserta... Saudações.

@henriquebalbino650 11 ай бұрын

Já estou no terceiro, amo de paixão!!!

@ademarribeiro5755 2 жыл бұрын

Minha paixão adoro esse carro parabéns pelo vídeo

@almirartero478 5 ай бұрын

Péssima avaliação. Testam um jipe, reclamam que o carro não acelera forte como um esportivo. Parece que não entenderam o propósito do veículo.

@zaqueumendes8629 2 ай бұрын

Tem achei.. TR4 por ser jipe é até muito confortável

@rodneymouras 26 күн бұрын

Muito mimi deles. O carro é top.

@lfcsw87 2 жыл бұрын

Duas correções: a pronúncia correta é "Quêi" car, mesmo. É um terno japonês, só se escreve "key", como "chave" em inglês, mas não tem relação uma coisa com a outra. A segunda correção: Nunca se chamou Pajero "ái ôu". Era Pajero "io" mesmo, como "eu" em italiano, exatamente pela origem do design feito na Itália.

@ademiralthaus7556 6 ай бұрын

Tive uma pajero sport 2010 a diesel e ainda bem que não fizeram tr4 a diesel....pelo menos com aquele motor 2.5 chaleira 😅. Em 3 passeios que fui, esquentei ela duas vezes e as tr4 indo de boas.....😅😅😅