Moc děkuji, Vážím si Vašeho komentáře

Moc děkuji Nikolo

Děkuji Vám 🙂👍

Jirko moc děkuji za chválu i za Vas komentář

Pavle nesmírně Vám děkuji, za Vas komentář.

Moc Vám děkuji za Vaši podporu

Já Vám moc děkuji Honzo za Vas komentář.

Děkuji za Vas komentář, jsem moc rád, že to tak vidíte

@@matejhornak-vyberovaauta8927 není zač pokračujte v dobré práci

@@daliborklemsa2982 děkuji, budu se snažit 🙂👍

@@matejhornak-vyberovaauta8927 těším se na další videa

Reklamoval jsem minulý týden taky B8 1.5 TSI s tímto prokřupáváním a pomohlo promazat dorazy předních tlumičů.

Andrej moc Vám děkuji 🙂👍

Moc děkuji za komentář

Souhlasím Filipe. Díky za Váš komentář 🙂👍

@@matejhornak-vyberovaauta8927 není zač víc videiii super

@@filipbarton3471 nejde vždy natáčet. Navíc mám něco natočené ale mám tolik práce, že to nestíhám stříhat 😄👍

@@matejhornak-vyberovaauta8927 jasný stim počítám každý video super 👍

Moc Vám děkuji 🙂👍

Dá se snimi rozumně domluvit. Děkuji za Váš komentář

Moc Vám děkuji Jirko 🙂👍

Moc děkuji za Vas komentář 🙂👍

A do 1.8 TSI 132kW krom RS. Prakticky vsechno nad 110kW. Nevim, jak to bylo u 4x4.

@@baloo654321 Platí stále i u 4. generace, 110kW a níž má vlečnou. 4x4 má víceprvek.

Určitě to nedělám za účelem, abych tam dával reklamy atd. Věřím. Že to tak i zůstane 🙂👍

@@matejhornak-vyberovaauta8927 tomu budem len a len rad. mate moj odber a sledovanost!

Moc děkuji za krásný komentář a za Vaši podporu

Honzo moc děkuji za krásný komentář. Od soboty jsem volnější 🙂👍

Radoslave moc děkuji 🙂👍

Děkuji moc Tomáši za poznatky a také za Vas komentář

zaujimave, ze ja som plasty na aute nikdy neriesil.. az teraz to troska sledujem, ked to v recenziach ludia riesia, ale zeby ma to na aute az tak stvalo, to nie.. nemam problem ani s plastami v rapidke..

Moc děkuji za krásný komentář 🙂👍

Ano, to potvrzuji. Dvojka a trojka octavia je hodně znatelný rozdíl v kvalitě koženého čalounění. Trojka má hodně ošizené. A to nenosím ani prsteny.

Moc Vám děkuji 🙂👍

Moc děkuji za pěkný komentář. Vážím si toho. Párkrát jsem tento motor dělat. Je to klasika TSI, rozhodně vždy doporučuji lidem, kteří tyhle motory neznají, aby se zašli podívat na zánovní vozy s tímto motorem a naposlouchali si např jak zní motor a jak se vůz chová, pak porovnali a ojetinou. Takto to dělám vždy s novinkami, které se objeví na trhu. Ostatní věci klasika, jako u jiných aut 🙂 snad jsem aspoň trošku pomohl.

S tím souhlasim, svého času to byl nejlepší motor.

@@matejhornak-vyberovaauta8927 Pokud vím, stejný dávali i do Audi či VW. Nyní mám Octavia 3, 1.6TDI a smutnej příběh

Jsem rád že jsem si octávku s tímto motorem koupil, a nějaký čas s ní ještě pojezdím... ta síla a kultivovanost motoru krása.

Krásný den Romane, děkuji za komentář. Koroze v motorovém prostoru je způsobena pouze tím, že do motoru promiň sul z cest apod. Navíc může to být i důsledkem, že se na autech jednoduše cimdal více šetří.

Napiš nám tvoje top auto

@@pavelsvoboda3250 Ford Ka 51kw.(jednička) Má to dostatečný výkon a dá se s tím driftovat (i když je to fwd) na kruhovém objezdu v rychlosti cca 35km/h. (Doporučuju ekologické celoroční pneu, to to mělo jen 175 jako Felicia....)Podle mě nejlepší auto na naučení se opravdu řídit. Pokud nezrezne.... Je to podle mě super auto, člověk se naučí řadit, hodit zadkem....dokonce se do toho nacpou dvě skládačky na výlet.... Mám teď starší civic a ten drží a drží ale je to nuda.... Takové aeg nebo Indesit.... Ale ještě jsem na něm nenašel limity.... možná v budoucnu. Pekařská dodávka se stabilitou při tacho 180/h má taky něco do sebe Mimochodem ka má řetěz a když se natáhne tak prostě nenastartuje....to je pro první auto super ne?

Měl jsem escorta 1.6 děláš si prdel z káčkem Ford a renault už nikdy

Suzuki to je jediné auto co mě nenechalo nikdy ve štychu

Michale promiň teď sem to dočetl up celé chyba na mé straně omlouvám se čus

Jestli myslíš E v kroužku a číslo, tak to nemá s rokem výroby nic společného, To je homologace.

Dobrý den, napište mi na info@vyberovaauta.cz a tam to probereme jak budu mít čas 🙂👍

@@matejhornak-vyberovaauta8927 Děkuji budu Vám psát na email :)

Moc děkuji a velmi si vážím Vašeho komentáře. Opravdu. Přeji mnoho šťastných kilometrů s vaším autem.

Děkuji moc Peter

Pavle naprosto s Vámi souhlasím 🙂👍

vyznas se v autech ? napis mi na prokop.jaroslav22@gmail.com

Zdravím Tomáši, ano má, to video to hodně zkresluje, ale takto běží 1.4 tsi. Jako šicí stroj 😄

To môžem potvrdiť, aj moja 1.2 TSI vrčí na voľnobehu ako šijací stroj, ale o niečo potichšie ako toto. Tie motory tak majú znieť.

Zdravím Rastislave, a jak moc havarované?

@@matejhornak-vyberovaauta8927 Matej je to spravené celkom dobre, naburaný bol zadný bok auta aj striekaný kufor aj zadný nárazník. Kufor trochu zle dolieha, volal som mu naspäť a on mi na to povedal, že som mal dobrú cenu..😬

@@rastislav7281 to je celkem smutný. A bylo auto opravdu levnější? Po koupě je vždy těžké se domáhat nějakých věci.

@@matejhornak-vyberovaauta8927 No auto stálo 9 500 eur plus 200 eur dovoz s Komárna tam vozí firma auta zo zahraničia, moja Dusterka má aj slušnú výbavu, naj. 45 000 km. 1.2 l 96 kw , 126 koní čierna metalíza elektróny, kožené sedačky, navigácia, klimatizácia, zadná kamera, má toho viac , rok výroby 2017, ale zatajiť mi to musel..🤹

Klidně napište email, rád Vám poradím

U moderních aut tento problém již nevídám

@@matejhornak-vyberovaauta8927...dokonca ani u starších ročníkov, pokial sa na aute menil olej max 10tis.km a hlavne pokiaľ úživateľ vozidla motor nepúšťal pod 2000ot.min ani pri kludnej jazde a nebál sa pri potrebe svižnejšie akcelerovať podradiť dostatočne. Ukazalo sa to ako podstatný faktor výdrže TSI motorov vo všeobecnosti. Sám vlastním ako jedno z mojich vozidiel Leon 2.0TSi CCZB 2011, ma na hrbu 250tis.km bez problémov.. no olej pravidelne menený každých 8-10tis.km aj s filtrami, sviecky 30tis.km.. pod 2000ot. som s tym prakticky nikdy nejazdil, ale využíval výkon a otáčky na akceleráciu a nie krutiaci moment v nízkych ot. Tankovaný len 100oct. benzín menej zasvineny bio. Motor ani po 250tis.km nežerie ani kvapku oleja aj napriek tomu že tieto TSI (1.8 aj 2.0) druhej generácie CCZA,CCZB medzi rokmi 2009 až 2011 boli sprasené konštrukčne zlými tenkými vrtanými stieracimi krúžkami piestov, ktoré sa bežne už do 100tis.km vedeli pripekať karbónom a spôsobilo to postupne rastúce žranie oleja aj na úroveň 2 litre na 1000km, okrem toho zakarbonovaný zámok na krúžkoch postupne vyhobloval ryhy do steny valca.. oprava kompletné GO motora v cene cca 3000eur. Mimo to tieto motory este trpeli na druhý vážny konštrukčný problém: preskakovanie rozvodov pri studenom štarte, spôsobené zlyhávaním systému rohatka-západka v hydraulickom napináku rozvodovej reťaze.. po čase problém vyriešeny inou konštrukciou hydraulického napináka- aretácie vysunutej polohy piestika napináku. Kto o tom vedel včas, dal to preventívne vymeniť a mal kľud. Ovšem je pravda, že aj samotná úboha tenka retiazka rozvodov sa pri podtačaní motora a jazdení v nízkych otáčkach vedela pomerne rýchlo vyťahať + longlife 30tis. km intervaly výmeny oleja tomu neprospievali.

To byly motory generace EA111, tuším v roce 2012 byly nahrazeny řetězy zpět řemeny. Takže u aut vyrobených (nikoli uvedených do provozu) od roku 2013 už by to mělo být v pořádku. Hodně o tom mluví / píše pan Vaculík.

@@flaksyify u tých novších generácii 1,4TSi áno, tam sa prešlo na remen.. jednaosmičky a dvojlitre sú stále reťaze, ale už to majú vychytané a problémy nerobia.

Krásný den Jaroslave, děkuji za Vas komentář, vždy je tam samostatná číslice, vy by jste tam měl mít samozřejmě 6. Ale 90 % ojetých aut dnes má jiné čísla, protože prasklé čelní sklo je častá záležitost 🙂👍

Dobrý večer. Na čelnom skle mám E6 a na predných bočných zase E2 a na zadných bočných E6.Je to tak ok?

Cena tohohle kousku je 319 tis Kč 🙂👍

@@matejhornak-vyberovaauta8927 a asi už je prodaný že ? :D

Je to tak. Ochrana komponent je dnes šílená.

Já rád nakupuji v Německu, na druhou stranu občas vídám hezká auta i u nás v ČR. Ne vždy však jsou tak pěkná jako v Německu. Ty české Leasingy na autech jsou prostě znát :(

Letní gumy vydrží dvě sozony, zimní jen jednu. Tedy se spotřebují tři sady za dva roky. Při nájezdu patnáct tisíc ročně a bydlení v oblasti, kde v zimě mrzne a je sníh.

@@ctihodnymuz72 ano vše se odvíjí od nájezdu který by měl asi znát od kupujiciho. Pokud ne je to čistě individuální jak vydrží pneumatiky, to bych třeba zmiňoval.

@@Vosty120 A pak je to také o tom, že každé gumy by se měly včas vyhodit, ať jsou ojeté či nikoliv. Žádná směs nevydrží věčně, guma stárne a stará stojí za hovno. Guma je to jediné, co auto drží na silnici. Měla by tedy být to nejlepší, co na autě jest.

@@ctihodnymuz72 to je samozřejmost ale nemyslim si ze dyl jak dve sezony tak je to spatna guma, to same zimní, kazdy rok nekupuji nove a nikdy jsem neměl problém cokoliv vyjet a bez nehody..

No pokazil jsem to během stříhání. Nejsem v tom moc dobrej. Příští bude bez 🙂👍

@@matejhornak-vyberovaauta8927 Aha ja myslel, ze to je zamerne :)

@@JSvoboda007 neneee 😄

Díky za poznatek, určitě vyzkouším a dám vědět

Velmi si Vážím Vašeho komentáře Honzo. Samozřejmě budu přidávat další videa a postřehy. Mějte se moc prima.

Benzinum TSi od koncernu po těch průs..rových verzích nevěřím. Problémy se "žraním " oleje se objevovaly i u TSi kolem 2016 - 2 případy z okolí, majitele i auta jsem znal...

Ja si myslim, ze v octavke je 1.2 tsi 81 kw spolahlivy motor.. ja mam 1.2 tsi 77kw a pre mna v pohode motor. Ake auto alebo motory si mal doteraz? Od toho sa bude odvijat aj to ci ti to moze stacit a hlavne aj ake a kde jazdis trasy.

@@xarozafir8680 hele teď mám fábii I. 1.9sdi 47kw a jezdím hlavně po Praze a jen občasně na chatu ke Kutné hoře takže bych chtěl benzin

@@honnnzaaajs28 tak s motorom 1.2 tsi sa zo zaciatku budes citit ako v rakete oproti sdi. Len obcas ten motor treba prevetrat aj mimo mesto. Ten motor je dobry a usporny.Tiez mam doma jednotkovu fabiu htp a trojkovu octavku tsi.

Přecházel jsem na něj z fabie htp. Zlepšení je to obrovské. Ale dálniční king to není, na to bude lepší asi ta 1.4? Na město a okresky v pohodě.

@@maslak22 a na ty dálnici taková průměrná rychlost je jaká? Protože teď s tou fabii když se rozjedu na víc jak 120 tak to řve a klepe se tak aby to nebylo to stejný😂

ja mel taky obe a nesouhlasim, 1,4 byla super svezeni.

319k

Je to tak Davide

Zkoušel jsem, nebojte se a opravdu ten limit těch repro + tlumení aťd je velmi slabý

@@matejhornak-vyberovaauta8927 Já to taky zkoušel a přišlo mě že už to hraje kvalitně ale nejsem odborník takže asi tak

@@tomasjaburek9331 já mám rád kvalitní hudbu, taky nejsem odborník ani audiofil 😄

Děkuji za info 🙂👍

@@matejhornak-vyberovaauta8927 ale i tak, je to hezká hodnota na 110kW ;)

Ak sa bavime o odchylke teda presnosti PC, tak sa mi nezda zeby octavia3 bola menej presna ako zvysok koncernu. Ja som si to opakovane vyskusal na Seate Leon 3. generacie s motorom 1,2 TSI EA 211. Tankovacie na pumpe do plna cvaknutie, jazdenie a tankovanie do cvaknutia s vypoctom a porovnanim s PC a rozdiel 0, az som tomu neveril. Vyskusal som to 3 krat a vzdy to sedelo s PC, cize odchylka 0. +0,5l na 100km by som povedal v dobach pri F1, ale nie uz dnes. To moja skusenost.

@@xp930 Hoj, zajímavé :) ... já tedy můžu hovořit o F2 s TSI 63kW, CEGA, a teď když koukám, tak jsem treocnu mystifikoval. Ono se to možná taky za ty léta změnilo. Mám ji od 2011, najeto má 505tis ... a postřeba se liší max o 0,2, ale musím uznat, že jak říkáš, se to pohybuje zhruba stejně, s odchylkou do 0,1 ... tak se tedy omlouvám za dezinformaci :) ... ale byl jsem zvyklej právě i na větší rozdíly, ale to jsem častěji jezdil ve městě jenom ... teď je to kombinace všech prostředí ... běžně jsem na 5,6 ;) ...

Častejšie meniť olej..,pri veľmi krátkych trasách trpí každé auto, v takom prípade skrátiť olej. interval na polovicu

To není pravda klasická atmosféra netrpí na to co jsem zminil.

@@MK-hb6cc nejde o to či atmosféra, ale ide hlavne o priamy vstrek, nepriame netrpí toľko na karbonovanie ( sadze) a benzín v oleji je tiež v zvýšenej miere u priamovstreku, ale každý jeden motor trpí na krátke trasy a rovnako aj jeho olej sa rýchlejšie opotrebuje( viac cyklov ohriatia a vychladnutia degraduje olej, zvýšená vlhkosť- kondenz, väčšie množstvo benzínu- aj u atmosféry, za studena beží na bohatú zmes, vôle v nezahriatom motore sú väčšie atď atď) platí to pre všetky motory všeobecne, že treba skrátiť výmenu oleja pri takomto režime jázd... áno priamovstrekove motory sú na to ešte haklivejsie, to nikde nepopieram, napísal som, aké opatrenie treba spraviť ( podstatne skrátiť výmenu oleja) všeobecne pri krátkych jazdách

@@TamAman-CAO-FCI Ja reagoval na to že přímý vstrik trpí na krátké trasy atmosférou jsem mylel např.mpi které určitě netrpí na zmíněný problém který má bohužel teď uz většina nových aut.

@@MK-hb6cc áno väčšina nových áut, a preto je treba skrátiť interval výmeny oleja na polovicu , rozhodne nie 15000km , ale pri čisto krátkych jazdách 7000km. A/alebo auto občas poriadne prevetrať na dlhšej a svižnejšej jazde 😎

Neni to uplne tak. Vela benzinov uz ma tiez 20-30t intervaly. Ale u nafty to dnes su asi vsetky motory. Dovod je jednoduchy, leasingove spolocnosti a velke firmy to tak chcu. Oni si auto nechavaju tak max do 150t km takze im je jedno dlhodoba zivotonost motora a takto usetria mozno aj 5 vymen oleja kde to moze byt 30 - 50t kc na auto. Ked tych aut maju stovky tak uz sa bavime o slusnych peniazoch. Preto koncern napriklad nepredpisuje uz vymeny oleja v aut. prevodovke ani v haldexu. Kazdy rozumny sukromny vlastnik si ale bude menit olej tak po 15t km a v automate a haldexe aspon tak po 100t km. ak nie skorej.

tak tak ...

na 1,4 nejsou servisnim ijtervalem vyrobcem rozvody stanoveny, skoda udava zivotnost auta, na dotaz kolik si mam pod tim predstavit km, tak mi sdelili 200tis. Takze jestli ma auto 80tis ma na rozvody casu dost :)

Vyhozené peníze. Není potřeba. To je už jina konstrukce motoru. Tady je to již jinak

Je to tak Jirko, na druhou stranu mám svůj názor na emise z aut, podle mě jsou na světě mnohem skodlivejsi věci.

Je to tak jak píšete přesně 🙂👍

To že jsou rezavé, že auto dlouho stojí ještě neznamená, že jsou špatný.

Je na nich vidět nějaký problém?

@@sgal65 nechme ho tak, na internetu je to samej odborník 😄👍

@@sgal65 jakože jestli takhle vypadá kotouč na skoro novém autě, tak to potěš... Takhle vyrytý dráhy??

Taky moc fajn auta 🙂👍

nad rapidom som aj ja uvazoval, nakoniec to bola trojkova octavka.

Aha, tak to je dobrá informace. Bohužel to je to rozdělování výroby do různých zemí. 😔

Neměla 36kW? Se v tom nevyznám. Naše GLS mělo 43kW Uměla trvale 150 km/h

Krásný den, ceník naleznete na stránkách Vyberovaauta.cz

Moc Vám děkuji za Váš názor. Obraz to jsem pokazil při stříhání :) mějte se moc prima

Netrep

@@pal6637 denne mi to prechádza rukami v práci tak viem svoje...

Bohužel je to tak 🙂👍

Krásný den Pavle, díky za info, přiznám se, že pana Kubrta nesleduji a ani to nemám v plánu. Předávám informace o tom, co jsem za roky praxe zjistil. Mějte prima den

@@matejhornak-vyberovaauta8927 ja by som kludne bral aj 1.4 tsi, neviem preco to dotycny pan neodporucal..no uz mam 1.2 tsi 77kw a je to pre mna dostatocne.

@@xarozafir8680 keďže aj ja mám ten motor čo vy, zaujímalo by ma, o koľko je tá 1.4-ka silnejšia.

@@matusko2451 to by som aj ja rad vedel, no na druhej strane keby sa hodi na 1.2 cip, tak by to zrejme dobre jazdilo. Sused to ma cipnute a hovori, ze to jazdi lepsie, on si to chvali, ma tam takmer 100kw.

@@xarozafir8680 ja to mám už skoro 2 mesiace čipnuté (avizovaných 95 kW a 221 Nm, na valcoch som nebol) a naozaj je to živšie. Prvá jazda nebola nič moc, ale postupne som si sa začal všímať detaily - auto ťahá solídne už od 1600 otáčok, v strednom pásme otáčok má viac sily a žerie rovnako, ba dokonca trochu menej, čo je vzhľadom na to, že jazdím rýchlejšie, pozitívum. Zrýchlenie 0 - 100 som zatiaľ nemeral. Na druhej strane som sa musel zmieriť s tým, že čipnutá 1.2-ka nikdy nedosiahne parametre poldruhalitra alebo dvojlitra. Objem skrátka nenahradíš, ani turbom, ani čipom. V budúcnosti pôjdem radšej do väčšieho motora, tam dáva aj čip väčší zmysel.

Díky za Váš názor, bohužel já nepochopím nikdy tyhle komentáře

vidis, ja mam zase opacny nazor.. nechapem naco je komu velky objem :-)

@@matejhornak-vyberovaauta8927 pochopíte keď pôjdete do kopca, rovná cesta, pred vami pôjde autobus tak 80 a vy budete musieť vytacat a podradzovat aby ste dokázali to plne naložené auto vôbec odbehnúť, a aj to bude nebezpečné lebo budete obiehat tak 2 minuty... a ďalšia vec, keď si človek sadne do V8 a pocuje ten zvuk, okamžite ma úsmev na tvari. Auto ma robiť radosť, nie vrásky na tvári 😁

@@Johnny90sk nevím o tom, že by motor 1.4 tak nejel, abych musel předjíždět kamion 2 minuty 😄

@@Johnny90sk na moje jazdenie sa mi toto moc nestáva..A to mám iba 1.2 tsi 77kw a ani problém s obiehanim som nejaký doteraz nemal..ja nevidím zmysel na moje jazdy iny motor.