Jaké zkušenosti máte s Octavií vy? Napište nám plusy a mínusy, se kterými jste se setkali a pomůžete tak třeba ostatním. :)

Ten přízvuk u slova popelníček prostě nemá chybu 😂 Zase skvělá recenze, dokonce se i člověk zasměje, takže jak jinak než 👍

1.6 TDI 280.000, měněny jen rozvody v 190 a jinak spotřebák + olej po 15ti tisíc. Každodenní dělník

Hlásím se s Octávií 2014, 2.0 TDI, 110 kw, pro mě byla podmínka při výběru tažné a sound systém canton (což jen tyto dvě věci velmi limitují výběr), jako bonus jsem dostal rovnou výbavu Elengace + adaptivní tempomat, hlídání v pruzích (vždy se směju, že mám takového "autopilota" i já z roku 2014 v Octávce a někdo se tím chlubí u luxusních značek v 2021 :D), vyhřívané čelní sklo, nezávislé topení webasto, polokožené sedačky, automatické parkování, největšího Columbuse a mnoho dalšího. Po dálnici se přesouvám rychlostí většinou 140-150 se spotřebou vždy do 5,5 l/100 km a jinak dlouhodobá spotřeba je také asi kolem 5,2-5,3 l/100 km, Pro mě auto s takovou paletou vychytávek, obrovským prostorem, kde se i pohodlně vyspíme a malými servisními náklady je to perfektní volba a mám to auto moc rád :) Koupeno s 194 tkm, udělány rozvody a šlape bez jediné chybičky u mě 20 tkm :). Cena 268 000,-.

V pátek jsem si ji dovez. Benzín, 1.4, bílá, liftback. Mám dvouzónovou klimu, tempomat, vyhřívané sedačky a vzadu ty švihadla 😀

12:00 bodejť by to chladilo, když nemáte zaplý A/C. Musí svítit žlutá kontrolka :D

Já mám tuto octavii už třetím rokem , 2.0 tdi dsg , a opravdu jsem nemohl udělat lépe , mám už najeto 267k km a nemám si na co stěžovat ! Jasná volba !

Zajímavá recenze. Krom první věty na úvod se auto probírá jako fajn obyčejný dostavník než jako vysněná česká modla. A taky postřehy ze servisu jsou určitě užitečné. Jen teda z vlastní zkušenosti pochybuji, že dvouhmotový setrvačík s novou spojkou bude v autorizovaném servisu Škoda stát 15 tisíc Kč. Skutečná cena je cca 50 tisíc Kč. Např jen cena spojky a setrváku do MQ200 výjde skaumprdum 30 tisíc Kč. Jsou to ceny autorizovaného servisu Seat.

2.0 TDI - octavka u nas vo firme. Pri 280 000 km odisla dvojhmota (je to vlastne spotrebna vec). Ku tomu "snu" soferov - mozno to je sen, ak vobec clovek najde normalnu jazdenku. Teraz je to skoro nemozne :)

S OIII Scout 2016, 2.0 TDi 135 kW DSG, Alcantarou, max. výbavou kromě adapt. tempomatu, parkovací kamery a vyhřívání sedaček... ale na druhou stranu s Webasto na DO :), xenony, LED, tak akorát velkým infotainmentem, multifunčkním koženým volantem atd. absolutní spokojenost. Dobrý stroj, doporučuji ;)

Musím pochválit výborné video, zpracovaní a přípravu. Takovou zpověď jsem vůbec nečekal, myslím, že bylo řečeno vše důležité. Díky a těším se na Octavii 3 RS 2.0 TDI

Mám doma O III 1,4 tsi g tec, a nemůžu si stěžovat. Spotřeba, když jedu na benzín 6,7 l (a to rozhodně nejezdím na spotřebu) Na CNG mám průměr 4,6 kg, takže umí jezdit fakt za hodně málo. Servis je za pár kaček, a jízda prostě pohodlná. Jinak chválím video... Parádně zpracované, i s údaji o cenách dílů a práce (což u podobných videí není moc obvyklé) Velký palec nahoru!!

Tak jsem asi šťastný majitel 1.8 TSI. Olej vůbec nežere = nemusím doplňovat = měním každý rok. Chipnuto na 250+ HP, 404 Nm. Manuální spojka stále drží. 😁

Musim pochvalit skodu jako mechanik. Napr:rozvody s vodni pumpou se na tomhle aute delaji bez jedineho problemu. U motoru 2.0tdi. Sady jsou drazsi,ale dela se to krasne.

Zdravim mam O3 combi pred fl Greenline ,6 kvalt, mozem povedat ze i napriek znizememu podvozku o 15mm , je to prijemna vozba, maximalna spokojnost,,najazd zatial 160 000km, 2016, no a neskutocna spotreba dlhodoby priemer 4,4l/100km,

Mám na O3 1.6 tdi 180tis km. Odešla mi vodní pumpa, nechal jsem dělat komplet rozvody a praskla mi jedna H7. Olej a filtry po 15 tisících, 1x brzdy. Orosené přední tlumiče, prý vlastnost. No nevím, nevím. Auto není závoďák ani střihač zatáček, ale slouží a funguje.

pecka, Ďakujem za video, odoberám :)

Zrovna u téhle je v TDI jen 81KW a až po faceliftu je 85 KW. To jen pro upřesnění.

Pěkná recenze.Tak jsem podle ní koupil asi dobře.Před cca měsícem trojkovou v téhle barvě výbava Style,manuál 2.0 TDI 110 kW.Za CANTON sound jsem moc rád, jelikož jsem audiofil.Jediný co nemá přední vyhř.sklo a park.kameru.Jen mě štve DPF.Brzo to auto asi zničíme na krátkých trasách.Já jsem prostě chtěl zase naftu.Musí se občas prohnat kvůli vypálení filtru po dálnici.Jinak za mě doporučuji.Slušná kára👍🙂✋

Také se vyráběla Octávia III s motorem 1,5 TSI 110 KW s odpojením dvou válců.Od konce roku 2019. Stejný motor je asi v Octávii IV generace.

Super recenze :)

Zdravím, mám Octavii III,4x4 DSG, 134 kW, combi. Do provozu 11/2017 takže ještě bez AdBlue. Teď je tam 132 000 km. Výměna vodní pumpa, oba přední tlumiče, brzdy, všechny servisní prohlídky a výměny náplní v autorizoaném servisu. Trochu mi vadí při naloženém kufru nižší světlá výška. Při cestování na potápěčské lokality a naloženém kufru lahvemi a vybavením je to trouchu problém. Přemýšlím o výměně tlumičů a pružin na na Scout verzi. Jinak velmi příjemné rychlé a komfortní auto. Nevím jeslti výměnou za novou verzi Octavie 4 bych něco získal. Když nezávodím , tak při mixu dálnice a okresky průměrná spotřeba 5,5l/100km.

Perfektní.. A perfektní auto. Mám 1.4 TSI 110kw 2016..STYLE.. Jsem nadmíru spokojený

Octavia III, 2.0 tdi 110kW. Skvělý auto. Veškeré pohodlí a asistenty prémiových Německých značek, zavazadlový prostor nekonečný, servis a pojištení za hubičku, spotřeba velice přijemných 6.5/100 a výkonu na české silnice více, než dostatek.

Pěkné video, byť nejsem příznivec Škodovky

zaujimal by ma nazor na scouta 135kw dsg? servis, poruchy atd

zdravim mam scouta 3 tdi 135kW DSG mokrá nájazd 135000km čo sa týka toho silentbloku prevodovky je treba ho skontrolovať aj u DSG mokrej verzie?

Super video plné informácie, takto by mali byť recenzie takto by sa to malo robiť😊

Chladiče se zanáší oba včetně výměníku topení, můžou na to materiály okruhu chlazení (hadice) a mimochodem vodní el. Čerpadla jsou také dvě

no na těch budíkách to tam bliká jak o pouti 🤣 já tedy nevím u jakého auta se musejí hledat nějaké chyby, přeci každé auto když má nějakou chybu a trochu té elktroniky, tak o sobě dá vědět.... je to takové trošku hodně okecávání, aby to vypadalo chytře 😉

Jediný problém s Octavii 3. Je jak krmítko pro kuny!!!

Nejsem vyloženě odborník,ale kámoš má 1,4 od nové. Několikrát jsem s ním jel a připadalo mi že motor podtáčí, protože řadil dle nějakého eko doporučení. No a pak mi říkal že byl v servisu a říkali mu že už má ten motor nějaký ne vyloženě dobrý. Prostě benzinaky mají rády otáčky.Samozrejme po zahřátí. Ale dnes už lidé nemají základní znalosti a řídí se eko doporučeními a podobně. Jinak auto se mi líbí.

Máme RS a ano pro některé jedince je to TDI..😀 4x4 rok 2018 čtiřočko a musím přiznat že klasická se mi také nelíbí ale to RS s těmi světly má něco do sebe.. máme tu šedou barvu a prostě to dohromady vypadá krásně, a TDI jsem volil jelikož s tím jezdí žena každý den do práce, kdybych chtěl sportovní auto nepůjdu si pro škodovku 😉

R. V. 2016, 2.0 tdi, 110 kw. Ve 160 tis. odešla vodní pumpa, vyměněno rovnou už i s rozvodama (pumpa je jejich součástí takže se nevyplatí měnit sólo), cena opravy 10600 Kč. Jinak s tímhle autem naprostá spokojenost, je spolehlivé, prostorné, dlouhodobá spotřeba 5,1/100 km.

Ten zadný silentblok čo ste spomínali to platí pre manuál alebo automat ?

Tu benzínovou 1.8 má PČR v autech, hlásí taky takové problémy?

Zapomněli jste na motor 1.5 tsi 110kw

Dobrý den, potýká se někdo s vibracemi do volantu? výměna všech silentbloku motoru a převodovky nepomohla, dělá to na zimních i letních kol.

Ještě byl motor 1.4 TSI 103 kW (CHPA). Jinak na tomto motoru vodní pumpa v autorizovaném i s prací 12t Kč. A nevydrží moc. Při 140t km mám už třetí. Vyzkoušejte si i šoupatka výdechů klimatizace. Rozpadají se.

Vodní pumpa se má měnit zárověn s rozvody. stavá se ale že odejde dřívé!! Pokud máte šlemy v chladící kapalině je to většinou s topení . dochází pak k tomu že auto přestane postupně topit . Někdy pomůže několika násobný proplach ,ale většinou se musí vyměnit radiator.. Jinak nevím proč ale kuny si octavku vyloženě oblíbili . hlavně pak hadíčky od turba..

Já sem menil kotiuče přední i zadní po cca 110t km na Scoutu (2.0 tdi 135kW). Vydrřly by i dýl, ale byly zvlněné.

Kontrolovat podvozek je hovadina, když se bavíme o těch excentrech na zadní nápravě, tak je doporučeno výrobcem 1x ročně udělat geometrii včetně zadní nápravy u víceprvku protože nejdříve se seřízuje zadní náprava a až potom se šteluje přední 😉

Pěkná recenze. Jenže Octavií je tolik možností výbav a motorizaci a všeho, že v tom pomalu aby se prase vyznalo. Jinak za mě zajímavá recenze a dobré auto. 👍

Mam stejnou motorizaci i karosarske provedeni, jen 4x4, najeto 188 tisic. Nemam zatim absolutne zadne problemy, menim jen spotrebni dily. Doporucil bych max tak vypinat sklapeni zrcatek na zimu, tot vse.

Zdravím mám Octavii 3 scout 2.0Tdi 110kw 2015 manuální převodovka nájezdu cca76000km zatím velká spokojenost. Vyhřívání čelního okna super v zimních měsících. jinak zatím nic na autě netluče nepraská. :) až na tu bílou barvu v zimě děs furt špinavý. :D

2.0 TDI 4x4 135kw, 2016 L&K, už mam druhou. Kromě hluku si nemám na moc co stěžovat, samozřejmě s předchozím B8 Passatem se to nedá srovnat. Jinak 1.8 tsi 4x4 má mokrou dsg i bez Scoutu. Btw, u všech koncernu mi vrzají přední silentbloky.

Máme doma od listopadu 1.4 TSI 103kw... Skvělý motor a skvělé auto celkové...průměrná spotřeba na 100 km 6,3l....

Bude toto dlhe :D Tak my v rodine mame dve 3kove Octavie, sam mam este sluzobnu tretiu :) takze v rychlosti, vsetky 3 su benzin, manual 6st., 1.2TSI Active 2014, 1.4TSI Style 2016 a 1.5TSI (tato vam tam asi chyba vo videoprehlade :) ) Ambition 2018:) okrem sluzobaku vsetky od novoty, sluzobak od 48k km. Tak to vezmeme postupne - 1.2TSI - cca doteraz 80k km - vramci zaruky meneny alternator a volant kvoli kozi - volant bez MF, ale s dotykovym Swingom ktroy ma aj zdierku na SD kartu, ale bez Bluetooth. Palubak (Maxidot ciernobiely) sa ovlada na packe stieracov, takze to nie je pravda ze v Active o to dojdete. Rovnako aj Radio sa da cez to ovladat, ale tam sa treba zlozitejsie prepinat. Problem je s calunenim sedadiel ktore sa presuchali po 60k km na vodicovom sedadle. Auto jazdi pekne, okolo 6.5l, servis sa robil podla palubaku - olej kazdych 30 000km alebo 2r. 1.4TSI ma 98k km, mame na nom stresne, nezateka, servis pravidelne cisti, ale co sa doteraz nepodarilo vyriesit a servis vravel ze ma este 1no auto s rovnakym problemom - mechanizmus po case zacne hrkat - oni to premazu a prestane to na 2-3 mesiace. vymenit mechanizmus znamena to cele vyrezat zo strechy, co moze potom sposobit ine problemy. mam aj parkovaciu kameru - neukazuje smer ked sa toci volantom - to az neskorsie rocniky vedia. Vyhrievane celne sklo je super, ale malo aut to ma - funguje aj na odhmlievanie - namraza na celnom je po 1min prec, ale treba mat auto nastartovane. columbus navigacia je super, rychla, updaty zadarmo cez pamatovu kartu na zaklade VIN - ak to bolo dorabane dodatocne mimo skodovky (oni vam to velmi robit nechcu dodatocne) - update sa robit neda, lebo VIN to nema nahodene v systeme - na toto pozor!!! Prehrava to aj DVD v strede, ale aj ked mate media command, neda sa streamovat do tabletu - takze media command je troska zbytocnost :(. TMC na slovensku nefunguje, CZ, PL, HU aj AT funguje super - Skoda sa rozhodla to na slovensku neriesit, aj ked pre Amundsen TMC funguje (riesil som to so skodovkou asi rok - sami nevedeli ze vobec Amundsen na SVK funguje). Farebny maxi dot vyzera pekne, ale nepouziva vela z toho ze je farebny - troska zbytocnost - a animacie su casom otravne a dlho prepina medzi polozkami kvoli nim - CB to robi okamzite. Mam polokozene sedacky, a kvalita textilu je ovela vyssie ako pri active alebo Ambition - Ambition ma rovnake mizerne calunenie, ale zatial sa nederie. Koza je na najviac namahanych castiach, ostatne je kozenka (je citit rozdiel na dotyk). Ma sportovy volant a je super v teple, lebo nepali aj ked je vyhriaty interier, lebo ma perforacie - volanty bez perforacie palia, rovnako aj radicka a koza na sedadlach. Xenonove svetla su super - podla mna lepsie ako LED v Po FL - tie nemaju AFS v tom istom zmysle - tam len sa vysvieti 1na ledka aby svietili viac do strany, ale nenatacaju sa (nivelacia samozrejme funguje) - xenony sa daju prepinat na lavo a pravostrannu premavku a maju rozne mody na mesto, mimo mesta, dialnicu (nad 120km/h), hmla (ked zapnete hmlovky), dazd (zopnuty dazdovy senzor). Treba ich mat v mode Auto - inac AFS nie je aktivne. Mame tam aj zadne LED svetla - jedno minus - ak prestanu svietit, skoda povie vymenit cele, neopravuju sa - to plati aj pre denne svietenie vpredu - su firmy co to opravuju, nase zatial stale svietia. Xenony mali chybne svetlomety, kde sa to riesilo na zaruku, nase svietia super cely cas, bez problemov. Motor funguje super, avsak po case cloveku dojde, ze by mozno chcel aby bol trosku silnejsi :) ale vpodstate za celu dobu mam dlhodobu spotrebu 6.1l a nejazdim ako brzda v premavke :) zalezi asi ako sa zabehne motor. olej som menil kazdych 7000km (je to moje osobne auto) v skoda servise, kedze som mal aj zaplateny servisny balik. Motor ma olejovy separator (takze menej bordelu z odvetrania klukovej skrine - menej karbonizacie), nema EGR ale variabilne casovanie vyfukovych ventilov, takze karbonizacia je podstatne mensia. Ak mate 125k verzie v Golfe alebo leone z tych istych rokov, tie maju EGR a trpia viac na karbonizaciu, rovnako aj 1.2TSI maju EGR. 150k verzie EGR nemaju. prevodovka na 130 toci cca 2800 otacok, pri 90 ma 2000. Motor taha pekne od 1500 otacok, ale ma dost dlhe drahy (na 3ke sa da ist od 40 (1500rpm) do cca 160-170 - este stale som nebol na obmedzovaci ktory je v asi 7000, redline ma 6500) S motorom bol 1 problem, kedy nakoniec nahadzovali novy SW do motora - 2x vynechal 3ti valec (na palubke blikala kontrolka motora, ktora potom zhasla a prestal fungovat stop/start (ten vzdy po starte vypinam), po prepaleni SW je to vsetko OK. Na zaruku sa menila radicka a volant kvoli skvrnam na kozi od potu - neviem ci to bola len chybna seria. Reproduktory bez Cantonu - zadne repro nehraju uzasne, ale to hra podobne aj na Cantone - bol som s tym v skode a oni tak naprd hraju - treba vytlmit dvere ak to ma hrat lepsie. 3tie auto mam cca 15k km - 1.5TSI Octavia combi (predchadzajuce boli vsetky liftback) - auto po FL - kvalitativne interier pocitovo horsie ako predFL verzie - potahy rovnako mizerne ako O3 Active - Swin 6.5 palcovy (predFL mal 5 palcov) - zmena z tlakoveho displeja na kapacitny. Bluetooth ma obcas problem zmenit meno interpreta pri zmene pesnicky - tvrdia ze problem pri prenose - sw chyba ktoru nechcu riesit - je to firemak, tak neriesim. vpodstate to auto je daco medzi Active a Style, takze mam climatronic, nemam vyhrievane sedacky, mam predne a zadne parkovacie senzory, nemam smartlink atd.. problem este s radiom, stlmenie radia pri parkovani si meni hlasitost ako sa chce, obcas stlmi viac, obcas vobec. Hovor cez BT ma horsiu kvalitu zvuku ako v Style predFL. Motor kategoria sama o sebe - spotreba v palubaku sa zhoduje viac menej s realnou spotrebou - Style a Active predFL maju odchylku ze o 0.3l menej ukazuju. vypina 2 valce, ale dostat sa do toho modu na dialnici je skoro nemozne. takze tam to zerie cez 7l, mimo mesta na 2 valce ide pod 4l. priemer je tesne pod 6l, ale ked sa jazdi viac na dialnici, bude to vyssia spotreba ako na 1.4 (inac podlieza 1.4TSI ak sa dostane na mod 2ch valcov). stale je tu problem s rozbiehanim sa kedy ked sa nevytoci aspon na 2k otacok, tak skacete ako v autoskole :D - nic s tym nevedia spravit. vodna pumpa je hlucna a vrci silno aj po vypnuti motora (na vsetkych bezi vodna pumpa cca 5min po vypnuti motora, aby dochladila turbo). vykonovo pocit ze ma menej sily ako 1.4, aj ked deklaruje rovnaky vykon. Osobne by som siel skor do 1.4 ako do 1.5 - nie je tak kultivovany, na 2 valce dost duni, hrka vrci pri volnobehu, vnutri je horsie odhlucneny (ale asi celkovo, oproti predFL verziam). Dost mozne to je zachadzanim toho co mal auto predo mnou, ale v stave ako je, by som to vyhodil, ked mam s cim porovnat.

Skúsenosť : 8,5 ročná, TDi 1,6 najazdené 216 tis. stále jazdí ako čert, žiadny problém, kde spravili inžinieri zo škodovky chybu ? 😊

pro srovnani po OI SDI 50kW, OI FL TDI66kW, OII FL 4x4 TDI 103 kW a OIII 4x4 TDI 110 kW green line mam ted OIII FL 4x4 110 kW. Srovnatelne nejlepsi jizdni vlastnosti (reakce motoru na plyn, chovani auta v zatacce, jcelkove chovani auta, nejlepsi sedacky ) mela OII. Zato za nejvetsi vyhodu FL u OIII povazuji full LED svetlomety. Full LED jsou ve svitivosti zhruba o 50% lepsi nez nove xenony a automaticka volba 4 rezimu svetla (mesto, bezna silnice, dalnice, zatacka) zajistuje pro mne nevidany svetelny komfort, ktereho nedosahla ani premiova audi q5, se kterou jsem v 2015-17 jezdil

Zanášení chladící soustava je pravda. Pravděpodobně se to týká pouze prvních O3 co byly, kde bylo něco s chladící kapalinou, která zanáší chladící soustavu. Takže viz jak bylo ve videu kontrola nádržky a barva chladící kapaliny by se nemělo podceňovat. Auto může špatně či dokonce absolutně přestat topit. A další problémy co může zanášecí chladící kapaliny nastat. Můžou vás čekat proplachy s nejistým výsledkem, výměna výměníku tepla apod. Lze problém najít na Škoda fórech. Bohužel jsem ten co má osobní zkušenost (1.6TDI 77kW 5kvalt).

Mam octaviu 3 1.4tsi super auto a jazdne vlastnosti, len pri nerovnostiach počuť vrzgot na zadnej naprave, je to normalny jav u tychto aut? Ked na mieste stojim a skúšam zatlacat tak nic nevrzga 😅

Mám 1.6 TDI 66 kW, v 80k km odešla vodní pumpa. Jinak naštěstí zatím bez problémů.

1.6 Tdi bola este 81 kw napriklad ako Greenline so 6st manualom. Inak fajn rodinne auto.

Shodou náhod už měsíc pokukuju po rskách, takže velké díky za rady a tipy na co se zaměřit. :)

Tak se na tu 1.8 zeptej znovu a jinde :D je to naprosto super svezení a to že má 250nm tak to ma kvůli slabším převodovkám, které tam dávali ale je dostupný už od 1200 otáček až někde po 5000 a kdyby si se v tom svezl, tak je to oproti 1.4 úplně někde jinde :)

Příjde mi hrozně divný, že nejvyšší stupeň výbavy nemá vyhřívané přední sklo (na prostředním kruhovém voliči, je to ta horní část). Je to část výbavy, která nebyla volitelná, ale byla (alespoň u nás v ČR) v základní výbavě pro L&K. Za další, ano, ty bixenonové světlomety jsou efektivnější a hlavně efektnější, ale na druhou stranu, pokud dojde k jejich zničení během dovolené, jste jaksi v háji a oprava opravdu nevyjde levně (bez řídící jednotky kolem 4-8 tis.). Já jsem si pořídil letos v květnu O3 ve výbavě elegance plus právě s dvoulitrovou naftou a se s 110kw a musím říct, že parádní. Měla nalítáno 277tis. km (teď už 301tis. km), takže mohu potvrdit, že DPF filtr 300tis. km vydrží, protože nebyl měněn a dle STK ještě do další prohlídky vydrží. Celou servisní historii se na ní dělal pouze běžnej servis a pravidelně měněn olej v autorizovaném servisu a podle toho taky vypadá - krásně. Ovšem zub času se na ní podepisuje, jako na každém autě a Octávie trpí na vadu laku plastových částí obou blatníků a loupe se jim lak (což se u mě bohužel projevuje), ale zadní blatník v laku se dá sehnat klidně za 1500,-, takže sranda.

Tie šedé pruhy na budíkoch mi moc nevoňajú :) Možno by tam šlo napasovať budíky z o4, no zatiaľ som o tom nepočul.

Ahoj. Ja mam kombik v tej istej farbe ako ty v teste, ale po facelifte. Motor 1.4tsi 110kw, vybava style. Spotreba moze byt od 5L do 7L. Cesta do chorvatska po dialnici cca 140- 150 kmh 6,4L. Som spokojny

Jedině octavia ! ❤ 😅ten prostor je královský, mam liftback a pro rodinu to uplne stačí ,mam 1.6 tdi 81 kw 2016 , bez dvouhmoty ! doufam ze bude jezdit ce nejdele ❤

Ahoj máme doma octavia RS TSI 2.0 162kw v combi šedou barvu když jedete podle předpisů 50. 70. 90 tak se dostanu i po 7 litrů na 100 dálnice 145. 160. Až 180 když situace dovolí tak ipres 200 jsem na spotřebě od 8.7 až za 11.2 co se týče spolehlivosti u mě good každých 10 tisíc výměna oleje všech filtru čištění a doplnění klimatizace jednou za rok svíčky měním po 40 tankuji Vervu 100 nic jiného teď k mínusu hrozně mě depta vrzání puku po přejezdu retarderu když to začne promazu bílou vazelinou vybrace u spolujezdce v otáčkách 2000 vyřešeno pod spolujezdcem jsou hadičky přívod a odvod paliva tak ty to způsobují v podloženo pěnovou gumou a upozorňuji RS není sporťák jen rychlejší octavia na předjíždění kolony úplně stačí

Ahoj, koupil jsem v červenci Octavii Style 2016 s motorem 1.6 TDI a nájezdem 70k km, po měsíci jsem objevil v chladící kapalině usazeniny a nebyla růžová, ale spíš hnědá. Ve Škoda Plus, kde jsem auto kupoval mi nepomohli, takže jsem udělal složitý proplach za 11k na vlastní náklady. Po proplachu se kapalina zbarvila do oranžova. Škodovka se vyjádřila tak, že je potřeba vyměnit díly a udělat znovu proplach. Zatím to řeším, nejspíš právní cestou a odstoupení od kupní smlouvy (oprava na náklady Škoda Plus, nebo vrácení peněz). Je to svinstvo, pokud se problém opakuje, tak již chybí ochranný antikorozní film v hadicích a součástkách, kudy kapalina protéká, oprava se tedy může vyšplhat do vysokých desetitisíců. Pokud se to neprovede, začnou selhávat komponenty (radiátor, klima, chladič, pumpa a dále.). Test moc hezký, auto je super, ale na kapalinu dávat bacha. Pokud váš tým ví o tomto problému něco navíc, budu rád, když mi dáte i vy nějaké info. Díky moc a ať se daří.

Vlastním Octavii III, výbava L&K, rok 2015, nájezd 160 tisíc a momentálně jsem řešil nefunkční vzpěry 5.dveří (elektrické otevírání kufru tlačítkem), kdy praskají drátky, přívodu ke vzpěře, kdy jsou zpuchřelé bužírky a právě v ohybu při otevírání a zavírání kufru drátky praskají. Jedna vzpěra stojí přes 9. tisíc a mají se měnit rovnou obě. Další problém spodní zámek kufru, který stojí necelých 7 tisíc.

Ahoj 🙋‍♂️Zapomněl jsi na 2.0 TSI 169kW se samosvorným diferenciálem VAQ r.v 2016. 180kW bylo až u FL !

Cavte, som majitel Octavie Scout III motorzacia 2.0 TDI 110kw.Rok výroby 2015 a bola dovezena z De. Mam ju od roku 2018. Momentálne najazdené má 182tkm.Tak že od začiatku ako ju vlastním problémy zo studenymi štartmi niekedy chytá na brnk inokedy aj na 3krat!Bolo vymenené čidlo vačky, klukovej hriadele, nový softvér v riadiacej jednotke motora. Nič nepomáha ani vymena batérie. Ďalej pomaly sa tratí voda v chladiacom systéme cca 1liter za rok. Tečie olej z miesta kde su spájané hlavy vrch a spodok, to by sa mohlo vyriešiť pri výmene rozvodov. Boli menené zadné tlmiče, pri prechadzani retardera pomalou jazdou nenormálne rany vymenou sa to odstranilo. Inak mam tam H7 svetlomety fakt bieda momentálne tam su Osram Night Breaker Laser(nerobim reklamu) tak to svietenie sa kusok zlepšilo. Rezonancia v pristrojovke nad dispayom autoradia cca pri 1300otackach.Inak čo sa týka kurena, klímy, bŕzd, a veskerej el. vybavy všetko funguje ako má. A ešte pohon 4x4 aj po výmene čerpadla a oleja v haldexe nefunguje. Asi riadiaca jednotka Haldexu kaput. Neviem neviem či by som octaviu ešte kupoval zrejme asi len Passat B8 combi v nafte. Toľko môj názor.

Zatim jsem mel 3 Octavie. Vsechny diesel. Ackoli jsem fanousek jine znacky, nemohu na Octavii rict vubec nic spatneho. Prijde mi jako spolehlive, ekonomicke auto, ktere umi opravit kde kdo. Proste prakticka kazdym coulem. Rad vzpominam na Laurin a Klement O1 tdi 81kw. Ja bych s tim jezdil klidne i dneska.

Proti Skode nic nemam, ale pomer cena/vykon/kvalita je proste hodne nizko. Za podobny penzie mate podstatne lepsi auta.

Mám octavku 1 gen. 1,6 atmosféra, žere jak tank, jízdní vlastnosti na hovno, loupe se lak, nejdou mi otevřít dveře u spolujezdce, staří 24 let...ale prodávat ji nikdy nebudu, budu s ní jezdit, dokud se nerozpadne (a k tomu má stále daleko :))

som spokojným majiteľom Octavií 3 (1/2017) RS 4x4 s nájazdom 205xxx km. Maximálna spokojnosť. Na aute sa dá vyblázniť a vďaka prevedeniu combi aj čo to odviesť

no, tesim se na recenzi pašíka... ja jsem si koupil loni v lednu pašíka rocnik 2016, 110kW s manualem... je to uz muj 3. pašík a se vsemi jsem mel problem se vzduchotechnikou... topeni/klima/ servomotorky k naklapeni klap pro zmenu vydechu v kabine a obcas mikrospinace ve dverich... motorove jsem byl ale vzdy spokojen😁😁😆😆

Zehr gut test jako vzdy, btw tahle Octavka exterierove skoro nestarne...

mal som 2015 rocnik 1.4TSI octavku a jazdil som za 5.5L/100 po 100k km som mal priemer 5.7 !! a to som to auto nesetril vobec. 7.5L mam teraz na 2.0 TSI 162kw !! odkial tie hodnoty beriete ?

Super videjko odebiram

Máme 2.0 TDI 4x4 Laurin a Klement v manuálu... Je to skvělá kombinace...

Super video, ale chtěl sem se zeptat na ten "vyčvachtanej" silentblok na převodovce, o jaký konkrétně zvuk jde? Mě cosi hučí (jako dře) od předu před řidičem, při levotočivé zatáčce a to pouze v záběru motoru, ložisko-destičky apod. vše je OK, a mám najeto 64tis. servis děla jako by nic, díky za odpověď. 😃

Laurin a nemá vyhřívaný přední sklo???

Zdravím mistře. Mám 1.5 TSI a všichni svatý (2 různé autorizíáky) mi tvrdí, že se nemusím měnit rozvodový řemen, protože je doživotní. Jaký na to máte názor? Co by vám na to řekl člověk, co se specializuje na octavie?

Super video ako vzdy :) nenatocili by ste aj konkurenta Skodovky vw passat b8? Mam to auto kratko, vela na nom beham a chcel by slm vediet, ze aky servis ma dobuducna caka a na co si dat pozor :) bol by som velmi rad.

Nejenom navigace, ale treba Waze. :D

Mam 4 roky fl 3. Motor 1.8tsi. Jestli je to ten samy motor jak u ne fl nevim,ale zatim patrim mezi ty, co si muzu jit tedy vsadit sportku a cekam na tu pisnicku. Jeste ma ctyri dalsi kamose s ruznymi najezdy a provozy a taky cekaji na tu pisnicku :). Motor na dlouhe cesty jezdi za 6,ve meste do 8 litru. Jo a vsechno jsou to manualy a jedna L&K s automatem. Ze jede stejne jako 1.4 tsi se stejnym kroutakem neni pravda. Oproti 1.8 pusobi 1.4 pokazene. Tot me zkusenosti. A jinak recenze a projev moderatora poutavy a zabavny.

Ešte sa robila 2.0 tsi s výkonom 169 kw je to motor odvodený od 162 kw s tým rozdielom že tá výkonnejšia verzia má už sistém xds

Vymena spojky DSG v autorizaku mi bola nacenena na 1200€ (cca 31tisic czk) s pracou bez dane. Spominanych 12tisic czk je velmi optimisticka suma

Taky muzu podat nejake informace k me octavii 2.0 TSI rs 2014. Za posledni 3 roky jsem menil cidla na vackove hrideli (v 90 tisicich auto skubalo a kolisaly otacky na volnobeh), menena vodni pumpa s termostatem (ve 120 000), ted resim silene vrzani od predni napravy, nejspis to jsou ty silentbloky na ramenou. Zatim se to ale nevyresilo. Vymenil jsem stabilizacni tycky, tak i stabilizacni tyc pricnou, nove pruziny, nove tlumice a stale to vrze. Dale pak byl problem s brzdama. Pri zarazani zpatecky a pote prvniho stupne se ozyvaly silene rany od brzd. Jo jinak to jede pekne 😂 ale kdybych si mohl znovu vybirat, tak uz do octavie nejdu. Tohle je moje treti Octavie a zatim nejvetsi drzak byla dvojkova pred Facelift 1.6 Mpi. Tam se menil jen olej 🤦‍♂️😂 Jsem mirne zklaman z kvality a radsi bych si pripaltil a sel do mercedesu nebo volva..

Jen doplnim,že motorizace 1,6tdi se kromě 66,77 a 85kW vyraběla také 81kW verze.

octavii miluju. Osobně jezdím Octavii rs IV (čili čtvrtá generace).Na auto nedám zatím dopustit. Do nedávna jsem jezdil 0čkem 350 e a tohle je prostě jiný level. Auto jsem kupoval jako skladové, čili nemá full výbavu, škoda. Chybí mi třeba alcantarová sedadla, nad kterými slintám. jinak auto má jinak vše. bouračky jezdím na elektriku ( zadarmo ze sluníčka). dálky jezdím holt v modu hybrid, kde spotřeba je kolem 2,9 l/100km, ale zas na 180 KW auto mi to nepřijde moc. Kdybych dneska volil Octavii, šel bych akorát do jiné barvy místo velet bych zvolil mambu a objednal bych si alcantarové sedačky a tím bych skončil. S autem jsem se plně žil a nedovedu si teď představit, že by mělo jít za rok až dva do světa, asi půjdu zas do toho samého, nebo do enyaqa coupe rs iv, jelikož kdo okusí jednou elektriku, nechce již zpět.

dobrý den pokud chcete aby vám klimoška chladila musite si zmačknout a/c

Vyborna recenze jako vzdy!

6:21 - ještě je Scout :)

750 tisíc ze stal Laurin&Klement z roku 2016? Nemáte chybný údaj? Prijde mi to nějak málo. V 11/2016 jsem do rodiny pořídil jako druhé auto O3 Kombi Style Plus 2.0 TDI 135KW 4x4 s příplatky jako nezávisle topení, atd. za 39 tisíc Eur a nějaký drobný.

Jak bylo řečeno - mokrý sen českého řidiče, pro mě SIMPLY NEVER. Nemůžu si pomoct, mě ty škodovky nechutnají. Lidové varianty jsou hrozně očesané, smysluplné výbavy jsou extra předražené. Navíc mě vždycky z těchto aut bolí celé tělo - ve firemních Octáviích jezdím od první řady a nic se nezměnilo. Trojkové řady máme s 1,6 TDI a teď se vyměňují za IV. řadu. Motory jsou v katastrofálním stavu při nájezdu těsně pod 200 tisíc km. Drtivá většina OC jezdí jako firemní auta (někde jsem četl, že snad 80%), takže podle toho pak vypadá ten stav.

Neplánujete uďělat recenzi na škodu karoq ?

Neskutečně mě štve, že carplay, je sice v radiu, ale je třeba ho za mrzký peníz nechat aktivovat. Myslím, že neomezená licence se by se už v ceně aut ztratila. Jinak mám O3 2016 1,6TDI combi s nepochopitelnou výbavou(asi nakonfigurováno prvním majitelem v DE) a spokojenost

U 1.6 tdi v jakékoliv verzi není dvouhmota? Rozhoduji se mezi 2.0 nebo 1.6 tdi.. Jde mi o výdrž ale i o nějaký rozumný výkon. Teď mám 77kw a méně určitě nechci

Dobrý deň, ja mám O3,2015, 2.0tdi,110kw,dsg 6, naj. 203 000 a obcas mi vyhadzuje na sekundu (niekedy to ani nestihnem precitat) chybu: "opustite vozidlo s polohou paky P"...neviete prosim Vás,kde by mohol byt problém? vďaka vopred

Zapomnělo se na motor 1.5 TSI 110kW.

Takovej znalec aut a u Českého snu takovejch chyb a překlepů :)) Viz ta klimatizace :)) (aby fungovala musí být zapnuta) viz motorizace viz uložení převodovky a viz zadní vzpěry kufr dveří.

Hrdý majiteľ 2.0 tdi manuál 2014 nájazd už 250 000. Zatiaľ menené predné tlmiče ktoré tečú uz na výrobnej linke xD ale vydržali 200 000km, komplet brzdy boli robene cca 220 000 (pri mojom zaobchádzaní klobúk dole ) a samozrejme rozvody pri cca 170 000km kvôli smokliacej vodnej pumpe. okrem toho všetko drží spojka sa nechystá umrieť, motor subjektívne v poriadku bez straty výkonu. Tie veci o infotaimente v chlade bola trošku slabá na mojej je to strašné samovoľne prepína stanice rádia a podobne :D a ďakujem za info o silenbloku prevodovky ak má k tomu niekto ďalšie informácia ďakujem za odpovede :)

Mam facelift 1.0 TSi a prumerna spotreba je nyni 5,5 L na 100km

Riešil už niekto pri dízli 135kw cvakanie od nápravy ak sa auto rozbieha s vytočenými kolesami? Nemyslím homokinetický kĺb a rapkanie, ale pri rozjade z miesta s vytočenou prednou nápravou auto od nápravy dva, tri krát cvakne. Robia tak ako octavie 3 tak aj superby 3 a nikde som sa nedočítal o príčine

Teď mám O3 combi 2.0 TDI 110 kW model 2015 a je to moje už pátá Octavie. Měl jsem 2x O1 po FL, 2x O2 a všechny byly TDI. Byly to spolehlivé auta i přes to, že jsem je měl postupně všechny přečipované!!! Tahle poslední je opravdu nejlepší!!! Motor je super a kultivovaný, s malou spotřebou i po čipu. Teď má cca 190 koní / 413 Nm, najeto 193tis.km a na předokolku je to už hodně, byla by lepší na ten výkon 4x4. Často hrabu i když nechci, ale jsem spíš ofenzivní řidič, takže osud. Na suchu hrabe plynem na 2.st vždy při sešlápnutí na podlahu a stačí trochu vlhká silnice a hrabe i na trojku. Je velmi prostorná, což mi vyhovuje, když mám rodinu s dětmi. Takže určitě povedené auto s velkým palcem nahoru 👍 Vzhledem k současné situaci na trhu s auty si ji budu držet co nejdéle i když mě teď čekají rozvody, protože na elektro auto prostě nemám i když bych se mu nebránil...