с генератором конечно убил ответ решения, а то что при включение зажигания лапочка должна гореть, а она не горит ни кого не смутило? все настолько простои и истинные вещи

как владелец 10ки скажу. На счёт лампочки - при включении зажигания (не запуская двигатель), она должна сразу загореться. так что тут очевидно (не надо идти за новым генератором) . На счёт повышенных оборотов - про датчик положения дроселя верно. Но как у меня было, проблема была в проводах к этому датчику . При замене датчика на новый - двое суток обороты в норме , а дальше всё по новой . Обнаружил случайно, когда коснулся провода - и обороты опустились.

Бред. С порванным ремнём генератора не сможешь завести только если аккумулятор в ноль высажен. Вот если грм порвался - тогда да. А отсутствие лампочки контроля заряда аккумулятора выявляется при включении зажигания.

Новый бошевский ДМРВ? Ну-ну, найди его, а если найдешь пол машины стоит😅

Могу еще несколько советов подсказать, если заглохла на ходу и после не чиркает вообще и не качает бензонасос, смотрите реле бензонасоса, если у вас иногда рвется ремень грм, то смотрите демпфер и все остальные ролики, есть еще вариант что он где-то протирается, в любом случае, часто ремень сам по себе рваться не может, да и вообще если вы поставили новую запчасть и она быстро сломалась, то качество запчасти винить не стоит, значит есть причина другая, которая ломает эту запчасть( очень редко когда попадается брак, по крайней мере у меня так было много раз)да и скажу по своему опыту, если в чирике чето ломается, то в основном всегда за серьезной поломкой кроется какая-то мелочь😂, очень и очень редко когда чето прям конкретно серьезное ломалось

С лампочкой АКБ на панели 👍. Такая же проблема была, которую никакой автоэлектрик диагност не нашёл. Нашёл и устранил сам, а до этого после запускала давал 3тыщи оборотов, тогда гена заряжал

Еще один плюсик сюда же, но уже от меня. Если в гофре подачи воздуха, или (на 16 клапанах) в ресивере масло - забился маслоотделитель, он находится в клапанной крышке (10-15 минут труда и масло туда бить не будет)

Отличный формат! Кому-то поможет, значит уже не зря записал! Успехов! Наши машины хороши хотя бы тем, что просты и недороги в обслуживании. Кто ругает - ну катайтесь дальше на своих иномарках, отдавая десятки-сотни тыщщщ за одну фару.

Внезапно заглохла,бывает выходит из строя датчик детонации и так же датчик дроссельной заслонки,ещё рветтся ремень ГРМ,который закрыт и его невидно,херовый бензин как было не давно,да их попросту все не перечислить этих проблем,ведь только ваз может сломаться стоя в гараже😂😂😂😂

Молодец мужик: коротко и ясно!

Интересные приключения иногда выдаёт ДПКВ. Если на 2110 просто нет искры, то на 2112 ещё перестаёт работать бензонасос. Можно полдня промучатся совсем не в том направлении.

Не все эти причины могут быть как вы назвали, причин очень много быаает их за это короткое время не перечислить, эти причины которые ты назвал это лишь с тобой случились.

Все тоже самое, и так по кругу, продал и перекрекрестился, ежу на классике карб: и в ус не дую, на х..ю вертел этот инжектор.

падали обороты до 500 и даже глохла машина при сбросе газа ,в итоге рхх

Рыжику жму лапу

нифига ты красавелла, бро

Если обороты падают до 500, сначала почистите дроссель, датчик Холостого хода(чаще всего, просто он засран), если ничего не изменилось, тогда уже скорее всего дмрв

Нароод, у меня приора в один момент стала чудить после замены форсунки, плавали обороты и как будто троила, по итогу: Спустя месяц начались припадки у машины, троение, провалы, прострелы, в общем изучая ДРАЙВ2, я делал все поэтапно, к проблеме шел от последней проблемы, снимали форсунки, значит, что то не так поставили, оказалось уплотнительные кольца форсунок высохли и был подсос воздуха, я поменял кольца форсунок и ресивера, а также дросельной заслонки, обороты значительно выровнялись, подсос воздуха ушел, но что то еще она моросила, проверил дмрв, а он дохлый по показателям(1.12, при норме 0.98-1.02), купил б/у оригинал бош за 6 тыс, с показателями 1.00, поставил и о чудо уровень расхода воздуху уменьшился до нормы, был 20кг, а стал 9-11кг, но проблема осталась, потом выскочила ошибка датчика детонации, я его поменял, ошибка ушла, но проблема осталась, я на всякий случай поменял Датчик положения дроссельной заслонки, не помогло🤷‍♂️ спустя еще месяц вылезла ошибка по лямбда зонду, но я думал у меня лямбды нет, поэтому и не пробовал ее отключать, так как трасса выхлопа паук 4-2-1 и под капотом лямбды я не видел, а она оказалась под днищем, по итогу выдернул фишку лямбды, загорелся чек, но обороты стали ровные, все проблемы ушли😂 Машину купил с такой трассой выхлопа, поэтому думал, что лямбду удалили

в автовазе слишком мало датчиков чтобы давать именно такие советы... скорее "одна из причин поведения" неровная работа, глохнет на ходу, не заводится... это не всегда датчик коленвала, распредвала,положения дросселя и регулятора холостых или грязь в дросселе... это ещё неисправности вакуумной система, это плохие электрические контакты (у меня например исчезало зажигание, машина глохла на ходу и не заводилась потому что контактная площадка замка зажигания выработалась). Полез я менять как то бензонасос, всё устраивало кроме того что пластик в нём уже старый (не хотел доводить до поломки) вытаскиваю, а там дырка в гофротрубке. неисправность может быть долго латентной, а потом выстрелить. чаще всего это просто старость. а вот качество запчастей да... фиг его знает ты рабочую деталь купил или нет? Подрулевой лепесток может не подойти по углам входа контактов, и механической системе отключения поворотника.

Если вы купили новый дпдз или дхх и проблема не ушла возможно вам опять нужно купить новый один из этих датчиков

По факту!!!

Что смотреть есть зарядка 13,6 - 13,8, а при включении потребителей падает до 11, если включить всё (печка, дальний), то просаживается вообще до 9. Щетки в порядке. Менял два генератора (брал с разбора, живые). Массу акб от кузова и мотора зачистил, контакт вроде хороший. Если кинуть дубляжи от генератора может помочь?

Блин , у него стоит нулевик , пропал интерес смотреть дальше

Про лампочку АКБ Я тоже не знал спасибо

Ваз 2110❤❤❤

Зумер купил десятку)

Всем этим сталкивался на 2111

Братишка может ты подскажешь , не включается вентилятор , тачка кипит и всё , заменил датчик температуры , заменил радиатор , сам вентилятор крутит если скинуть фишку

10ка тебя научила больше не покупать 10ку😂

Не болтай если не знаешь , ДМРВ Китайский у меня на своей двенашке 4 года исправно отрботало.

КАМЕДИ ИДИ РАСКАЖИ . БУДЕТ СМЕШНО

Нет тяги и чёрный дым с глушителя в чём причина не исправности. Чек тоже не горит.

У меня гранта проблема она заводится плохо обороты 500 если газу даш то заведется когда едеш. Все нормально только когда запускаешь

Я снял с разъёма штекер рхх и двигатель работает на холостых оборотах . это нормально???

ты бы знал чему меня научили жигули инжектор за 4 года

За*б расход и богатая смесь на Калине восьмиклопной. Уже все сделал, чтобы ликвидировать неисправность и ничего не помогает. Сначала с двиглом разбирался, потом с электроникой. Сейчас с топливной системой.

Терпения тебе с этим тазом

На сегодняшний день,датчик ДМРВ 15к стоит((((

Заодно фильтр верни заводской :)

А еще лучше снять дмрв, выкинуть или сжечь его и перейти на дад

У меня проблема троит сильно до 2000 оборотов

Не работает спидометр купил датчик всеровно не работает

Мда. Я на своем 27 летнем Ниссане таких проблем и близко не видел. Ремень генератора не менял с момента приобретения, 10 лет назад, тысяч 180 проехал. Мотор, только расходники. На четверке вазовской катался одно время, по работе. Вот там уже похожая ситуация с видео.

1) При чем там лампочка вообще?!

Храни тебя господь

Ещё одна из проблем автоваза, это если у ваза что либо перестало капать, значит оно там закончилось!!!

Все то же дерьмо но с приорой.Новая запчасть не залог хорошей работы.и новое говно сколько раз менял.и сейчас колдун новый течет ска

меня прям в начале уже вынесло. всмысле в инете не оговаривалось о лампочке генератора? это ж самое первое, о чем все трубят при диагностики гены 😂 в остальном все советы из разряда "пальцем в ж*пу". тупит машина? едь на диагностику или купи себе как минимум ELM327. выйдет куда дешевле, чем на дурака менять подряд все датчики (а зная качество новых деталей они далеко не всегда бывают рабочими с магазина)

На кой хрен такую 2:43 чушь выкладывать ещё и на серъёзке всё это гундит 🤦

Вывод ни когда не покупайте десятку это загадка на колесах 😂

Заглохла и не заводится???? Дпкв😂😂😂 Пропала тяга??? САМОЕ Первое это фильтр воздушный а потом бензиновый... Дмрв вообще на изи проверяетс мультиметром. 1.01...1.05 вольт это новый дмрв. До 1.16 вольт ещë живой и не докучает вам. Далее полный пипец. Смотрит диагност или сами если умеете. В магазине ДПКВ и ДПРВ берите с самыми лучшими магнитящими свойствами (примагничивайте им монетки из кучки) Малополезное видео☝☝☝☝🔥🔥 много левака как например ремень генератора и лампа генератора😂😂😂 Да я написал больше толкового чем придумал этот товарищ🤣🤷‍♂️😆🔥☝ У моего бензонасоса пробег 300к и 20 лет😂😂😂 Сетка чистая в идеал😂😂😂 Форсунки 12 лет точно никто не трогал🤷‍♂️.

Херня на посном масле, глохнет при включении нейтрали это даьчик скорости а не рхх ,плавают обороты это лямда а не дпдз , всё остальное тоже бредятина