Вот это шайтан-машина. Насчет Негоды - классный подкол

Что на проволоке, что на изоленте что-то крепить, мы называли, посадить на казахскую сварку.😊👍✌

"Ровно на 18 миллиметров.Приблизительно..." Это шедевр точности!

По поводу отверстий нужно их больше. Я так задушил свой двигатель. Когда та делал глушитель. Сверлил сверлом на пять, общей диаметр суммировал с выходной трубой. После пришлось переделывать. Резать и досверливать отверстия. Скорее всего нужно сверлить по сечению трубы. Я не знаю как правильно но рассказываю про себя и свой опыт. Я наугад досверлил отверстия и все стало норм.

В детстве мы картинг собирали из Явы 250, была проблема с аккумом , требовался 6в, а достать негде, выкинули генератор и поставили магнету от трактора

"Кто изоленту мотает,а кто ящик деревянный гипсом заливает",Негоде досталось 🤣🤣🤣

В следующем видео,ждём первых испытаний,не спешите пока всё зашивать, косяки по любому где-то вылезут!)

Эдуард приветствую. Я раньше занимался ремонтом глушителей , попался мне Ниссан леопард 81 года это спортивка на те года была самая вооо👍. Конструкция бочки была простая но эффективная ,вход труба на 40, бочка на180 длиной 315,выходная труба 35, внутри одна перегородка с двумя трубами на 20 . входная труба вварена по центру и заходила на 70 мм, перегородка приваривалась на 100 от переда бочки , две 20 длиной 140мм приваривались по краям перегородки разделеные по полам (70 в обе стороны). Задняя крышка сверления под 35 трубу по центру ,внутри боковая стенка было проложена стекло ватой и зажата железной сеткой . И самый прекол за пускаеш ДВС бочка бубанит вставляеш выходную трубу и меняя растояние внутри меняется и звук от баса до шипения . Так что вот очередная конструкция глушителя !

Черная изолента синего цвета тоже неплохо работает😁😁😁

1:28 я то думал как он все успевает и с таким высоким качеством. У него просто две правых руки.

штуцер для прокачки нужно держать в максимально высокой точке иначе весь воздух не выгнать..

Ждём ответочки от Негоды!

Хорош👍😄 Тож электроснегоход ради эксперемента собираю из движков гироскутерных😄

«Правая часть левой стороны…» - надо взять в свой лексикон:)

Правая сторона правая часть правая сторона левая чась☻Никуя не понял🤣.Прикольненько.Да и про Рога приколно,когда они появились😁?Хорош аппарат,только изоленты не жалей!🤣А у нас уже снег таять начал,успеем испыть то?Чудом наполнил систему✌.На утро чудо распухло и болело😁.Чувства и ощущения две разные вещи✌.Тормоза придумали трусы,так что заводи,поехали!Удачи в дальнейшем!Подогрев ручек и сидений будет?Смерть....,дозировать нельзя👌!🤣Педалировать,очень ёмкое слово💪👍Органы управления🤣Из фильма тоже говорили Органы движения он лечит🤣.Сделай другой и не продавай!Здоровье своё побереги в расчитке снега.

Приветствую всех любителей гусеничной тяги!

Входную трубу глушителя надо привязать к перегородке. Если варить только к стенке, то от вибрации будет работать на излом и шов долго не продержится. Удачи!

Хочу на будущее совет дать по прокачке в одно лицо, пользуюсь уже лет как 30... Возможно вы слышали об этом способе. Шланг, мягкий, лучше от вакуумника трамблёра ваз классика. Один конец глушим, я тупо болт вставляю внутрь, и примерно 1 см отступив от края болта, делаю надрез лезвием, вдоль шланга. Сантиметр, не больше.Вот и все, другой конец одеваем на штуцер прокачки, откручиваем на 1,оборот, опускаем конец с болтом в бутылку, сверху наливаем тормозуху, чтобы уровень был выше надреза, и качаем педаль, или рычаг. Принцип ниппеля, прокачивается очень быстро, как воздух перестал выходить, закручиваем. На всех своих машинах, тормоза прокачивал сам в одно лицо

Умничать не умею, а свой коммент хотелось бы услышать. Коммент и лайк в поддержку канала. Шедевральные вещи делаете. Новый левша.

Шикарный

Ноги точно не замерзнут😄. Главное обувь из эвы не надевать, поплавится на раз😉

Полуавтоматическое сцепление прибавило удобств гораздо больше, чем механика.

Изолента уже свое благоприятное воздействие оказала, можно снимать

За Негоду лайк

До Игоря еще снимать и снимать, а так интересно с ящиком подколол.

Ох,вспомнил первую тормозов прокачку на ниве 21213

Ахахах отсылка на Игоря Негоду) Зачёт)

Игоря тоже упомянул))))))) Отличный проект получается 👍👍👍👍👍

Как вариант, добавить ручной газ с фиксацией, так обычно на сельхозтехнике, удобно для работы по хозяйству.

Для более коректной работы тормозных машинок советую заменить гидролинию на металл так как резина все равно имеет расширение даже армированная

Из личного опыта тормоза так давно не качаю пока накачивается давление воздух распространяется по магистрали а через время собирается в пузырь. И жидкость которая сливалась обратно сразу нельзя заливать по той же причине. А в целом проект шикардосный.

Педаль сцепления желательно сделать буквой Г, так удобнее будет нажимать, на газ пойдет и так.

Респект автору за подобное, многие такие самоделки забрасывают не достроив а тут и стройка в темпах идёт и видео держите каждый день. Наблюдаю с огромным интересом. И хочу сказать своё мнение. А именно что управление немного сложноватое получается. Здесь и руки и ноги задействованы, так скажем и ногами не упереться и держаться не за что, например при переезде бровки как по диагонали, так и перпендикулярно. Вижу ещё 2 варианта реализации управления: 1. Перенести газ и сцепление на рычаги управления левым и правым бортом. Само собой на правом рычаге курок газа ( например как у снегохода или мотоблока ) на левом рычаг сцепления с того же муравья например. А кпп уже управлять ногой( как на том же муравье). Ну и ходы рычагов мне показались очень большими, как по мне на половину можно убавить. При этом управлении не нужно будет перекидывать руки между рычагом кпп и рычагом левого борта. А ноги максимально свободны что бы упереться при спуске с бровок и прочего. 2й Вариант более сложно реализуемый но в тоже время самый удобный. Это реализовать управление мотоциклетным рулем. Самое сложное в реализации но зато потом будет лёгок в управлении. Это мое личное мнение и хотел им поделится, автору в любом случае виднее, по тому что никто как не он видит итоговый результат и концепцию, а так же те задачи которые будет выполнять эта техника. Во совсем остальном очень круто. Очень хочу посмотреть уже его в работе.

"резьбовой шарнир надо передвинуть ровно! на 18 миллиметров, приблизительно" так ровно или всё таки приблизительно? забавно))) поднимает настроение с утро

Одним словом молодец! Таких мастеров днём с огнём не найдешь.

надо бы еще стопари и фары прикрутить как нибудь. очень красиво будут смотреться как и на кировце

Obrigado amigo! Sua criatividade é perfeita

Лайк для продвижения видео в тренды сезона

еще два месяца зимы, такими темпами точно успеем в этом году погрести снег

Потрясающая плодотворность!

Рычаги (где грипсы) выворачивают кисти рук. Неудобно же! :) Мне кажется, что согнув слегка к центру было бы удобнее. Естественнее.

Делай защиту от влаги на тросах управления дросселем и сцепой, вода попадёт и будет капец )) либо газ в пол в не подходящий момент, либо сцепа пропадёт!!

Выпускной коллектор до глушителя можно обмотать спец.термосеткой металлической. На алиэксресс для авто продается.

Воот, КБ Морозова продолжает исправно работать)))

Отличная отсылка на Негоду🤣

Управление конечно красиво, но лучше сделать два рычага на одной стороне, под левую руку, что б управление и торможение можно было выполнять одной рукой, а вот под правую руку, установить рычаг управления отвалом (ножом). Те кто работал на гусиничных тракторах, меня поймут.

Без изоленты работать не будет, это точно!

Эдуард добрый вечер! Для такой техники нужен дополнительно фиксируемый рычаг газа, на мой взгляд в определённых моментах будет удобнее....)!!!

Эдик, ты красава. Рад, что тебе понравилось моё рац-предложение ))))))))))))))))))))))))))))

Правую тормозную машинку хорошо бы еще термоэкраном отгородить.

Эдик, дифференциал должен быть заблокирован и на каждую звездочку свое сцепление. А так мне кажется будет одна гусеница крутится, которой легче. Конечно можно притормаживать, но как все будет выглядеть неизвестно.

Лайк в поддержку канала. Удачи тебе ✌️🖐️👍

класс

Ютуб и так не плохо донатит) тем более 100К подписчиков уже!

Всё хорошо, вот только думаю, что рычаги и педали лучше устанавливать после установки сидения, чтобы потом не переделывать.

Органы управления есть . Нужен первый выезд . Настольный или стендовый .глушитель можно после

+1 за дилдаки, без них будет морозко а не отморозок. ))

1:45 Игорь Негода жервовал собой ради контента❗😹

рекомендую реализовать подогрев редуктора- либо выхлопом, либо электроподогрев.

Балдею от этих видео! Красава👍

А где педаль тормоза? Или двумя рычагами на себя сразу?

Ты перед покраской не забудь отшабрить все сварочные швы)

А на счет тросов в них можно, точнее в кожуха шприцем тормозной влить, чтобы не ржавело и воду отталкивать будет. Опять же делать это весной в межсезонье. Консервации ради.

А не было возможности пустить выхлоп под днищем? Это подогрев масла зимой, лучшее охлаждение выхлопа от снега, более простая геометрия магистрали, эффект "ледокола" (плавление снежных масс под днищем. на некоторых атомных ледоколах есть возможность подавать пар между стенок двойного корпуса), подальше от человека?

👍 У меня тоже сегодня процесс пошёл!

Нужен ещё один понижающий редуктор или повороты на фрикционах движок не потянет разворотов

Ну всё, в следующем фильме, помимо озвученного, ждём два ядерно-розовых дилдака на рычагах кпп XD

Продолжай в том же духе

Для привода двух гусениц дифференциал не применяется в технике. Нужен общий вал на ведущие звёздочки с фрикционами и тормозами на каждую гусеницу. Изучайте матчасть. С уважением, Пётр Николаевич.

👍💪🤝✌️👌

Отличный опарат будет👍 красава👏

Теперь для отморозка Негода турбореактивный двигатель должен сделать 🤣

Что то давно младшего научного сотрудника не было видно

Когда тормоз тянешь, то раму дюже выгибает, перемычку трэба приладить.

Педали надо делать как на картинге. С данной конструкцией ноги будут уставать

Давай мужик, мы в тебя верим!!!!

Вангую что на ходу будет выбивать на нейтралку редуктор ! Так как нету фиксатора рычага ! А он нужен обязательно . Рычаг слишком длинный и на неровной поверхности эффект маятника будет !

Еще немного и сто тысяч подписчиков! Творческих успехов и процветания каналу!

Комментирую комментарий к комментарию комментирующего комментатора и в этом видео

И еще можно в диференциал вставить пружину между сателитов таким образом реалижовать диференциал повышенного трения должно помоч в управлении борто поворотом

Эдик привет, ты молодец! Я не читаю комментарии, но судя по синей изоленте и и интонации твоего произношения, какой то хреножоп бзданул про это в комментариях. Не обращай на них внимание, занимайся этим так, как ты любишь и умеешь, а умеешь ты не плохо и получается хорошо. Эдик ты лучший! Над такими мелкими и кропотливыми работами ещё надо постараться, не каждый сможет. Успехов в твоих проэктах и новых начинаниях!!!

Всё норм но движок надо с принудительным охлаждением!

Отличный проект!!

Эффективнее и проще было поставить в место мотоциклетной тормозной мошинки главный цилиндр сцепления от жигулей. Тормозные шланги можно переделать в любом пункте РВД. И дешево и сердито

Подскажите где можно достать ходовые шестерни пластиковые.

Управление за счёт торможения происходит?

Ну хоть ты в гипс не садишься)) и титановые болты не точишь)))

Педаль - не он, а она !

Если сверху посмотреть, то снизу кажется, что справа виднее чем слева.

Главное днище и боковины закрыть все, чтобы снег и грязь не попадала внутрь и можно о многом забыть. А чтобы при этом не грелся двигатель, кулер сбоку или под низ

Не понял про педаль тормоза, мб это сцепление? т.к. тормозить можно ручками управления...

если термоленту намотать смоченную жидким стеклом, то пылить она не будет...

На руль делать. За него можно держаться. За рычаги НЕТ

По снегу не пойдет глубокому . Дифринцальный поворот много сил у двигателя забирает при торможении гусеницы.

Цепь об раму будет шеркаться, протрет. И шум будет от цепи об трубу

Все правильно сделал

Негоде подкинул привет😁✌

А почему не стали использовать мотор от детского квадроцикла, у него и так уже есть задняя передача и 3 вперёд, в добавок идёт сцепление полуавтомат, что былобы на много удобнее в данном случае. А стоят эти моторы ровно столькоже как и с питбайков

Почему бы газ не продублировать ручным, с фиксацией.

А тормозить только рычагами?