Ich habe bisher zwei Tanks mit dem Set von Wagner versiegelt. Zuerst den Rostentferner (Phosphorsäure) wie in der Anleitung mit Wasser verdünnt, den Tank komplett befüllt und mehrere Tage stehen lassen. Später dann zwei Durchgänge mit dem Harz (welches du auch benutzt). Bin sehr zufrieden mit dem Ergebnis. Man muss allerdings sehr sauber arbeiten und vorher alles mit Aceton reinigen und entfetten. Vorarbeit ist wichtig, damit der Entroster richtig wirken und phosphatieren kann und die Versiegelung später auch richtig hält. Ich hatte mir dafür sogar extra eine Endoskopkamera zugelegt, damit ich mir jede Ecke im Tank anschauen kann.

Ich habe vor mehr als 15 Jahren meinen Tank versiegelt. Dazu hatte ich ein zweiteiliges Set mit Reiniger/Entroster und Versiegelung. Hatte ich damals von ebay. Die Versiegelung ist schneeweiß. Bin sehr zufrieden damit. Mir ist bis jetzt noch nichts aufgefallen, dass sich da was löst. Werden gelegentlich mal genau reinleuchten.

Danke für das Video. Muss bald mal paar Abziehbilder versiegeln.

Super und interessant zugleich dieses Video gerne mehr davon Tips und Tricks 👍👍👍

Danke für das Video. Den kurzen Exkurs bei 14:10 fand ich super! Oft habe ich nach Bildern etc gesucht, um die korrekte Anordnung der Elektronik zu sehen. Wußte z. B. nie, wo der blinkgeber hin soll. Als ich irgendwann eine Elba verbaut hatte, stellte sich die Frage auch nicht mehr... Weiterhin Daumen hoch!

Versiegeln tue ich nicht mehr. Die Schicht hatte sich stellenweise bei einem Tank nach ein paar Jahren wieder gelöst und damit alles versaut. Seitdem entrosten, Benzin drauf und fahren. Bei längeren Standzeiten wird vollgetankt mit Super +

Super plus hat auch 5% bio drin wie der normale super .

Schönes Video ! Ich benutze selbst die Tankversiegelung von Wagner , bisher nur für die Abziehbilder. Die Tankentrostung steht bei mir noch an aber ich werde es mal ohne Vers. Probieren ! Eine Frage : benutzt du zusätzlich einen Tauchsieder fürs entrosten oder lasst du es „kalt“ stehen ?

Das mit der zündschpuhle haben wir alle gemacht ,weil bei regen ständig Störungen waren,wir sind nicht nur bei schön wetter gefahren.

Also ich habe mir mit ein paar Holzleisten einen Tankständer gebaut. Damit kann man den Tank schön beiseite stellen, ohne das dieser auf dem Benzinhahn oder auf dem Gewinde steht. Super E10 muß gefahren werden. das ist nicht für längere Stillstandszeiten geeignet.

Hast du Erfahrungen mit Ovatrol zur Lack und Abziehbilderversiegelung?

Ich habe Mal eine Frage ich habe Grade bei mir eine s51 die ich wieder zum laufen bringen soll und bei Axe hinten ist auf dem Schraubenkopf eine schwarze Plastik kappe als Schutz ist das Original habe ich vorher noch nie gesehen

wie viel braucht man von der tank versiegelung um den ganzen tank damit zu erwischen also jede ecke

Mit Phosphorsaeure kam letztens auch ein Kumpel zu mir und dann haben wir das nach dem entrosten rein gekippt. Das Problem war aber, das der Tank danach innen ueberall eine schleimige Schicht hatte, die sich nun nach und nach langsam aufloest und der Vergaser nach einer Woche Standzeit damit so zusetzt, das mittlerweile zb die dritte Leerlaufduese mit Ultraschallbad und anschliessenden 10Bar Lufdruck zum durchpusten nicht wieder frei wurde. Wenn man jedoch jeden Tag faehrt, dann setzt sich das nicht so zu... Ich weiss nicht warum dies passiert ist oder wie man dies vielleicht verhindern kann aber so kann ich nur von Phosphorsaeure abraten.

Es gibt schon lange keinen Sprit mehr ohne Bioanteil, 5% sind immer drin. Mit kosmischen Oktanzahlen kann der Motor nichts anfangen, manche laufen damit sogar schlechter.