Ostin projekti LS-moottorin kahteen kertaan! | B1-Garage

Ostin projekti LS-moottorin kahteen kertaan! | B1-Garage | Episode 66

Рет қаралды 14,205

Ай бұрын

Tässä jaksossa kerron miksi jouduin ostamaan kaksi kertaa LS-projektimoottorin ja Mikko Viitalan avustuksella tutkitaan millainen "LiSSu" -projektimotti meillä nyt on käsissä.
Projektissa mukana: LSX Factory ja v8only.com/
Jakson tarjoaa: suomenkonetalo.fi/
Katso myös tuoreimmat päivitykset sometilien kautta:
Facebook: / ridingwithuskali
Instagram: / janneuskali
Tik Tok: / janneuskali
Liity @JanneUskaliTV kanavalle ja nauti eduista:
/ @janneuskalitv

Пікірлер: 70

@LRoope 28 күн бұрын

Turbolla saa tehoa vähän liian helposti, joten menisi osaavien heppujen taidot harakoille. Gen4 pata on erittäin hyvä aihio, joten mielellään näkisin kuinka otetaan vakio kansilla ja vakioruiskulla sen 550-600hp vaparina! Tämä resepti olisi sitten helposti toteutettavissa kaikilla LS-moottoreista haaveilevilla, järkevällä budjetilla.

@JanneUskaliTV 28 күн бұрын

Hyvät perustelut...

@Hannu_H 28 күн бұрын

Kiitos hyvästä videosta. Vaparina aloitus ja sitten ahdinta kehiin jos tarvetta. Itseäni kiinnostaa katsastusvaatimusten täyttämisen toteuttaminen ja siihen liittyvät kuviot. Niistä kun on tullut tipputtua jos vuosia sitten pihalle.

@hannula92 28 күн бұрын

korkeelta laulava v8 olisi mielenkiintoinen projekti. vaparina tietenki

@petriarling7012 28 күн бұрын

Vapari on näin alkuun omasta mielestäni mielenkiintoisia projekti!

@fuji2447 26 күн бұрын

Korkeelle kiertävän vapari konneen teko ois mielenkiintosta vahattavvaa

@markkuahlamaa770 25 күн бұрын

Hienoa Osaamista , Mukava on katsoa ja Kuunnella ! Hienoa että Hommat ei ihan heti lopu ! Kyllä puheita aina Maailmaan mahtuu !😊

@samikoski9234 29 күн бұрын

Vaparina ehdottomasti ja penkitykset väliin niin tiedetään vaikutukset

@siekkine4803 26 күн бұрын

Penkkiin vaan ja testaamaan uuden nokan vaikutusta. Ahdinta sit myöhemmin 😎

@Bmari1300 Ай бұрын

Ajakaa eka vakiona dynossa,sitten mainitun virinokan kanssa.Ja lopuksi sitten jollakin prochargerilla ahdettuna.Tietenkin joku toimiva moottorinohjaus,vaikutti että tietotaitoa löytyy.

@Seweruz 29 күн бұрын

Jos kruisailuun autoa tehdään niin vapari varmasti riittää. Tuosta motists saa kuitenkin jo nokilla sen 500hv konetehon.

@grasshillgarage2228 Ай бұрын

Kyllä nokka päivitys vaparina penkitys ja sit yks perus holsetti kupeeseen ja uudelleen penkitys. mielellään näkisin moottorin käyttöauto ajossa.

@mikkom2373 29 күн бұрын

Ei tarvi dynotuksia välissä, niitä kun ln paljon tubessa ennestään. Koneesta niin tiukka vapari kun e85:lle mahdollista.

@javakalle8615 29 күн бұрын

9500Rpm vapari on parasta mitä ihmiskorva voi kuulla.

@lapsenmielinen8969 29 күн бұрын

Mitä siitä saa vaparina ulos! Semmonen piiiiitkä video sarja, ku tätä on odotettukin pitkään nii mihin tässä kiire on. Pikkuhiljaa kokeillaan erinäisillä kikoilla kaivaa sieltä potkua pihalle. Se olis jännää. Ahdettuja LS koneita näkee youtubessa pyytämättäkin. Mut vapari virityksiä saa jo etsiä.

@petetukiainen 28 күн бұрын

Vaparina ensin kone sellaiseen kuntoon, että on otettu ne hevoset ulos, mitä järkevästi otettavissa. Sen jälkeen ahtaminen keskipakoahtimella, jotta V8 soundit eivät kärsi, mutta sieltä tulee sitten koko kierrosalueelle reilusti vääntöä ja tehoa lisää pienelläkin paineella. Tähtäimeksi >1000hv ja

@JanneUskaliTV 26 күн бұрын

Kuulostaa suunnitelmavaihtoehdolta...

@NikiFin 28 күн бұрын

itse ajattelin, että dyno olisi kyllä hyvä ja voisi olla kiva tietää paljonko koneesta voi saada tehoa ja vaikka paljonko tehoa se kestää.

@vellu68 28 күн бұрын

Juu. Kokeile ensin vaparina pelkällä nokanvaihdolla (sitten ahdinta, jos ei ole riittävän hauska...) Joku tiukalla noin 110 LSA:lla oleva noin 270 mainosasteilla, jollakin 60 asteen overlapilla ja .600" nostolla

@TheReinoPaasonen 28 күн бұрын

Hiton mielenkiintoinen video! Lisää vaan ls juttuja. Koita tehdä mahdollisimman selkeä juttu johtosarjasta ja tulen ohjainlaitteen / ecun säädöstä.

@JanneUskaliTV 26 күн бұрын

Kiitos ja ok, katsotaan kun sinne asti päästään

@artokuusisto9236 29 күн бұрын

Korkealta kiertävä NASCAR tyyppinen ahdettu pannu. Kurkkaa Lauri Heinonen drifting nascar Dodge ahdettuna.

@JanneUskaliTV 29 күн бұрын

Paljonko olisi maksimikierroksia korkea kierroksisessa nascar tyylisessä motissa?

@lucatz63 29 күн бұрын

@@JanneUskaliTV Laurilla kiertää sen 9000rpm.

@artokuusisto9236 29 күн бұрын

9500 ollut alkuun, nyt 9000. Tuli drift Mastersis espanjas 2seks tänään KZfaqs videoita kuunnelkaa

@KaikkiRahatMenee 29 күн бұрын

Olishan se jännä nähdä mitä tommosesta saa vaparina irti parhaillaan

@janihaapasalo5121 29 күн бұрын

aluks dyno pelkällä nokan vaihdolla!! budjetti hevosia!! sitten toki turbotus olis mielenkiintoista miten paljon rahaa palaisi siihen??

@lj-motorsport7266 28 күн бұрын

Ahdatte sen kuitenkin.

@ma0075 28 күн бұрын

Järki hintaan rakenettu kone, eli näkee mitä vaikuttaa ku ei vedetä ihan övereitä. Tosin turbo määrää tahdin, mutta karkaako hinta sitten?

@SuperPunktube 29 күн бұрын

noni, hyvää tulee, luulis viitalalla oleen tietotaitoa👍 jaa,a, mihis Lissu tulee? ja mihin käyttöön? cruising kärryyn ni lievä piristys vaikka puhaltimella? pysyy kulutus "kohtuullisena" ni ei tuu mietittyä bensan hintoja. Sen verta potkua et lähtee tarvittaessa. ei tuu sit pölyä keräävää tallintäytettä autosta.55 chevyynkö kone? kannatetaan👍

@JanneUskaliTV 29 күн бұрын

Kiitos kannatuksesta

@harrikihlman8546 25 күн бұрын

Ensin vaparia pudjetilla ja siitä sitten kehittää remmiä ynm... ae ois tietty hyvä. Mutta taas kallistahan se on useaan kwrtaan rakentaa.

@TheNismo777 29 күн бұрын

Riippuu mihin moottori ois sijoitettavissa.. överi on ainoo varma ratkasu.. joku 80 millinen turbo sopii hyvin

@RonnyT89 29 күн бұрын

Etanolille säätö!

@jukkakarna7810 22 күн бұрын

Aikoihin käyny täällä. Mihinkä toi tulis?

@aieisovimikaan 27 күн бұрын

Ennemmin överit ku vaparit 😜

@Kallu1969 19 күн бұрын

Mullakin on pari tonnia piikissä tällä Kotkan neidillä. Firma näyttäis olevan yhä pystyssä. Pitäiskö järjestää joku "joukkokanne" siihen suuntaan?

@finnsxc3610 28 күн бұрын

Helppoja, halpoja hevosia ??? Sillä liikkeelle !

@tomsilven 23 күн бұрын

Minuakin kusetettiin, onneksi vain ecu boxi. Viitala on tehnyt minulle t56 vaihdelaatikon ja voin vain kehua.

@sakariputtonen2683 29 күн бұрын

Vapari ois jees mutta jos tehoa haetaan, sen kanssa karkaa kustannukset äkkiä ahdettua korkeammiksi. Kyllähän remmiahtimen vikinä ois aika bueno.

@henrigreijer8187 29 күн бұрын

Kotitekoinen pikku piristys penkki sit bujettti ahtopaineen ja penkki kiitos

@Rrottweiler 28 күн бұрын

Lässy omistajat puhuu hyvin virtaavista kansista. Gen 3 Hemi omistajat, söpöä 😁

@AutoviitalaDriftTeam 28 күн бұрын

Mä harrastelen kumpiakin, omissa kesäautoissa LS2, LS3 ja 6.1 hemi. Eipä näissä järjettömiä eroja tainnut olla LY6 eli LS3 300/210 ja 6.1 Hemi 320/195, Hemin ongelma itellä leveys ja sitä myötä huonot pakosarjat -70 Chargerin kopassa. T: videon Mikko

@Rrottweiler 28 күн бұрын

@@AutoviitalaDriftTeam Ei noissa uudemmissakaan LX/C yms korisissa Hemillä paljoa tilaa ole. Nimimerkillä saako kannatinkumit ja pakosarjat vaihdettua alakautta vai helpompi ottaa kannet irti 🙁

@_gummikko_ 29 күн бұрын

Pala palalta viritys ja lopulta remmiahdin

@RoopeElo 29 күн бұрын

Ujo vääntävä budjetti ahtaminen ja blazeriin kiinni

@jimdoen Ай бұрын

pieni piristys ois hyvä

@jarkkopaunonen9930 25 күн бұрын

mihin se pata on menossa vanhanliiton vapari ois hyvä sillä että kaikilla on tapana nykyään ahtaa tavavalla tai toisella

@JeCotton 27 күн бұрын

Mihin hinta haitariin tämmöinen budjetilla rempattu kone asettuu?

@JanneUskaliTV 26 күн бұрын

Sitähän tässä tullaan myös selvittämään.., eli kerrotaan heti kun tiedetään. ;)

@1981JayCee1981 18 күн бұрын

Pappaviitala ku mukana projektissa ni hyvä tulee :)

@Firzenizer 28 күн бұрын

Kiertävä vapari

@samivaananen8770 29 күн бұрын

Joo kato ei internetissä vapari LS oo enää mitään pitää olla "näskaar turbå" että kehtaa ajella missään omalla naamalla 🤣

@jaakkoruma 29 күн бұрын

Vakio, mutta sillai että kestää turbotuksen.

@johnthompson88 21 күн бұрын

koneen kasaaminen ois kiva nähdä ja oppia siitä sitten itekkin ehkä joskus tekemään.

@AutoviitalaDriftTeam 21 күн бұрын

LS Moottorin kunnostus - Osa 2/2, kasaus. kzfaq.info/get/bejne/fMeXqrmSmdCypH0.html Me kuvailtiin just tällainen, niin ehkei oteta suoraa toistoa Jannen koneen kanssa -Mikko

@villeamiettinen 26 күн бұрын

eikös ois datsuniin passeli?

@JanneUskaliTV 26 күн бұрын

Vois kyllä olla...

@mikkko175 29 күн бұрын

Samasta paikasta vähän vastaavat kokemukset, noin 3 kertaa taisivat "lähettää" koko moottorin ja muutaman vuoden odottelun ja parin puhelun jälkeen rahat palautuivat.

@JanneUskaliTV 28 күн бұрын

Jeps, hyvä et sait rahat takas, mä en...

@mikkko175 19 күн бұрын

Taisin aikanaan saada silloisen toisen omistajan puhelinnumeron ja hän hoiti mallikkaasti asiat niin, että täysi kauppasumma löyty tililtä seuraavalla viikolla.