Я помню на ваз2107 в ручную подогрев воздуха на воздухофильтре переключал😅
@rusbeg1409 Жыл бұрын
Странные вы ребята , воздух , проходящий внутри заслонки , нагреется от его стенок максимум на 0.хрен десятых ° . Для нагрева такого мощного потока воздуха , пришлось бы вмонтировать внутри бедного модуля заслонки радиатор и подать жидкость + 500 ° C .
@vik_7573 ай бұрын
М-да, странный это вы.😅😅😅
@NoNo-sx3xf Жыл бұрын
Супер. Думаю так сделать. Дроссель у меня уже в красный цвет имеет от охлаждайки. Полностью отключу без оставления трубок, т к живу в жарком Израиле, где температура зимой +12 до +20.
@vadimvadim1031 Жыл бұрын
Я уже так езжу не первый год и всё работает исправно
@user-nx2ix3ov1b Жыл бұрын
С этим двигателем надо много переделок делать. То термостат, то теплообменик и т.д
@vadimvadim1031 Жыл бұрын
Как и с любым другим мотором
@user-nx2ix3ov1b Жыл бұрын
@@vadimvadim1031 Думаю брать орландо. Прежде чем взять черпаю информацию
@vadimvadim1031 Жыл бұрын
@@user-nx2ix3ov1b берите смело, только чаятельно проверяйте автомобиль, на пробег большое внимание не обращайте эти машины сделаны качественно, самое главное что бы была не битая, моторы коробки подвеска сверх надёжные
@ArtSuper735 ай бұрын
Наверно можно сделать краник тройник с термостата одну ветку на заслонку, вторую на бачек. Когда нужно краник переключил и не надо снимать, надевать трубки заглушки.
@vadimvadim10315 ай бұрын
Можно сделать и так,я его совсем отключил
@IgorIgor-kc7jo9 ай бұрын
До Шевроле была калина с электронной заслонкой, так там никакого подогрева и не было и все работало даже в лютый мороз!
@vadimvadim10319 ай бұрын
Я много раз ездил в лютый мороз без подогрева и всё нормально было,инженеры на заводе считают иначе,на мой взгляд это всё сделано чтобы было что чинить в дальнейшем как теплообменик горячий термостат подогрев заслонки,я это всё удалил и езжу счастливо уже не одну сотню тысяч километров
@user-sc2mi6yp7g3 ай бұрын
Вместо родной трубки - силтконовый шланг, армированный. М ничего отключать не нужно.
@FulseFlag4 ай бұрын
Вся проблемма то в дорогих и непрочных оригинальных шлангах. Которые пластиковые и через 3 года лопаются. Так вот рецепт какой: Обламываешь оригинальные шланги прямо у штуцера. Там внутри пластиковые штуцера получаются. На них как родной одевается с хомутом жигулевский плетёный бензошланг за 100 рублей метр и его хватает лет на 5-6.Потом он становиься дубовый, но это пофиг, или его заменить на такой-же. Если по уму надо купить такой-же по внутреннему сечению спец шланг для антифриза, он подороже рублей 300-400 метр, но он не дубеет. И всё отлично. Отключать подогоев заслонки летом смысла не вижу. Если очень хочется ставит шланг напрямую как автор на лето. Смысла нет рисковать за 100 рублей.
@user-kn3lj4ec1j Жыл бұрын
Глушить нельзя, зимой на трассе замёрзнет трубка с картерными газами, у зятя глушили, на третий год замёрзла и дмигло маслом залило, прокладку выдавило. Решил проблему этой трубки просто, купил штуцер на газовой заправке Газпром, с одной стороны 10 мм, с др 20 мм, и соеденил 2 трубки
@vadimvadim1031 Жыл бұрын
Я с заглушеным ездию несколько лет,ездил по трассе где температура - 40 и не чего не случилось,а масло давит не из-за этого,масло давит из-за клапанна картерных газов и когда забит сипоратор в клапанной крышке
@KAKAEM.BMECTE677 ай бұрын
все именно так и будет, перемерзнет выход для карьерных газов, но это дело не быстрое - километров 10-15 по трассе надо проехать. Если по городу в пробках, да с частыми остановками, то и в -40 ничего не будет.
@KAKAEM.BMECTE677 ай бұрын
все именно так и будет, перемерзнет выход для карьерных газов, но это дело не быстрое - километров 10-15 по трассе надо проехать. Если по городу в пробках, да с частыми остановками, то и в -40 ничего не будет.
@KAKAEM.BMECTE677 ай бұрын
все именно так и будет, перемерзнет выход для карьерных газов, но это дело не быстрое - километров 10-15 по трассе надо проехать. Если по городу в пробках, да с частыми остановками, то и в -40 ничего не будет.
@KAKAEM.BMECTE677 ай бұрын
все именно так и будет, перемерзнет выход для карьерных газов, но это дело не быстрое - километров 10-15 по трассе надо проехать. Если по городу в пробках, да с частыми остановками, то и в -40 ничего не будет.
@passionpower841928 күн бұрын
Я сделал проще, чтобы не перекидывать постоянно шланги зима-лето, я в магистраль подогрева заслонки кинул два тройника с кранчиками и просто переключениями отрубаешь подогрев заслонки или наооборот. Удобная тема
@vadimvadim103128 күн бұрын
@@passionpower8419 можно и так сделать,я его отключил и гоняю без него
@nart_astra Жыл бұрын
Три дня мучался с этим подогревом дросселя, посмотрев видео это (автор красавчик коротко и ясно) я решил сделать так же как на видео Только один вопрос, на температуру двигателя же тоже повлияет эта система
@vadimvadim1031 Жыл бұрын
На температуру двигателя это не как не влияет а вот неприятностей можно хапнуть сполна особенно когда в пути лопается трубка подогрева дроссельной заслонки и заливает всё под капотом в том числе и эбу двигателя,ко мне приезжают много автомобилей с залитым эбу из-за обогрева дросселя не только GM но и многие другие авто страдают этой болезнью,всем им я отключаю этот подогрев,за много лет еще не один не приехал обратно и не сказал что стало хуже
@user-sc2mi6yp7g3 ай бұрын
@@vadimvadim1031шланг нормальный силиконовый кинул и ничего мудрить не надо.
@vadimvadim10313 ай бұрын
@@user-sc2mi6yp7g можно и так сделать но каждый делает так как ему нравится
@EMRON. Жыл бұрын
У меня тоже так
@stevejobs16532 жыл бұрын
Ну понятно что одни плюсы. Обычно когда машину помоешь то подвеска перестает скрипеть и едешь как на иномарке, и плюсом еще как бы 100 кобыл добавляется. Но это не точно.
@user-fp6dm9pc6s Жыл бұрын
Вопрос такой шевроле авео т 300 подключаю к дроселю систему охлаждения он мне выдаёт ошибку 84 отключаю систему охлаждения с дросселя ошибка пропадает
@vadimvadim1031 Жыл бұрын
Вы расшифровку ошибки делали?
@user-zp5cv5iz8b2 жыл бұрын
Здравствуй,подскажи пожалуйста а если в моей республики часто туманы дожди и перепады температур хорошие но зимой очень очень в редких случаях бывает -20 для дросселя норма будет?
@vadimvadim10312 жыл бұрын
Будет норма и не чего с ним не случится,подогрев нужен только для сибирских условий где вместо антифриза льют салярку в радиатор
@feridxanovferidxanov6917 Жыл бұрын
Это не подогрев а охладител.После этого мой дроссель начел закусовать
@vadimvadim1031 Жыл бұрын
Это и подогрев и охладитель одновременно зависит от того какое время года за окном лето или зима,но правильно называется подогрев!
@user-gd2cq9te4c Жыл бұрын
Минус 25 , это ты конечно загнул . Достаточно около нулевой и дросель замёрзнит .
@vadimvadim1031 Жыл бұрын
Я в минус 20 ездил по трассе и по городу не чего не замёрзло
@user-jc1ok4sm5k3 жыл бұрын
Получается, можно пару краников поставить и включать подогрев только зимой
@vadimvadim10313 жыл бұрын
Можно и так сделать если вы живёте на севере где морозы устойчиво стоят минус 25,по сути обогрев придумали для северных автомобилей и что-бы не перенастраивать конвейер втыкают его на все автомобили,к примеру если взять более начальные версии крузов когда они назывались Daewoo Lacetti Premiere или HOLDEN то там нет обогрева дросселя или электронный термостат,эти все инновации появились на chevrolet cruze когда пришла эпоха евро 5 и 6
@user-jc1ok4sm5k3 жыл бұрын
@@vadimvadim1031 спасибо! А когда открывается термостат, поток ОЖ к ДЗ уменьшается? Или это не связано
@vadimvadim10313 жыл бұрын
@@user-jc1ok4sm5k это не связано,когда отключаешь подогрев дросселя то система охлаждения двс начинает работать как положено,если ещё поставить термостат на 92 градуса то двигатель начинает дышать и продлевать ресурс
@user-jc1ok4sm5k3 жыл бұрын
@@vadimvadim1031 ещё немного не допонимаю, а картерными газам не подогревается этот узел через трубку соответствующую?
@vadimvadim10313 жыл бұрын
@@user-jc1ok4sm5k нет они идут в обход дросселя в двигатель
@MegaChistov3 жыл бұрын
Поменяй хамуты на пружинные , червячные от нагрева расширяются и начинают течь !!!! Увидел у тебя на патрубке выходе из термостата
@vadimvadim10313 жыл бұрын
Там стоит и такой и такой,патрубок нужно менять
@MegaChistov3 жыл бұрын
@@vadimvadim1031 ага ,поня! Не заметил , а то я с этими хомутами горюшка хапанул , что на доп радиатор ставил постоянно шланки вылетали и сопливили что систему ож , но потом на прушины поставил и забыл , шланги будешь менять смотри внимательно на 1.8 бъется какой-то короткий шланг от термостата , я два раза по вин заказывал и два раза приходили короткие на 3см , это так же как и с ремнем генератора их 3 вида , на мой двс оказался 55 до этого прал меньше не подходили ,хотя все по вину подбирали
@vadimvadim10313 жыл бұрын
@@MegaChistov я шланг уже купил,стоял мерил рулеткой его длину продавец на меня смотрел как на бального мол стоит и мериет длину патрубка
@MegaChistov3 жыл бұрын
@@vadimvadim1031 ну уж лучше так , чем потом бегать по соседем или такси чтоб доехать купить нормальный шланг , у меня так и было , все слил ,снял и вуаля он не подходит , так ещё и в магазах под заказ ,короче рулетка это тема
@vadimvadim10313 жыл бұрын
@@MegaChistov они там разные под механику один а под автомат другой продавцы пихают без разбора и люди потом мучаются,лучше сразу на месте смерть длину
@user-nn1ve5hn9j Жыл бұрын
Чем заглушить эти два патрубка?
@vadimvadim1031 Жыл бұрын
Какие два патрубков заглушить?
@user-nn1ve5hn9j Жыл бұрын
@@vadimvadim1031 которые без шлангов остались, за двигателем?
@vadimvadim1031 Жыл бұрын
@@user-nn1ve5hn9j изолентой замотал что-бы грязь не летела
@user-nn1ve5hn9j Жыл бұрын
@@vadimvadim1031 спасибо большое!!!
@KZ-Almaty-777-GNDKA3 жыл бұрын
Где взять этот Гусак от термостат на который шланг одеваетса?
@vadimvadim10313 жыл бұрын
В магазинах их не продают нужно заказывать на алиэкспресс у китайцев
@KZ-Almaty-777-GNDKA3 жыл бұрын
@@vadimvadim1031 как он правильно называется?
@vadimvadim10313 жыл бұрын
@@KZ-Almaty-777-GNDKA Переходник для шланга дроссельной заслонки, Номер детали 55574685
Если клапанная то у меня такая с новья была как купил машину
@user-zc4wm9ez9f3 жыл бұрын
@@vadimvadim1031 крышка на катушки зажигания, со значком шеви
@vadimvadim10313 жыл бұрын
@@user-zc4wm9ez9f она такая была с самого завода
@user-zc4wm9ez9f3 жыл бұрын
@@vadimvadim1031 понятно. Спасибо за инфу
@FulseFlag4 ай бұрын
Да нет никакого от этого выйгрыша в мощности!))) Ты шутишь что-ли?))) Целых 0,3 л.с. и то не не будет. Ты просто сильнее жмешь на газульку и всё.
@uktamrakhmanov69493 жыл бұрын
Расход не повещает?
@vadimvadim10313 жыл бұрын
Наоборот уменьшается расход так как двигатель начинает дышать более разреженным воздухом и становится более шустрым не на много
@-Max_77.11 ай бұрын
Чем глушил шланги?
@vadimvadim103111 ай бұрын
Какие шланги?
@-Max_77.11 ай бұрын
@@vadimvadim1031 Подачу и обратку
@-Max_77.11 ай бұрын
Которые от дросселя идут
@vadimvadim103111 ай бұрын
@@-Max_77. На дроссельной заслонке?
@vadimvadim103111 ай бұрын
@@-Max_77. Одел на них колпачки резиновые что-бы грязь не поподала
@niyazaliyev923 жыл бұрын
Доброго времени суток! У меня в сервисе, когда меняли антифриз, сделали именно так. Напрямую с термостата трубку подключили к расширительному бачку. А обратка, которая должна была идти в бачок, просто оставили висеть в воздухе. Я это случайно заметил, все исправил, поставил как есть, а у меня потом антифриз закипел. В итоге вопрос, правильно они сделали? И что делать со шлангом обратки? Заглушить его? До всего этого проблем с антифризом не было вообще.
@vadimvadim10313 жыл бұрын
Здравствуйте,нужно сделать всё как на видео и тогда всё будет работать как нужно
@niyazaliyev923 жыл бұрын
@@vadimvadim1031 ну у меня примерно все как на видео. Просто трубку подогрева дроссельной заслонки вынули из дросселя и вставили в бачок. Правда сама обратка просто в воздухе болталась и не была заглушена. Вот завтра думаю вернуть все как есть и заглушить обратку.
@vadimvadim10313 жыл бұрын
@@niyazaliyev92 обратка должна идти в бачек в любом случае
@niyazaliyev923 жыл бұрын
@@vadimvadim1031 так у вас же обратка заглушена, нет? А вместо обратки идёт шланг напрямую с термостата
@vadimvadim10313 жыл бұрын
@@niyazaliyev92 так это и есть обратка она идёт напрямую с термостата