Отличия 5511 от 55111 Евро. Камаз.
Рет қаралды 51,703
4 жыл бұрынВ чем разница между старым Камазом 5511 (старичком) и Евро 55111.
Возможно Вам будет интересно:
Как правильно включить КОМ и поднять кузов • КАК ПРАВИЛЬНО ВКЛЮЧИТЬ...
Какой мост ведущий • КАКОЙ МОСТ НА КАМАЗЕ В...
Давление в колесах • ДАВЛЕНИЕ В КОЛЕСАХ КАМ...
Что нельзя делать на камазе • ЧТО НЕЛЬЗЯ ДЕЛАТЬ НА Г...
Второй канал: / @user-wy8le8hw8v
@user-ot5cm1rk9u 4 жыл бұрын
Друзья, видео предназначено для новичков, дабы при покупке понимать основную разницу. И еще: забыл упомянуть: первые модификации 13-ки шли на клиньях.
@user-vt8ur1cs8p 4 жыл бұрын
А што ты говариш 13, 10 ето всё туфта 13 тоники начели выпускать с 1993 года и высокая крыша с 1993 года
@user-ms4pz1rg1q 3 жыл бұрын
У нас 55111 90года по птс.
@user-md6xf3pz8x 3 жыл бұрын
5511 карьерный самосвал.55111самосвал который может работать в составе автопоезда. Все
@shuak. 2 жыл бұрын
Здравствуйте сколко весит борт старого камаз ?. Хотел на метал здать
@user-rt1tr7nz5x 2 жыл бұрын
@@user-vt8ur1cs8p высокая крыша с 2000 года пошла а отштамповка под окно на спальнике вместо горизонтальных полос с 1995года.если углублятся то можно долго всё обсуждать 😂😁 например на старом был латунный расширительный бачёк а на новом пластиковый это секономили маркетологи 😁😂🤣
@Evil-82 4 жыл бұрын
Надо ещё ролик записать на тему-бумажная волокита при оформлении камаза в гибдд!!!Такого ролика ещё не было!!!
@user-lv4fr3kg6q 4 жыл бұрын
красавчик очень полезные видосы снимаешь так держать.Спасибо!
@grisha4167 3 жыл бұрын
Спасибо! отличный контент
@user-gs1xl3xw9l 3 жыл бұрын
От А до Я молодец доходчиво!🖒
@user-yy1rj2pe6b 3 жыл бұрын
Первые камазы 55111 практически ни чем не отличались поставили потолще реактивные штанги и резину на 280 ступицы были одинаковыми написали 13 тон грузоподемность и повесили задний борт. А ты рассказал уже про еврик.
@user-km4fr6lj9w Жыл бұрын
Если ты разберёшься сам. Тогда шо здесь делаешь?
@StafBull 11 ай бұрын
У меня был как раз такой
@user-po4cm3rr2k 5 ай бұрын
Ну ещё втулки латуные в балансирах, касынки на переднию дугу крепления двигателя были из более толстого металла, сами подушки были без шпилек, передние рессоры без рефленых листов, крепления воздушного корпуса фильтра и гидробака были изменены, в самом подъёмнике в штоках были изменения и кузов стал садится без задержки.Домики на чулках были приварены и рессоры задние крепились стремянками по отдельности, а не общей чашкой.
@user-bz2oi6cf3w 4 жыл бұрын
У меня отец в 96 году нового совка 13 тонника получал уже была с завода резина на 280
@user-tc3bq3ns3s Жыл бұрын
ребята камаз 55111 выпускался с 1987 года первое отличие рессоры . задний борт .резина. редуктора на 49.а1996 пошли турбо а с2000 года евро ступици .
@user-fc2yb7vx8l 4 жыл бұрын
Кстати, у старого КАМАЗа тоже модель 55111 называется. По крайней мере у нас в ПТС модель 55111. И колеса у нас на 280
@leso_boy 4 жыл бұрын
Самый душевный канал посвященный грузовой тематике , спасибо
@user-fr6rp3mm6x 4 жыл бұрын
У меня был Камаз 55111 92 года выпуска. колеса на клиньях, мотор атмосферный, фары круглые и коробка с делителем.
@Dmitry3356 2 жыл бұрын
А расскажите разницу между 54112 и 5410 тоже интересно
@andrei.kamaz. 4 жыл бұрын
С 90 года пошли 55111 13 тоник и ресоры были толще и гур усиленный и турбовый моторы были в 90е годы на военную технику ставели и на камазы устанавливали пока завод не згорел
@user-jv1ut2fn4l 3 жыл бұрын
Здравствуйте, а рама имеет отличие?
@user-vt8ur1cs8p 4 жыл бұрын
Родной разница между ними одно отличия на 5511 они шли без заднего борта и унего небыло вывадов на прицеп а на 55111 завод устанавиль задний борт и прицеп зацепил за него и всё отличия и оба камаз с модефикациями выходили из завода с 1977 года
@user-hw9gu7om3t 4 жыл бұрын
Красавчик
@user-lv4gf5dy3k Жыл бұрын
Скажи есть видео как выприметь ленжерон на кабине 55111
@user-ej1lm3cf1q 5 ай бұрын
Работал на камазе 5511 г/в 1988г а потом на 55111 евро 1 разница есть хотя не большая !
@user-ow2xh4dt3q 4 жыл бұрын
Не подскажите на ранних 55111 стояли движки уже с турбиной или ещё атмосферные, у папы был камаз 55111 со старой кабиной ещё выпущеный в ссср судя по номерам
@andrei.kamaz. 4 жыл бұрын
Были турбовый даже в гонках в 90е устраивал но потом сняли с производства, на военную технику ставили есть видео как развивался камаз и американские моторы ставили и ямз 238 ставили и мановские моторы ставили когда завод згорел
@user-rk1pv1rq4y 2 жыл бұрын
Серийные 55111 пошли с 89-го года и двигатели у них были обычные атмосферники, а турбовые (еврик) в 2000-х
@user-qh2lm8ty1d 3 жыл бұрын
Привет всем участникам . Я тоже водитель КАМАЗа у меня был машина тоже кабина евро только кабина и ГТК а остальные всё как 5511 диски на клиньях КПП с длитель я с этой машиной возил аж 17 тонн асфальта иногда а так в большинстве случаев 13900кг 14 тонн возил а галощи(шины)обычный ромбик, у нас и на зилах и на Камазах почти все ставят такие галощи ромбик и кашачка. Заднего борта ми сами делаем наращиваем кузов до уровня козирки а задней части прямоугольни и ставим ворота и в путь жми на педал и коптить других участников дороги...
@user-pu2iz8gk1n 4 жыл бұрын
главное отличие это грузоподьемность а остальнон это рестайлинг мое мнение
@user-vp8bo3ou1l 3 жыл бұрын
Подскажи,как зависти евро 2 ,зимой
@user-ns9jp8ui5d 4 жыл бұрын
Салам из Казахстана лайк с меня я вам вроде написал насчёт тормаза вы не ответили если поставить евровски супарта колодки трищетки на стары камаз от этого тормаза улучшиться или также будет
@user-ot5cm1rk9u 4 жыл бұрын
@@user-bu7kd3yi3r А как заочно можно определить результат? Там может вообще проблема не в колодках, суппортах и трещетках. Кроме этого в тормозной системе участвуют и выполняют не малую роль другие агрегаты. Человек сейчас поменяет, а у него ГТК глючит или ускорительный или барабанам конец. По мне так лучше привести в хорошее состояние штатную систему
@Zon-Der 4 жыл бұрын
То же самое, поставь себе ускорительный кран, главный установи под капотом, и будет разница
@user-ny7fk5ge9l 4 жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍
@vadimmoscvin1955 2 жыл бұрын
Спасибо за видео.Решил поменять профессию машиниста башенного крана на водителя самосвала.Ни разу не ездил ,надеюсь смогу.
@user-ot5cm1rk9u 2 жыл бұрын
Думаю сможете) На кране ИМХО страшнее)
@drogbaton 2 жыл бұрын
А что не понравилось в твоей профессии? Почему решил сменить?
@user-ry1sf2nb1y 8 ай бұрын
Желательно новый 3-4 годный
@dumitruoancea3377 4 жыл бұрын
5511 это до90 года .После 90 года шли 55111 с задним бортом и 13 тон.У меня такой 90 года.
@evgeniir8441 4 жыл бұрын
Dumitru Oancea а у мня 55111 13 тон 85 года был... так что не факт
@wert503 2 жыл бұрын
55111 с конвейера пошёл в 1988 г.
@user-yx2vb4sd8d 4 жыл бұрын
👍
@user-dm8mc4zo8x 3 жыл бұрын
Добрый день скажите пожалуйста в чём причина может быть на ходу камаз полный газ даёшь едет хорошо то падает сами по себе оборотов держит полный газ падают обороты что может быть причиной скажите пожалуйста кто
@user-ot5cm1rk9u 2 жыл бұрын
Странное поведение. Может заклинивает что-то, может аппаратура
@ruby6284 4 жыл бұрын
Сделай пожалуйста видео, трогание с места и начало движения на камазе, вождение на днях начинается, как сцепление опускать,? Опускать пока не проедет 1 метр хотя бы, задержать и потом полностью опустить и в это время надо подгазовывать?? Или как сними пожалуйста видео) очень сильно поможешь, тебе не тяжело а, много кому пригодится, в том числе и мне))
@user-hy8pt4zy3y 4 жыл бұрын
У Вагина есть видео! ( Будни камазиста)
@user-jm7wm8bk2g 3 жыл бұрын
Обороты постоянные держи в пределах десяти,сцепление отпусай в два этапа
@user-jm7wm8bk2g 3 жыл бұрын
По крайней мере я так учу,но у меня с прицепом обучаются
@user-mt4jj1nk4t 3 жыл бұрын
Как , говорит , блогер Серега дальнобой, в левый ряд и черный дым.
@aleksk5837 4 жыл бұрын
Расскажи, а можно на старичка поставить евро ступицы? Большой обьем переделок?
@user-ot5cm1rk9u 4 жыл бұрын
Да, можно, ставят. По объему работ - все относительно: кому-то масло с фильтрами менять долго, а кому-то кпп скинуть быстро))
@aleksk5837 4 жыл бұрын
@@user-ot5cm1rk9u А имеет смысл если большие грузы не вожу. Камазик 53213 89 года с манипулятором. Максимум 8 тонн везу. Ступицы хочу заменить на евро из соображений уменьшения люфта в рулевом. Шкворня устал постоянно переберать. У нас свирепствует тех контроль, из за этого и все заморочки
@user-ot5cm1rk9u 4 жыл бұрын
@@aleksk5837 Ну перед поменять думаю вообще не долго, на перед часто кстати евро ступицы ставят. А остальные узлы рулевки в порядке? Шкворня, тяги, гур, карданчик в рулевом? А в каком регионе так техконтроль достает?
@user-ot5cm1rk9u 4 жыл бұрын
вот первая ссыль по запросуcapfa.ru/1432-kamaz-5320-zamena-perednih-stupic-na-klinyah-na-evrostupicy.html
@AlexMart94 4 жыл бұрын
Серег, смотря какой 55111. Они есть и Е1, и Е2. На Е2 стоит интеркулер и еврокулиса (труба). Так же разница в распределителях и подъемных механизмах
@user-ot5cm1rk9u 4 жыл бұрын
Что-то ты пропал) Давно комментов нет
@AlexMart94 4 жыл бұрын
@@user-ot5cm1rk9u да вроде все время тут)
@user-ry1sf2nb1y 8 ай бұрын
Мне надо купить такой камаз 55111 .поможешь??
@user-it4iw2ri2n 4 жыл бұрын
У меня мутант,если смотреть по двигателю и кузову,то евро.в остальном,диски на клиньях,кабина старого образца,движок хоть и турбинный,но без теплообменника(с радиатором),центрифуга,делителя нет,колеса 9,а вот грузоподьемность 13т.такой вот у меня евро0 камаз
@user-cg5xy6zg7d Жыл бұрын
А его слепили из того что было там на заводе творилось что то нечто вот тебе попался такой квазимода
@Egor_2007. 3 жыл бұрын
моего папы Камаз 5511 1986 года и у него стоит делитель с завода
@user-px7is8wb4k Күн бұрын
Может по спец заказу🤔
@user-ee7bw6it3i 4 жыл бұрын
5511 был без заднего борта, 55111 стали выпускать с задним бортом.
@user-ll8qq3td5p 3 жыл бұрын
Кузов можно поменять а машина не изменится
@user-cg3rn5nq9f 3 жыл бұрын
Рас уж так много комов тут, расскажу про свой. Камаз 5511 грузоподьемность 13 тонн. По птс Резина на 260 редуктора сам 48 поставил, компрессор 1цидиндровый делитель с завода. Ось балансиров тормоза от 10т машины на 13 ках. А на 10ках от 8 тонника. Насос поднимает любой и 10 тонн и 15) штанги толстые стоят на 13 ке и на 15 ке одинаковые.
@user-gq4nl4eg5n Жыл бұрын
У старых камазов ступицы красивые
@user-gt4ux2uq7n 4 жыл бұрын
Цена
@cheeki_breeki8 Жыл бұрын
У меня по документам был 55111 1998г.в., 13 тонник, при этом всё то же самое, что на 5511, но по документам 55111. Парадокс.
@user-ug6mc5tb5w 8 ай бұрын
У меня такой же год как и у вас и у меня тоже 55111 а отличий не каких)))
@user-ug6mc5tb5w 8 ай бұрын
Ошибся у меня 1989😂
@davlatovfayzullo1136 3 жыл бұрын
Привет я из Таджикистана как нада купит камаз из Масква нимагли памоч
@user-yi6df1zp1i Жыл бұрын
Я понимаю, что ты начинающий камазист, но не вводи в заблуждение людей, перед тем чтобы сравнить отличия КамАЗа 5511 от 55111 поработай на них. Раньше никаких евриков не было, и моторы стояли на них атмосферники и ступицы клиновые, кабины одинаковые, только грузоподъёмность, а по внешнему виду отличие только по кузову!!! Учи матчасть.
@user-ub2xi9dk6n 2 ай бұрын
Совершенно верно сказано
@user-qx8ry5xu9f 3 жыл бұрын
Привет! У тебя камаз евро 1?
@user-ot5cm1rk9u 3 жыл бұрын
да
@user-ng6vp4bo5f 3 жыл бұрын
На стареньком 5511том гоняю в 14 лет, нечего сложно просто сосед знает что я вожу хорошо и разрешает брать иногда, еду к друзьям сравнивать у кого круче))) жигули или камаз 😂все прохожие и водители взглядом меня проважают и с удивлеными лицами. Деревенская жизнь. Сосед кстати все жизнь на камазе работатает ему 58 лет. Тоже хочу быть камазистом, но отец отгаваривает, сложно сложно это в плане заработка...
@user-ii2vy4oq7k Жыл бұрын
Мне тоже это батя говорит ну его трактор
@user-vo4ii9jc8w 4 жыл бұрын
А есть отличия по раме 5511 и 55111
@andrei.kamaz. 4 жыл бұрын
Есть задняя часть под форкоп отверстия под маленький и большой форкоп
@pavel_vlus8969 2 жыл бұрын
у меня 55111 89года на клиньях
@user-rt1tr7nz5x 2 жыл бұрын
Высокую крышу разработали чтобы в гонках на дакаре каркас безопасности помещался да и чтобы пилоты на прыжках не бились головой об низкую крышу😁🤣и так перешли на высокую крышу ато бы так и печатали низкие крыши ещё лет двадцать😂
@Rei72rus Жыл бұрын
А кто сказал что их не делают часто вижу допустим новые мусоровозы и ТД с низкой кабиной, интересно почему коммунальную технику делают с низкой
@user-rt1tr7nz5x Жыл бұрын
@@Rei72rus низкая крыша вернулась по просьбе автокрановых заводов,когда пошли евро 2 двигатели с интеркулером и пришлось поднять над рамой кабину а менять или подгонять установку и повышать центр тяжести не хотели и поэтому вспомнили про низкую крышу а потом пошли новые крановые установки и там кабину с низкой крышей можно было немного поднять под собранной стрелой 😐 Но потом гдето во второй половине 10х годов пошли Ивановцы с высокими крышами , а сейчас в ютубе можно увидеть автокран галичанин и в высокой крыше есть вырез для стрелы 😅.мусоровозы были с высокими крышами. а пару лет назад появились двуосные мусоровозы и пылесосы камазы это наверное для компактных автокранов наделали шасики,и упростили модель,8чтоб на заводе не заморачиваться сколько низкими и сколько высокими крышами накрывать кабины😁😂😅 и самое главное низкая крыша по старинке без верхней полочки а это дешевле а коммунальная техника приобретается у того кто дешевле поставит 😂😁😅 да и к чему коммунальному водителю роскошные кабины пусть уберет мусор и пылесосит дороги😁😂🤣
@user-wx9ry6xc7i 3 жыл бұрын
Особых разниц нету евро диски, клиневые,с бортом безбортов только вот на 55111 поздних выпусков делитель ставили .Зато камазы были как камазы не то что как сейчас кусок проблем. Вот что меня бесить на 6520 на?уя задние стремянки перевернули.Чтобы я все четыре колеса снимал. Еще центровой болт придумали наверно рессоры все пополам легко ломались И енергетики между мостами запихали
@EldarMataibaev608 4 жыл бұрын
5511 первые вообще семитонники шли
@user-bn8ff1ub4w 3 жыл бұрын
а почему у меня по документам 55111 высокая кабина и 10тонник а не 13?!по паспорту
@user-rk1pv1rq4y 2 жыл бұрын
Это уже в мрэо что то на мутили
@user-wh7cp6dr3r 3 жыл бұрын
Компрессор у сторичке 2 цилиндровый а у эвро одно цилиндровый
@user-rd9gv1pi1h 3 жыл бұрын
При постановке на учёт в ГИБДД мне при осмотре (мусор )предъявляет что нет заднего борта на камазе и нет дублирующие номера ! Я ему показал что модель 5511 не идёт с завода с бортом задним . Он посмотрел и понял что копейку отжать хер получится . Что касается по крыше КАМАЗа это уже сами ставят выше ниже . В ГИБДД не могут доеб... до крыши .
@kamaz1247 2 жыл бұрын
Где это можно найти? Информацию что без заднего борта шли до 90 года?
@user-dq4ct6hd7s 10 ай бұрын
В чем 65115 и 54115
@user-gk8gz6uu2d 2 жыл бұрын
А стоит ли покупать КамАЗ 5511 вместо КамАЗ 55111???
@user-ot5cm1rk9u 2 жыл бұрын
Думаю принципиальной разницы нет
@user-ot5cm1rk9u 2 жыл бұрын
На 65115 стоит
@user-vi5ky3bu4n 3 жыл бұрын
А рама не двойная разве
@TheGoodwin32 4 жыл бұрын
В чем отличия 53212 и 53213?
@user-fq6xp7ox4v 3 жыл бұрын
Борт и шасси.
@user-rk1oz7cq5p 3 жыл бұрын
Есть разница в рамах
@shelbi449 7 ай бұрын
На сей раз ты пошёл по не знакомой дороге
@user-jf1hv5ze2z 2 ай бұрын
В чем отличие 55111и 55111с
@user-ub2xi9dk6n 2 ай бұрын
У меня камаз 55111 он 1990 года выпуска и обычный простой камаз . Почитай историю выпуска ранней модели 55111 . Он не турбо и на обычных ступицах и с обычной кабиной . Могу скинуть фото камаза и птс если кто не верит.
@user-nd8ft7hw8i 3 жыл бұрын
А рулевое а подъемник
@user-wl4od6rq4z 4 жыл бұрын
Там разница как небо и земля
@user-wr1fx5cq5o 3 жыл бұрын
А налог сколько у КамАЗ год
@user-yc6od8yg8y 3 жыл бұрын
100 тыс рублей
@user-jz8px8tg3w 4 жыл бұрын
Поправлю: на ступицах с клиньями стояла резина на 260,ни какой резины на 280 до 2000 года не ставилась,на 5511 кузов был длинный и без борта,кпп без делителя,редуктора 49 зубьев.На самых первых 5511 кузов был с вертикальными ребрами,ресивера были другие,руль другой,обтекателей облицовки не было,ну как то так.
@user-qi6jh4ep6k 3 жыл бұрын
Обтекатели были всегда просто они были маленькие ,а потом на всю высоту стали .Кузов стали делать коротким потому что цепляя прицеп приходилось дышло переваривать изгибать вниз чтобы выгружая кузов не упирался в дышло ну и делитель ставили с 5320 чтоб полегче было таскать с прицепом ,а порой и с двумя польскими они лёгкие были таких называли "алиментщиками" . Но с длинным можно было и кирпич без боя вывалить и сыпучку так вывалить что бульдозеру оставалось только подравнять.
@user-jz8px8tg3w 3 жыл бұрын
@@user-qi6jh4ep6k Про обтекатели не соглашусь,на первых партиях их не было,а длинные стали устанавливаться где то с 2000 годов,то есть с того момента как фары переехали на бампер.
@user-qi6jh4ep6k 3 жыл бұрын
@@user-jz8px8tg3w Не было их только на самых первых опытных образцах и их внедрили практически сразу потому что пошли жалобы на быстро пачкающуюся дверь кабины даже при малейшем дожде вот и додумали этот ветровик который направлял встречный поток на переднее колесо не давая ему сильно пачкать дверь...
@user-fl5fy4kn3d 2 ай бұрын
А по сути господа камазисты:то же ведро в 2023г только за другие деньги
@user-jm7yg3qt6b 3 жыл бұрын
55111-15 13т.
@user-zh2hh6ll6z 4 жыл бұрын
Коробкой
@andrejkucherenko1478 3 жыл бұрын
А при чем там Евро? У вас фетишь, все что лучше это еаро?
@Agromir. Жыл бұрын
⚡️⚡️⚡️ТОРМОЗА⚡️⚡️⚡️На старике главный тормозной гран в расе, на еврике на кабине. Ну и из мелочей, это влагоотделитель.
@user-xi7cx9in6f 3 жыл бұрын
Небольшая мелочь у старых 55111 движок 220 л.с. (безтурбовый) а 5511-210л.с стандартно
@user-mt4jj1nk4t 3 жыл бұрын
Дв камаз 740 без турбины 210 л/с с турбиной 240, про 220 не слышал.
@user-mt4jj1nk4t 3 жыл бұрын
Дв камаз 740 без турбины 210 л/с
@user-xi7cx9in6f 3 жыл бұрын
Да 220 , по документам так и было, засчет топливного насоса, он немного другой
@user-rk1pv1rq4y 2 жыл бұрын
Это верно была такая модель двигателя 740.10-20 на 220л.с.
@user-jz8px8tg3w Жыл бұрын
При мощности 220 л.с стояли форсунки 271, а на 210 л.с стояли 270 форсунки
@user-gq2yh2ly6f 2 жыл бұрын
Я то думал просто цыфру одну подписали и всё
@johannesleneschmidt5115 Жыл бұрын
У меня камаз 55111 был 86 года выпуска кузов каротышь ну и ресоры побольше. Колёса стандарт как и у всех советских грузовиков, историю надо знать у взрослых дядек поспрашивать
@user-cb3mr4ff2h 3 жыл бұрын
У тебя кузов старово образца
@user-qn7uv5jb7r 3 жыл бұрын
Ось балансиров отчичается
@user-vq4zp5nf6v 4 жыл бұрын
евро чулок там блокировки
@user-cq9hm4mx3s 4 жыл бұрын
Блокировки только на военных 55111, на гражданских их нет
@user-dm8mc4zo8x 3 жыл бұрын
В чём
@user-uw1jf3ok7v 4 жыл бұрын
Рама усилена, кпп 154 усиленная вместо 152, редуктора другие, передняя балка тоже другая, ширина тормозных колодок шире. Но к сожалению это все вчерашний день сейчас 6520 не конкурент shakman-ам а на этом только какашки возить по дачам
@user-sp9fc5rt4x 4 жыл бұрын
Китай рулит.
@Zon-Der 4 жыл бұрын
Балка такая же, размер колодок и накладок такой же..... Евро 2
@AlexMart94 4 жыл бұрын
Не ставили на 55111 154 кпп
@tixojandrei4546 2 жыл бұрын
мелиш сам не знаеш что ты показываеш 55114 камаз отличие 5511 от 55111 это задний борт все остальное оденаковое
@user-zh2hh6ll6z 4 жыл бұрын
5511 без делителя, 55111 с делителем и всё.
@user-kn4vx2ni4z 4 жыл бұрын
Арат Аратович у меня 5511 87 года с делителем с завода.
@user-mt4jj1nk4t 3 жыл бұрын
55111 90г без делит. ред 49зуб. Сам получал.
@user-md6xf3pz8x 4 жыл бұрын
55111 может работать с прицепом.это и есть отличие
@nicolegmyrak7313 3 жыл бұрын
Если ты начинающий камазист, тогда спроси , а потом делай обзор,5511 отличается от 55111 резиной 280, реактивные штанги толще и задний борт и всё....
@user-jl8gu1pw4n 2 жыл бұрын
Автор есть КАМАЗ-5511, так же КАМАЗ-55111. А Ты сравниваешь с так называемым " Евро". Который пошел в серию уже с середины 90-х. У 5511 внешне кузов короче и нет заднего борта. У 55111не " Евро" удлиненый кузов а так же задний борт.
@geranimobanzai42 3 жыл бұрын
Скажу одно отличие Евро КамАЗы сравнительно со старыми хуйня! 🤢🤮
@user-hw3qz5og9v 4 жыл бұрын
Всё отличие 5511 от 55111, это рессоры и всё.
@sayatsharipov4007 2 жыл бұрын
Ничего.конкретного.
@user-is1te9ve2v 6 ай бұрын
не вводи людей в заблуждение !!! Просто 55111 шёл в Советское время на север, где эксплуатировался в трудных (холодных) условиях и единичку добавили из- за климатических условий так как стоял обогрев для запуска двигателя...
@user-ub2xi9dk6n 2 ай бұрын
Есть 55111 обычный камаз не турбовый . Могу доки показать
НАЧИНАЮЩИЙ КАМАЗИСТ
Рет қаралды 87 М.
НАЧИНАЮЩИЙ КАМАЗИСТ
Рет қаралды 183 М.
Kamaz 55111
Рет қаралды 100 М.