Отличие раннего Иж Планета Спорт от последующих ИЖ-ПС (Японец).
Пікірлер: 104
@Moto_MAZUTA2 жыл бұрын
Привет ДРУЗЬЯ !!! Поддержите канал ПОДПИСКОЙ, ЛАЙКОМ и КОММЕНТАРИЕМ !!! Очень приятно видеть Ваши отзывы!
@user-vj7xo1rq8w2 жыл бұрын
@@Moto_MAZUTA у кого пс 1974 года те точно знают какие детали родные.
@RAMB0DJOHN2 жыл бұрын
@@user-vj7xo1rq8w владею таким несчастьем, и покататься не покатаешься и продать жалко
@RAMB0DJOHN2 жыл бұрын
так а ссылка где?
@Moto_MAZUTA2 жыл бұрын
@@RAMB0DJOHN В конце видео на экране появляется квадратик с названием видео "Редкий ИЖ-ПС 74г."
@12EasyRider7011 ай бұрын
Самые лучшие года , это с середины 1976 до середины 1977 года . Уже "гнутый" глушитель , исправлены конструктивные мелочи и ещё пока "японец". ... а потом пошла постепенная унификация с обычными ИЖами - пульты , фонари , "поворотники" , карбюратор ....
@dmitriyklimanov9910Ай бұрын
А мне больше нравится конец 77 и начало 78 с жесткими креплением рамы! Это самый доведенный до ума спорт. Ещё имел японские фентифлюшки, но уже не имел детских болячек!
@88Smith522 жыл бұрын
спасибо за экскурсию)
@Moto_MAZUTA2 жыл бұрын
Пожалуйста! Заходи ещё. ;))
@user-fz7wy3lr6d2 жыл бұрын
Было интересно посмотреть и послушать 👍
@Moto_MAZUTA2 жыл бұрын
Заходи ещё! ;))
@user-ch6kf5ct2c2 жыл бұрын
Всегда мечтал о П-С, хотя у самого был чз-350 в хорошем состоянии 1982 года выпуска в 16 лет это 86год был, я его называл чехословацкая каракатица, а спидометр вообще смешил 180 в час. А хороший П-С на заднем уходил, П-С для тех лет, это ракета🔥🚀
@Moto_MAZUTA2 жыл бұрын
Это точно!
@MotoUSSR5 ай бұрын
Саша, привет! Всё чётко и по делу!!!
@Moto_MAZUTA5 ай бұрын
Володя привет! ✌🤝
@zweitakt7772 жыл бұрын
Отличный получился обзор, узнал много интересного про ранние модели и конечно редкий бак который уже не найдёшь.. 💯🛵💥👌
@Moto_MAZUTA2 жыл бұрын
От раннего вообще мало что найдёшь. Если кто-то и продаёт, то только по незнанию. Тот кто в теме, не отдаст ни за какие деньги, ну или отдаст втридорога.
@DmitryMaslov462 жыл бұрын
@@Moto_MAZUTA вот у вас заруба)))
@user-ym2sj9yw7t2 жыл бұрын
У Вас ещё много снега, у нас уже почти весь потаял. Прилично изменений было в процессе производства ПС.Интересно было узнать тонкости👍
@Moto_MAZUTA2 жыл бұрын
Так если снег потаял, значит скоро можно и покатушки устраивать!
@user-jb6bc1tn9r2 жыл бұрын
Саня мне было очень интересно, это история я много от тебя узнаю. Незнаю там какой-то знахарь нарисовался, но ты для меня единственный положительный человек, я всегда жду твои новые видео
@Moto_MAZUTA2 жыл бұрын
Я конечно далеко не единственный и не совсем положительный, но за добрые слова СПАСИБО !
@ivanych-732 жыл бұрын
Посмотрел от нала до конца, было интересно послушать про ПСа и его отличия!
@Moto_MAZUTA2 жыл бұрын
Как у тебя терпения хватает такое длинное видео смотреть! ;))
@ivanych-732 жыл бұрын
@@Moto_MAZUTA Я тоже себе купил проект ПЁс ) скоро буду воскрешать! А почему смотрел от начала до конца, было интересно послушать знающего человека о нашей советской технике!
@Moto_MAZUTA2 жыл бұрын
Пёс - интересный агрегат! Он либо задолбает, либо сильно обрадует! Среднего не бывает! ;))
@ivanych-732 жыл бұрын
@@Moto_MAZUTA Буду надеется на то что бы он меня радовал)
@jovr462 жыл бұрын
Огось! Лично для меня, информации вагон ! 👍👌🔥
@Moto_MAZUTA2 жыл бұрын
Рад, что оказался полезным.
@user-mt9xg7kg5k2 жыл бұрын
Привет Саня! Довольно таки познавательное видео. 👍👍👍
@Moto_MAZUTA2 жыл бұрын
Надеюсь, просто многое забывается.
@user-cq6tw9cp1r2 жыл бұрын
Все правильно! Так держать! 👍
@Moto_MAZUTA2 жыл бұрын
Спасибо!
@alexanderhelwig58622 жыл бұрын
👍 Класс
@DmitryMaslov462 жыл бұрын
Даже среди обычных планет и юпитеров есть ранние модели, которые, спустя какое то время, "обкатывали" и обновляли.
@Moto_MAZUTA2 жыл бұрын
Это само-собой, только ажиотаж (среди сведущих) касается ИЖ-ПС, на остальные моты как-то смотрят попроще.
@JawaYurij05552 жыл бұрын
Ну и часто же Ваша телестудия,Александр,Кино в эфир выпускает😉 Но кино получилось познавательное👍
@Moto_MAZUTA2 жыл бұрын
Конвейер по производству видео раскрутил, а теперь остановить не могу! ;))
@user-co2db4ih6x2 жыл бұрын
Я уж думал про спорты знаю все, а нет. Про фару вообще впервые вижу такое.
@Moto_MAZUTA2 жыл бұрын
Привет! Сам каждый раз что-то новенькое нахожу! ;))
@user-hl2zs8ne7m10 ай бұрын
Эх! Где ты раньше был!!? Сколько уменя было этих запчастей,все пораздавал а оно сейчас оказывается денег стоит! Только бак и фара лежит гараже напамять.Спасибо за детальный обзор,с уважением из Бреста.
@Moto_MAZUTA10 ай бұрын
Привет Бресту! 👍🤝
@deniskorolkevich4029 күн бұрын
Привет.продай фару)
@viktormolhanov76282 жыл бұрын
Баки с 73 года по 84 год имели 6 разновидностей, и по толщине металла и форме. И блины бака имели 2 разновидности и год выпуска клеймо из нутри.
@ivanych-732 жыл бұрын
Не понятно для чего он это всё замутил) Вроде взрослые люди а поступают как малые дети! Надо было согласовать это всё дело друг с другом а не выкладывать в общаг!
@user-gv6fx6wp6k2 жыл бұрын
Александр привет! А основания седенья различались?! Например длина?
@Moto_MAZUTA2 жыл бұрын
Привет! Сиденье раннего ИЖ-ПС мне попадалось в целом виде и поэтому какие то тонкости отличия самой железки сказать не могу. Длинна у них должна быть одинаковая. А вот железки сидений японца и советского совсем разные. У советского в ней сделана система воздухозабора (у японца нет) и задняя часть отличается.
@sanchello19852 жыл бұрын
Различались «японские» по штамповке ну и «советские» соответственно совсем другие
@catalans12 жыл бұрын
Одна модель мотоцикла и столько отличий. Наткнулся на инструкцию по эксплуатации-Заводом ведется постоянная работа по усовершенствованию конструкции мотоциклов, поэтому некоторые изменения могут быть не отражены в инструкции по эксплуатации.
@Moto_MAZUTA2 жыл бұрын
Это точно!
@sanchello19852 жыл бұрын
Отличий 74го от последующих намного больше, чем указал автор, но в целом он прав. Кстати катафоты маленьки совсем не дефицит, их очень много на ебэе продается, а вот с большими как раз сложнее.
@Moto_MAZUTA2 жыл бұрын
Отличий действительно много, только в данном видео не преследовал цель рассмотреть всё до мелочей, а просто хотел показать как на первый взгляд отличить ранний ИЖ-ПС. Просто общаясь с людьми, столкнулся с тем, что многие даже не понимают о чём идёт речь. У многих "стандартное" восприятие что был "ЯПОНЕЦ", а потом "СОВЕТСКИЙ" и всё. А в реальности всё намного сложней!
@sanchello19852 жыл бұрын
@@Moto_MAZUTA полностью согласен, никто толком не знает всех тонкостей
@viktormolhanov76282 жыл бұрын
Все эти рание запчасти, от спорта 74 года и переходка с 74 года на 75 год. Рама эта. Все , как у 74 года, только уже усилитель, глушителя трубы. Бачек фильтра на 4 болтах до 76 года переходки. 76 год серийный уже на 2 болтах. Бак горловина по середине , был ещё на 75 году переходка. Бак на 73 году имел маленькую горловину , под пробку крышку.
@mahatmaghandy4242 Жыл бұрын
Имел спорт 73 года выпуска. Про движок ничего плохого не могу сказать - на пробеге 45000 поршневые кольца в допуске. Но ходовка- жопа. Подвеска двигателя не продумана. База коротка, глушитель прямой страдает при левых поворотах
@Moto_MAZUTA Жыл бұрын
Согласен, потому что когда выпускается модель, а перед этим не было наработок, то эта модель получается "сырой" и нужно время для выявления всех недостатков. А ценятся они не потому что были очень "крутыми", а потому что имели "первозданный" вид плюс ограниченное количество. Всё что редкое и неординарное всегда ценилось.
@user-co2db4ih6x2 жыл бұрын
В бензобаках действительно было отличие, у меня тоже баки есть и они отличаются по горловине.
@alexv1300 Жыл бұрын
На ранних ПС (лимонного цвета) - коленвалы были с продувкой, веерная головка с камерой "жокейский картуз" , раздельная смазка которая не прижилась..
@Moto_MAZUTA Жыл бұрын
👍🤝
@sanchello19852 жыл бұрын
По раме вроде как не сказал про расположение насоса, про кронштейны задних ножек.
@Moto_MAZUTA2 жыл бұрын
Полностью согласен. Если всё до мелочей рассматривать, то отличий очень много.
@sanchello19852 жыл бұрын
@@Moto_MAZUTA развивай эту тему, подписался. Сразу видно, что человек понимающий, а не как наши немецкие друзья, которые хоть и любят ПС, но понятие у них поверхностное.
@user-db1xh4fd2u Жыл бұрын
Вопрос к автору, и ко всем, кто реально сталкивался в эксплуатации самых первых экземпляров ПС! Говорят на первых мотоциклах ПС были карбюраторы японского пр-ва, назывались они МИКУНИ. Человек, у которого был такой мотоцикл говорил мне, что карбюратор этот был то ли стеклянный, то ли какая то составная часть его была из стекла. Благодаря одному только этому карбюратору движок выдавал на 4 лошади больше.( чем более поздние мотоциклы с отечественными карбюраторами) Теперь вопрос: правда ли это? Кто видел этот стеклянный японский карбюратор своими глазами?
@Moto_MAZUTA Жыл бұрын
Действительно на Спортах с японским оборудованием устанавливались карбюраторы Микуни и с ними мощность была побольше чем с Советскими. Стеклянные же корпуса в основном ставятся на выставочные образцы, чтоб внутренности было видно. Честно говоря на серийных мотоциклах таких не видел.
@valeriburov67673 ай бұрын
Аккумулятор японский YUASA,был в прозрачном корпусе,как стекло!
@user-xg4xd2vk3y4 ай бұрын
Нужна центральная подножка на пс
@Moto_MAZUTA4 ай бұрын
К сожалению лишней нет.
@user-dq7gs9qf7m Жыл бұрын
У первых спортов двигатель был на подушка.
@Moto_MAZUTA Жыл бұрын
Среди них (у которых двигатель был на подушках) были ранние, про отличие которых я и говорил.
@RAMB0DJOHN2 жыл бұрын
про фару что то не понял, может наоборот? шов был на последних, а на самых первых фара гладкая, без колодки о под оптику от панноньи. в ней же был замок от панноньи и спидометр
@Moto_MAZUTA2 жыл бұрын
Только на раннем Спорту был шов на фаре, остальные гладкие.
@sanchello19852 жыл бұрын
@@Moto_MAZUTA на ранней фаре отличие не только в шву, а и местах крепления к ушам и самим креплением оптического элемента и отсутствие колодки и сам размер корпуса. А вообще корпусов на ПС есть 6 видов если не ошибаюсь (ранний 73-74, 75год с надписями под шильды, под хеллу, под фг и замок ямаха, под фг и замок Иж, поздний без колодки и с двумя отверстиями снизу)
@user-xg5mw6le8l7 ай бұрын
@@sanchello1985 Вы можете сказать, чем отличается корпус фары ПС 1976 года под оптику ФГ и замком зажигания Ямаха от корпуса 1977 года соответственно под ту же оптику, но под замок ВК-105? Если конечно они отличаются друг от друга, так как у обоих гладкий корпус и также у обоих внутри есть соединительная колодка под провода. Надписи на корпусе около контрольных ламп и замка зажигания просто нарисованы краской без особо ощутимого тиснения. Один товарищ в одном из объявлений на авито, продавая корпус фары для ПС 1976 года под оптику ФГ и замок Ямаха, писал, что отличие в диаметре отверстия в корпусе фары под замок зажигания и оно там меньше, чем под замок ВК-105. Так ли это? Сравнивая корпус фары со своего мотоцикла 1977 года с его фото в объявлении, а они там были подробные, лично я отличий вообще не нашёл и диаметр отверстия под замок показался абсолютно тем же. Ведь по сути зачем на заводе было изменять корпус фары только из-за замены одного замка на другой.
@sanchello19857 ай бұрын
@@user-xg5mw6le8l все правильно вам товарищ этот написал. Отверстие под советский замок больше в диаметре буквально на 2-3 мм. И при установке замка ямаха появляется не очень красивый зазор, но это можно решить подобрав резинку на замок ямаха большего диаметра.
@sanchello19857 ай бұрын
@@user-xg5mw6le8l вот на моем мотоцикле 77 года стоит корпус фары под советский замок, но вместе с замком ямаха. Зазор заметен, если только знаешь куда смотреть. kzfaq.infodwkngROjvvI?si=Rh8GfHslDS_K0XO8
@user-ji1nq9de5i Жыл бұрын
По сути ПустОпорОжниЙ тРёППП....!!!
@Moto_MAZUTA Жыл бұрын
Название видео до конца читал? Моё видео это ответ каналу 777. Соответственно, что они обозначили, о том я и говорил.
@user-ji1nq9de5i Жыл бұрын
@@Moto_MAZUTA сначала моЦ собери, речь подготовь, апосля бзди на камеру. А то куча чермета и соплежуйный базар
@user-lh9mm5wf9h2 жыл бұрын
Брызговики ПС и обычных ИЖей не взаимозаменяемы.
@Moto_MAZUTA2 жыл бұрын
Всё зависит от "ШАЛОВЛИВОСТИ" рук! ;))
@sanchello19852 жыл бұрын
@@Moto_MAZUTA по заводу передний брызговик разный, хоть и внешне похож
@viktormolhanov76282 жыл бұрын
Мотоцикл спорт у тебя синий это 75 год переходка.
@Moto_MAZUTA2 жыл бұрын
У меня их два - 74 и 75 гг. Буковка "А"
@viktormolhanov76282 жыл бұрын
Рамы 74 год и 75 год отличие только в усилители глушителя. Подножка с рычажком 74 год и переходка на 75 год. 75 год серийный подножка уже без рычажка.
@viktormolhanov76282 жыл бұрын
Буква А год 74 . Или А , М . Масло насос. С раздельной смазкой.
@alexey45012 жыл бұрын
Подари карбюратор, тот что с меньшей "дыркой"! Попробую на китайца поставить!😆
@Moto_MAZUTA2 жыл бұрын
Нее дружище! "Такая корова нужна самому"! ;))
@alexey45012 жыл бұрын
@@Moto_MAZUTA 😄😆😅👍
@alexanderkovalenko81052 жыл бұрын
Ниву бы оживить!
@Moto_MAZUTA2 жыл бұрын
Так если оживить, то как же я тогда без верстака то буду ??? ;))
@alexanderkovalenko81052 жыл бұрын
@@Moto_MAZUTA так тест драйв,и на место.ниваживи
@RAMB0DJOHN2 жыл бұрын
кто хочет глянуть на пс74 года - можете у меня на канале глянуть
@Moto_MAZUTA2 жыл бұрын
Посмотрел - выглядит зачётно! На центральной подставке тоже лапка отломлена. Ни у кого целую не встречал. Только на фото видел как она в целом виде выглядит.
@RAMB0DJOHN2 жыл бұрын
@@Moto_MAZUTA аналогично
@user-wb2bf2wy4d Жыл бұрын
Ссылку дай на свой канал
@RAMB0DJOHN Жыл бұрын
@@user-wb2bf2wy4d нажми на мое имя и перейдешь на канал
@user-qs5td8ci2y2 ай бұрын
ха, у меня был 73года с раздельной смазкой и что???? стекло фары было отдельно от отражателя в ободке Хелла и что??? мощность была не 32 а 34лс и что?вобщем треп ниочем
@Moto_MAZUTA2 ай бұрын
Название видео хорошо прочитали ??? (Особенно его вторую часть.) Так что содержание моего "трёпа" полностью соответствует его названию.
@faritishmukhametov7063 Жыл бұрын
Утильсбор.
@user-xg5mw6le8l7 ай бұрын
К чему этот высер? Ролик чисто информационный и для тех, кто собирает такой мотоцикл.