Отличия раннего ИЖ-ПС 1973-74гг. Ответ каналу "Наш Гараж 777".

  Рет қаралды 8,453

Мото МАЗУТА

Мото МАЗУТА

2 жыл бұрын

Отличие раннего Иж Планета Спорт от последующих ИЖ-ПС (Японец).

Пікірлер: 104
@Moto_MAZUTA
@Moto_MAZUTA 2 жыл бұрын
Привет ДРУЗЬЯ !!! Поддержите канал ПОДПИСКОЙ, ЛАЙКОМ и КОММЕНТАРИЕМ !!! Очень приятно видеть Ваши отзывы!
@user-vj7xo1rq8w
@user-vj7xo1rq8w 2 жыл бұрын
@@Moto_MAZUTA у кого пс 1974 года те точно знают какие детали родные.
@RAMB0DJOHN
@RAMB0DJOHN 2 жыл бұрын
@@user-vj7xo1rq8w владею таким несчастьем, и покататься не покатаешься и продать жалко
@RAMB0DJOHN
@RAMB0DJOHN 2 жыл бұрын
так а ссылка где?
@Moto_MAZUTA
@Moto_MAZUTA 2 жыл бұрын
@@RAMB0DJOHN В конце видео на экране появляется квадратик с названием видео "Редкий ИЖ-ПС 74г."
@12EasyRider70
@12EasyRider70 11 ай бұрын
Самые лучшие года , это с середины 1976 до середины 1977 года . Уже "гнутый" глушитель , исправлены конструктивные мелочи и ещё пока "японец". ... а потом пошла постепенная унификация с обычными ИЖами - пульты , фонари , "поворотники" , карбюратор ....
@dmitriyklimanov9910
@dmitriyklimanov9910 Ай бұрын
А мне больше нравится конец 77 и начало 78 с жесткими креплением рамы! Это самый доведенный до ума спорт. Ещё имел японские фентифлюшки, но уже не имел детских болячек!
@88Smith52
@88Smith52 2 жыл бұрын
спасибо за экскурсию)
@Moto_MAZUTA
@Moto_MAZUTA 2 жыл бұрын
Пожалуйста! Заходи ещё. ;))
@user-fz7wy3lr6d
@user-fz7wy3lr6d 2 жыл бұрын
Было интересно посмотреть и послушать 👍
@Moto_MAZUTA
@Moto_MAZUTA 2 жыл бұрын
Заходи ещё! ;))
@user-ch6kf5ct2c
@user-ch6kf5ct2c 2 жыл бұрын
Всегда мечтал о П-С, хотя у самого был чз-350 в хорошем состоянии 1982 года выпуска в 16 лет это 86год был, я его называл чехословацкая каракатица, а спидометр вообще смешил 180 в час. А хороший П-С на заднем уходил, П-С для тех лет, это ракета🔥🚀
@Moto_MAZUTA
@Moto_MAZUTA 2 жыл бұрын
Это точно!
@MotoUSSR
@MotoUSSR 5 ай бұрын
Саша, привет! Всё чётко и по делу!!!
@Moto_MAZUTA
@Moto_MAZUTA 5 ай бұрын
Володя привет! ✌🤝
@zweitakt777
@zweitakt777 2 жыл бұрын
Отличный получился обзор, узнал много интересного про ранние модели и конечно редкий бак который уже не найдёшь.. 💯🛵💥👌
@Moto_MAZUTA
@Moto_MAZUTA 2 жыл бұрын
От раннего вообще мало что найдёшь. Если кто-то и продаёт, то только по незнанию. Тот кто в теме, не отдаст ни за какие деньги, ну или отдаст втридорога.
@DmitryMaslov46
@DmitryMaslov46 2 жыл бұрын
@@Moto_MAZUTA вот у вас заруба)))
@user-ym2sj9yw7t
@user-ym2sj9yw7t 2 жыл бұрын
У Вас ещё много снега, у нас уже почти весь потаял. Прилично изменений было в процессе производства ПС.Интересно было узнать тонкости👍
@Moto_MAZUTA
@Moto_MAZUTA 2 жыл бұрын
Так если снег потаял, значит скоро можно и покатушки устраивать!
@user-jb6bc1tn9r
@user-jb6bc1tn9r 2 жыл бұрын
Саня мне было очень интересно, это история я много от тебя узнаю. Незнаю там какой-то знахарь нарисовался, но ты для меня единственный положительный человек, я всегда жду твои новые видео
@Moto_MAZUTA
@Moto_MAZUTA 2 жыл бұрын
Я конечно далеко не единственный и не совсем положительный, но за добрые слова СПАСИБО !
@ivanych-73
@ivanych-73 2 жыл бұрын
Посмотрел от нала до конца, было интересно послушать про ПСа и его отличия!
@Moto_MAZUTA
@Moto_MAZUTA 2 жыл бұрын
Как у тебя терпения хватает такое длинное видео смотреть! ;))
@ivanych-73
@ivanych-73 2 жыл бұрын
@@Moto_MAZUTA Я тоже себе купил проект ПЁс ) скоро буду воскрешать! А почему смотрел от начала до конца, было интересно послушать знающего человека о нашей советской технике!
@Moto_MAZUTA
@Moto_MAZUTA 2 жыл бұрын
Пёс - интересный агрегат! Он либо задолбает, либо сильно обрадует! Среднего не бывает! ;))
@ivanych-73
@ivanych-73 2 жыл бұрын
@@Moto_MAZUTA Буду надеется на то что бы он меня радовал)
@jovr46
@jovr46 2 жыл бұрын
Огось! Лично для меня, информации вагон ! 👍👌🔥
@Moto_MAZUTA
@Moto_MAZUTA 2 жыл бұрын
Рад, что оказался полезным.
@user-mt9xg7kg5k
@user-mt9xg7kg5k 2 жыл бұрын
Привет Саня! Довольно таки познавательное видео. 👍👍👍
@Moto_MAZUTA
@Moto_MAZUTA 2 жыл бұрын
Надеюсь, просто многое забывается.
@user-cq6tw9cp1r
@user-cq6tw9cp1r 2 жыл бұрын
Все правильно! Так держать! 👍
@Moto_MAZUTA
@Moto_MAZUTA 2 жыл бұрын
Спасибо!
@alexanderhelwig5862
@alexanderhelwig5862 2 жыл бұрын
👍 Класс
@DmitryMaslov46
@DmitryMaslov46 2 жыл бұрын
Даже среди обычных планет и юпитеров есть ранние модели, которые, спустя какое то время, "обкатывали" и обновляли.
@Moto_MAZUTA
@Moto_MAZUTA 2 жыл бұрын
Это само-собой, только ажиотаж (среди сведущих) касается ИЖ-ПС, на остальные моты как-то смотрят попроще.
@JawaYurij0555
@JawaYurij0555 2 жыл бұрын
Ну и часто же Ваша телестудия,Александр,Кино в эфир выпускает😉 Но кино получилось познавательное👍
@Moto_MAZUTA
@Moto_MAZUTA 2 жыл бұрын
Конвейер по производству видео раскрутил, а теперь остановить не могу! ;))
@user-co2db4ih6x
@user-co2db4ih6x 2 жыл бұрын
Я уж думал про спорты знаю все, а нет. Про фару вообще впервые вижу такое.
@Moto_MAZUTA
@Moto_MAZUTA 2 жыл бұрын
Привет! Сам каждый раз что-то новенькое нахожу! ;))
@user-hl2zs8ne7m
@user-hl2zs8ne7m 10 ай бұрын
Эх! Где ты раньше был!!? Сколько уменя было этих запчастей,все пораздавал а оно сейчас оказывается денег стоит! Только бак и фара лежит гараже напамять.Спасибо за детальный обзор,с уважением из Бреста.
@Moto_MAZUTA
@Moto_MAZUTA 10 ай бұрын
Привет Бресту! 👍🤝
@deniskorolkevich40
@deniskorolkevich40 29 күн бұрын
Привет.продай фару)
@viktormolhanov7628
@viktormolhanov7628 2 жыл бұрын
Баки с 73 года по 84 год имели 6 разновидностей, и по толщине металла и форме. И блины бака имели 2 разновидности и год выпуска клеймо из нутри.
@ivanych-73
@ivanych-73 2 жыл бұрын
Не понятно для чего он это всё замутил) Вроде взрослые люди а поступают как малые дети! Надо было согласовать это всё дело друг с другом а не выкладывать в общаг!
@user-gv6fx6wp6k
@user-gv6fx6wp6k 2 жыл бұрын
Александр привет! А основания седенья различались?! Например длина?
@Moto_MAZUTA
@Moto_MAZUTA 2 жыл бұрын
Привет! Сиденье раннего ИЖ-ПС мне попадалось в целом виде и поэтому какие то тонкости отличия самой железки сказать не могу. Длинна у них должна быть одинаковая. А вот железки сидений японца и советского совсем разные. У советского в ней сделана система воздухозабора (у японца нет) и задняя часть отличается.
@sanchello1985
@sanchello1985 2 жыл бұрын
Различались «японские» по штамповке ну и «советские» соответственно совсем другие
@catalans1
@catalans1 2 жыл бұрын
Одна модель мотоцикла и столько отличий. Наткнулся на инструкцию по эксплуатации-Заводом ведется постоянная работа по усовершенствованию конструкции мотоциклов, поэтому некоторые изменения могут быть не отражены в инструкции по эксплуатации.
@Moto_MAZUTA
@Moto_MAZUTA 2 жыл бұрын
Это точно!
@sanchello1985
@sanchello1985 2 жыл бұрын
Отличий 74го от последующих намного больше, чем указал автор, но в целом он прав. Кстати катафоты маленьки совсем не дефицит, их очень много на ебэе продается, а вот с большими как раз сложнее.
@Moto_MAZUTA
@Moto_MAZUTA 2 жыл бұрын
Отличий действительно много, только в данном видео не преследовал цель рассмотреть всё до мелочей, а просто хотел показать как на первый взгляд отличить ранний ИЖ-ПС. Просто общаясь с людьми, столкнулся с тем, что многие даже не понимают о чём идёт речь. У многих "стандартное" восприятие что был "ЯПОНЕЦ", а потом "СОВЕТСКИЙ" и всё. А в реальности всё намного сложней!
@sanchello1985
@sanchello1985 2 жыл бұрын
@@Moto_MAZUTA полностью согласен, никто толком не знает всех тонкостей
@viktormolhanov7628
@viktormolhanov7628 2 жыл бұрын
Все эти рание запчасти, от спорта 74 года и переходка с 74 года на 75 год. Рама эта. Все , как у 74 года, только уже усилитель, глушителя трубы. Бачек фильтра на 4 болтах до 76 года переходки. 76 год серийный уже на 2 болтах. Бак горловина по середине , был ещё на 75 году переходка. Бак на 73 году имел маленькую горловину , под пробку крышку.
@mahatmaghandy4242
@mahatmaghandy4242 Жыл бұрын
Имел спорт 73 года выпуска. Про движок ничего плохого не могу сказать - на пробеге 45000 поршневые кольца в допуске. Но ходовка- жопа. Подвеска двигателя не продумана. База коротка, глушитель прямой страдает при левых поворотах
@Moto_MAZUTA
@Moto_MAZUTA Жыл бұрын
Согласен, потому что когда выпускается модель, а перед этим не было наработок, то эта модель получается "сырой" и нужно время для выявления всех недостатков. А ценятся они не потому что были очень "крутыми", а потому что имели "первозданный" вид плюс ограниченное количество. Всё что редкое и неординарное всегда ценилось.
@user-co2db4ih6x
@user-co2db4ih6x 2 жыл бұрын
В бензобаках действительно было отличие, у меня тоже баки есть и они отличаются по горловине.
@alexv1300
@alexv1300 Жыл бұрын
На ранних ПС (лимонного цвета) - коленвалы были с продувкой, веерная головка с камерой "жокейский картуз" , раздельная смазка которая не прижилась..
@Moto_MAZUTA
@Moto_MAZUTA Жыл бұрын
👍🤝
@sanchello1985
@sanchello1985 2 жыл бұрын
По раме вроде как не сказал про расположение насоса, про кронштейны задних ножек.
@Moto_MAZUTA
@Moto_MAZUTA 2 жыл бұрын
Полностью согласен. Если всё до мелочей рассматривать, то отличий очень много.
@sanchello1985
@sanchello1985 2 жыл бұрын
@@Moto_MAZUTA развивай эту тему, подписался. Сразу видно, что человек понимающий, а не как наши немецкие друзья, которые хоть и любят ПС, но понятие у них поверхностное.
@user-db1xh4fd2u
@user-db1xh4fd2u Жыл бұрын
Вопрос к автору, и ко всем, кто реально сталкивался в эксплуатации самых первых экземпляров ПС! Говорят на первых мотоциклах ПС были карбюраторы японского пр-ва, назывались они МИКУНИ. Человек, у которого был такой мотоцикл говорил мне, что карбюратор этот был то ли стеклянный, то ли какая то составная часть его была из стекла. Благодаря одному только этому карбюратору движок выдавал на 4 лошади больше.( чем более поздние мотоциклы с отечественными карбюраторами) Теперь вопрос: правда ли это? Кто видел этот стеклянный японский карбюратор своими глазами?
@Moto_MAZUTA
@Moto_MAZUTA Жыл бұрын
Действительно на Спортах с японским оборудованием устанавливались карбюраторы Микуни и с ними мощность была побольше чем с Советскими. Стеклянные же корпуса в основном ставятся на выставочные образцы, чтоб внутренности было видно. Честно говоря на серийных мотоциклах таких не видел.
@valeriburov6767
@valeriburov6767 3 ай бұрын
Аккумулятор японский YUASA,был в прозрачном корпусе,как стекло!
@user-xg4xd2vk3y
@user-xg4xd2vk3y 4 ай бұрын
Нужна центральная подножка на пс
@Moto_MAZUTA
@Moto_MAZUTA 4 ай бұрын
К сожалению лишней нет.
@user-dq7gs9qf7m
@user-dq7gs9qf7m Жыл бұрын
У первых спортов двигатель был на подушка.
@Moto_MAZUTA
@Moto_MAZUTA Жыл бұрын
Среди них (у которых двигатель был на подушках) были ранние, про отличие которых я и говорил.
@RAMB0DJOHN
@RAMB0DJOHN 2 жыл бұрын
про фару что то не понял, может наоборот? шов был на последних, а на самых первых фара гладкая, без колодки о под оптику от панноньи. в ней же был замок от панноньи и спидометр
@Moto_MAZUTA
@Moto_MAZUTA 2 жыл бұрын
Только на раннем Спорту был шов на фаре, остальные гладкие.
@sanchello1985
@sanchello1985 2 жыл бұрын
@@Moto_MAZUTA на ранней фаре отличие не только в шву, а и местах крепления к ушам и самим креплением оптического элемента и отсутствие колодки и сам размер корпуса. А вообще корпусов на ПС есть 6 видов если не ошибаюсь (ранний 73-74, 75год с надписями под шильды, под хеллу, под фг и замок ямаха, под фг и замок Иж, поздний без колодки и с двумя отверстиями снизу)
@user-xg5mw6le8l
@user-xg5mw6le8l 7 ай бұрын
@@sanchello1985 Вы можете сказать, чем отличается корпус фары ПС 1976 года под оптику ФГ и замком зажигания Ямаха от корпуса 1977 года соответственно под ту же оптику, но под замок ВК-105? Если конечно они отличаются друг от друга, так как у обоих гладкий корпус и также у обоих внутри есть соединительная колодка под провода. Надписи на корпусе около контрольных ламп и замка зажигания просто нарисованы краской без особо ощутимого тиснения. Один товарищ в одном из объявлений на авито, продавая корпус фары для ПС 1976 года под оптику ФГ и замок Ямаха, писал, что отличие в диаметре отверстия в корпусе фары под замок зажигания и оно там меньше, чем под замок ВК-105. Так ли это? Сравнивая корпус фары со своего мотоцикла 1977 года с его фото в объявлении, а они там были подробные, лично я отличий вообще не нашёл и диаметр отверстия под замок показался абсолютно тем же. Ведь по сути зачем на заводе было изменять корпус фары только из-за замены одного замка на другой.
@sanchello1985
@sanchello1985 7 ай бұрын
@@user-xg5mw6le8l все правильно вам товарищ этот написал. Отверстие под советский замок больше в диаметре буквально на 2-3 мм. И при установке замка ямаха появляется не очень красивый зазор, но это можно решить подобрав резинку на замок ямаха большего диаметра.
@sanchello1985
@sanchello1985 7 ай бұрын
@@user-xg5mw6le8l вот на моем мотоцикле 77 года стоит корпус фары под советский замок, но вместе с замком ямаха. Зазор заметен, если только знаешь куда смотреть. kzfaq.infodwkngROjvvI?si=Rh8GfHslDS_K0XO8
@user-ji1nq9de5i
@user-ji1nq9de5i Жыл бұрын
По сути ПустОпорОжниЙ тРёППП....!!!
@Moto_MAZUTA
@Moto_MAZUTA Жыл бұрын
Название видео до конца читал? Моё видео это ответ каналу 777. Соответственно, что они обозначили, о том я и говорил.
@user-ji1nq9de5i
@user-ji1nq9de5i Жыл бұрын
@@Moto_MAZUTA сначала моЦ собери, речь подготовь, апосля бзди на камеру. А то куча чермета и соплежуйный базар
@user-lh9mm5wf9h
@user-lh9mm5wf9h 2 жыл бұрын
Брызговики ПС и обычных ИЖей не взаимозаменяемы.
@Moto_MAZUTA
@Moto_MAZUTA 2 жыл бұрын
Всё зависит от "ШАЛОВЛИВОСТИ" рук! ;))
@sanchello1985
@sanchello1985 2 жыл бұрын
@@Moto_MAZUTA по заводу передний брызговик разный, хоть и внешне похож
@viktormolhanov7628
@viktormolhanov7628 2 жыл бұрын
Мотоцикл спорт у тебя синий это 75 год переходка.
@Moto_MAZUTA
@Moto_MAZUTA 2 жыл бұрын
У меня их два - 74 и 75 гг. Буковка "А"
@viktormolhanov7628
@viktormolhanov7628 2 жыл бұрын
Рамы 74 год и 75 год отличие только в усилители глушителя. Подножка с рычажком 74 год и переходка на 75 год. 75 год серийный подножка уже без рычажка.
@viktormolhanov7628
@viktormolhanov7628 2 жыл бұрын
Буква А год 74 . Или А , М . Масло насос. С раздельной смазкой.
@alexey4501
@alexey4501 2 жыл бұрын
Подари карбюратор, тот что с меньшей "дыркой"! Попробую на китайца поставить!😆
@Moto_MAZUTA
@Moto_MAZUTA 2 жыл бұрын
Нее дружище! "Такая корова нужна самому"! ;))
@alexey4501
@alexey4501 2 жыл бұрын
@@Moto_MAZUTA 😄😆😅👍
@alexanderkovalenko8105
@alexanderkovalenko8105 2 жыл бұрын
Ниву бы оживить!
@Moto_MAZUTA
@Moto_MAZUTA 2 жыл бұрын
Так если оживить, то как же я тогда без верстака то буду ??? ;))
@alexanderkovalenko8105
@alexanderkovalenko8105 2 жыл бұрын
@@Moto_MAZUTA так тест драйв,и на место.ниваживи
@RAMB0DJOHN
@RAMB0DJOHN 2 жыл бұрын
кто хочет глянуть на пс74 года - можете у меня на канале глянуть
@Moto_MAZUTA
@Moto_MAZUTA 2 жыл бұрын
Посмотрел - выглядит зачётно! На центральной подставке тоже лапка отломлена. Ни у кого целую не встречал. Только на фото видел как она в целом виде выглядит.
@RAMB0DJOHN
@RAMB0DJOHN 2 жыл бұрын
@@Moto_MAZUTA аналогично
@user-wb2bf2wy4d
@user-wb2bf2wy4d Жыл бұрын
Ссылку дай на свой канал
@RAMB0DJOHN
@RAMB0DJOHN Жыл бұрын
@@user-wb2bf2wy4d нажми на мое имя и перейдешь на канал
@user-qs5td8ci2y
@user-qs5td8ci2y 2 ай бұрын
ха, у меня был 73года с раздельной смазкой и что???? стекло фары было отдельно от отражателя в ободке Хелла и что??? мощность была не 32 а 34лс и что?вобщем треп ниочем
@Moto_MAZUTA
@Moto_MAZUTA 2 ай бұрын
Название видео хорошо прочитали ??? (Особенно его вторую часть.) Так что содержание моего "трёпа" полностью соответствует его названию.
@faritishmukhametov7063
@faritishmukhametov7063 Жыл бұрын
Утильсбор.
@user-xg5mw6le8l
@user-xg5mw6le8l 7 ай бұрын
К чему этот высер? Ролик чисто информационный и для тех, кто собирает такой мотоцикл.
иж планета спорт - секрет лошадиных сил.
29:18
THEY made a RAINBOW M&M 🤩😳 LeoNata family #shorts
00:49
LeoNata Family
Рет қаралды 29 МЛН
버블티로 체감되는 요즘 물가
00:16
진영민yeongmin
Рет қаралды 109 МЛН
Купил новий МОтоцикл ЯВА. Привикаю
7:21
ИЖ Планета Спорт - Живая Легенда
34:18
Вторая жизнь мотоцикла Иж планета спорт 🌟
9:54
РетроИж - Все о Ижевских Мотоциклах
Рет қаралды 28 М.
Мотоцикл ИЖ ПС Японец. Мощь в 32 лошадиные силы.
10:25
Кузница Тест Драйва
Рет қаралды 107 М.
Разборка мотора ИЖ ПС
14:03
Гараж 31rus
Рет қаралды 6 М.
Рама от раннего Иж Планета Спорт / 1973 год  /
6:50
Наш Гараж 777
Рет қаралды 1,8 М.