А у кого брать?

Он будет греться без масленного радиатора

С японии нормальный мотоцикл или на местном бу рынке

Верно

Не на внешний вид смотри, смотри на комплектацию. Какой мотор, какой маятник, вилка, амортизаторы и пр. Китайский мотоцикл, любой - это конструктор и цена зависит от цены комплектующих. Продавцы уверяю, что на этом мотоцикле стоит 172-173FMM, а вероятнее всего это 167FMM, который 223см3 и на 5л.с. ниже. Соответственно и цена. На нем самый простецкий маятник, дешманская приборка, лапки, рычаги, руль, машинки и т.д.. Если эти нюансы не смущают, то можно брать, для прошива городских пробок, даже с этим набором вполне неплохой мотоцикл.

И кака цена ?

@@veigdiL день добрый, ссылка на наш сайт, здесь посмотрите стоимость )) motosibir55.ru/mototehnika/dorozhnie

@@user-rt1jf3mw5q 166 стоит мотор ,как и на минске, вот коробки да, разные 5 и 6 ступенчатые соответственно

Ты все правильно сделал, и не купил это барахло на которое зч не найдешь

Он с балансиром

Спасибо за приятные слова!!

Нет. Сухой грунт. Для внедорожья внедорожный мотоцикл нужен.

да, смело

А почему нет? Стереотипное мышление...

@@Les499 на скремблере не может быть багажника! Иначе это не скремблер, а Альфа !

@@roman_ne_dobriy чушь- по которой сразу понятно, что на мотах вы не ездили! И-да, если мотоцикл имеет ПТС, то это явно не спортинвентарь, какими обычно числятся питбайки, НО даже там ставят багажники и опытные люди в конечном счёте покупают их(причин объяснять не буду, как поездите- сами поймёте нужен ли 🏍️ багажник или нет). Конкретно этого мото- ему не только багажничек необходим, но и боковые ручки, как на M1sk C4 300, ещё крыло переднее длиннее со стороны двигателя и центральную подставку отсутствие которой превращает ремонт мотоцикла в дороге в его сложности та, что люди только из-за её отсутствия после такого опыта мото продают и покупают следующий обязательно с ней.

@@roman_ne_dobriy чушь- по которой сразу понятно, что на мотах вы не ездили! И-да, если мотоцикл имеет ПТС, то это явно не спортинвентарь, какими обычно числятся питбайки, НО даже там ставят багажники и опытные люди в конечном счёте покупают их(причин объяснять не буду, как поездите- сами поймёте нужен ли 🏍️ багажник или нет). Конкретно этого мото- ему не только багажничек необходим, но и боковые ручки, как на M1sk C4 300, ещё крыло переднее длиннее со стороны двигателя и центральную подставку отсутствие которой превращает ремонт мотоцикла в дороге в его сложности та, что люди только из-за её отсутствия после такого опыта мото продают и покупают следующий обязательно с ней.

@@roman_ne_dobriy я же говорю что это стереотип. лет 50-60 назад не было ни спортов ни скремблеров, ни других модификаций. А альфа в принципе воспринималась бы как мотоцикл а не мопед вполне неплохой кстати. Всё это условность, техническая мода, с набором характеристик под все категории мото любителей.каждому своё говорят. По потребностям, и вкусам, т.к. у всех они разные.Вот ты не хочешь багажник, ну это твой индивидуальный взгляд и выбор. Другие люди соответственно имеют свои предпочтения, и как это будет называться скремблер, классика или какой нибудь мотард им абсолютно фиолетово, потому что важно содержание а не терминология. Мот в данном случае неплохой, без разницы к какой категории он будет относиться.

Для какой экологии..? 🤔

На официальном сайте 21л.с.

@@user-yi9so9tp8u Вед мотор 166fmm не выдает 21сил.

166 там ДВС, 225 объем и 16 бешеных барнаульских кобылей)

@@nahnado да чет не похоже, на 0:23 прекрасно видно что бошка на 2 шпильки крепится. 166 всегда на 1 крепили

@@nahnado измеряли лично- или "нагадали по фото"?

@@nahnado на 166FMM 14,7 л.с

​@@Darkrizamon но зато собирается из 2х половинок винтам м6 как на 166 а на 172 голова цельная и оребрение совсем другое, также глянь на расстояние между шпилек, на 172 по диагонали 126 и 130 если не путаю, на 166 в районе 80- гильза в притык между шпилек стоит

Маловат будет

Идеально подойдёт

@@motosibir552 спасибо большое, хотел брать уже, но знакомый сказал,что он маленький для меня будет

Пишут чтобы горе умники решившие загрузить мот ( к примеру заявлено 180 они загрузили 179 и у них лопнула рама) не подавали в суд на производителя

110 кг примерно

Есть

@@motosibir552 этот мотоцикл чем-то геон юнит напоминает

@@user-pk5sn4jk3d Геон лучше смотрится, этот похож на обрубок

Скремблер без хрома не бывает. Другой вопрос - какого качества этот хром...

@@roman_ne_dobriy да откуда вы берёте ваше определение что такое скремблер? Школло-ло детектет? Скремблер- это просто дорожник повышенной проходимости, так сказать нечто промежуточное на ступеньку крепче и выше по проходимости дорожника, и на много ступенек ниже эндуромотоцикла, а в какой цвет будет он окрашен, так это дело производителя или владельца-рукоблуда! Хром- это чоперисты и прочие подобные и то не всегда. Итого: дорожного просвета крыло/колесо или доп отверстия для установки переднего крыла повыше, бугеля над передней фарой, чтобы из грязи вытаскивать и т.п. этого реально не хватает

@@user-rp3ps3ip9q школу я 23 года назад закончил. Как выглядит скремблер Вам подскажет интернет. Китайцы, по просьбе дилеров в угоду колхозникам лепят багажники там, где их быть не должно.

@@roman_ne_dobriy да ладно, не бывает... Ещё как бывает! Мало того что без капли хрома и блестящей цыганщины. Так ещё и без капли пластика, а есть ещё Rat still..

@@user-qb7jq8gz2d вот так в Triumph и напиши: : "сплошная цыганщина". Наверняка они они прислушаться к твоему "экспертному" мнению...

Настоящий скремблер это Триумф Скремблер. Те, кто смотрит обзоры на китайские скремблеры на Триумф денег не имеют.

По поводу ресурса движка можно пруфы? 166fmm вроде нигде особо не критикуют за ресурс

@@gridasez цепь грм-морзе,-ресурса тыщ на 10 км у ней

@@_.-art-._нда, 10 тыс для меня это почти 1 сезон... А на прочих китайских чекушках применяются другие комплектующие?

@@gridasez нижневальники👍и у стандартных(139...156ых)китай супер кабов роликовая цепь грм подолгу ходит

Каким образом?

​@@gridasez на некоторых мотах там стоит ЕГР. Почти на всех двигателях есть отливка под это ибо в Европу не пустят, но на большинстве "российских" двигателей там даже не просверлено отверстие или заглушка как здесь

@@vasl1654 на некоторых мотах с таким же движком стоит масляный радиатор, например fuego scr 250. И там к этой заглушке идёт трубка. Следовательно, я думал, что это масляный канал для системы охлаждения. По поводу EGR, если я правильно понимаю, это система рециркуляции отработавших газов. Если это так, то за этой заглушкой должен быть канал к выпускному клапану, верно? При этом EGR убирает разрежение во впускном патрубке. Как эта система работает на инжекторных движках я представляю, но как на карбюраторе? Карб же на разрежении формирует топливо-воздушную смесь... В общем, вопросов больше чем ответов.

@@gridasez в общем правильно, да- там отверстие к выпускному каналу. Отверстие дай бог 6 мм и даже если на всю даст то сомневаюсь что это сильно повлияет на что-то. С егр идет 2 клапана, один работает от вакуума и идет именно к этому каналу , второй ставится на супун, там обычный обратный клапан чтобы выхлоп в картер не шол, и это все подключается не в коллектор а в фильтр бокс. Точный режим работы не скажу но учитывая что металлическая трубка идет максимум сантиметров 15 до вакуумного клапана а дольше все из резиновых трубок то скорее всего пшикает там совсем чуть-чуть и довольно редко потому что у тех кого отказывает вакуумный клапан все резиновое перегорает довольно быстро

Со скидкой для подписчиков нашего канала в заводской упаковке 141.000 , по вопросам приобретения пишите и звоните на вотсап вайбер телеграм 89609986666, Пётр, спасибо

На сегодняшний день 145т.р

Да чего там. 250, литрушку бы с ПТС на 50 кубов.

166 двигун, не 172... Со 172 под 200 стоил бы

@@nahnado в отдельности 172двиг с 166 не так уж и дороже стоит- если только барыги за его наличие наценят лишку то, да! А вообще, что многие привязались прям подавай им ZS172FMM- есть не многим слабее по показателям двигатель маркировки ZS165FMM(на котором ход 66,2 а диаметр 65,5мм), точнее он даже не слабее, а заточен под работу в пике по л.с. на 7000оборотов выдавая 12кВт в отличии от ZS172 который просто заточен на более высокие обороты и выдаёт около 14кВт(19л.с.,а-не 21 как пишут и говорят многие брехуны) аж на 8500оборотов, что при его работе на 7000 будет меньше чем 14 кВТ, как на ZS165FMM. Аналогично будет по крутящему моменту, т.что я-бы лучше предпочёл чтобы тут(да и на многих других) стоял ZS165FMM вместо не пойми чего стоит с маркировкой и мотоцикл стоил подешевле, кушал топливо поменьше, чем 172-й подороже и вся его отдача больше только за счёт работы на более высоких оборотов, а значит нагрев и потребление больше- его только на чистый дорожник ставить, чтобы на трассах успевал охлаждаться. Так-то по "фото" тут стоит и не то и не другое с цифрами 166- фиг знает что на деле, если ZS165FMM, то вполне то что надо П.С. ZS165FMM обычно я видел только такой, что где балансир болеетвыраженное оребрение имеет, как и 167-й(их спутать можно), а тут оно маленькое- т.что реально не пойми какой и скорее реально 166fmm, кубов на 224-е и 14,6л.с. как на других рейсерах

@@user-rp3ps3ip9q самое глупое в этом, что продавцы толком не знают и выяснить не хотят. Каждый со своей колокольни,🤪

​@@user-rp3ps3ip9q вы уже и под это видео пришли! повторюсь ещё раз: 1) на 0:21 прекрасно видно что голова прикреплена на 2 ШПИЛЬКИ, ровно так же как это сделано на моделях 170+ и выше линейки. 165, 166, 169 все они крепятся на 1 ШПИЛЬКУ - загуглите фото в интернете если не верите моим словам. 2) балансвал на 172fmm выпирает чуть-чуть из картера так же, как и на этом рейсере. На 166-169fmm балансвал существенно вынесен вперед - опять же загуглите и посмотрите! Мое мнение это либо 172 биг бор, либо 173 либо 174 - новая китайская его ревизия, но никак не 16х линейка!

@@Darkrizamon это случаем не вы который не увидя наличие балансвала на этом рейсер написали типа:"вам занкомый знакомого работника рейсера сказал что это спецом так промаркировали, чтобы провести в Россю и т.п. лабуду" не забыв написать, что рейсеры просто его типа безбалансвала что-то там, а-я вам пишу что здесь он есть и вы сразу поменяли версию.. короче,- не надо производить слухи- и не на две шпильки, а двойное ухо. Двиг тут реально странный, но те которые я видел из Зонгшенов 172 с балансвалом с другой боковой крышкой справа в районе сцепления, щуп сзади, но допустим её можно разную ставить.. но цилиндр с егрл или как там- экологией это удел 16Х двигателей. Короче, у рейсера есть модель на 280кубов рс8гу какой-то городской с водянкой за 160т.руб можно купить вот на него похож только без водянки(т.е. упращённый) кубов скорее всего до 223-х. Ещё похожий на Минский ц4 300(тот-же с водянкой который на рейсере). В общем- идите на канал Димас ттр- и просите обзор этого "триумфа", думаю, если у них он будет, то они более точно смогут сказать сколько тут от реального ZS172- я же не вижу тут 172- только 166й но почему-то на балансвале нет небольших ребер охлаждения, а значит этот ещё хуже(дещёвка раз даже рёбра не стали делать)

Самому 45, с тобой 💯 согласен. Поэтому и купил этот. Надоели зализанные пластиковые модели. Здоровые крутые тяжи обкатал . Людям толкуеш , мне нравится и всё. Китай не на долго,- а жизнь надолго? А крылья металлические, так молодость напоминаю, всё с металла было.😁

@@user-kl6yz4im4r Есть китайский Квадрик Мотоленд 200. 2000 км. проехал: передние втулки в рычагах разбило, в заднем маятнике ось разбила проушины, пришлось наваривать доп.пластины для усиления, подшипники на задней оси развалились, ДВС пока нормально работает. И Вы хотите сказать, это нормальная техника, За такие деньги нормального не бывает. Как можно собрать качественную технику за 100 тыс.

@@Aristokrat3295 не говорю что качественное. Считаю что эндуро и квадрики должны быть точно высшего качества, ибо на них нагрузка велика. Я проехал на рейсер 300 . 18000т и всё в норме. Правда не прыгал особо, зная качество металла. А дорожники выхаживают и дольше. Дальше ремонт поршневой и т.д. короче качество даже у Китайцев разное. Были бы деньги, Я забыл бы про Китай. А так живём и катаем как можем. Удачи.

😂😂😂 Почему?

Выглядит как 166, как едет пока не знаю

Это модификация 166, никого 172, возможно даже 230сс а не 250 хотя это не точно но что точно это расстояние между шпилек гбц +- как у 166. Такой же двиг стоит на рокотах и написано 18-19л/с

Берите пока есть

Не дымит , а парит на улице минус 18

🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

Откуда такие мысли

Я купил вчера.маркеровка 166, масло лить выбито на двигле 1.5 литра. Он говорит 173 умения один в один , не хрена не поймеш.

На заводе устанавливается только такой ДВС и не какой больше

я уже купил такой, маркировка на моторе 166fmm, в птс 16 л.с. Продавцы говорят, что это 172 или 173 или 174

@@user-ry1jo4nr3s именно 173 ий, 172 выглядит по другому, а 174 это вообще жидкостное охлаждения

@@motosibir552 читайте у птс. Тама 166fmm

173ий

Нет , есть дискомфорт в плане нагрева защиты глушителя

Минск с4 300 вода, 174 двиг, 216к

145т.р

Пробегись по китайским сайтам и вам всё будет понятно, а скорость или тяга зависит от соотношения звезд на колесе и двигателе

137

@@mine-life_tv976 уже 165000

👎

@@igor3097в Казахстане 202 к

​@@utegenov6666а не подскажете на каком сайте продаётся он в Казахстане? В интернете не нашёл

Да вроде 172, хоть маркировка и 166 стоит но отличить сходу можно по двум шпилькам которые держат голову. В 166 голова сидит на одной шпильке

может мот и не плох но дизайн у него какой то незавершенный

Найдите фото 166 го мотора в интернете , ведь это не сложно и всё встанет на свои места

@@motosibir552 слушай человек вчера я на нем регулировал карб и проехал на нем 28 км и все пересмотрел, друг купил, у меня мот с 172 мотором, ты мне будешь говорить что это какой то другой, это мотор 166 15 лошадок

@@user-ur3zd2ey5d плохо когда дальше своего мнения ничего не видити

Да

​@@motosibir552благодарю

Скорее всего у вас никогда небыло рейсера, и не будет с таким мышлением..

​@@user-dw5jw9vz2s а почему из Индии не возят, вроде миллиарды индусов на мотиках ездят в основном, не лучше ли от них чем от китайцев привозить?