폭이 넓어질수록 같은 회전각도에서 차체를 더 많이 눕혀야 하는 단점이 있지요. 엔진의 출력을 견딜수 있는한은 최대한 얇은 타이어로 끼는 게 유리합니다.

타이어 선택시 광폭을 넣는건 와인딩을 하는 바이크는 좋지 않다고 봅니다. 또한 지금 처럼 순정190/55/17을 200/55/17로 넣으면 바이크의 높이도 올라가서 와인딩시 빙킹각이 그만큼 적게 나온다고 생각되구요. 광폭을 넣을려면 200/50/17을 넣어야 그나마 비슷한 빙킹각이 나올겁니다. 단, 이렇게 되면 직진은 접지력이 좋으나 와인딩시 더 적은 접지력이 나오겠죠. 고로 와인딩을 즐기는 바이크 타이어는 순정 사이즈가 가장 좋다고봅니다. 직발 위주에 바이크는 광폭이 좋겠지만 기동성과 기름이 그만큼 더 먹습니다.

광폭 끼워서 얻는 이점은 외관상 좀 더 있어 보인다는 점 말고는 전혀 없다고 생각합니다. "이왕이면 큰거'"라는 과시와 실속보다 일명 "뽀대"를 중요시 하는 한국인 특유의 생각과 시선이 만들어낸 결과지요. 오토바이 타이어 오버사이즈는 얻는 것 보다 잃는 게 더 많은 옆그레이드입니다. 뭐 오토바이는 자기만족이 큰부분을 차지하는 특성상 선택과 결과도 본인이 감수하는거지만 장단점을 알고 하는 것과 아무 것도 모르고 남들이 하니 따라 하는건 천지차이입니다.

바이크 오너 입니다 s1000rr등등 한20년정도 r 차만 ㅎㅎ 바이크 타이어 영상 찾아 보시면 알수 있어요 아크릴 판으로 말씀하시는 그면적은 아님니다... 뱅킹에서 님이 말씀하시는 아크릴 면적보다 엄청 넓은을 사용 합니다;;; 영상 찾아보세요... 좋아요 구독 누르고 갈께요~!! 항상 안전운전 하세요^^

s1000rr타는사람입니다 광폭이랑 노멀이랑 껴보고 몸으로만 느껴도 확연한 차이가 있어요 광폭이 코너돌때 둔합니다 다들 체중 실을줄 아시는지 모르겠지만 광폭달고 체중실고 코너돌라면 많이 힘들어요 타이어 형상이 바껴서 그런건지 몰라도 잘 안 누워지더라고요 타이어는 재치가 가장 좋은듯 합니다

정말 유익한 영상입니다. 광폭 타야 선택할때엔 휠 크기랑 같이 궁합을 꼭 봐야겠네요.

같은 메이커, 같은 모델의 다른 사이즈. 그리고 마모가 없는 신품 타이어를 기준으로 비교를 해야죠.. 바이크를 타면서 타이어를 소비해보면 다들 아시다시피 가운데가 양 옆에 비해서 현저하게 많이, 그리고 빨리 닳는데 쓰던 중고 타이어.. 거기에 둘이 메이커, 모델도 다른 두가지를 비교하는 것 자체가 안맞죠. 한가지 사이즈에서도 가운데의 접지 면적이 넓은 지, 양 옆의 접지 면적이 넓은 지 메이커, 모델에 따라서 특성이 다릅니다. 가운데의 접지 면적이 더 넓은 모델이 있고, 반대로인 모델이 있어요. 같은 휠에 같은 메이커, 같은 모델의 다른 사이즈라면.. 예를 들어서 림폭 6.00인치, 직경 17인치의 같은 휠 두개에 피렐리(같은 메이커) 슈퍼코르사(같은 모델) 200/55사이즈와 190/55 사이즈를 각각 장착하고 같은 공기압일 경우 직진의 접지 구간인 가운데부분은 190사이즈 쪽이 접지면적이 더 넓고 200사이즈 쪽이 더 좁습니다. 반대로 뱅킹에서는 200사이즈일 경우 접지 면적이 더 넓고 190이 더 좁습니다.

개인적인 생각이지만 휠에 끼우고 공기를 주입하고 타이어의 모양을 다시보고 판단해야 할듯 합니다.타이어는 공기주입후 모양이 많이 달라지기 때문에 경헙상 광폭타이가 운동능력은 떨어지나주행중 안정감은 느낄수 있었기 때문입니다. 물론 개인적 느낌입니다만.

바이크 초보에게 좋은 정보입니다 광폭이면 무조건 좋은줄 아는 분들에게 좋겠네요

자동차 광폭타이어 교환하러 갔는데 사장님이 휠까지 같이 하라는 말씀이 생각나에요. 아주 좋은정보 감사합니다. 확 와닿네요..ㅎ~

천재천재~~ 감사합니다 ~!! 좋은 정보 !! 역시 순정으로 그냥 살아남아야겠어요 ㅎ ㅎ

물리적인 요소에 따라 조금 차이는 있겠지만 아크릴판 실험 충분히 납득되고 이해되는 설명이였습니다!!!

정말 알기쉽고 이해력에 도움되는 영상이네요 ㅎ

같은 그립력이라면 타이어는 폭이 작은게 좋습니다..운동성은 타이어폭이 넓을수록 둔해집니다.

대단히 감사합니다.ㅎ

와! 지금 뒷타이어 180인데 190으로 늘려 장착할까 싶었는데 ㄷㄷㄷ 그냥 180 써야겠네요

너무나 유익한 정보 감사합니다 자동차 광폭 끼우는거랑 차원이다른 변화가 있군요 어지간하면 순정써야겠네요

헐... 이 영상에 맞장구 치시는 분들은 일반 라이더라 그럴 수 있다 가정하고.. 아니, 직업으로 바이크 만지시는 분이 아크릴판을 타이어 접지면에 대고 접지면이 넓다 좁다 하시면 어찌합니까... 바이크가 누르는 무게와 공기압은 어쩌구요? 같은 무게와 공기압이라 경우 광폭타이어가 더 넓은 접지면적과 접지력을 보입니다. 뭐라 할 말이 없네요!

리어 림을 바꿀수 없는 건가요??? 200 광폭을 190 림에 맞추면 타이어 폭이 변형이 오니까...제대로 사용하고 싶으면 림도 같이 교체 하는게 맞지 않나요??? 지나가다가 궁금해서요 ^^

저도 제치가190인데 요번에 딱위제품200짜리 꼇는데 코너돌다 핸들털려 골로 갈뻔 타이어땀시 그런것 같기도 190짜리착용했을때 그런적이 없었는데..

좋은정보 감사드립니다. 프레스님 어디에서 센타운영하시는지 궁금하네요. 가까우면 꼭뵙고싶습니다 ~^^

타이어가 광폭일수록 확실히 안전한가요?

좋은정보 감사합니다

이건 힘을얼마나주는차이라 일정한힘과압력이 들어가야 맞는거네요 아크릴은 힘이 얼마나들어간지 정확치않네요

👍좋은정보 감사합니다 바알못이라 사이즈하나 올려볼생각이었는데 정사이즈 써야겟네요 ㅎ

안녕하세요 좋은 정보 감사합니다 와인딩가는길 r차타면서 평평한 타이어 종종 보이던데 ㅋㅋㅋ 자동차 타이어 쓸수도 있나요?

광폭이 코너링이 좋다고 들었는데 아닌가요? 광폭 타이어 쓴다고 승차감 불편한건 없나요?

휘어지는 아크릴판으로 하심 안되죠 휘지 않는 유리판으로 해야 조금 더 정확 할것 같은데요 도로가 아크릴판 같이 휘진 안잖읍니까

광폭 타이어가 연비가 줄어드는 이유도 설명이 되네요!

내용이 굉장히 마음에 듭니다. 이해가 쉬웠어요. 수고하셨습니다.

아크릴판으로 눌러본다구요? 그건 그냥 타이어의 외부 형상에 따라 다르게 보이는거 뿐이죠. (아크릴판을 누르는 불균형한 힘이나 아크릴판이 휘어짐을 제외하고서라도...) 바이크 자체 중량 및 탑승자 체중에다 코너링시 발생하는 횡g 까지 생각한다면 수백kg 의 하중이 타이어에 가해지겠죠. 딸랑 아크릴판 대보는 것으로 실제 주행시의 타이어 접지 변화가 비교가 되겠습니까?

저같은 직빨러는 200싸이즈가 유리하군요

와~~좋은영상 감사합니다

저건 타이어 면적이 문제가아니라 모양이 문제 인거같은데 딱히 광폭타이어의 문제점이라기보다 휠사이즈의 문제인듯 결론은 휠인치업을 하면서 업그래이드가되면 좋지만 휠의한계를 넘어선 변형은 안끼느니만못하다 뭐그런것같네요

설명 즉이네여.......굿

이영상 보시다가 괜한 오해만 생기겠어요!

어느 영상에서 실제 타이어 폭 차이에 따른 접지면적 차이 측정한 실 데이터 공개했는데 차이 없다는데요?

아... 찾아보니 지렁이와 충전기 자문을 구했던 분이네요...ㅠㅠ 이럴수가... 이렇게 생각이 다를수가 싶네요... 제가 흥분했나보내요 기분 상하셨다면 죄송합니다 이글 쓰고나서 마지막 줄만 편집하겠습니다

그런거군요 잘 배웠습니다 ~

xmax로 배달하는데요...뒤타이어 150끼는데 그럴필요없는거죠.좋다고해서 꼇는데 그럴필요없는거 같아서요..

반대로 190 사이즈에 휠에 180을 사용하면 어떤 장단점이 있을까요

출고부터 순정이 200 짜리는 (R1M같이..) 그냥 200 끼워도 괜찮죠?

바이크 무게 라이더 무게 뱅킹시 원심력 스로틀 조작에따른 변화에 하중이 실리면 당연히 모양이 변할 타이어 재질까지... 아크릴판으로... 그걸 비교하실 생각을 하시다니...

프레스님 직업이 궁금해요!

좋아요~~♡

프래스님 영상 종종 즐겨보지만 이번 광폭타이어에 관한 내용은 아닌거 같습니다 잘못된 정보는 다른 바이커분들에게 혼동줄수도 있습니다

좋아요 ㅎㅎ

잘보고갑니다

영상 제작에 수고가 많으시고 재미있게 감상하였습니다. 주로 자동차로 서킷 주행을 하는 지라 바이크 쪽은 자세히는 모르지만, 순정 190/55 타이어 기준에서 한단계 접지 면적을 늘리려 200 사이즈로 선택했다면 전체적인 외경 오차를 줄이기 위해 편평비가 50이나 45로 내려가야 정확한 비교가 될것 같아서 댓글 드립니다. 영상에서도 200사이즈 타이어의 편평비가 커서 확연히 높이(외경) 차이가 나는게 보이고, 그로 인해서 림폭(너비)이 똑같은 휠에 장착 된다면 당연히 타이어 숄더 부위가 급격한 경사를 이루게 되는것 같습니다. 제 생각은, 광폭(접지 면적)의 증가로 인해 뱅킹 상황에서 접지를 잃는게 아니라 높은 편평비의 타이어 때문에 숄더 부위의 경사가 심해져서 사용하지 못하는 면적이 발생함으로 손실이 생긴다고 말씀 드리고 싶습니다. 또한 해결책으로는 림폭이 넓은 휠을 사용하여 타이어 숄더의 미접지 부분을 줄이던지, 편평비를 낮게하여 숄더의 각도를 맞추면 될 것 같습니다. 긴글 읽어주셔서 감사하고, 앞으로도 좋은 영상 많이 만들어 주시길 바랍니다

다필요없음 솔까말 200이든 190에 55든 60 이든 걍 제조사가 권장하는거 끼거나 난 이게좋더라 하면 그거 끼면됨ㅇㅇ취향차이임 선수생활들 하실꺼 아니잖씀? 솔직히 리터급에서 그출력 다 쓰지도 못하는데 비엠은뭐가 혼다는뭐가 야마하는 어쩌고 어쩌고 좋니 아니니 하는것처럼 취향차이일뿐임 어차피 우리같은 일반인 실력으로 평가못함...이테리 리그 뛰다가 은퇴한 선수가 우리나라서킷 반나절 연습하고 국내선수 최고기록1등 21초차이로 갈아엎는 실력차임 ㅇㅇ 의미없음 (내취향은 r1000r 200에60 슬릭낌ㅋ...)

아크릴판이 휘어지면 더 많이 붙는것처럼 보이지 않나요? 이영상 허점이 너무 많아요 강화유리 10티 짜리 정도로 비교해야 아크릴판 휘어짐에따라 차이나는 정보를 배제할수 있을것 같아요

그럼 저 궁금한 게 190사이즈가 순정인 리더급 알차들은 왜 서킷 들어갈 때 200사이즈 끼우고 들어가는 건가요?

씨티보다 타이어가 얇은 플림이 코너링을 할 때 더안정적이었던 이유를 알겠네요.

형님 영상은 뭐랄까 참 안동찜닭 같이 버릴게 1도 없네여

코너안타면 200이 더 안정적인건 가요

205/50 r15타이어나 195/50 r15 똑같다.

cbr125바이크는 바퀴가너무 얇아서 광폭타이어 쓸까 생각중인데 어떤제품써야하나요

가격을 올려주세요

알천알이 순정190인데 200껴도될까요? 연비 코너등등

저는 코너 고자라 뭘끼든 그게 그거라능. 제가살래여 200짜리 ㅋㅋㅋㅋ

자동차 타이어 끼면 어떨까요??

누우면 압력이 가해지는데 접지력이 좁아진다고??? 뭐래??? 얼탱이 없네

휠을끼고해야 변형된기준으로 설명이 가능할텐데요 아쉽네요

ㅋㅋㅋ

손목으로 왜 쓰지

휴 190 쓰지마라야되나 ㅎ

휠 박아 찰영 안한게 함정이고 애라네.....좀 정확히 하자

kzfaq.info/get/bejne/p5OUjMSLnLaoXac.html 어떻게 생각 하시나요??

제조사, 또는 등급별로도 타이어말려있는각도가 다틀린데 그걸 아크릴대고 뭐하시는건지ㅎㅎ 노답이다 진짜

오토바이 뒷바퀴에 . 자동차 타이어 끼는사람들은 그럼 ....바보들인가여 ??

설마.이거 믿는건 아니지?ㅋ

휠에 바람넣고 해보세요. 또 틀릴겁니다.