Ne kadar güzel hazırlanmış bir eğitim ve öğretim masası. Elinize sağlık.

Turbonun kartel havalandırma yoluyla yağ çektiğini sayenizde öğrendim. Paylaşım için teşekkürler.

allah razı olsun bu bir emektir oturdugumuz yerden sayenizde bilgi sayenizde oluyoruz.

Açıklamalar ve anlatım çok güzel. Emeğiniz için teşekkür ederim. 😉👍

Emeğinize, ağzınıza sağlık ustam. Harika bilgiler. Teşekkürler

Kerem usta öğrenci iken senin gibi bir öğretmenim olsaydı şimdiye profesör olmuştum maşallah sana 🙂

Ustam meslektaşın olarak sizi ve atölyenizdeki ustalarınızı tebrik ederim gerçekten güzel faydalı bilgileriniz için bir cok insanın bazi ustalar yüzünden maddi olarak canları yakılıyor inş bu gibi durumlarda son bulur iyi çalışmalar dilerim

Emeğinize sağlık kardeşim sağolasın hayırlı bereketli kazançlar dilerim.

Ustam emeğine sağlık.değerli bilgiler için allah razı olsun.

Eline agzına sağlık usta. Nadir kalan dürüst ustalardansın. İzmir karşıyakadan selamlar

Kerem usta sayende çok büyük dertten kurtuldum çok teşekkür ederim

Kerem usta videoyu izlemeden teşekkürümü edeyim sana sağ olasın sonunda beklediğim içeriği hazırlamışsın seviliyorsun 😊😊

sağol ustam en ayrıntılı şekilde siz anlattınız

Kardeşim Allah senden razi olsun allah işini gücünü rasgetirsin. Ustaların kralisin seni seviyoruz adamin dibisin..

Vesgatenin kapagi 2000rpm ye kadar acik olmaz ki. Zaten turbo basinci istene duzeye gelmez (turbo lag ı ) vesgatenin amaci sadece asiri basinc yukselmelerini engellemek icin. Basinc sinirliyacidir.

Kerem Usta keşke bütün ustalar senin gibi açıklayıcı bir şekilde bize böyle anlatsa...

Allah razı olsun usta bizi çok bilgilendirdiğin için teşekkür ederiz

Allah razı olsun . Güzel açıklama yapdın . işime geldi . Çok yaşa 👍👍👍

Ağzına sağlık ustam. Allah razı olsun Allah işinizi rast getirsin inşallah

Bu arada bu konu üzerine onlarca video seyretmeme rağmen senden inanılmaz şeyler öğrendim. Kendim teknik detayları çok severim merakliyimdir ve kendim bazı enerji sistemleri üzerine de çalışıyorum. Çok teşekkür ederim mutlaka ulaşmam gerek teşekkür ederim şimdiden.

Çok güzel anlattın ustam. Körler sağırlar bile anlamış olmalı bu anlatımla.

Üstkapak havalandırma borusu ile hava emiş borusu arasına yağ buharı yakalama haznesi takılıyor bilindik ismi ile oil catch can genelde performanslı araçlarda çokça kullanılan bir parçadır bu parça ile yağlanmayı önleyebilrsiniz

Selam kerem ustam, emegine saglik cok faydali bilgi oldu,tek kelimeyle mükemmelsin.🌟🌟🌟🌟🌟 Almanya(Köln)

Harika anlatım bilgilendirme icin emeginize saglık

Allah razı olsun ustam güzel bilgi

reis Allah razı olsun senden çok güzel anlatıyor sun işin ras gitsin

Allah razı olsun. süper bir anlatım

Valla usta ağzına sağlık tam benim arabanın sıkıntısını çok güzel anlattın hayırlı işler bol kazançlar yarın gidip hemen bir külbütör kapağı alıyorum

Cok faydalı bir video paylaştın teşekkür ederim ustam

EMEĞİNİZE SAĞLIK ÇOK GUZEL ANLATIM

Merak ertiğim tüm soruların cevabını aldım Kerem usta eline emeğine ağzına sağlık çok teşekkür ederim 🙏

Helal ustam ağzına sağlık.Böyle bilgiler iyi oluyor sağol

MAŞALLAH ANLATIMA GÜZEL İŞLERİNİZ OLSUN

Emeğine sağlık usta👏🏼👏🏼👏🏼

Almanya'dan selamlar ustam yüreğine sağlık...,🙏

Eline emeğine sağlık olsun kardeşim . Çok faydalı bilgiler edindim.

Diline emeğine sağlık ustam

Tskler cok detayli bir bilgi ve suan cok emin oldum benim turbolarda problem oldugunu. Insallah turkiye geldigimde size ugrayacagim

Tesekkurler faydali video 👍

On numara bilgi 👍

2006 model 1.6 TDCI focusumuz vardı. PCV valfi arızalıydı. Turbo kısmından yağ terlemesi yapıyodu. Kaç ustaya gittim anlamadılar sorunu. Bu araba yapar böyle uğraşma dediler. Turboda boşluk var dediler. Turbo bozuk bile dediler. Ben de güvenmedim kendim araştırma yaptım ve bu sorunu okudum forumlardan. Gerçekten de pcv valfimiz bozukmuş. Komple oradan yağ buharıyla yağ atıyormuş. Ondan sonra da sanayideki tamircilerin yarısı ustayım diye gezsin. Bu konuya değinmene o yüzden çok sevindim. Elinize sağlık ✌️

Halal olsun dayioğlu mükemmel bir anlatim 🤌

videoyu başındasona izledim beğendim abomeyim çan sesim açık.emeğine sağlık

Anlatım çok iyi teşekkürler

Güzel bilgiydi diline sağlık ustam

Teşekkürler.. Net anlatmışsın.. Senden önce Aslan diye birinin videosunu izleme şanssızlığına eriştim.

Usdam kolay gelsin ağzına sağlık

A.Selamlar Değerli Kerem ustam hayırlı işler kolay gelsin sizlere

Teşekkürler ustam.

Kerem ustam, yararlı bilgiler olduğunu bildiğim için, videoyu açtım, hemen beğendim, zaten aboneyim, ondan sonra izlemeye başladım, emeğinize sağlık, başarılar diliyorum. Selamlar.

ustam emeğinize sağlık çok güzel anlattınız birde ustaların genelde karıştırdığı vakum pompası borularının yerlerini değerleri hakkında bunlar yanlış bağlanırsa ne olur 2.0dtı b6 kasa araçta bir video çekerseniz çok iyi olur

Emeğine sağlık ustam 👏👏👏

Eyvallah hocam emeğine sağlık

Çok faydalı bir video olmuş eline ağzına saglik

Kartel havalandırma çok önemli bir şey Diesel arabalarda ustam gerçekten bu konuya işaret ettiğiniz için tebrik ediyorum sizi Ben kendi Arabam her üç yağ değişiminde bir yenisini takıyorum Çünkü tecrübe ettim başıma geldi uzun süre değişmediği zaman turbo motora yağ basmaya başlıyor turbo hortumları emme manifotu yağlanıyor ve sonucunda yanma odasına yağ giriyor ve yağ yakmaya başlıyor eğer dikkat edilmez ise araba ambeleye kalkmaya kadar gider

Eline emeğine ağzına sağlık usta

Merhaba hayırlı geceler Ağzına yüreğine sağlık

Eksik bilgi için teşekkürler. Tdi araçlar yağ içinde çalışır, en sevdiği şey bol yağdır. Multijet ile arasındaki en bariz fark budur. Karter havalandırmasını emiş hattına vererek de yine yağ buharıyla tüm boruların içini ve coolerı yağlar. Hararetli çalışan makinalardır Tdi lar o yüzden Tdi ların sırtından basıncı karnından yağı eksik etme yeter.

Teşekkürler emeğinize sağlık

Aleyküm selam kerem ustam kolay gelsin

Çok güzel olmuş teşekkürler

Wastegate: öncelikle direk kelime kelime çevirelim. Waste:atık. Gate:kapı, çıkış, ulaşım kapağı. O sebeple wastegate aşırı yani atık basıncı turbo pallerine geri çarpmasın diye atar.

Kolay gelsin ustam sana iki adet sorum olacak.Yağlamanın en son noktası turbo mudur? Araci çalıştırdıktan sonra rölantide iken yağlama tahmini ne kadar sürede tamamlanır? Teşekkürler.

Hayırlı işler ustam, 1.2 TDI kullanıcıları olarak büyük çoğunluğumuzun maruz kaldığı bir durum var , intercoolerden emme manifolduna yağ geliyor ve manifolddan yağ kaçağı oluyor. Kontrol amaçlı manifolda gelen hortumu açıp gazladığımızda bir miktar yağ püskürtüyor buda doğru bir yöntem midir? Yardımcı olursanıZz sevinirim 1.2 TDI polocular olarak mağduruz :)

Bilgiler için eyvallah ustam pvc valfinin kontrolünü nasıl yapalım çalışıp çalışmadığını nasıl anlarız

Emeğine sağlık teşekkürler

Yine aydınlandık. :)

Verdiğiniz bilgiler çok değerli ama bizi en çok ilgilendiren asıl konuyu unutmuşsunuz sanırım kullanılan filtre yağ ve hava filtresi mutlak suretle orjinal olmalı yeterli hava ve yağ geçişine izin vermezse buda turboya direk etki ediyor motora zarar veriyor.Kolay gelsin iyi çalışmalar

Helal sana usta en doğru bilgi sende

Senı seviyoruz Denizli den selamlar

Kardeşim helal olsun sana 13 küsur dakika boyunca full bilgi aktarımı yaptın hiç boş muhabbete girmeden takır takır saydın Vallahi ....hayirli işlerin bol kazancın olsun İNŞALLAH

Eline saglik ustam, birak bilmeyenleri bazi kendine ustayim diyenlere bilen bir ders olmus... Usta olanlara sozum yok... Aracimda gaz yememe sorunu var, bana katalizeur temizlettiler... Hortum yag atmis oldugu halde, ustaya bu ne yagi dedigim halde, ustanin gozunun icine sokasim geliyor simdi.

Azərbaycandan Salamlar... coxsagolun..

Selamın aleyküm 10:57 O harn harn bızzt diyen uzun burunlu eski bmc 🤣. Güzel bilgiler için tekrar teşekkürler. Seviliyorsunuz 👋

güzel anlatım teşekkürler.. usta sana bir sorum olucaktı eğer cevaplarsan sevinirim. 4.5 littre turbolu dizel motoru mevcut turbosundan daha büyük bir turbo kullanarak hp gücünü artırabilirmiyiz bu motor traktör motoru iveco fpt motor2005 model

Ustam Gaz Kelebeğinin içine Yağ dolmasının sebebi nedir? Karterhavalandırma Valfinden kaynaklanabilirmi ?

Kerem usta, emeğine sağlık, bu gösterdiğin içi oynayan mavi etiketli turba tamir olabilirmi, yoksa yenisi mi alınacak. Hayırlı bayramlar, hayırlı işler dilerim. Selamlar

Adamın dibisin ustam

Ustam motor yağının çekişte bir etkisi var mı? Benim palio 1.3 multijet var 10/40 yağ kullanıldı sonrasında zaman içinde araç rampada çekişi zayıfladı yağ kaynaklı değilse sorun ne olabilir?

Kardeşim Allah yolunu açık etsin, emeğinize sağlık.

Bilgilendirici bir video olmuş anlaşılır şekilde anlatım için teşekkürler. Megane 2 1.5 dci de külbütör kapağında valf varmı ben sadece boru gördüm emiş kısmına bağlanan benzer sebepler var aracımda kontrol ediyim

Güzel bilgilendirme olmuş emeğinize sağlık. Bende ford connect var interkol hortumu yağlanmıştı patlaktır diye değiştirdim ama yine yaplanma devam ediyor.! Ne yapılabilir sorun nedir?

usta video izledim çok güzel anlatıyorsun bende işmakinasi var eksozdan mavi duman atıyor yanız kaza bastığında atıyor bıraktıgim atmıyorum bunu ara sıra yapıyor yokuş aşaga giderkende bis bı koku geliyor

Ustam kolay gelsin 2020 model kia bongo 75binde hava filtresinden yağ çıkıyor neden olabilir servise götürdüğüm halde bulamadılar kimiside turbodan diyor yardımcı olursanız sevinirim Allah razı olsun

Teşekkür ederim

2013 1.2 clio turbo benzinli aracım 5 yıldır ilk kez yıllık bakımdan sonra ki 6.ayda düşük yağ seviye alarmı verdi,(normalde 12 ay vermezdi uyarı) yağ ilavesi yaparken soğutma suyu tankında su olmadığını farkettim, 5 km arayla 3 kere 200ml su ilave yaptım azaldığı için, sonra azalmadı seviye, motorda aşırı bir ısınma hissediyordum, yetkili servis normal dedi gonderdi, kayıt bile açmadı, sonuç; izmitten giresuna giderken bolu da otoyolda sübap yaktım. çekiciyle gittim boluya, 12 bin dedi bolu servis, ben de usta buldum bıraktım arabayı gittim 6 bine yaptırdım subapları, izmite geri donerken egzost emisyon uyarısı verdi, motor hasar riski STOP uyarısı verdi, izmitte başka ustaya bıraktım arabayı, turbo dan mı kaynaklanmış olabilir bu?

Təşəkkür ederim abi çox sağolasan

Aleykumselam ve rahmetullah kerem ustam emeklerinize saglik Sahibimiz Allahin selami uzerinize ve uzerimize olsun 🤲 gosterdigin motor benimkiyle ayni ama birkac sorum olacak kerem ustam 1. Benim aracim 2.0 tdi 500.000kmde hangi yagi kullanmam lazim? 2. Sorum benim arac yagi azaltmiyor aksine cogaliyor ne yapmaliyim? Bide onceden 4000 devire cikardim birden motorun devri 6000 devire dayandi Allahtan enjektor bozulmuz mavi dumanlar cikti kaputun ordan bu konuyla ilgili aciklarsan onumuzdeki videonda seviniriz sizde Allaha emanet olun ve olalim hayirli sahurlar iftarlar ve haftalar hepimize 🤲🌠😁👍

Teşekkürler

Westgate valfini açıp basıncı egzosta yönlendiren devir değil de vakum.Arac 5000 devirde olsa bile motora yakıt gitmiyorsa (ayağınızı gazdan çektiğiniz zaman)westgate açılıp turbonun basınç uretmesini yavaşlatır.elektronik Westgate lerde de kontrolü emme manifoldundaki basınç ölçer ve gaz pedalı konum sensörü değerini ölçen ecu (beyin)kontrol eder.bu da 2000 devirde bile dipgaz yaptığınızda 1.5 bar turbo basıncı üretilmesini sağlar.eger turbonun çıkış hortumlarinda,ek yerlerinde kaçırma varsa yağ kecelerin arasından mutlaka hava hattına biraz gecer.Turbosu olup emme manifolduna hiç yağ basmayan bir motora rastlamadım maalesef.cok az da olsa hep yağ var.

Motor buhar hortumu da filitreden emilen hava hortumuna bağlı olduğu için turbo emiş kısmında motorun bitik olma durumuna göre biraz yağlanma olabilir.

emeğinizesağlık

Aleykümselam ustam. Ford focus tdci 1.6 aracımın turbo hava girişindeki kelepçe ile sıkılan kısımdaki hortum yırtılmıştı. Yağ geldiğini gördüm. Biraz yağ sıçramış sağa sola. Alıp değiştirdim. Turbo girişinde yağ olması ne dereceye kadar normaldir.

Ustam n75 valfi rolantide nasi calisit westange cekilimi olmalı o an.n75 voltajı rolantide iken kaç volt olmalı bunla ilgili video istiyoruz.

Eyvallah teşekkürler

Ustam öncelikle emeğine ağzına sağlık Rabbim başarılarını daim etsin benim araç 2016 c200d motor kapağından hafif bir duman atıyor motor kapağını üstüne bıraktığımda hafif kendine çekiyor sorun varmı acaba

Aynen eski kamyon'larda motor dan aşağı sarkan hortum vardı sade bedfort değil tamamında vardı

1500.000 km de 2014 i20 1.4 90hp eksper turbo da yağ kaçağı var mavi duman var motor genel durumu orta dedi önceki eksper raporu 138binde idi onda da aynı şekilde yağ kaçağı var yazıyordu. Turbocu ya gittim motor kaputunu açtı aracı çalıştır gaz ver dedi 3bin devir e kadar gaz verdim. Gayet iyi bir problem yok turbonun kendisi küçük motor da küçük olduğu için aracı sıkıştırınca yağ kaçağı olabilir normal dedi şimdi sizin anlatiminizi izleyince ya kalitesiz yag kullandı benden önceki arkadaş ya keçelerde problem var yada havalandırma da. baskı balata değişimi için gideceğim birkaç gün sonra siz ne önerirsiniz ustam belirttiğiniz yerleri kontrol dışında

1.3 multijet 95 beygir fiat linea aracım var araç yağ eksiliyor araç türkiyede turbo sanki biraz geç reaksiyon gösteriyor. Yağ eksilmesi turbodan olabilirmi? Yazın gelince baktıracağım bir öneriniz var mı?

Monifolto gelen yağın yağ pompası dan mı pcv borusundan mı geldiğini nasıl anlarsın.