Благодарю. Отстройте ось шага и тренируйтесь - всё будет хорошо.

Чем дольше ожидание - тем сильнее хочется. Жди,обязательно скоро выйдет. Благодарю за плюсование - всего лучшего.

Logitec EXTRIME 3D PRO скажу, не для этого симулятора, слишком простоват. Тут надо получше девайс. Какой - посоветовать сейчас не могу, но будет стоить однозначно в 3 - 5 раз выше. По модулям - выбирать не стоит, лучше приобрести все и юзать. Ка 50 кстати самый простой как в симуляторе. так и в жизни (по пилотажу и по эргономике). Также довольно предсказуемый хьюи, также и в симуляторе и в жизни. Ми 24 - свои особенности, Ми-8 также. Камовская линейка кстати - самые энерговооруженные по несущей системе вертолеты в мире. У них нет таких болезней, как у вертолетов с одним несущим винтом. Тот, кто летает на Камовских соосниках самые счастливые вертолетчики в мире.

Дело опыта. Гашение поступательной скорости. Надо подобрать такой положительный тангаж, чтобы за промежуток от 1 км до точки касания скорость гасилась от 100 км/ч до 20-10 км/ч. Когда скорость падает меньше 50 км/ч вертолёт более активнее гасит скорость до 0 км/ч при увеличении тангажа. Но и + общим шагом надо работать на уменьшение и поддержание скорости снижения (эталон 2 м/с ). И конечно же джойстик отстроить так, чтобы было комфортно. В симуляторе надо джойстик настраивать по любому. В жизни приывакешь к упралению бы стрее. В симуляторе всё зависит от качества девайсов. А в жизни они качественные априори. В жизни РЦШ длинный и + силы небесные в виде загрузки ЭМТ2, сопротивления воздуха, силы притяжения и ветра тебе всё сообщают. А симуляторному джойстику до этого далеко.

@@flighthobbyist3756 Абсолютно согласен с вами!Буду практиковаться дальше,а вот насчёт девайсов очень верно подмечено и ещё,сделал Настройки так как вы показали,но это мне не особо помогло!По самолётному сажаю отлично,а вертикально проблематично.Ещё раз вам огромное спасибо за ваши видео!

Без АП, согласно реальной инструкции - штатный полёт запрещён, но отрабатывать полёт при отказе АП - это нормально. Тем более на тренажёре.

Спасибо

Если ноли по осям не держит, то это уже износ.

У меня 4 кобра) Я великомученик. Хотя на самолётах все более менее нормально. Главное отстроиться правильно в настройках

Перво наперво после посадки: прорулить вперед немного 1-2м(чтобы носовое колесо встало строго по оси вертолёта) и установить на стояночный тороз, РЦШ по центру, РОШ вниз, педалями добиться отсутствие рыскания.. Кидает в разные стороны, потому что не ровно садитесь, а со смещением вбок, носовая стойка разворачивается при этом в сторону смещения. Когда научитесь садиться ровно, строго вертикально, то и елозить не будете.

Только в упрощенном режиме. А так - никакого кайфа от управления не будет. Джойстик. педали нужны - вот тогда кайфанешь по полной.

Два года налета на (ми-24 и 8-ка) и все на клаве. Кайфа меньше, но дофамин получаю от тракира. Уже приятней. Рано или поздно, джойстик с педалями придется купить, но на клаве вполне реально, если есть тракир. Без тракира с клавой ничего не выйдет…Ибо надо две руки на клаве и про мышь можешь забыть.

В настройках при создании миссии

Настроить управление надо - и дальше тренироваться))

Настроить надо джойстик в симуляторе, предварительно убедившись, что он технически исправен (проверить,чтобы было плавное перемещение оси, без рывков, чтобы оси не теряли центр, курсор чтобы всегда был в центре при установки стика в центр).