Андрей очень рискуеш шерстиная кофта бензин и статическое липиздр"""" не лучшее сочетательство будь по осторожней ты людям нужен Ребята у кого на складе закалялся ХБ фирменный кастюм зделайте парню подарок в вашей фирме не будет

Мырзабек касава)

здравствуйте Андрей у меня снежик инди вояджер 550. хотел спросить масляный насос долго служет или же существует регламент замены. мне тут сказали что нужно каждые три года менять вот и думаю ведь ремонт двигателя дорогой. спасибо

спасибо

Во как, а почему стеклянную банку наполненную до краёв жидкостью допустим водой вынесенную на мороз раскалывает? значит она расширяется? следовательно при обратном процессе она сожмётся? следовательно осмелюсь предположить что и с бензином происходит какие то изменения?

@@user-fz1sj7gp3v Да, жидкости немного меняют объем при изменении температуры (вспомним термометр), но не в таких пределах как газы. И бензин же не застыл до кристаллизации (как вода). Далее, жидкость при температурном расширении занимает свободный объем в ёмкости, не думаю, что бензобак у вас на ночь был заполнен до пробки, чтобы его выдавило в шланг и карбы. :)) В общем, ничего, как говорится криминального, просто уточнил. Кстати, интересно, а вот если бы бак был заполнен до крышки, и над бензином не было много воздуха и паров, случился бы такой казус с заливом карбюраторов?

Здравствуйте. Нашли причину? У меня такая же проблема.

лучше не надо, отрегулировать что бы заводился в любой мороз гораздо полезнее.

Андрей Непряхин ну и как и что отрегулировать.объясните пожалуйста!?

то что сальники это точно, но вот что с ними случилось трудно сказать, как вариант ( закостянели от температуры, рассохлись, пошли микро трещины, ) вобщем пришло их время, под замену.

+Андрей Непряхин благодарю. А то на всех форумах про изофлекс пишут, про то как его давит на новых снежиках именно у brp. У меня снеж не новый конечно, но столкнулся с такой проблемой тоже на 13000 км. Там предлагают сверлить картер изнутри, чтобы масло из картера подшипники смазывало. Но все это как-то радикально.

Андрей привет! У меня z1 турбо, у меня такая проблема, включая заднюю передачу и загорается ошибка ccu и ключик... Я нашёл видос но так и не чего не получилось... может ты наглядно покажешь? Спасибо.

нужно слушать как работает и от этого уже плясать, либо богаче либо беднее, это как скрипач настраивает свой инструмент слушая мелодию так и с мотором тоже самое

Понятно. Ещё один вопрос, Регулировка винта холостого хода на карбюраторе влияет только на холостой ход или ещё оказывает какое-то влияние на подачу топлива на больших оборотах ? Просто слышал что влияет, а как действительно не знаю, я новичёк в этих делах.

на больших оборотах не влияет никак, но когда вы разогнались до сотки или больше представьте что когда вы щтпускаете газульку то снегоход или любая другая техника движется накатом тобиш по инерции а если винт холостого хода настроен на завышенные обороты то при этом раскладе топливо пусть даже немного но идёт в цилиндры через канал холостого хода а доступ кислорода закрыт и горение в цилиндре не происходит и топливо попадает в глушитель, и могут происходить хлопки в глушителе и даже может стрелять в глушитель но только при накате с отпущенным курком газа

Андрей Непряхин Понял, спасибо, просто у меня карбы при температуре теплее минус пяти градусов просят на холостом ходу обеднить смесь, а знакомый сказал, что нельзя, так как когда разгонешся больше сотки, то будет переизбыток воздуха и перегрев. Я тоже подумал, что бред какой то он говорит. Так как сколько не смотрел нигде подтверждения этому не нашёл. Да и сам представлял что винт регулировки хх влияет на него только. Спасибо ещё раз 👍🙂

Андрей, ну вот смотри чего мне знакомый написал по этому поводу. Хотя в мануале к моему ничего такого не сказано. : - "В мануале на тайгу 500 в разделе настройка карбюратора указано,что при откручивании воздушного винта более чем на 2.5 оборота при жиклере на хх 55 Может привести к прогару поршня. На моём личном опыте на двигателе рмз 500 при откручивании воздушного винта более чем а 2.5 оборота,значительно увеличивало температуру выхлопных газов."

Добрый день у меня такая же проблема, как решили?

Спасибо

Без ремня вроде нельзя заводить даже движку можно загробить мах.оборотами

У меня также в чем причина?

Сгорит нахер твой коллектор, плюс сырость на обмотке будет возникать, ржаветь начнет, к тому же пропадет подача теплого воздуха под стекло и в ноги

Онял спасибо большое, тогда остановлюсь тока на обмотке перехода штанины

Компрессия 9 очков

Насосы малого давления

Если утопить снежик или перевернуть чтоб бензин не вытек