А я уж хотел поправить)))

Это точно) Свое я уже сказал там, но новый компрессор - в любом случае, ничего страшного. Спишем на "профилактику"

В Питере больше половины таких баранов в СТО

Я по круче оказался и дотянул до 9 минут и пришел к выводу, что такую машину куплю когда делать будет совсем нечего. Это как усыновить наркомана и алкоголика во взрослом возрасте🤣

xD

правильно все, нравится делай, машина легенда ​@@FIXER40 пока есть время деньги нужно получать удовольствие потом уже дети семья и так далее пойдет не до машины будет

280к, ссылка в описании

256 на данный момент

Я думаю, можно. Стоит держать просто "подушку" из тысяч 50 примерно на всякий случай

Зависит от изначального состояния авто, если по низу рынка, то вряд ли, и как собираешься обслуживать, оригой, или китайчиками?

Можно.... Если гайки крутить можешь и гараж есть, и китаем можно обслужить, менять нужно будет все чаще, а если нет, то тебя просто "обсосут" сервисы им по бую, что он древний, это ж мерен😊

И ещё.... В идеале быть холостым

​@user-iv1ix7gd9q 😂

Болт верхнего переднего рычага (U-образный) откручивается в сторону стойки. Т.к. он упирается в стойку, вытащить его без ее снятия невозможно. По схеме в оригинальном каталоге на полном и заднем приводе откручивается одинаково. Нижние рычаги без снятия стоек меняются. Ссылка на мой ВК есть в описании, если напишете, то я могу прислать оригинальный каталог + видео со своей машины

@@FIXER40 ну я не знаю, мне вроде без снятия поменяли, иначе бы ценник был другой за работу. И тягу датчика положения кузова мне тоже без скидывания задней балки меняли, хотя по заводу положено скидывать балку, глушак, и кардан. ВК не пользуюсь, и никому не советую🙃

@@ahura__mazda Ценник замены рычага со снятием стойки в профильном сервисе - 3000. Местами у нас и за 2000 сделают

@@FIXER40 а, ну тогда наверное, мне так и меняли

Причем тут Китай?)

Да модель уже такая спустя годы) Купить и надеяться, что ничего не сломается - не выйдет)

@@FIXER40 У меня тоже есть 221, 5.5, просто чтобы настолько всё умирало нету тьфу тьфу 🤭😂

@@tatadzortov9782 Когда-то эти части все равно "приедут". Надеюсь, проживут как можно дольше. В любом случае, что-то же ремонтировали, помимо ходовки?

@@FIXER40 Сейчас всё опишу, машина 2005 года, 5.5, Задний привод лонг. пробег 292т.км, но он был скручен до меня, немного. во владении около 2 лет, я проехал на ней чуть больше 50 тыс, машина используется каждый день. Из всего что поменял, это нижние рычаги передние, один ролик приводной и ремень, ну и колодки в круг, 2 катушки, и менял полностью свечи, 2 раза за 50 тыс км. Масло менял на каждые 6 тыс, заливал лукойл женезиз армортек 5/40. Масло в коробке поменял ещё сразу после покупки машины, заменян был доп аккумулятор, этой зимой поменял один патрубок с заменой охлождайки. Ну и в принципе всё брат. Про всякие предохранители копейки думаю не стоит говорить. С пневной никогда не было проблем

@@tatadzortov9782 с пневмой на моем прошлом не было проблем тоже, кроме блока клапанов. Отлично, что Ваш экземпляр такой живучий) Надеюсь, долго без проблем еще проходит. У меня вот подошло время всех узлов, видимо)

Странная тема, но есть любители конкретных марок и моделей, которые готовы "страдать". Мне лично по душе немецкие авто. Больше из них нравится MB. Тут уже у меня выбор - w222, но задранный мотор, либо с капиталкой на носу + запчасти дороже, либо w221 с бОльшим запасом прочности и запчастями дешевле. Плюс w221, лично по мне, смотрится интереснее. Класс ниже не хочется, ибо объемы другие, комфорта меньше. Если подвести все это в итог, то тут платим мы за комфортное старое авто, которое действительно нравится

@@FIXER40 почему 221 не искал рестовый 2010 год на 273 моторе 5.5 ?

@@user-yd6vw3fi8j по кузову дорест нравится

@@FIXER40 тогда б искал 2008 год он уже с одним аккумулятором идет

@@user-yd6vw3fi8j 2008 у меня, на видео в конце оговорился. Все так же с аккумами там еще