ОТЗЫВ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ SYM CRUISYM a 300

Рет қаралды 9,193

10 ай бұрын

Пікірлер: 26

@user-io8vq9uv2f 10 ай бұрын

Спинку регулируемую для водителя убрали, спинку для пассажира убрали, отключение электричества (противоугонку) из под унитаза убрали, открыть унитаз кнопку убрали и приходиться глушить движок, регулировку лобового стекла могли бы сделать на барашках чтобы чтобы делать это быстро, вместо задних амортов могли бы сделать моноамортизатор, в бардачке где зарядки могли бы всё таки сделать короб без дырок- клейте скотчем или паять пластик... ну и интересно глянуть под клюв- на Джое там всё открыто, а на ГТСе закрыто фартуком. Не понятно где АКБ и как докапаться до свечки... ну и интересно снятие пластика- пистоны и крепление- поломать или всё таки норм. PS ваш Гвоздь.😊

@KooperativSolnishko 10 ай бұрын

Упс. Да, без кнопки открывания унитаза не то пальто. Подстава конечно. Очень удобная опция.

@valval8957 4 ай бұрын

Информативный рассказ.

@gennadiibogatsov7792 10 ай бұрын

Хороший обзор😊но я бы взял Т Л500😮

@Kirill_Sandalkin 10 ай бұрын

С удовольствием взял бы его на длительный тест, потому что этот аппарат один из немногих, кого я бы рассмотрел на замену своему городскому вояке ПСХ. Наконец-то у Симов дизайн стал вызывать приятные эмоции :)

@petrushoff2010 8 ай бұрын

А что в психе интересного? Ни унитаза толком ни площадки в ногах. 50000 уже проехал на джойрайде 200i и лучше для города не нашел ещё... Псих 150 мой друган покупал ещё в 2013 г ,у А.Потапенко,а у меня тогда была Симфония 125

@Kirill_Sandalkin 8 ай бұрын

@@petrushoff2010 мне интересна именно совокупность габаритов, массы, маневренности и мощности. Для города просто идеальный аппарат, а на счёт того, что у него багажника нет, так это и не грузовик. По сравнению с любым мотиком такой же кубатуры он со своими 30 литрами как Белаз. С Симом на 200 кубиков дел не имел, возможно и классный аппарат, но беда многих Симов в их дизайне. Он как у автомобилей Киа девяностых годов. И это печально ведь надёжность у них на уровне, можно было бы катать без забот.

@petrushoff2010 8 ай бұрын

@@Kirill_Sandalkin Ну мне греет душу,что при неодходимости я могу перевозить мешки с цементом,сахаром и прочим внезапно понадобившимся. По работе вожу коробки и рулоны с самоклеящейся пленкой до 1,6 метра : ставлю на полик и спокйно рулём оперирую. Радиатор у меня впереди и с вентилятором полноценным: не знаю как у психа,но у лид110 вентилятора не было. Псих стал раньше жрать масло ,чем моя тогдашняя симфония 125 с воздушным охлаждением. Симфония и псих были прям новыми оба ,в начале лета 2013 года... Обновленный дизайн Хонды мне и не зашёл от психа до сильвера: как специально сделали "вмятины" по бокам и дует в колени... Я езжу +/- 11 месяцев в году . Сравнивал старую форзу и сильвер 400 в новом исполнении... И мой товарищ тоже жаловался что коленям даже на 60 км/ч холодне,чем на Лид110 ,который у него был до психа... Наверное в Тайландах и прочих Малазиях психи,клики и прочие дио110 самое то,но в наших реалиях, только если "по праздникам" катать или до офиса добираться в очень теплом экипе,который есть где снять и сложить.

@li9027 10 ай бұрын

Проезжая полицейских целяли очень редко, но метко!)

@powerfulltone 8 ай бұрын

я на максимке 600 постоянно цепляю-скорость 10км/ч

@powerfulltone 10 ай бұрын

и стоимость запчастей тоже забыли....некоторые запчасти дороже премиум автомобилей

@user-jt6fk2en9t 5 ай бұрын

Стоимость запчастей это уже к дилеру вопрос, наценку делают большую...

@powerfulltone 5 ай бұрын

@@user-jt6fk2en9t на алибабе ремень вариатора стоит 11000р с доставкой. В Москве он стоит 27000р-мне кажетсья тут не в долларе дело, а в падлах.....

@user-Alex139 10 ай бұрын

Забыли ещё 1 минус- мощность двигателя меньше чем у джоймакса.

@alexeykublickiy1034 10 ай бұрын

Это у всех современных моделей, у всех производителей, угода экологии такая, возможно тюнинг поможет. Плюсы конечно такие сомнительные, конструкция и рама один в один Joymax перелицевали только пластик и навеску .

@_Karat 2 ай бұрын

19 плюсов? Нет, 19 плюсов по сравнению с Joymax. Многое из этого у других производителей давным-давно. В общем, вывод только один: он лучше по сравнению с Joymax. Что касается расходников и запчастей- уже есть репутация. Переломить будет архисложно. А уж с учётом того, что покупать их будут кратно (если не на порядок) меньше, чем раньше- и подавно. Всё же больше 6 сотен килорублей, и это вшивая трёхсотка, не 400 даже. Ну, Москва, Питер, немного Юг за счёт длинного сезона- практически всё. Можно, конечно, кивать на других производителей, ничего другого продавцам не остаётся.

@usertigra 8 ай бұрын

Всё...слюнями забрызгал...а по факту устранили 1 ошибку и накидали маркетинга. На одном мониторе можно нарисовать любые панели для всего модельного ряда, а стрелочные...это искусство. И трекшен реально лажа, как и евро..6,7,8..и.т.д. А вот абс нужна и без раскачки. Сим единственный с запчастями у дилера. И дороговато.

@FAU740 9 ай бұрын

Очень дорого, я наверно возьму форзу, тоже 300 кубов! А так очень хотелось бы взять новый сим, но потолок 350 тыс , больше я просто не готов отдать за скутер

@powerfulltone 8 ай бұрын

пусть сами ездят, совсем охренели-за 300 кубовое 700 тыщ

@petrkiryanov7587 5 ай бұрын

Форза 300 кубовая за 350 тысяч?это какой год?

@petrushoff2010 8 ай бұрын

Какого хрена мощность понизили? Могли ещё объём поднять и сделать 30+ л/с . Там диаметр гильзы позволяет увеличить горшок.Лично сравнивал цилиндры от старых 250-300 с цилиндром от джоймакса. У меня 293СС есть для GTS/Citycom... Что мешает подобную кубатуру сделать при большем посадочном диаметре в картере? Тот кто проблемный по зрению , должен быть пассажиром!

@powerfulltone 8 ай бұрын

это чтобы вы брали TL500 :)))