2018 год и нет usb и aux. Хорошо, что хоть кассетный магнитофон не поставили.

Правильный выбор, поздравляю с приобретением! Тоже владею Кугой, положительные стороны перевесили при выборе данного автомобиля, хотя конкурентов в данной цене достаточно! По usb, возьми хороший fm-трансмиттер от 1 т.р. или выпиши с али новую бошку, цена в пределах 20 т.р. По расходу, наш мотор, что я сам заметил, не очень любит постоянные разгоны и торможения, плотный городской поток. У меня в этих талкучах иногда прыгает до 20 литров на 100 км. Зато на трассе я укладывался в 7 литров, при скорости 90-100 км.ч. Но с другой стороны чудес быть не может, машина тяжелая, это надо тоже учитывать! Про мотор 2.5, мало кто вникал, у нас на средних уже 230 ньютон, а это, если переводить в мощность, уже 150 л.с.! И мощность, в отличии от моторов тех же корейцев, где 2 литра и 200 ньютон, практически не падает до самых высоких оборотов, т.к. обороты растут, а момент пропорционально снижается. И почему так получается, т.к. изначально в нём заложено 170 л.с, запас есть, остальное дело программы и наших дурных налогов.

Чуть больше месяца владею тем же самым авто. Конечно же пересмотрел всё на ютубе. Мои комменты к видео. Минусы. 1. Магнитола печаль. Есть 2 режима: радио и CD. В режиме CD читает диски только CD и CD-R (аудио!). В радио режиме очень плохой звук, как из бочки. Если забить на низкие частоты, то с верхними всё равно ничего не сделать - их попросту нет, что я ни делал в "эквалайзере". В CD режиме звук очень даже хорош! И это радует. 2. Капот трясется в R,D,S стоя на тормозе. Причем сильнее, когда прогрета. Сюда же пишу сильные вибрации в тех же режимах по кузову. Реально напрягает и в пробках включаю N. Так и расход и шум ниже. 3. Пачкаются боковые зеркала. Они мало утоплены внутрь и собирают быстро грязь, особенно по трассе 100 кмч при осадках. То же самое с боковыми стеклами. 4. Складываю левое зеркало НЕЖНО. Но все равно сбивается его настройка. Т.е. вижу, что с каждым складыванием зеркало внутри все больше уходит левее. Возможно брак. Плюсы. 1. Двери закрываются лучше конкурентов, причем за 2 млн. Тестировал 2 часа на всех машинах в соседних салонах. У всех японцев и корейцев (и дорогих!) пришлось закрывать двери сильным доведением руки до упора, иначе дверь не до конца закрывалась. Все форды (не только куга) закрываются так: доводим дверь до 45 гр., затем чуть подталкиваем и механизм сам сильно закрывает. Да, громковато, но зато сам! Это меня лично сильно впечатлило. 2. Шумка под докаткой и пластик под упорами крышки багажника. У конкурентов нет. А это сделано не зря, потому что опыт. 3. Ноги не пачкаются при входе-выходе, и у задних пассажиров тоже. Дикий плюс. Стоит ли повторять про конкурентов за 2 млн. 4. Задние пассажиры не упираются локтем в жесткий пластик. Водитель не щупает правым коленом центральную консоль (привет паджерику и дорогим китайцам!). Быстро набросал, в целом еще есть плюсы, но это надо готовиться и писать )))

Очень хорошая машина!!! Поздравляю!!! Кресла очень удобные, большой клиренс, подвеска на много лучше зубодробильных корейских кроссоверов, очень хорошие материалы отделки, продуманная эргономика, надёжность классического гидротрансформатора и вполне качественный двигатель!!!!

У меня такой же 17 года. Расход 10.4 литра. Машина класс проехал 30 тыс. Км. Поставил себе устройство в прикуриватель оно с флешкой и связывается с магнитолой по радио. Все супер

ТС, какая у тебя передняя оптика? Как светит ночью ближний и дальний? Хватает?

Сергей здравствуйте, у меня у самого Куга 2.5 тренд+, хотел вам посоветовать в плане переднего сидения подложить что то ( я подложил не большей но упругий паралон). К сожалению есть такая болезнь что со временем пружина будет резать подушку. Можете сами заметить со временем будут прослеживатся следы и они будут углубляться все больше.

У меня американец Эскейп 17 года: есть CD, радио, блютуз и usb с ауксом. Это просто автору попалась еврейская комплектация )

MP3тут есть, поздравляю