У меня это одна из самых удачных покупок, которая отбила каждый потраченный доллар раз 10) надеюсь у тебя будет так же)

@@dabltestdrive надеюсь))

Потом хрен продашь

instaBlaster...

Привет, есть такой мот у товарища, 400-ка. При возможности сделаю)

Спасибо! Будут вопросы, пиши

У меня визуально колёса не по оси стоят. Грешу на кривизну маятника после падения. Или что то другое? На заднем две втулки, короче и длиннее. Может перепутал когда собирал?

Родные, колцы если менял бы сказал бы, он без масло ездил и шумит говорит

Едет он 110,серьёзно. Хоть на спидаке максимум 140,но его максимальная скорость = 110 + там 10км/ч при условии, если лечь на бак

Не едет он 110! 100 предел за который лучше не выходить иначе только движок дрочить… сам владею этим мотоциклом уже 5ый год

114 км/ч при попутном ветре.

Согласен на все 100

Живу в Польше, к сожалению здесь его цена за 2005 год около 80-100тыс рублей, наверное это уже совсем хлам, а так хотелось

Мне кажется лучше китайца взять, дешевле выйдет

Так точно!

Как минск раньше был....

Калаш унылое гавно

Минск говном был всю историю, новые китайские минскы это вверх инженерной мысли по сравнению всем что делал совок вместе взятые ​@@Valerii587

Тебе зачем эти данные? На нём перегрева не существует.

Почему для начального? Я на Минске пол жизни рыбалка,охота,отдых,работа ,ну и машина конечно. Это смотря какие цели.

Как он по подвеске? сильно жёсткий?

@@opelpro2260 Наоборот, приятный и мягкий + регулировка задних амортизаторов.

Седьмой год катаюсь. Даже в составе мотоциклетного туристического клуба в экспедицию ездил.

Если не быстро)

@@dabltestdrive как он по подвеске?сильно жёсткий?и что за мот вы показали на картинке (китайский аналог)?

@@opelpro2260 Подвеска мягкая однозначно, есть регулировка жесткости задних амортизаторов. А что за мот на картинке хз)

@@dabltestdrive спасибо)

Вполне хватает, он создан для этого! А если ездок не весит много - уйдешь на светофоре от большинства бюджетных коробок, проверено.

Привет, нужно слушать вживую. Если плавают - почистить карб

Я взял пару дней назад ебрика б.у.тоже выбирал между баджаджем.

Перед осмотром проси продавца не заводить мот. Узнаешь как он заводится на холодную. Приехал, а он тёплый - задумайся, нужно ли это тебе. Помни, мотоциклов много, лучше подождать и найти неубитый экземпляр. Пластик не должен быть восстановленным, клееным, крашеным и т.п. На баке не должно быть вмятин. Сиденье не должно быть рваным, штопаным, надрезаным и т.п. Чем он больше производит впечатление нового, чем меньше царапок -тем лучше. Приехал, холодный - ок, заводи. Но сначала проверь уровень масла. Если меньше минимума - ищи другой мот, т.к. этот ездил с масляным голоданием. Открой краник, подожди секунд 10 может больше, пока наполнится карб. Подними рычажок подсоса. По-нормальному, должен завестись с полтыка. После второй попытки неудача - чеши репу. Если модель ещё с кикстартером - отлично, можно первое время не заморачиваться с аккумулятором. Прогрей мотор, убери подсос. Самый громкий звук должен издаваться из выхлопной трубы. На самой трубе не должно быть лишних насверленных отверстий для громкого пердежа (это признак говноколхоза и соответствующего говноотношения). Не должно быть никакого неприятного грохота/ударов со стороны движка. Если есть перекатывающийся грохот (даже намек) - под замену левый подшипник коленвала (слабое место у ебра. Не смертельно, но неприятно, т.к. надо колоть двигатель. Возможно, под замену и коленвал в сборе). Отчетливый громкий треск с частотой вращения - скорее всего накрылся игольчатый подшипник. Та же история, хотя может ограничиться и большими зазорами в клапанах - в таком случае какого хрена продавец их не отрегулировал? Посмотри на маятник и на метки задней оси для натяжения цепи - с обеих сторон метки должны быть на одинаковых местах. Иначе погнут маятник, хуже - рама. Рекомендую не брать мот с явными признаками падения. Проверь наличие дуг - если их нет, значит мот приложили и не заморачивались с покупкой для их замены. Зажми передний тормоз и покачай мот взад-вперед. Всё должно перемещаться плавно, без стуков (если стук - или вилка погнута, или проблема с подшипником рулевой колонки). Так как ты говоришь что дилетант, значит не бери с явными косяками. В таком случае, если продавец не захотел устранять явные косяки - то и тебе не стоит, образно говоря, подтирать за ним задницу. Все запчасти в продаже есть, но не ты должен заниматься их заменой, время дорого и работа по восстановлению тоже немало на себя отбирает. Помни, что цена доведения до ума уставшего мотоцикла может превысить стоимость мотоцикла в ухоженном состоянии.

@@user-hx2gk2wr1e вот это развернутый ответ,респект ,как новичку ,само то ,а то впарят и глазом не поргнут.огромное спасибо.!

Вот бы видос для других ,новичку самое то ,и подписка однозначная

@@user-uf5kq9qz6c будет возможность сделаю. Не скоро (мот далеко и не собран до кучи), но сделаю.

Кажется я перечитал все твои отчеты о путешествиях на форуме YBR))) А поездка Киев-Владивосток просто что то не реальное!

ты жесть

ёбрик с коляской и на газу, ухаха, красавчик :))))

@@user-gr7yh5kb7z ))) думаю, скоро заделаю видяшку про этот 200+тыс.км юбрик с коляской и ГБО

@@travelingforfun1863 будет разрыв ютуба, полюбому :)

Конечно фазер

доброго дня.. Купили ? Як вдчуття?

Опасно)

Не поленюсь, специально для тебя найду фотку и скину в инсту, с каким обвесом я на нем 700 км ездил с пассажиром)

Нет

Мот огонь!

Безусловно подойдёт. 👍

В Магадане ,когда то жил ,только июль август ,потом холодно ,если не доедешь

А в чем проблема на трансальпе? Благо далеко не дорожник...

@@somerid6r дорого по топливу..100тыс я не готов платить за дорогу

Я себе бескамерную поставил и все ок

БЕСКАМЕРКУ ШИРОКУЮ НА ЮБР НЕ ПОСТАВИШЬ.У МЕНЯ ПЕТРОШИНА НА 18.ДА.ВОЖУ КАМЕРУ ЗАПАСНУЮ.КЛЕЙ.МОНТАЖКИ.МОЛОТОК.НО ЗАТО ПРОХОДИМОСТЬ ЛУЧШЕ.

У меня в ижаке 25 лет назад в камеры герметик русский был залит когда колесо спустило горсть гвоздей наковырял из покрышки

@@user-te1yj4yj9b чудеса

😂 сочувствую!

Да ты мажор!

Всегда 95 заливаю, как по мануалу. 92 не пробовал. Какой 95 - евро не евро, на какой заправке - не парюсь. Фильтр бензиновый первый раз менял лет через 7)

Карб родной, насколько я знаю их бывает 3 или 4 разновидности на Юбр. У меня отломалась фиксация подсоса, планирую поменять карб на какой-нибудь из более свежих моделей

Если не очень далеко. Если планируются пробеги свыше 500 км, я бы обратил внимание на что-нибудь из 400 куб.

Бери, я 9 лет на таком езжу, и менять не собираюсь. Вложений ноль, в нем ничего не ломается. Просто много от него не требуйте

@@MrZatochka777 с женой такой повезет по местности в лесок да магазин? как он к пассажирам относится?

@@guiderip Для него приёмлина поговорка баба с возу кабыле легче,,, два седока этот мот чувствует динамика падает. Доехать конечно можно и двоем я ездил не более 30км,на больше поехал бы только 1 более комфортно.До леска 2 доедешь смело, но терпишь, семьи вон на альфах 72 ездиют.

@@dabltestdrive А если Ямаха Фазер 250?

Тоже хочу такой мот

Вообще нет)

Исключительно то, что 95% использования мотоцикла приходилось на город. В городе YBR125 маневреннее

С пробегом однозначно стоит, только смотреть чтоб не убитый был. Не думаю что есть оригинал и китайцы. Собирают из все равно в Китае, насколько мне известно. А чисто китаец - это Jianshe

@@dabltestdrive понял. Благодарю👍

Мой "китаец" Jianshe js 125 уже 80.000км прошел за 10лет. И кроме расходников ничего не менялось ! Для тех кто не в теме нету японского юбра. Единственный завод который их делает это завод "Jianshe" в Китае для Ямахи. А для своих нужд и экспорта под своим брендом. 😉

​@@user-wh1hu9vh6xяк там мотоцикл? Через скільки кілометрів замінювали масло в двигуні?

@@Taras.959 Через 2 тисячі км. Масло Yamalybe 10w40. Мот почуває себе чудово, зараз 85.000км. Думаю до сотні добігає. 👍

За свои деньги нихрена не топ 2000€ за 125 кубового дорожника это слишком дорого

За 2000 $ у него много китайских конкурентов 200сс с бОльшей мощностью, водяным охлаждением и бОльшей крейсерской скоростью

@@alalex1474 Ага, только ты этот Китай ремонтировать будешь после каждых 5к км) А юбрики гораздо надёжней и пробег у них до 100 000 км, как у всех нормальных мотиков, а китайцев после полтинника можно в мусор выбрасывать.

Если ручку газа до отказа, то расход 4 литра

@@dabltestdrive да еще и на первой передаче ,тогда литров 10 будет по трассе...

А лучше УТЯТА!, катите его на нетралке! и бензин будет в баке постоянно🤣

лил Motul, последний раз залил Repsol. Разницы не заметил, масло не берет. Есть знакомые Elf льют, тоже не жалуются. При объеме 1 литр разница на марках масла плюс минус - 50 грн. Думаю нет смысла заморачиваться. Свечи NGK или Denso.

@@dabltestdrive cпасибо.

@@dabltestdrive САЕ-10-40.

Стекло родное. Иногда подумываю поменять на повыше или поставить мухобойник, но чтоб сильно была в этом необходимость - не скажу. Думаю оставлю как есть. Мне нравится "ветер в харю" )

@@dabltestdrive Спасибо! Как думаете,имеет смысл ЕБРу менять на Хонду СВ-400-S (при том что ЕБРа 2007г а СВ-шник пятого вроде самая путевая)?

CB будет жестче. Мечтал о CB 400 в свое время. Но купил Transalp 650. Посмотрите у меня на канале его тест драйв. Если по росту весу Трансальп подойдет - думаю лучше Трансальп, может даже 700.

Первый мотоцикл я купил этот YBR в 2008. После этого купил Suzuki RF400, потом его продал - купил Honda Transalp XL650. Потом продал Honda, а YBR уже 13 лет у меня)

@@dabltestdrive Спасибо,но Трансальпы старые (95г)-а когда я насобираю на него он будет еще старее))) -уже чтото вроде Африка Твин если..тогда как СВ-400 04года можно за те же 250тыс взять. И потом,СВ-шка как раз для начинающих и может простить то,что Трансальп или Африка Твин (тем более 700 тки) не простят. P S ЕБР брат подарил (ну просто вписал в страховку) в прошлом году-и вот 44 года (было)-только сел на мотоцикл вообще,да еще зимой (февраль)))) По Крыму тут по воскресеньям круги накручиваю-то сам то с братом (очень полезно-он мне и за инструктора сразу)..А ЕБРа 7 года кстати

176 см

Уже не помню. Скорее всего ждал пока новая придет

Sandra Baloc на то как работает движок, держит ли холостые, не глохнет ли при резком открытии газа ну и в общем, не гремит ли что Ну и цепь есть смысл глянуть, а так все, все остальное не особо критично

бензин)))

Петрошина👍

YBR точно нет) Скутер с вариатором 125 кубиков гора

@@dabltestdrive не понял ответа, что за ГОРА?

Много

@@dabltestdrive :) спасибо

250сс и этот иобрик привратится в пушку

yamaha fz25 - тот же ебр, только больше объемом и инжекторный.

Сейчас ебрики уже тоже инжекторные

В ьом его и смысл,оптимальная скорость и низкий расход и ,цена была б выше при большей кубатуре

Вполне, почему нет) Пробег растет

@@dabltestdrive А двигатель кололи? И если можно сколько сейчас пробег? Смотрю на баджадж боксер и ебрика б.у.Последний милее кажется)

@@user-on9lc9pu8g бяри лучше ябра. Хотя баджиж адвенчар тож ниче но денег сильно больше стоит

@@lenin_Stalin Взял юбра, проехался и почувствовал качество)

Да! ✌️

Менял много раз и опять пора

Он и есть китаец, чистопородный.

однозначно китаец лучше)) за 2+к уе китаец на 30лс инжекторный тд и тп)) а такого плана есть jianshe за 1к и ездит так само)) даже некоторые владельцы ямахи пересели и отзывы есть в ютубе... сам езжу на китайцах и как то на такую сумму оно вопше не интересное, и да может кто верить или нет китай ездит беспроблемно.. былиб проблемы купил бы ямаху - тот же китаец с завода jianshe только yamaha))) при среднем гарантированном ресурсе на китайце даже на воздушке - он блин просто надоедает и покупаешь другой.. так уже 3 мото поменял.. сейчас 200кубов на воде, чуть не в 2 раза мощней от юбр, крейсер на трассе гораздо выше, 6ст кпп, внешне намного больше, а цена намного приятней - как за бу юбр!))

@@sergeyvasilyevich444 Ага, мозги не парь людям. Во-первых ресурс у китайцев гораздо меньше, во-вторых продавать их потом гораздо дешевле будешь, иначе не купят. Запчасти на них хуй найдёшь. Потому ты их и меняешь так часто, ведь мотик, который не ездит, уже продать не получится. Я лучше 100к на одном юбрике проеду, чем 3 китайца буду поочерёдно продавать, покупать.

@@romanbelov2989 Батя твой - китаец. А у него только страна производитель- Китай. Только вот контроль качества там совсем другой. Привыкли верить стереотипам - китайское, значит плохо, но вот только дело в цене. И если китайский мотик стоит дёшево, то тогда он действительно говно.

@@darth_ender в силу твоего малого возраста, того что ты не знаешь банальных вещей , а именно того что про родителей кого-либо лучше не упоминать в плохом ключе и вообще не переходить на их личности , я не буду тебе писать, что китаец твой дед, а ты его прыщавый зад, имей это в виду на будущее сосунок, а то тебе в ответ могут написать про твою маму...,ну ты понял.

согласен...да и физически это не реально...я за день больше 620 км на нём не проезжал...

@@user-et4uj4ok3t я за день световой (выехал в 4 утра, приехал в 9 вечера) проехал 750 км на Хонде Дио, по-этому, думаю, что на этой ракете 620- далеко не предел)

@@user-cj3zm7ig4l 620 км это мой максимальный пробег в 2019 году,когда я с астрахани на нём ехал обратно домой.В сентябре 2021 года возвращался с Джубки в мордовию к матери на ёбрике-в первый день проехал на нём 750 км....Но наверное всё таки соглашусь-это не предел,если б не ужасные дороги воронежской и тамбовской области то в тот день можно б было и больше проехать,км 850 реально...за сутки 1000 км(с учетом остановок на остывание двигателя и покушать) при должной подготовке реально,но 4000 км за 36 часов это враньё-против чисел не попрешь....Смотрел как то максимальный мотопробег с москвы до моря за сутки-там Саша Алексеева(канал Панда Банда) с москвы до крыма за сутки на ямаха FZ6 1610 км проехала,но явно не 4000км как некоторые за 36 часов))))

@@user-et4uj4ok3t насчёт 4000 за 36 часов согласен. Это , если даже возможно для техники, в чем я сомневаюсь , то для человека вряд ли)

Маю жианши,пробіг-11тисяч км. Купував два роки назад за 890 доларів(новий). На сьогодні згоріла лише лампа в фарі та повороті,можливо,тому що упав.Ланцюг(мию та змащую через 500 км) та зірки рідні,на вигляд проходять ще стільки ж. Задній скат посередині почав лисіти,передній- ще стільки ж проїде. Масло(мотюль) міняю через дві тисячі км. Мотик жодного разу не підвів.

@@amati2303 у меня 18тыс км только расходники менял

@@amati2303 Підкажіть, будь ласка, де ви купували свій Жіанши. Збираюсь купувати такого ж, а 890 доларів - хороша ціна.

@@user-hr3re9jx2c ,купував по інтернету в магазині FoxWell(м.Київ). Зараз там 125-ток немає,тільки жианши YUM-150. Пошукайте в інших інтернет-магазинах. На даний момент в моєму моті пробіг 18 тис.км. Замінив лише скати на кращі,і пару лампочок. Зірки і ланцюг рідні. В 2020 році об'їхав на моті Карпати по колу(2400км)

@@amati2303 дякую вам за докладну і швидку відповідь.

Sergey Vasilyevich смысл брать мотоцикл который едет как мопед/скутер

@@user-dt1jm9ww5f у кого нет смысла тот такой т смотреть не будет!) смысл брать минск и тд когда всегда были иж днепр и тд)

@@user-dt1jm9ww5f У мопеда/скутера объём до 50см³. Тогда смысл брать мотоциклы, если есть максискутер на вариаторе с такими же объёмами? Смысл брать мотоцикл, если есть машина? Так можно до абсурда дойти. YBR125 и был создан как мотоцикл для города, который мало кушает и ездит со скоростью 60-90км/ч, чего для города вполне достаточно. И жрёт юбрик около 2,5-3л на 100 км при спокойной езде (80км/ч его крейсерская скорость примерно). Правильно чел вверху сказал, 4л на сотку это если газ выжимать до предела.

4литра у моего чизета 359сс 2т расход при скорости до 100

@@user-hx3pc2ln8l уважаемый, мы ети моты прошли еще кто знает когда, проблема или в спидометре или еще где то, все ссср подобные кушали адекватно до 80км ч (реальных а не спидометре) а дальше начинался дикий жор +50% и выше.. откройте любую тех литературу заводскую по любому мотоциклу или любой авторитетный журнал тех годов.. 2 т техника на воздухе или воде не ездит.. а расход у нее по своим тех особенностям никогда не будет как у 4т..