Oulu in Finnland: Fahrradstadt mit Seefahrergeschichte | Ostseereport

Oulu in Finnland: Fahrradstadt mit Seefahrergeschichte | Ostseereport | NDR Doku

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Ай бұрын

Temperaturen im zweistelligen Minusbereich und trotzdem fahren 90 Prozent der Kinder morgens mit dem Rad zur Schule, mehr als 50 Prozent der Erwachsenen auf dem Drahtesel zur Arbeit.
Diese und weitere Dokus findet ihr auch in der ARD Mediathek: www.ardmediathek.de/dokus
Oulu im Nordwesten Finnlands gilt weltweit als die Hauptstadt der Ganzjahresradfahrer. Sechs Meter breite Superhighways, Verkehrszeichen in den Schnee projiziert, Fatbike-Trails ziehen sich rund um die Stadt. Die Eisstraße führt zu den Inseln im Archipel. In der größten Stadt Nordfinnlands am Bottnischen Meerbusen haben die Einwohner ihre Radkultur allen Jahreszeiten perfekt angepasst. Nicht nur der "Ostseereport" will genauer wissen, wie das funktioniert.
Stadtplaner aus der ganzen Welt kommen in die 200.000 Einwohnerstadt, um zu lernen, wie man Radfahren im Winter attraktiv macht. Dieses Mal sind es Abgesandte aus der Schweiz und Alaska, die sich von Fahrradstadtplaner Harri Vaarala unterrichten lassen. Der Familienvater ist in Oulu für alles zuständig, was mit Fahrrädern zu tun hat: die Streckenplanung, den Bau, die Instandhaltung, den Winterdienst und das Marketing. Er selbst lebt mit dem Rad ca. eine Stunde vom Büro entfernt, liebt die Tour zur Arbeit genauso wie Mountainbikewettkämpfe oder Ausflüge mit seinen Kids ins Naturreservat Liminka vor seiner Haustür.
Oulu ist Zentrum der sogenannten Pohjola Route. Von hier aus kann man in ein bis zwei Stunden Fahrt alle finnischen Landschaftsformen entdecken. Jetzt im Winter folgt das "Ostseereport"-Team vor allem den Spuren der Geschichte. Oulu ist eine Seefahrerstadt, einst beflügelt durch den Handel mit Teer. Vor knapp 200 Jahren segelten die großen Schiffe mit Fässern voll schwarzem Gold meist Richtung England, die den Teer als Schutz für Kriegs- und Handelsschiffe kauften. Damals wie heute wird in Oulu Teer aus dem Harz von verbranntem Kiefernholz gewonnen. Nur noch vereinzelte Firmen produzieren Teer auf diese Weise heute noch. In Oulu brennen die Holzhaufen nur noch zu Schauzwecken.
Anne Mäkelä ist in Oulu aufgewachsen und hat die "Geschichten der Teerproduktion" wieder aufleben lassen. Auf einer Route durch die Stadt zeigt sie alte Produktionsstätten, wo man sich über einen QR-Code die Historie vorlesen lassen kann. Oulu wird 2026 Europäische Kulturhauptstadt, bis dahin sollen dann auch alle Sammlerstücke aus den alten Museen in den Neubau umgezogen sein.
Mehr dazu: www.ndr.de/fernsehen/sendunge...
Erstausstrahlung: 19. März 2024
#ndr #doku #fahrradfahren

Пікірлер: 89

@NDRDoku Ай бұрын

Schwingt ihr euch in den kälteren Monaten regelmäßig aufs Fahrrad? ❄🚲 Diese und weitere Dokus findet ihr auch in der ARD Mediathek: www.ardmediathek.de/dokus

@africola5270 Ай бұрын

@MrMeckisteam Ай бұрын

Würde ich ja machen ... nur gibt es in Köln auf Radwegen so gut wie keinen Winterdienst. Und da die Radwege teilweise über Jahre grobe Frostaufbrüche haben und teilweise SEHR schmal sind (du kannst den Schäden im Bodenbelag also nicht ausweichen) wird das dann schnell gefährlich.

@Tuttifrutt Ай бұрын

Ich fahre jeden Tag Fahrrad. Ein Führerschein brauche ich nicht. Das Fahrrad ist Kostengünstig selbst das E-Bike, Umweltfreundlich,macht kein Lärm uvm. Der Staat sollte mehr tun für Radfahrer.

@peregrinus58 Ай бұрын

Nein, ich bin eindeutig ein Schönwetterfahrer. Ich nutze ein e-bike lediglich für den kleinen Einkauf, also ein bis zwei mal pro Woche. Allerdings fahre ich meistenteils auf niedrigster Unterstützungsstufe, weil ich die Kontrolle behalten möchte.

@bigw813 Ай бұрын

Super,ich fahre auch das ganze Jahr mit dem Rad, zur Arbeit und sonst auch. Toller Bericht.

@NDRDoku Ай бұрын

Danke, das freut uns! 😊

@marcus_gravel_mtb_road Ай бұрын

Wie der Schweizer schön gesagt hat: "Wenn keiner Fahrrad fährt, brauchen wir auch keine Radwege" :D Bei mir warte ich auf den Bau des Radweges zur Schneewittchen Stadt Lohr am Main wo ich arbeite. So lange muss ich knapp 3 km auf stark befahrener Bundesstraße fahren. Jetzt hängt es angeblich nur noch an der Wasserrechtlichen Genehmigung.... In der Zeitung stand, dass der Bau schon 2023 anfangen könnte. Wir haben jetzt März 2024 und hören immer noch nichts. Wenn das die Planer in Oulu hören würden.... Die haben in 2 Jahren 16 km Radwege gebaut. Die breiten Radwege sind auch ein Traum. Hier muss man sich enge Radwege mit Fußgängern oder breiten Landmaschinen teilen und kommt nicht richtig vorwärts. Durch die Nutzung der Forst- und Landmaschinen ist dann nach mind 10 Jahren entsprechend der Zustand... Deutschland ist fertig.

@Mino6421 Ай бұрын

Willkommen in Deutschland 😂

@ella_64 Ай бұрын

Die nordischen Länder sind einfach effizient, lösen Probleme schnell und nachhaltig. Hut ab!👍🏻

@heinerda4768 Ай бұрын

0:23 Beleuchtete Radwege und projiziert Schilder auf den Boden, ein Traum, der in Deutschland auch ohne Schnee schön wäre.

@deanyvids3333 Ай бұрын

Das ist einfach soo cool gelöst dort mit den Fahrradwegen. Danke für die Doku.

@dschubkarre Ай бұрын

Wie sehr ich mir so eine Herangehensweise für Städte in Deutschland wünsche! 🥲

@badbaer Ай бұрын

Man muss noch erwähnen, das die minus 30 Grad in Finnland (wie in den Alpen) sich bei richtiger Kleidung nicht Kälter anfühlen als 0 Grad bei uns. Der Grund ist das es Finnland (wie in den Alpen) meist eine trockene Kälte ist. Nass-Kalt wie bei uns fühlt sich immer unangenehmer an.

@Menzimuckeli Ай бұрын

Man muss noch erwaehnen, dass bei einer Geschwindigkeit von 25 km/h sich die gefuehlte Temperatur von -30 Grad auf -44 Grad senkt, die von 0 Grad sinkt auf -6 Grad. Zur Beeinflussung der Temperatur durch Luftfeuchtigkeit im Minusbereich habe ich leider auf die Schnelle keine Tabelle gefunden. Vielleicht koenntest Du eine nachreichen? Glaube es nicht, dass 0 Grad bei 80% relativer Luftfeuchte sich gleich anfuehlen wie - 30 bei 50 %.

@flostro3013 Ай бұрын

@@Menzimuckeli Ich habe 2023 von September bis Ende Dezember in Oulu studiert und kann das mit der Trockenen Kälte bestätigen. Ich würde nicht soweit gehen das -30 sich wie 0 Grad anfühlt aber bin bei -10 bis -20 hab ich für strecken von einem Kilometer genau das gleiche angehabt wie bei uns bei 0 bis 5 Grad. Wenn ich länger unterwegs war hatte ich nur dickere Socken und eine Ski Unterwäsche zusätzlich an. Mitte Dezember war ich mal draußen und dachte heute ist es aber warm, hab aufs Thermometer geschaut und es waren -8. Angefühlt hatte es sich wie +5

@Menzimuckeli Ай бұрын

@@flostro3013 Ja, ich habe da auch so meine Erfahrungen in Ostpreussen sammeln koennen, wo es sowohl kontinentale Winter mit bis zu minus 30 Grad gab, die ich Mitte der 90er Jahr noch erlebt habe, und den jetzigen milden und feuchten Wintern, die ich als sehr viel unangenehmer empfinde. Die damalige trockene Kaelte war allerdings wesentlich schaerfer, sie fuehlte sich schon auf der Haut ganz anders an als die feuchte Kaelte bei -5 Grad. Ich wuerde, wenn ich die Wahl haette, unterwegs zu sein mit dem Rad, auf jeden Fall die letztere Version waehlen. Ja, und dieses Gefuehl, es sei warm, obwohl es noch einige Minusgrade hatte, kenne ich auch, nachdem es ueber einige Tage nicht waermer als - 15 gewesen war! Da merkt man dann, wie sich der Koerper auf vorherrschende Temperaturen einstellt.

@jankeller302 Ай бұрын

Suomi ihana! Kiitos!Toller Bericht! Danke NDR! Viele Grüße aus dem Oberbergischen Der Elch🇫🇮🇩🇪👍

@NDRDoku Ай бұрын

❤️

@heinerda4768 Ай бұрын

2:08 Bei uns werden 90% der Kinder mit fetten Stadt-SUVs in die Schule gefahren, bei besten Wetter! In den 70-80er bin ich auch bei jedem Wetter in die Schule gelaufen oder mit dem Rad gefahren. Damals gab es Gott sei Dank nicht viele Autos und wir konnten den ganzen Tag auf der Strasse spielen.

@Dotfo15 Ай бұрын

Danke Heiner, dass du es nciht auf die "faulen" Kinder schiebst, sondern einen der eigentlichen Gründe siehst

@Menzimuckeli Ай бұрын

Vorbildlich die geraeumten Wege fuer die Radfahrer!

@e-bikeamelm3236 Ай бұрын

Moin, klasse Doku wieder von euch .Mit guter Kleidung geht einiges.Danke LG 👍💯💥

@NDRDoku Ай бұрын

Danke für das positive Feedback! 😊

@derkies2133 Ай бұрын

Echt mega! Da kann man sich echt was abschauen

@bobsterndlschauer5923 29 күн бұрын

Toller Bericht - danke

@Michael_Hamburg Ай бұрын

Ein Träumchen! Das wäre mal was in Deutschland.

@peregrinus58 Ай бұрын

"Sie müssen nur wollen!" Eindeutig und am Willen scheitert es in den meisten Kommunen. Als ich 1975 in die Lehre kam, gab es in dem Konzern noch riesige gut genutzte Fahrrad Schuppen. Drei Jahre später, waren die verwaist und dann wurden die abgerissen.

@martinarkon Ай бұрын

Bei minus 30° C werden die Hof Pause kürzer. In Deutschland fängt "Kindeswohl Gefährdungen" im Sommer schon bei Regen an. 😂

@jansteini9612 Ай бұрын

🤣🤣

@dpQUASTY Ай бұрын

Mich stört nur Nässe beim Radfahren. Kälte ist doch völlig egal, einfach lange Unterhose an und los

@Menzimuckeli Ай бұрын

Die nuetzt vor allem den Fuessen und Haenden, den am meisten von Waermeverlust betroffenen Koerperteilen.....

@climatechangedoesntbargain9140 Ай бұрын

gegen Nässe gibts doch Regenklamotten

@climatechangedoesntbargain9140 Ай бұрын

könnte man nicht bei Nässe sagen, einfach Regenhose+jacke an und los? So handhabe ich das zumindest

@jenswendt981 Ай бұрын

das mit dem Fahrrad ja interessant, würde ich aber nur im Sommer🙂 gerne mal erleben. Aber die Lebensweise der Menschen hinterher im Bericht war für mich sehr interessant. Könnte mich selbst mit 50 noch reizen.

@Volvo_EG Ай бұрын

Was die Deutschen echt mal übernehmen sollen: Die Radwege priorisieren und diese sowohl zuerst instandsetzen als auch im Winter zuerst räumen.

@markussteffen643 Ай бұрын

Die haben im Winter bessere Radweg, als in Deutschland im Sommer

@maximilianriepl Ай бұрын

Fahrrad fahren ist super, aber ich persönlich mag Kälte überhaupt nicht und eine Stunde durch den Schnee, Respekt an denjenigen wo es macht

@Magyar9Andras Ай бұрын

Die Kälte in Nordfinnland ist auch einge ganz trockene im Gegensatz zu der Kälte in Deutschland.

@HansWurst-mi8gg Ай бұрын

So viele Personen aus ganz Europa die sich ums Fahrrad kümmern und keiner trägt einen Helm 😢

@climatechangedoesntbargain9140 Ай бұрын

nunja, im Autoland Deutschland butzen auch die wenigsten beim Autofahren einen Helm

@HansWurst-mi8gg Ай бұрын

@@climatechangedoesntbargain9140 Bzgl Helm ist es wohl ein Unterschied, ob man mit dem Fahrrad oder mit dem Auto unterwegs ist...

@climatechangedoesntbargain9140 Ай бұрын

@@HansWurst-mi8gg ja, mit dem Auto schwere Kopfverletzungen zu erleiden ist deutlich wahrscheinlicher

@HansWurst-mi8gg Ай бұрын

@@climatechangedoesntbargain9140 Interessant. Hast du dazu eine aussagekräftige Statistik als Link?

@Magyar9Andras Ай бұрын

2:07 Hier sollte auch erwähnte werden, dass in Finland selten die Fahrräder angeschlossen werden durch das gegenseitige Vertrauen. In D wären die ja gleich weg :D

@ramsnasigemuffel3427 Ай бұрын

Unsinn. In FIN sind Fahrrad Diebstahl und auch Aufbrüche von Fahrradkellern keine Seltenheit. Ich wohne und radle in Helsinki.

@wullxz Ай бұрын

@@ramsnasigemuffel3427 ich war vor kurzem in Helsinki und war enttäuscht, dass es keine Fahrräder zu mieten gab. Laut Webseite werden die erst dann wieder bereitgestellt, wenn der Schnee geschmolzen ist. Wie schätzt du die Fahrradkultur in Helsinki ein (auch im Vergleich zu Oulu)?

@ramsnasigemuffel3427 Ай бұрын

@@wullxz Mit Leihrad auf Eis würde ich in Helsinki nicht fahren wollen, mangels Spikes. Dieser Winter war recht lange und schneereich (vor ein paar Jahren gab es auch einen schneefreien Winter).Nach der Schneeschmelze hat man dann noch viel Kies auf den Wegen, da stürzt es sich auch leicht, wenn man den in Kurven übersieht (selbst schon passiert und schmerzhafter als Stürze auf Schnee/Eis). Zur Fahrradkultur: Es bessert sich immer mehr. Als Student in 2002 war ich noch überfordert und wusste teilweise nicht, wo ich radeln soll. Damals bin ich noch teilweise auf Gehwegen geradelt. Das war völlig normal, weil man auf der Fahrbahn nicht respektiert wurde. Ich habe erst später gelernt, dass das eigentlich verboten ist (bis 12. oder 14. Geburtstag darf man aber). Mittlerweile werden immer mehr autofreie Radrouten gebaut (Baana). In ein paar Wochen ist der Fahrrad/Fußgängertunnel unterhalb des Hbf fertig, womit das Nadelöhr im Zentrum vorm Hbf entlastet wird. Es gibt aber auch extrem schlechte viel zu schmale Radwege, wo ich lieber andere Routen suche. Als mein Sohn noch zum Kindergarten musste, hab ich ihn ganzjährig bei jedem Wetter mit dem Rad (Pedelec) gebracht (außer bei - 20°C, weil es für ihn bei 6km/20min im Hänger ohne Bewegung irgendwann zu kalt wurde). Im Sommer durfte er auf einem Nachläufer (Einrad mit Stange) mitstrampeln. Aber in Oulu wird vermutlich mehr geradelt, das liegt aber vermutlich auch an dem höheren Studentenanteil in der Bevölkerung. Dazu ist der Winterdienst bei konstanter Schneedecke einfacher, der Schnee muss dann auch nicht ganz weg, nur die Oberfläche muss halbwegs fest und eben sein. Aber ich ich war nur einmal vor Jahren kurz in Oulu und bin dort selber nie geradelt.

@wullxz Ай бұрын

@@ramsnasigemuffel3427 cool, kiitos für die detaillierte Einschätzung :)

@Anonopsmo Ай бұрын

Da kann sich die Welt in großen Teilen ne fette Scheibe von abschneiden... #Zukunft

@horsthubner4036 Ай бұрын

Ich fahre das ganze Jahr mit meinem E-Bike, auch im Winter mache ich Radtouren, 30 km von Stuttgart entfernt.

@timbuktu2163 Ай бұрын

👍😎😂😂 in Köln so, drei Schneeflocken und Chaos ist Programm, für alle Verkehrsteilnehmer 🤣

@christinehecht3449 Ай бұрын

Mein persönlicher Kälterekord war -17 Grad.Nach ca einer Stunde Radweg waren meine Hände allerdings so gefühllos,dass ich kaum das Hoftor aufsperren konnte.Ich hatte zwei Paar Socken,gefütterte Winterstiefel,Gamaschen um den Fahrtwind zu dämpfen,lange Unterhose,gefütterte Skihose,zwi Pullover,Anoreak und drei Paar Handschuhe an. Fazit:Kann man machen,meins ists aber nicht🥶

@Menzimuckeli Ай бұрын

Danke fuer Deinen ehrlichen Kommentar - da warst Du eh tapfer, es eine ganze Stunde auszuhalten! Ich habe beim Radfahren auch am meisten Probleme mit den Haenden und Fuessen bei Kaelte; bei solchen Temperaturen gehe ich lieber zu Fuss.

@Dotfo15 Ай бұрын

Wurde ganz am Anfang von den beiden Mädchen ja auch gesagt, dass sie drei paar Handschuhe tragen. Auf Kält kann man sich gut einstellen, man bracht halt die richtige Ausrüstung und Technik. (In Deutschland hat das mich eingeschlossen natürlich so gut wie niemand)

@Menzimuckeli Ай бұрын

@@Dotfo15 ich erinnere von frueher noch solche am Lenker befestigten Stulpen, in die man die Haende mitsamt Handschuhen hineinstecken konnte; die soll es sogar wieder geben, habe ich gehoert. Das war jedenfalls eine gute Erfindung.

@Dotfo15 Ай бұрын

@@MenzimuckeliJa, die gibt es wieder. Sind bei uns in der Stadt sehr beliebt bei den Lieferfahrern

@ramsnasigemuffel3427 Ай бұрын

Eine Bitte an dem NDR. Die Sprecherin hätte vorher die richtige Aussprache der Ortnamen etc überprüfen sollen. Gruß aus Helsinki.

@NDRDoku Ай бұрын

Danke für den Hinweis. Wir leiten die Kritik gern weiter. Beste Grüße Dein Team von NDR Doku

@huberth5102 Ай бұрын

Bemerkenswert!!! Bravo 👍 Deutschland…. Vergiss es! Das schaffst du nie! Wir sind den Finnen 150 Jahre hinterher. IN ALLEN!!!!!!

@F4B1_86 Ай бұрын

Wie man sieht: Nicht das Radfahren ist im Winter gefährlich. Schlechte Infrastruktur wird im Winter noch gefährlicher als sie es sowieso schon ist. Ich bin schon 10 Jahre Ganzjährig Pendler mit dem Fahrrad. Das größte Problem hier im Grenzgebiet Ruhrgebiet/Münsterland sind überforderte Autofahrer. Wenn ich mal zurückdenke, wie oft mir bei winterlichen Bedingungen die Vorfahrt genommen wird, das passiert sonst wesentlich seltener.

@jansteini9612 Ай бұрын

Die Finn*innen sind eben deutlich robuster gegen Kälte. Sicher eine Sache der Gewohnheit. Freue mich auf den Rest des Beitrags

@danchris7179 Ай бұрын

"Die Finn*innen sind eben deutlich robuster gegen Kälte." Das glaube ich tatsächlich nicht. Aber es macht eben einen Unterschied, ob es eine gute Infrastruktur gibt oder nicht. In Deutschland würde der Schnee im Zweifel auf den Radweg geschoben, damit die Autos fahren können. Radwege werden in aller Regel auch sehr spät geräumt und sind sehr oft in sehr schlechtem Zustand (zu schmal, Schlagläucher, etc.) Das interessante ist nämlich, dass die Durchschnittstrecke unter 5km liegt. D.h. in aller Regel ist das Auto war, wenn man ankommt. Daher sind die Deutschen robuster gegen Kälte sie sich nicht einmal bewegen.

@jansteini9612 Ай бұрын

@@danchris7179 🤣interessante Ansicht!!!

@danchris7179 Ай бұрын

@@jansteini9612 was meinst du? Dass die deutschen robust sind 😉

@ramsnasigemuffel3427 Ай бұрын

Auf festem Schnee radeln ist nicht schwierig, das geht sogar ohne Spikereifen. Schwierig ist Eis und lose Schneepampe. Deswegen ist Winterradeln in Helsinki schwieriger als in Oulu (weil es in Helsinki zwischendurch immer wieder taut und friert). Und der Winterdienst für Radwege ist in Helsinki nicht gut.

@Markeeigenbau317 Ай бұрын

Kälte stört mich auch nicht beim Fahrradfahren, aber das typische norddeutsche Winterwetter mit 5°C, Sturm und Dauerregen.

@Volvo_EG Ай бұрын

Man muss sich halt motivieren können :D Aber ich kenne das, dass es bei Regen und Kälte teils sehr schwer ist.

@d.k.7710 20 күн бұрын

Habe kurz versucht, die 950km Radwege in meiner Stadt, dazu auch aufgeräumt und sicher vom Autoverkehr positioniert, mir vorzustellen. Höre dann aber *sofort* innerlich geht nicht, zu teuer, Verkehrshindernisse, gefährlich, fraglich ob gesund und trägt nichts bei,.... Traurig. Einfach nur traurig..... muss mich täglich eher damit zufrieden geben, dass die Autofahrer mal sich die Vorfahrt (weil Radler eh langsam und unwichtig) *nicht* nehmen oder mal im Nacken sitzen. Es ist eine Sache der Kultur und des Miteinander. Oder des Mangels selbigen.

@ulrichsuhulte9741 Ай бұрын

SEHR SCHÖN Man kann die NEUE Technologie Auch SINN VOLL NUTZEN und NICHT Als ÜBER WACHUNG sondern In Liebe und Aus Dankbarkeit. DANKE für die AUS STRAHLUNG 💪🤗👍 ❤️🕊️

@bickdi Ай бұрын

Naja bin aus der Schweiz und Jurist im öffentlich-rechtlichen Bereich. Der Schweizer Verkehrsplaner ist da m.E. etwas allzu optimistisch. Jedenfalls kann man die Schweiz und Finnland einfach nicht vergleichen; die Platzverhältnisse sind einfach ganz anders. Und nein, auch eine neue Strasse oder nur schon ein Radweg ist stark umkämpft und kann oftmals nicht realisiert werden (vgl. z.B. die Oberlandautobahn im Kanton Zürich, die wegen dem Flachmoor vom Bundesgericht kassiert wurde). Auch Denkmalschutz, Ortsbildschutz, etc. stehen neuen Infrastrukturanlagen entgegen. Nein, für solche Rad-Highways hat es kaum Platz; innerorts schon gar nicht. Dann müssten ganze Häuserzeilen dafür abgebrochen und vorher enteignet werden; das ist dann def. unverhältnismässig bzw. würde auf erbitterten Widerstand treffen.

@_yonas Ай бұрын

Die Niederlande hat genau die selbe Fläche wie die Schweiz, aber doppelt so viele Einwohner. In den Städten ist sehr wohl Platz für hochwertige Fahrradinfrastruktur, aber dafür muss eben der Autoverkehr weichen.

@climatechangedoesntbargain9140 Ай бұрын

@@_yonas wie im Beitrag scgon gesagt wurde: Prioritäten

@registrierter-benutzer Ай бұрын

dafür wäre im "reichen" und "besten Deutschland aller Zeiten" kein Geld da.

@Paparoddi Ай бұрын

Mich würde interessieren, wie das die 80 jährige Oma sieht, die bei minus 30 Grad einkaufen muss

@badbaer Ай бұрын

Finnische Omas sind abgehärtet.

@mimi-jm1yc Ай бұрын

Deswegen gibt es in Finnland halt keine 80-jährigen Omas, weil die alle verhungern wenn die bei so einer Kälte halt nicht rausgehen möchten.

@lorissupportguides Ай бұрын

die freuht sich, dass sie sicher mit nem dreihrad einkaufen kann und nicht gezwungen ist wie bei uns auto zu fahren obwhol die kognitivenfähigkeiten nicht mehr vorhanden sind

@climatechangedoesntbargain9140 Ай бұрын

meine Oma hatte nie einen Führerschein - auf dembLand. Deiner Ansicht nach ist sie wohl verhungert

@AnI-if8fp Ай бұрын

Da muss der DEUTSCHE NDR ein Schweizer Negativbeispiel zum Thema Radinfrastruktur bringen. Weil es wohl zu unterirdisch peinlich wäre, über die - nicht vorhandene - Deutsche Version einer solchen zu dokumentieren. ich lade alle ein, mal eine Woche in der Schweiz Velo zu fahren. Auf hervorragend ausgeschilderten Radwegen, die so breit sind wie die Fahrbahn für Autos, macht das nämlich richtig viel Spass und ist sogar sicher. #armesdeutschland

@marvellousmeatball123 Ай бұрын

Stimmt leider nicht ganz. Manche Velowege sind bei uns schon ganz okay, aber nicht in den Innenstädten. Hier sind es meistens nur (höchstens) 1m breite Streifen, die auf der Strasse aufgemalt sind. Man ist nicht physisch vom Verkehr getrennt, was in Deutschland sehr häufig der Fall ist. Dort kann man oft auf dem Trottoir fahren, während man hier dafür schnell mal eine Busse bekommt.

@wullxz Ай бұрын

Ein deutscher Verkehrsplaner war ja gar nicht dabei...