Перешёл на овал и скажу честно, что разница ощутима. Жду в продаже овальные кассеты...)

Спасибо за информацию.

С момента как узнал про овальные звёзды, то думал что основная цель их использывания это уменьшение плеча силы когда шатуны вертикальны и усилие на цепь малое, мы сможем быстрее прокрутить это место, и снова попасть на максимальный диаметр звезды с максимальной силой давления, и таким образом например на участке в 100 метров, у нас чаще будет пиковые моменты( если сравнивать с круглой), и тем самым, как мне казалось, самый большой плюс овалов заключается именно в уменьшении скорости разгона)) моих мозгов только на это хватило))

Спасибо за инфу. Теперь, знаю как их ставить правильно.

Хорошо, но... Для чего на той звезде что Вы крутите в руках так много крепежных отверстий? Я несколько лет езжу на овале и могу кое что добавить: 1) угол на 4ре часа хорош если у Вас высокий каденс - с низким каденсом я его крутить не могу, а с высоким, когда нога идет по инерции - да. 2) А как же мне получить преимущества овала, если я привык крутить на низком каденсе, медленно, безинерционно? Да очень просто - поставить овал в положение на 2 часа, или на 3 часа, если любимый каденс у Вас повыше чем 60, но меньше 90. Тут можно отметить, что на топталках обычно удобно крутить с низким каденсом. Гонщикам положение на 2 часа будет не к месту, конечно, - у них поставлен высокий каденс, да к тому же они еще и пристегнуты - это делает высокий каденс для них ещё удобнее. 3) В видео говорится что "овал дает прирост мощности N Вт" - корректнее было бы говорить "овал позволяет Вам приложить больше сил к велосипеду" - примерно так же как и круговое педалирование - позволяет работать не только в пиковых точках, но и в остальных тоже. Овал, сглаживая мертвые зоны также позволяет Вам совершать больше работы. Т.е. постановка овала не прибавит Вам 20Вт (из ниоткуда), а позволит Вам приложить еще на 20Вт больше (Вашей энергии). Попробуйте посадить на 2ух часовой овал 15-20% человека, который ездит мало (плохо крутит) и на топталках, потом посадите его на круг - и допросите на предмет его ощущений от педаляжа в небольшой натяг, например в слабый подъем или по кочкам, расколбасу, где скорость движения не велика и можно попастся на мертвые зоны...

*Навальные звезды*

сам точил эллипс на 46 зуб, эквивалент круглым 54 зубам, шатун был на 2 часа. все по советской книге "гоночные велосипеды". так наоборот колени меньше уставали, было приятно ездить. было много последователец, которые ездили на звездах по моим чертежам. все были довольны и вырабатывали звезду до полной замены, до 10000км, материал д-16т

грамотный диктор, качество съемки тоже хорошее. Желаю успехов на ютубе и спасибо за видео! :)

Спасибо за видос. Будет здорово еще послушать о питании до и во время поездок 100км+, а также особенности питания, питья в режиме гонки. Как катать с минимальным вредом для суставов.

Спасибо.

Прикольно было почитать комменты)

Это все фигня. Будущее за треугольными звёздами)))

Отличный обзор и очень информативно

всё хорошо получилось

Преимущества овальной звезды раскрываются на предельных углах подъема в гору, и при езде на местности с постоянными кочками, когда нужно прикладывать дополнительное усилие для подъема на кочке при любом положении шатуна. На ровной поверхности преимуществом будет возможность стартовать на меньшей звезде. Фактически расширяется диапазон углов шатуна, при котором развивается достаточный крутящий момент. Условно если с круглой звездой мы можем начать движение по крутому подъему при положении правого шатуна на 2-3 часа, а на 1 час уже не можем тронуться, то с овалом диапазон увеличивается до 1-4 часов. Так же и с большими кочками, там где с круглой звездой мы утыкаемся в кочку, если шатун стоял почти вертикально, овал позволяет подняться на кочку и ехать дальше. Это при одинаковой максимальной скорости. Скорее всего максимальная скорость с овалом Т36 будет где-то в диапазоне круглых Т36-Т38 из-за большего максимального рычага звезды.

Да согласен со статикой не так все просто а уж с динамикой и подавно.Такие блоги интересны.

Увеличение рычага важнее натяжения цепи, в первую очередь надо было сказать про увеличение рычага при педалировании

Информативное видео. Задумывался про овалы на свою систему 2х11, после просмотра понял что овалы все же не моё. Плюсы в конкретно моем случае не перевешивают минусы, если конкретно - непрактичность. Да и к тому же, я не в силах отказаться от тех возможностей которые даёт мне даббл система. Сингл пробовал, не понравилось.

Коммент в поддержку +1.

Очень познавательное видео👍... подскажите в комбинации с 52 звездой, какую лучше добавлять 36 или 38 ? Собираюсь покупать absolutblack. Катаю быстро +- 280 ватт, 35-40км на час , на простенький 105, алю раме caad 8. Спасибо

Пожалуй тоже комент напишу по поводу использования овальных звезд Овальные звезды дали конкретно вполне ощутимую прибавку примерно в 5-10 % (в зависимости от условий), что вполне заметно и дает не плохое преимущество Преимущество заметно на разгоне и езде в подъем При равномерном движении разницы практически нет, но в городском (московском) режиме и рваной езде где в принципе езда ведется от светофора до светофора динамика возрастает заметно Внимание!!! запланирован ряд тестов и обзоров с конкретными замерами и сравнением круглых и овальных звезд в различных условиях и у различных спортсменов

Всем привет ! Ради эксперимента переделал свою зв с 48 на 40 т.е. вырезал по 4 зуба с двух противоположных сторон , перепад в диаметрах прим. 150 на 190 и если смотреть по диаграмме то пик т е вмт звезды шатун находится прим на 14 :30 а не на 16 . Я руководствовался положением перпендикуляра от сиденья к педали . Первое впечатление - немного не привычно . На следующий день покатался , "непривычно " пропало и стало ок ! Это чувствуется особенно при разгоне , езде на подъем и против ветра . Кто то пишет что разницу не видно . Значит или перепад диаметров маленький или " опережение" не то . Лично я в восторге ! Если кому интересно вышлю фото на вайбер или видео , бейте рекорды , удивляйте совершенством ! Следующим шагом - куплю контактные педали ! Да звезда впереди одна сзади 8к . 8 ка даже много !

Интересно как это влияет на передаточное.

Катал на овале 36т перешол на круг 38 т колеса 29 2.2. Перешел на передачу пониже. Пришлось добавить каденс. И ощущения напряжения колен. Перехожу обратно на овал. 36т.

можно ли использовать овальную звезду с переключателем с муфтой?

Подскажите где найти переднюю стальную звезду (не Narrow Wide) для XT m8000 (96/30t), желательно овал? Так как Narrow Wide с песком и грязью скрипит страшно.

У товарища NW овал Neutrino 36t, ему норм с трансмиссией 1-9 11-34 Он катает трейл и московский дх. Передачи раза в полтора длиннее обычного.

Вы уверены, что улучшение достигается за счёт изменения натяжения цепи, а не за счёт изменения радиуса кривизны и, соответственно, передаточного числа цепной передачи?

Я ездил на советской очень сильно овальной зведе,и по моему субьективному мнению её стоит использовать на подъемах

попробовал овал от нейтрино, понравилось, зимой буду ездить 1х10 ибо раскручиваться негде

Я сам ,ставил овальную малую звезду ,но не так ,как ты расказывал . Овал ставил вперед наклоном .и при нажиме на педали овал звезды уже проходил ВМТ а шатун педали ,как бы дожимал и всё усилие нагрузки на ноги ,значительно снижалось .на скорость не влияет а вот подьем в горки будут заметно . облегчен 💯👍👍👍👍🖐 .

Какая овальная звезда лучше? Алюминий с Али экспресс или стальная? У меня быстро стирается алюминий, особенно тонкие зубья, тянется цепь, а также стирается трещотка. Дропаут 135 мм, стакан 68, каретка 103 мм, 7 скоростей. Прохожу только 2000 км, регулярно мою цепь, каждые 150 км. Посоветуйте модель пожалуйста.

Просьба высказаться про парафиновые смазки.

Шатуны-шатуны)

А я переживал,что звёздочка стала не по центру,а немного смещенно, из-за чего появился излишний натяг цепи в одном месте,так как она вращается эксцентрично.Получилось у меня так потому, что не точно установил на вал звездочку.Но велосипед едет,и при том неплохо.

Как их ставить, правильно?

Привет.такой вопрос возник.хотел сделать систему на две звезды(спереди) одна железная 28зуб,а вторая 36зуб. Нароувай(один узкий,второй широкий зуб)вопрос будет ли переключатся с одной звезды на другую, и назад?

серьезные компании)))) это как споры по пользе молока! мы компания серьезная мы поставим на 4 часа )))))

Всем привет! Пожалуйста, подскажите, на какую овальную звезду перейти (на сколько зубов) если сейчас стоит одна 40T и хочется в целом сохранить максимальную скорость и возможность заезжать в такие же горы на текущем уровне (при текущем каденсе). Нужно брать 38T или 36 T? Если беру овал также 40 зубов как был круг - то грубо говоря по ощещениям (максималка, каденс) будет казаться что добавилось несколько зубов ! (Сколько?) два, четыре?

любопытно: если поставить овал на ашаноподвес с пружиной, будет он раскачиваться меньше или больше?))

Китайцы уже продают для овальных звёзд овальные переключатели! Так что ставьте и не парьтесь.

Ну обывателям,в горку легче подниматься!😉

Мне кажется с овальными звездами при постоянной скорости педалирования вел будет ускоряться в моментах прохождения большего радиуса вед звезды

Вывод - надо брать. Спасибо за видео

Поясню. Когда горб наверху, увеличивается радиус ведущей звезды. Но важнее то, что что когда наверху малый радиус, то натяжение цепи увеличивается.

Брал на алике звезду, продавец сам рекомендует ставить 90°. Всё зависит от степени овальности, видимо))

Факт того , что мёртвая зона проходит быстрее , уже говорит о многом . Для проверки данного факта я изготовил для себя звезду из украиновской звезды - из 46 зубьев ( выкинув по три с каждой стороны ) я собрал с помощью сварки 40 зубов . Спозиционмровал её к педалям на звезду 36 зубьев тоже сваркой . Эффект меня приятно удивил . Теперь на круглой звезде вообще не езжу . Думаю что двух овальных звёзд спереди блее чем достаточно .

Читайте Моделист Конструктор №7 1991 г и тригонометрию.

4:15 Имхо, 2 - 4 % - это для спортсменов "дофига", и если-бы это было так, все спортсмены уже давно катали-бы только на овальных звёздах. Однако всё немного не так. Потому, что закон сохранения энергии никто не отменял! А закон этот гласит: сколько мощности вырабатывают твои лёгкие и сердце, ровно столько твои ноги могут передать педалям и не больше. Все ухищрения (например - контактные педали) нужны лишь для комфорта - чтобы нагрузка распределялась на большее число мышц и ноги меньше уставали и колени не болели.

Я пробовал ездить на овале - субъективно вел стал неприятным, снял. Надо постоянно подстраиваться под комфортный каденс. Умение крутить очень важно, но ещё важней умение использовать инерцию велосипеда. Я вот задумался над такой темой: почему я на веле в свои 56 лет довольно легко догоняю молодого бегуна при езде в крутой подъём? Ведь на мне ещё и 13 кг велосипеда. И кстати скорость мтб велосипеда хоть и высока, но у Болта она не ниже. Средняя скорость среднего бегуна 20 кмч, а если посмотреть страву кантрийников, то там обычно 15-19 кмч. Конечно у топовых кантрил скорость на страве 22 кмч +-

Как работает демпфер отскока, если при заблокированной вилке масло должно по идее переходить в демпфер отскока через пропускной канал в нем ?

зря велогоны учатся по новому переключатся на овальных звездах. проще синхронизировать переключение электроникой - если передний переклюк будет знать угол наклона шатуна то он может двинуть рамку когда цепь будет в самом высоком положении. тока надо внести изменения в прошивку Rotor 2inpower etc и etap/di2

На обычных системах не установить звезду "правильно". Либо 0 либо 90/180/270 градусов. Т.е нужны какие-то спец. звёзды или шатуны?

Этот пост для гонщиков, пойду-ка я отсюда...

Сказано вначале :" Если человек подготовленный , то он даже не почувствует разницу " . Вывод: "Улучшайте свою физическую и техническую форму , победа не заставит себя долго ждать" . Потом уже можно будет решать , ставить овальные звезды или нет .

Много текста ..Нужно пробывать самому ..а то спецов дофига и никто не может сказать по сути .такое чувство что эти спецы в жизни не ездили на этих звёздах бо велики дорогие у них и им сцыкотно -экспериментировать ..

Хорошо подготовленный гонщик выдает 300-400 ватт т е пол лошадиной силы😂

Biopace где? Там бОльший диаметр звезды паралельно шатунам

только лампа в глаза светит

"1. Овальные звезды эффективны при использовании контактных педалей и нормальных навыков кругового педалирования 2. Овальные звезды не работают при педалировании стоя 3. Овальные звезды нужно устанавливать, так чтобы при вертикальном расположении большого диаметра шатун находился под углом 105-120 градусов 4. Овальные звезды дают затруднения в переключении 5. Для использования овальных звезд в профессиональном спорте нужно менять систему тренировок и подготовку, чтобы изменить работу различных мышц в разных зонах" Ложные высказывания по всем пунктам! 1. Начали использовать овальные звезды на международных соревнованиях на моей памяти в начале восьмидесятых, за несколько лет до первого появления контактных педалей. В то время были только стремена, но несмотря на это овалы стали популярны в среде профессионалов; 2. Поскольку основное предназначение овала - это прохождение мертвых зон на минимальном радиусе шестерни и "подставление" ее максимального радиуса к моменту, когда шатун уже прошел мертвую точку и на него стало возможно эффективно давить, то хоть стой, хоть сиди - а давить на шатун ты сможешь. Стоя - с большей силой, чем сидя, что и требуется в момент приложения силы к максимально длинному рычагу (радиксу эллипса); 3. Когда до нижней мертвой точки осталось 75-60 градусов - это слишком поздно, точка приложения максимальной силы к оси педалей давно пройдена, и по мере приближения шатуна к мертвой точке крутящий момент очень быстро снижается с каждым градусом вплоть до нуля, а овал еще не вышел на свой минимальный радиус. Очевидным это становится, если построить параллелограммы сил при различных положениях шатунов, приняв усилие ног велосипедиста за константу, а вектор приложения сил к педалям - вертикальный, сверху вниз; 4. Никаких затруднений при переключении! Главное - правильно установить по высоте переключатель; 5. Ну, может нынешним профессионалам и нужно, но мне - любителю - не потребовалось никаких "специальных" подготовок - сел и поехал.

Лайкну за старание. Но видео не оч.

Какой прирост мощности? За счёт формы звёзды? И все? Найдите кашпировского.

Взять овальные звезды,добавить к ним овальные колеса,да поставить все это на четыре часа...Короче звание "Горного короля" обеспечено.

Осталось купить овальные колеса и автомобильный руль!! Вот это ты ганять начнёшь)!!!

Не можешь объяснить-не объясняй

ой да всё это маркетинг)

Информация для непонимающих чайников...90% заблуждений...особенно смешно слушать мнение любителя о гонщиках..

такими темпами скоро появится видео почему плетёные лапти лучше кроссовок, овал это технология "дедов", она своё уже отслужила и с широким распространением "контактов" она ушла в небытие ещё в конце 90-х годов, а вначале 2000-х почти каждый ашан комплектовался овальными звёздами, потом и ашаны отказались.

Овальные звёзды это уже вчерашний день. На рынке уже есть квадратные звёзды. Я не шучу.

Овальная звезда- херня на постоянном масле, я построил математическую модель зависимости усилия от угла поворота, и провел практические измерения на испытательном стенде, потом поставил звезду на вел, и проехал около 1000 км. Резюме: износ зубьев быстрее и он не равномерный, постоянно меняется натяжение заднего переключателя и эта вибрация передаются через раму райдеру прямо в пятую точку. Вывод: не рекомендую!

Ниочем